Yamaha YZF-R1: Die Geschichte der Lineup-Transformation

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Yamaha YZF-R1 ist das Flaggschiff des weltberühmten Unternehmens. 1988 führte sie technische Innovationen für Motorräder ein. Aber bis 1998 basierte dieses Modell auf der ursprünglichen Genesis-Engine.

1998

Yamaha YZF-R1 wurde nach einem Redesign veröffentlicht. Es ist erwähnenswert, dass die zuvor erwähnte Genesis danach die Kurbelwelle sowie die Sekundär- und Antriebswellen des Getriebes etwas verschoben hat. Durch diese Innovation konnte eine unglaubliche Wirkung erzielt werden. Die Baulänge des Motorblocks konnte deutlich reduziert werden. Und dank dessen ist auch der Radstand spürbar kleiner geworden. Das Ergebnis dieser Innovationen ist ein verbessertes Handling und ein optimierter Schwerpunkt. Dann wurde dieses Modell in blauen und roten und weißen Versionen veröffentlicht. Die erste Farbe war besonders in Europa beliebt, was bald zu einer Verknappung dieser Modelle führte.

1999

Die diesjährige Yamaha YZF-R1 unterscheidet sich nicht wesentlich von ihrem Vorgänger, abgesehen von der Grafik und der Farbgebung. Es gab jedoch einige Änderungen. Wir haben die Achse des Getriebes modernisiert, verlängert, - soverbessertes Sch alten. Außerdem wurden einige Änderungen an der Kupplung vorgenommen. Das Fassungsvermögen des Tanks (Reserve) war auf mehr als einen Liter begrenzt. Jetzt war seine Punktzahl vier. Das Volumen des Haupttanks hat sich nicht verändert.

Eine Reihe von Neuerungen und Veränderungen

Im Jahr 2000 führte der Konzern eine Vielzahl unterschiedlicher Transformationen ein. Bei der Yamaha YZF-R1 wurde sogar die Karosserie geändert, was das Handling auf langen Strecken verbesserte. Früher war dieses Modell ideal für nicht allzu lange Strecken, aber für Langstreckenfahrten fehlte ihm das Ansprechverh alten bei der Kontrolle. Und die Hauptaufgabe von Ingenieuren und Entwicklern war damals, das Vorhandene zu verbessern und nicht alles noch einmal zu machen.

Etwa 150 Änderungen wurden eingeführt. Und dies führte zu seinem Ergebnis - die Ausgabe erwies sich als perfekt kalibriertes, geschliffenes und leichtes Motorrad. Selbst unter Berücksichtigung der Tatsache, dass ein neues Luftansaugsystem hinzugefügt wurde, das etwa 1,8 Kilogramm wog, erreichte das Gesamtgewicht des Fahrzeugs nicht die erforderlichen 175 Kilogramm. 150 PS waren angesagt, aber die maximale Leistung blieb gleich, trotz der Änderungen an der Steuerung, wodurch sich die Leistung vollständig und gleichmäßig verteilte.

Der Verzögerungsfaktor wurde um drei Prozent reduziert. Der Körper der Scheinwerfer wurde ebenfalls verändert, was ihnen Aggression verleiht. Die Seitenteile des Motorrads sind schnittig und aerodynamisch. Wir können sagen, dass die Yamaha YZF-R1 fast komplett verändert wurde. Die technischen Daten sind besser geworden, und das Motorrad selbst ist um eine Größenordnung besser gewordenim Vergleich zu seinen Vorgängern.

Wettbewerb

Bis 2001 war die Yamaha YZF-R1 die beste ihrer Art. Aber dann wurde die Suzuki GSX-R1000 herausgebracht, die fast das gleiche Gewicht hatte, aber ihre technischen Eigenschaften waren viel besser. Es produzierte mehr Leistung, moderneres Drehmoment. Darüber hinaus war 2001 das letzte Jahr, in dem der Yamaha-Konzern einen Vergasermotor in seinen Motorrädern einsetzte. Die GSX-R1000 hat es geschafft, dieses Modell in Bezug auf die Leistung zu übertreffen, aber nach der einfachen Bedienung und dem Komfort zu urteilen, gewinnt die Yamaha YZF-R1 in diesem Kriterium klar. Und das, obwohl sie damals sehr viel Öl konsumiert hat.

Yamaha YZF-R1 hat nur gute Kritiken. Trotzdem wandten sich viele Autofahrer den Motorrädern von Honda zu. Yamaha spürte die Konkurrenz und begann, ernsthaftere Änderungen an seiner Aufstellung vorzunehmen. Dies waren stilistische Momente wie Auspuffrohre unter dem Sitz und verbesserte technische Leistung und viele andere. Es gab einen komplett neuen Motor, Lenkungsdämpfer. Außerdem wurden zuvor aufgetretene Probleme behoben, zum Beispiel das Lenkrad zitterte nicht mehr beim schnellen Beschleunigen.

Moderne Modelle

Im Jahr 2006 wurde ein neues Modell dieses Motorrads eingeführt. Dann konnten in den gleichen Modellen 180 PS erreicht werden. Mit. am Schwungrad. Außerdem verlängerten die Entwickler das Pendel um 20 Millimeter. Speziell für RennenDieses Motorrad wurde mit neuen Aluminiumrädern ausgestattet, die das Gesamtgewicht des Sportbikes um fast ein Pfund reduzierten. Der Hauptunterschied zwischen den Modellen war der aktualisierte einreihige 4-Zylinder-Motor. 2008 erschien ein Navigationssystem, das ebenfalls eine gute Ergänzung war.

Von 2009 bis 2011 hat das Modell einige Änderungen erfahren. Als erstes fällt ein komplett neues Design auf. Darüber hinaus erhielt das Modell einen Motor, in dem die aus der MotoGP stammende Technologie mit Wellenkurbeln und unregelmäßigen Gemischausbrüchen angewendet wurde. Seine Leistung erreichte 182 PS. mit., der die allgemein anerkannte Euro3-Norm vollständig erfüllt. Auch die Sitze wurden aktualisiert – der Aufstellwinkel des Tanks ist viel weicher geworden, und auch die Aussparungen für die Beine sind tiefer geworden. Ganz zu schweigen von der neuen hohen Sitzposition, die zusätzliches Gewicht auf die Vorderseite des Fahrrads überträgt. Durch all das hat sich die Gewichtsbilanz deutlich verbessert. Im Allgemeinen wurden im Laufe der Entstehungsgeschichte dieses Flaggschiffs viele Änderungen an der Aufstellung vorgenommen, aber dank dessen ist die Yamaha YZF-R1 heute ein sehr beliebtes und zuverlässiges Motorrad.