Anhänger schrauben. Funktionen, Installation, Konfiguration

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Eine der einfachsten Sport-Tuning-Optionen sind Fahrwerks-Upgrades. Dies ermöglicht für einen relativ geringen Preis, das Verh alten des Autos erheblich zu verändern. Die besten Optionen für Fahrwerksteile mit der größten Effizienz sind Schraubenaufhängungen.

Definition

Dieses Teil ist eine Struktur, die eine Feder und einen Stoßdämpfer kombiniert. Wird auch Gewindefahrwerk und einstellbare Aufhängung genannt.

Typen

Es gibt zwei Möglichkeiten, diese Teile zu installieren.

Nur Gewinde und Schraubenfeder können ausgetauscht werden. Die Aufhängung kann in diesem Fall aufgrund der Nichtübereinstimmung des Originalstoßdämpfers mit neuen Teilen unwirksam sein. Das heißt, sogar eine Verschlechterung des Fahrverh altens ist möglich.

Daher empfiehlt es sich, das Gestell zu wechseln. Dabei werden eine Feder und ein Stoßdämpfer verbaut, kombiniert in einem einteiligen Design. Ihre Parameter werden vom Hersteller berechnet, daher liefern diese Schraubenaufhängungen die besten Ergebnisse.

Würde

Der Hauptvorteil solcher Details, aufgrund dessen sieSerienfahrwerke ersetzen, umfangreiche Einstellmöglichkeiten berücksichtigen. So können Sie die optimalen individuellen Einstellungen wählen. Darüber hinaus ist das Ändern der Parameter für einen normalen Benutzer sehr einfach, und dafür reichen improvisierte Tools aus.

Darüber hinaus sind Schraubaufhänger sehr einfach zu installieren, sodass dieser Vorgang von Ihnen selbst durchgeführt werden kann.

Fehler

Hosenträger dieser Art sind schwieriger zu bedienen als herkömmliche. Dies liegt in erster Linie an der Notwendigkeit kompetenter Einstellungen, um gute Ergebnisse zu erzielen. Damit sind die meisten negativen Aspekte des Betriebs verbunden, da eine falsche Einstellung der Parameter zu einer erheblichen Verschlechterung des Fahrverh altens führen kann. Für den täglichen Gebrauch reicht jedoch eine einmalige Einstellung der Federung aus, und die Notwendigkeit einer ständigen Einstellung entsteht nur im Sport, um unter verschiedenen Bedingungen gute Ergebnisse zu erzielen. Darüber hinaus können Sie die Dienste eines Spezialisten in Anspruch nehmen, um es selbst einzurichten oder zu lernen.

Beachten Sie außerdem die Anfälligkeit der Schraubverbindung, insbesondere gegenüber der Einwirkung von Reagenzien. Damit die Mutter nicht am Gewinde festklebt, reicht es aus, Abdeckungen für die Zahnstangen oder Schmiermittel zu verwenden.

Bewerbung

Wie aus dem Obigen deutlich wird, werden Schraubenaufhängungen zur Feinabstimmung des Autos verwendet, um das Handling zu verbessern. Dies gilt natürlich auch für Tuning zur Verbesserung der Geschwindigkeitseigenschaften. Daher ist die VAZ-Schraubenaufhängung sehr beliebt, da diese Autos auf Lager einen schlechten Wert habenHandhabung und Tuning sind kostengünstig, so weit verbreitet.

Außerdem werden solche Teile für Sportwagen verwendet, um deren Leistung zu verbessern und noch bessere Ergebnisse zu erzielen. Daher sind BMW-Gewindefahrwerke vor allem bei älteren Modellen sowie bei japanischen Sportwagen üblich.

Kosten

Der Preis der betreffenden Teile variiert stark je nach Komplexität und Hersteller. Die Kosten für einfache Modelle beginnen also bei etwa 20.000 Rubel. Dazu gehört zum Beispiel die Ta Technix Schraubenaufhängung. Gleichzeitig beträgt der Preis der fortschrittlichsten Version von HKS mehr als 270.000 Rubel.

Installation

Die Installation einer Schraubenaufhängung ist einfach mit Ihren eigenen Händen. Es erfordert keine spezielle Ausrüstung. Eine kleine Liste mit einfachen Werkzeugen reicht aus, darunter ein Satz Stecknüsse und Schraubenschlüssel mit dem entsprechenden Durchmesser, Polyeder und Kettenräder, Schmiermittel, zwei Wagenheber (vorzugsweise hydraulisch).

Es wird empfohlen, vorher die Bedienungsanleitung der Maschine zu lesen, um die Position der Befestigungsschrauben herauszufinden. Außerdem ist dort höchstwahrscheinlich auch die Technologie zum Wechseln der Stoßdämpfer angegeben.

Beginnen Sie mit der Arbeit an der Hinterradaufhängung.

• Das Fahrzeug muss auf einer ebenen Fläche abgestellt werden.
• Nehmen Sie als nächstes das Rad ab, nachdem Sie das Auto angehoben haben.

• Dann zusammen mit dem Reserveradunter das Auto stellen und absenken.

• Unterstützen Sie den Balken mit einem Wagenheber und lösen Sie die Schrauben.
• Stoßdämpfer ausgebaut.
• Nach Demontage beider Stoßdämpfer kann die Traverse abgesenkt werden.
• Stoßdämpfer sollten bei Verschleiß ausgetauscht werden.
• Vor dem Einbau müssen neue Stoßdämpfer gepumpt werden.
• Auch die Steifigkeit muss eingestellt werden, da der Einstellmechanismus nach der Installation nicht mehr zugänglich ist.
• Als nächstes werden die Stützlager an den neuen Stoßdämpfern befestigt.
• Sie sind mit der Karosserie verschraubt.
• Federn werden ersetzt.
• Dann wird das Auto aufgebockt, bis es das Stoßdämpferbolzenloch trifft.
• Danach werden die Schrauben angezogen und die Wagenheber entfernt.

Bei der Installation müssen die Gewinde geschmiert und auch die Kontermutter angezogen werden.

Die Technologie zum Austausch der vorderen Stoßdämpfer ist die gleiche. Denken Sie nur daran, dass sich die Schrauben unter der Motorhaube befinden.

Einstellungen

Sie können sofort nach dem Einbau mit der Anpassung der Fahrwerksparameter beginnen. Dies geschieht mit Schrauben.

Die Anzahl der Statistiken, die geändert werden können, variiert je nach Variante. Daher ist bei einigen Aufhängungen die gleichzeitige Einstellung der Bodenfreiheit und der Federvorspannung vorgesehen, mit der Sie die Höhe des Fahrzeugs über der Straße und die Steifigkeit der Aufhängung ändern können. Es ist jedoch nicht möglich, diese Eigenschaften separat einzustellen. Die fortschrittlichsten Modelle haben mehrere Dutzend PositionenSteifigkeit, sowie weitere Parameter wie Zugstufe, Druckstufe, Sturz und Nachlauf einstellen, wobei jede Eigenschaft separat verändert werden kann.

Viele Gewindefahrwerke haben Einstellungen für Federvorspannung, Sturz, Bodenfreiheit, Nachlauf.

Um den ersten Parameter einzustellen, wenn die Feder separat installiert ist, verwenden Sie zwei Muttern (Kontermutter und Feder) am Glas oder Gestell.

Die Fahrhöhe wird mit zwei Muttern unten am Gepäckträger eingestellt. Durch Lösen der Kontermutter wird diese verändert, ohne die Steifigkeit der Stoßdämpfer zu beeinflussen.

Um Sturz und Nachlauf zu ändern, Federteller und Lager verdrehen.