YaMZ-238-Motor: Spezifikationen. Dieselmotoren für schwere Fahrzeuge

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Dieselmotoren in der modernen Welt werden in Lastwagen, Traktoren, landwirtschaftlichen Fahrzeugen und Traktoren eingebaut. Das inländische Analogon zuverlässiger ausländischer Motoren ist YaMZ-238. Es ist in so bekannten Fahrzeugen wie MAZ, KRAZ, KAMAZ, ZIL, DON, K-700 und anderen Fahrzeugen installiert. Ursprünglich war der Motor natürlich für die Produkte des Minsker Automobilwerks bestimmt. Aber im Laufe der Zeit hat er bewiesen, dass der YaMZ-238-Motor, dessen technische Eigenschaften hoch sind, der beste Dieselmotor in der UdSSR und im postsowjetischen Raum ist und problemlos mit so bekannten Marken wie MAN und DAF konkurrieren kann.

Allgemeine Informationen

YaMZ-238 ersetzte die ver alteten Motoren YaAZ-204 und YaAZ 206. Es wurde in den 50er Jahren von dem legendären sowjetischen Designer G. D. Chernyshev entwickelt, der auch der Autor von YaMZ-236 war.

Diese Engine erlangte ihre Popularität aufgrund ihrer Zuverlässigkeit und Kompatibilität mit vielenAutos und Traktoren. Seit der Entwicklung des ersten Motors sind 65 Jahre vergangen, und die Popularität dieser Motoren hat nur zugenommen. Einfache Bedienung, Reparatur und Wartung machten YaMZ-238 zu einem unverzichtbaren Werkzeug für viele Landwirtschafts- und Bauunternehmen, die diesen Motor in ihren Autos verwenden.

Natürlich hat dieser Motor im Laufe der Jahre der Entwicklung und Implementierung neuer Technologien viele Modifikationen erfahren, aber die Grundstruktur hat sich nicht geändert, es wurden nur Anpassungen am Gesamtdesign vorgenommen.

Spezifikationen

Betrachten Sie den YaMZ-238-Motor, Motorspezifikationen.

Der Motor hat eine V-Anordnung für 8 Zylinder, die in 2 Reihen angeordnet sind. 16 Ventile sorgen für perfekte Einspritzung und Auspuff. Wie beim 236. beträgt der Kolbenhub 140 mm, der Zylinderdurchmesser 130 mm. Das Flüssigkeitskühlsystem des YaMZ-238-Motors bietet maximale Wirkung und verhindert eine Überhitzung des Motors.

Das Arbeitsvolumen beträgt 14.866 Liter und die Leistung kann je nach Modifikation 235-420 PS betragen. Der YaMZ-238-Motor, dessen technische Eigenschaften in einigen Fällen eine Leistung von bis zu 500 PS ermöglichen, wird nicht nur in die empfohlene Ausrüstung eingebaut, sondern auch in Fahrzeuge mit anderen Konstruktionsdaten. Außerdem wird bei neuen Modifikationen eine Turboaufladung verwendet, die während des Betriebs noch mehr Vertrauen und Traktion verleiht.

Gerät

TNVD YaMZ-238 ist eine Kraftstoffpumpe, die es sein kannNenn es Tankstelle. Es befindet sich im Zusammenbruch des Triebwerks und versorgt jeden Zylinder separat mit Kraftstoff, und die Einspritzung erfolgt direkt.

Der Motor hat zwei Blockköpfe, die aus Gusseisen bestehen. Die Nockenwelle ist aus Stahl, hergestellt in Stanztechnik. Die Hauptantriebseinheit besteht aus Gusseisen, und die Kurbelwelle wird durch Drehen aus einem gehärteten Knüppel hergestellt.

Das Einspritzsystem ist so ausgelegt, dass die YaMZ-238-Einspritzpumpe Kraftstoff unter Druck zu den Einspritzdüsen liefert, die die Einspritzung durchführen. Die Kraftstoffausstattung dieses Motors gilt als eine der fortschrittlichsten der Welt. Der Typ dieses Systems ist ein Kolben, hat eine Fliehkraftkupplung, die sich selbst nachstellt.

