Offener Helm Schuberth: Beschreibung und Testberichte. Offener Motorradhelm "Schubert"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Das deutsche Unternehmen Schuberth ist ein anerkannter Marktführer in der Herstellung von Helmen. Ihre Ausstattung gilt als die beste der Welt, sie ähneln BMW oder Mercedes Benz, sie setzen Maßstäbe und schaffen Modelle, die den Qualitätsstandard über Jahre, wenn nicht Jahrzehnte h alten werden. Leichtigkeit, Schalldämmung und einwandfreie Qualität sind die Markenzeichen von Schuberth.

Nach der "Formel"

Ein bekanntes Modell, der Helm Schuberth SR1, der unter Beteiligung von Michael Schumacher entworfen wurde, gewann die Auszeichnung „Helm des Jahres 2011“. Der berühmte Rennfahrer verwendete nach seinem ersten Rücktritt aus der Formel 1 diesen besonderen Helm während seiner kurzen Karriere im Motorsport. Deshalb trägt der Schuberth SR1 die Züge des „Formula“-Outfits. Und heute bevorzugen einige F1-Fahrer Helme dieser Firma als Trendsetter im Bereich Sicherheit.

Alleine mit der Natur

Motorradhelme mit offenem Gesicht werden oft auch als "¾"-Helme oder als offene Helme bezeichnet. Diese Modelle erschienen zuerst und verbreiteten sich in den fünfziger Jahren des letzten Jahrhunderts. Ihr Hauptunterscheidungsmerkmal ist der fehlende untere vordere Schutzbogen: ein Helmbedeckt den Kopf nur vorn, hinten und an den Seiten. Auf den ersten Blick scheint dies völlig unsicher zu sein, aber solche Geräte vermitteln ein Gefühl von größerer Freiheit, die Sichtbarkeit wird stark erhöht. Es ist sehr praktisch bei niedrigen Geschwindigkeiten und in städtischen Gebieten, wenn Sie ständig das Visier öffnen müssen. Wünscht der Fahrer allerdings einen offenen Helm, sollte das Motorrad-Arsenal um eine Spezialbrille ergänzt werden.

Der Schuberth J1 Open Helm unterscheidet sich von seinen Gegenstücken. Dies ist ein zusätzlicher Kraftbogen mit kleinem Durchmesser im unteren Teil des Visiers, der den unteren Kraftrahmen schließt. Der Helm ist bequem und, was generell für alle Produkte dieser Marke typisch ist, geräuscharm. Sehr praktisch ist, dass es neben dem Hauptvisier auch ein zweites, sonnengeschütztes Visier mit Tönung gibt. Bei Bedarf kann er innen herausgenommen werden. Ein weiteres Modell, ebenfalls ein offener Helm Schuberth M1, hat ebenfalls einen zusätzlichen Steifigkeitsbogen. Das äußere Schutzvisier fügt sich organisch in das Design ein, der Helm kann aber in beiden Versionen verwendet werden. Es hat auch eine interne Sonnenblende. Das M1 verfügt über eine Audiovorbereitung für das proprietäre Bluetooth-Headset des SRC-Systems.

Komfort und Sicherheit

Tolle, fast vollständige Sicht - das bietet ein offener Helm. Ein 3/4-Motorradhelm mag für diejenigen geeignet sein, die lieber in der Stadt fahren, aber bei schlechtem Wetter, wie z. B. bei starkem Regen, ist er möglicherweise nicht die praktischste Lösung.

Zu den Mängeln fast aller Helme der Marke Schubert kann man auch zählenstandardisiertes internes Profil. Die Designer der Firma schienen nicht zu berücksichtigen, dass Menschen manchmal sehr unterschiedliche Kopfformen haben und daher diejenigen, die nicht den "Standards" entsprechen, beim Tragen eines Helms ein gewisses Unbehagen verspüren können.

Motorradfahrer klagen über eine Verengung im Kieferbereich, aber das scheint beim Schuberth J1 Helm behoben zu sein. Er sitzt besser als die anderen, vielleicht weil er kein hartes Kinn hat. Aufgrund des breiteren Profils finden viele Menschen den Schuberth J1 Helm bequem. Der Preis für alle Modelle dieser Marke beginnt bei 25-30.000 Rubel, J1 ist hier keine Ausnahme, obwohl der Helm offen ist.

