Aus dem Sparschwein der Volkskunst: Selbstgebaute Geländewagen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Das Territorium der ehemaligen UdSSR nahm ein Sechstel des Landes ein, was bedeutet, dass es nicht möglich war, in allen Ecken gute Straßen zu bauen. Die unbebauten Weiten des Hohen Nordens, Taiga-Pfade, die sumpfigen Ebenen von Tjumen, die endlosen Steppen der Mittelzone - all dies sind Orte, die in der Herbst-Winter-Periode unpassierbar werden. Es gibt keine Straßen, nur Wegbeschreibungen. Traditionell wurden Kettenfahrzeuge oder Flugzeuge verwendet, um sich durch schwierige Gebiete zu bewegen.

Für die Bewohner abgelegener Dörfer ist es kein Zufall, dass sie an Techniken interessiert sind, die Unwegsamkeiten überwinden können. Zwar hatte die Automobilindustrie wenig zu bieten, besonders wenn ein kleiner Geländewagen benötigt wurde, sparsam und auch preiswert. Theoretisch ist es möglich, importierte zu kaufen, aber kaum eine einfache ländlicheAnwohner können es sich leisten. Der einzige Weg ist, die gewünschte Maschine selbst zu erfinden und zu bauen – aus improvisierten Mitteln. So entstehen selbstgebaute Geländewagen, basierend auf den Möglichkeiten und unter Verwendung aller verfügbaren Teile. Und unsere Leute haben sich nie über mangelnden Einfallsreichtum beschwert.

Erfindungsgeschichte

Der Großteil aller Arten von Geländefahrzeugen entstand in der Nachkriegszeit. Geländefahrzeuge wurden auf Raupenketten und Skiraupen hergestellt, aber die Modelle von Geländefahrzeugen mit Pneumatik (Räder mit großem Durchmesser und Innendruck bis zur halben Atmosphäre) erwiesen sich als am vielversprechendsten. Solche Räder ermöglichten es dem Auto, nicht in Schneeverwehungen zu fallen, sich sicher auf erodierten Lehmböden zu bewegen und sogar sumpfiges Gelände zu überwinden.

Eines der ersten „heimischen“Geländewagen war ein Karakat – ein Motorrad, das von einem Lastwagen auf Reifen gezogen wurde. Selbstgebaute Geländewagen, die von Handwerkern im Norden unseres Landes zusammengebaut wurden, waren sehr praktisch für das Winterfischen, da sie Schneeverwehungen leicht überwanden und nicht sanken, als sie in einem Wermut landeten. Damit die Kamera im aufgeblasenen Zustand nicht wie ein Donut aussieht, war sie von Gurten umgeben, die übrigens zu hervorragenden Laschen wurden und ein Verrutschen verhinderten. Für eine Fahrt mit einem solchen „Wunder“musste man sich jedoch gründlich aufwärmen. Daher wurden viele Weiterentwicklungen auf Basis von Karosserien aus Autos oder UAZs zusammengebaut.

Ähnliche Entwicklungen haben übrigens auch amerikanische und kanadische Designer betrieben. So wurde beispielsweise ein Geländewagen auf pneumatischen Rollern mit Originalmotor von dem Amerikaner angebotenFirma Lockheed. Anstelle von Rädern hat dieses Modell drei pneumatische Scooter, für die radiale H alterungen mit einem Anschlusswinkel von 120 Grad verwendet wurden.

Designunterschiede bei Geländefahrzeugen

Selbstgebaute Geländewagen mit Rädern können eine Achse (dreirädrig) haben, mit einem 4 x 4-Schema - zwei und mit einem 6 x 6-Schema - drei. 8 x 8 Muster sind auf amerikanischen und kanadischen ATVs zu finden.

Eines der Konstruktionsmerkmale von Pneumoscootern ist ein Gelenkrahmen. Diese Konstruktion ermöglicht es, dass jedes Rad seine Position unabhängig vom benachbarten in unterschiedlichen Winkeln (innerhalb akzeptabler Grenzen) einnimmt. Ein solcher Rahmen wird "Bruch" genannt und erfüllt zwei Funktionen: Er erhöht die Geländegängigkeit und verringert die Wahrscheinlichkeit, dass der Geländewagen umkippt oder umkippt. Solche Rahmen können aus Ecken, Kanälen, Rohren verschiedener Größen und Querschnitte geschweißt werden.

Selbstgebaute Geländewagen großer und mittlerer Größe sind normalerweise mit Dieselmotoren ausgestattet, und Vergaser werden häufiger auf pneumatischen Rollern für individuelle Zwecke verwendet - Ausflüge in den Wald, zum Angeln und zur Jagd.