Die Kolben sind aus hochfestem Aluminium gegossen, wodurch sie bei hoher Belastung nicht brechen. Jeder von ihnen hat 1 Ölabstreifring und 3 Kompressionsringe.

Der YaMZ-238-Motor, dessen technische Eigenschaften und Konstruktion zuverlässig und einfach sind, hat eine Motorleistung von 800.000 km, und bei richtiger Wartung kann man 1 Million km erreichen.

Einbau in andere Fahrzeuge

Der YaMZ-238-Motor, dessen technische Eigenschaften hoch sind, kann in andere Autos eingebaut werden. So wurden Fracht-, Bau- und Landmaschinen Änderungen unterzogen. Zum Beispiel hat sich KAMAZ mit dem YaMZ-238-Motor als sehr gut erwiesen, wodurch der Kraftstoffverbrauch im Gegensatz zum ursprünglichen Kama-Motor gesenkt werden konnte.

Natürlich mussten viele Autos umgebaut werdenBefestigungselemente des Aggregats, ein anderes Getriebe einbauen, aber all dies war während des Betriebs und der Reparatur gerechtfertigt.

Reparatur

Die Reparatur des YaMZ-238-Motors ist recht einfach, wenn Sie ihn Spezialisten auf diesem Gebiet überlassen. Das Hauptproblem bleibt die Suche nach Ersatzteilen, aber viele Hersteller geben Ihnen die Möglichkeit, aus einem breiten Angebot zu wählen. Mit Beginn der Krise stiegen die Preise, aber weniger als bei im Ausland hergestellten Motoren.

Überlegen wir, welche Ersatzteile bei der Überholung des YaMZ-238-Motors häufiger gewechselt werden. Technische Eigenschaften spielen in diesem Fall auch eine sehr wichtige Rolle, da es mehrere Generationen des Motors gibt und daher einige Unterschiede bestehen. Lassen Sie uns also die Ersatzteilliste auflisten:

1. Wellendichtringe für Kurbelwelle und Nockenwelle.
2. Lager an/Welle.
3. Hülsensätze (Kolben, Stift, Hülse, Ringe).
4. Pleuelbuchsen.
5. Auslass- und Einlassventile.
6. Ventilsitze.
7. Führungsbuchsen.
8. Ventildichtungen.
9. Innen- und Pleuellager.
10. Filter.
11. Butter.
12. Dichtungssatz.
13. Und andere kleine Details.

Bei der Reparatur werden in der Regel Zylinderblock und Kurbelwelle auf das Reparaturmaß aufgebohrt und die Zylinderkopfebenen geschliffen. Die durchschnittlichen Kosten für eine YaMZ-238-Überholung betragen je nach Region und ausgewählten Ersatzteilen etwa 80.000 bis 100.000 Rubel. Das ist billiger als der Kauf eines neuen Motors.

Wartung

Die Wartung des YaMZ-238-Motors (dessen technische Eigenschaften hervorragende Ergebnisse erzielen) ist recht einfach und unkompliziert. Durch den regelmäßigen Austausch von Öl und Filtern kann also nicht nur eine voll funktionsfähige Ressource entwickelt, sondern in einigen Fällen auch übertroffen werden. Überlegen Sie, was während der regelmäßigen Wartung geändert werden muss:

• Öl in einem Volumen von 25 Litern. So viel steckt in diesem Motor. Schmierstoffe wie M10G2K und M10DM sind übrigens ideal für diesen Dieselmotor.
• Ölfilter. Je nach Ausführung und Modifikation kann es unterschiedliche Größen und Typen geben.
• Kraftstofffilter, die ausgetauscht werden müssen, da die Qualität von Haush altsbrennstoffen zu wünschen übrig lässt.
• Reparatursätze zur Kraftstoff-Grob- und Feinreinigung.

In einigen Fällen ist es notwendig, die Einspritzdüsen und die Kraftstoffhochdruckpumpe auszulesen.