Neuer Teil

Der Schuberth Open Helm hat eine wirklich innovative Lösung. Dies ist eine Kinnstange, die entwickelt wurde, um der Struktur mehr Steifigkeit zu verleihen. Das für die Herstellung verwendete Material ist ein spezieller Kunststoff. Der Bogen wird auf beiden Seiten in spezielle Nuten gelegt. Das Signal, dass alles an seinem Platz ist, ist ein charakteristisches Klicken. Um den Lichtbogen zu entfernen, drücken Sie einfach die roten Schieber auf beiden Seiten des Helms. Sie können einzeln gelöst werden, und es spielt keine Rolle, ob sich der Helm in der angezogenen Position befindet.

Schuberth-Experten berichten, dass im Falle eines Aufpralls der Lichtbogen die auf das Kinn gerichtete Kraftenergie über die gesamte Helmfläche verteilt. Auf die Frage, ob es sich verhaken und zu einer Nackenverletzung führen kann, antworten die Konstrukteure, dass sie eine solche Möglichkeit vorgesehen haben: Der Bogen wird automatisch ausgehängt, wenn die Zugkraft die zulässige überschreitet. BEIEine gefährliche Belastung des Nackens ist in diesem Fall ausgeschlossen, in Anbetracht dessen sollten Sie jedoch keine Gegenstände in den Schubert-Helm stecken und ihn am Bogen tragen: Eventuell funktioniert ein Selbstauslösemechanismus, der funktioniert zu einem Sturz führen.

Neues Reittier

Die neuesten Modelle dieser Marke verwenden einen neuen Verschlusstyp, der im Original als Schnellverschluss bezeichnet wird. Über die Angemessenheit gehen die Meinungen auseinander. Einige sagen, die alten Bindungen seien besser (bezogen auf die beiden D-Ringe), andere sagen, Schuberts sogenannter Einfach-Komplex sei zuverlässiger, wenn auch weniger bequem. Wenn der Helm kein zusätzliches Futter hat, reibt dieser Verschluss am Hals. Innovation tritt jedoch nicht sofort in unser Leben ein, und vielleicht werden Schubert-Designer in Zukunft ihr System finalisieren und Motorradfahrer werden es bereits als das einfachste und zuverlässigste bezeichnen. Ich bin jedenfalls froh, dass die Gedanken der Ingenieure nicht stehen bleiben.

Mikroklima

Gute Belüftung und geringe Geräuschentwicklung sind bei Helmen vielleicht das genaue Gegenteil. Befindet sich einer in der Höhe, lässt der zweite zu wünschen übrig und umgekehrt. Nicht jedem gelingt es, dieses filigrane System auszubalancieren, aber wir können sagen, dass es den Spezialisten von Schubert besser gelungen ist als anderen. Hier können wir den Helm "Schubert" SR1 vermerken, hier spielte wohl die Tatsache, dass die Ausrüstung aus der "Formel 1" bei den Ursprüngen eine Rolle spielt. Nein, dieser Helm bietet nicht die beste Schalldämmung, er ist anderen Modellen seiner Marke sogar unterlegen, aber das ist anders. Er besitzterstaunliche Belüftung, und dafür war die Geräuschisolierung immer noch am besten.

Designer haben verschiedene Situationen vorhergesehen und den Helm mit zwei Belüftungskanälen versehen, die sich mit Hilfe separater Schieber nach Belieben öffnen lassen. Es gibt auch ein Lufteinlassloch am Kinn, es besteht aus zwei Teilen: einem großen unteren Kanal und darüber einem zweiten, separaten Kanal, der dazu dient, das Innere des Visiers zu blasen. Dadurch wird verhindert, dass sich Kondenswasser im Inneren des Helms bildet.

Alle Lüftungsschlitze sind verstellbar und können vollständig geöffnet, teilweise geschlossen oder vollständig geschlossen werden, aber es gibt einen Nachteil: Das Lufteinlassgitter kann einige kleine Insekten hereinlassen, was bei hohen Geschwindigkeiten ziemlich unangenehm sein kann.

Gut abgeschnitten hat auch der Schuberth S2 Helm, den das Unternehmen selbst als Touristenhelm positioniert.

Was ist wichtig?

Über die Marke Schubert ist schon viel gesagt worden, aber wofür ihn wirklich jeder liebt, ist das Gewicht bzw. dessen Fehlen. Alle Mängel treten in den Hintergrund, wenn der Fahrer diesen fast schwerelosen Helm in die Hand nimmt. Beispielsweise beträgt das Gewicht von SR1 für Größe XS nur 1290 g und für XXL 1400 g (50 g Schwankung möglich). Selbstverständlich wiegt der offene Helm von Schuberth nicht mehr als ein Kilogramm! Und natürlich ein tadelloses Design, das selbst eine sehr wählerische Person nicht gleichgültig lässt. Alle Helme sind in mehreren Farboptionen erhältlich, glänzend oder matt.