Selbstgebaute Geländewagen auf Niederdruckreifen

Welche Technologie auch immer von autodidaktischen Handwerkern verwendet wurde, um Geländefahrzeuge herzustellen: Motorräder, Boote, Mopeds, Lastwagen, Autos und sogar kaputte Traktoren. Das unprätentiöseste Design besteht aus einem handgeführten Traktor, einem selbstgebauten Rahmen und mit Riemen gebundenen Niederdruckreifen. Bei dreirädrigen Modellen ist der Hauptnachteilbedenke den fehlenden Allradantrieb.

Die Herstellung eines solchen Geländewagens erfordert nicht viele komplexe Teile, es ist einfacher zu montieren und leichter, und der Motor eines handgeführten Traktors, Mähers oder Motorrads ist viel billiger als ein Auto. Da der Fahrerkomfort auf einem Rahmen ohne Kabine gleich null ist, bauen sie meistens eine selbstgeschweißte Kabine ein, die entweder isoliert oder mit einer Heizung ausgestattet ist.

Ein hervorragendes Beispiel für Designgedanken ist die Idee des St. Petersburger Ingenieurs A. Gargashyan - das Geländewagen "Cheburator". Der Designer rüstete sein erstes Modell mit einem Motor von Oka, einer Box von Niva und UAZ-Brücken aus. Ein solcher Hybrid auf der Grundierung könnte sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 60 Kilometern bewegen und 300 Kilogramm Fracht bewegen. Der Geländewagen wurde im Gelände mit unterschiedlichen Schwierigkeitsgraden getestet und zeigte gute Ergebnisse.

Wo anfangen?

Zunächst einmal sollten Sie sich entscheiden, wofür Sie einen Geländewagen benötigen und welchen Typ (Raupe oder pneumatischer Scooter) Sie bevorzugen. Schließlich kann der kreative Gedankenflug nicht nur durch die Verfügbarkeit geeigneter Teile, sondern auch durch Erfahrung mit verschiedenen Mechanismen begrenzt werden. Der nächste Schritt bei der Erstellung des Konzepts eines zukünftigen Autos ist die Entscheidung über die Betriebsbedingungen, die Tragfähigkeit und natürlich die Kapazität (wie viele Personen können damit fahren). Wenn Sie die anfänglichen Anforderungen kennen, können Sie mit der Erstellung eines Diagramms mit dem Layout und der Platzierung aller Komponenten und Baugruppen beginnen, die Plätze für Fahrer und Passagiere sowie den Laderaum planen. Wenn es möglich ist, Internet-Ressourcen zu nutzen, dann sollten Sie sich in den einschlägigen Foren umsehenhausgemachte Meister posten Fotos, Diagramme, teilen Probleme und Erfahrungen.

Wie wähle ich eine Engine aus?

Nicht jeder Motor ist für den Einbau in selbstgebaute Geländewagen geeignet, da die Hauptanforderung die Zwangskühlung ist. Wenn ein Motorradmotor verwendet wird, ist der Einbau eines speziellen Gehäuses erforderlich, das für einen konstanten Luftstrom sorgt. Zweitens braucht man einen Motor mit Leistungsreserve für extreme Situationen. Ganzjahresbetrieb eignet sich besser für Viertaktmotoren, die bei extremer Kälte leichter zu starten sind.

Mit der zunehmenden Anzahl chinesischer Geräte auf unserem Markt wurden Motoren von in China hergestellten handgeführten Traktoren mit japanischer Lizenz verwendet. Diese Geräte sind unprätentiös, zuverlässig und haben einen angemessenen Preis und ausreichend Leistung.

Wo hausgemacht registrieren?

Selbstgebaute Fahrzeuge sollten bei Gostekhnadzor registriert werden, das kein Recht hat, eine solche Registrierung zu verweigern, wenn eine Konformitätsbescheinigung vorliegt.

Das Zertifizierungsverfahren ist wie folgt. Der erste Schritt besteht darin, die Spezifikationen für das hergestellte selbstgebaute Fahrzeug zu schreiben. Die zweite ist ein Aufruf an die lokale Zertifizierungsstelle, die den Erfinder (und sein Produkt) zu Zertifizierungstests schickt. Die dritte besteht darin, Tests zu bestehen und ein Konformitätszertifikat zu erh alten, mit dem man nach Gostekhnadzor gehen kann.

Gostekhnadzor muss ein hausgemachtes Produkt registrieren und einen Pass einer selbstfahrenden Maschine (PSM) ausstellen, wonach es bei den Behörden registriert istVerkehrspolizei. Viel Glück!