Ein Pleuel ist Funktionen, Merkmale eines Pleuels

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

In einem Verbrennungsmotor ist eine Pleuelstange Teil eines Kurbeltriebs. Das Element verbindet die Kolben mit der Kurbelwelle. Pleuel werden benötigt, um die Translationsbewegungen der Kolben zu übertragen und diese Bewegungen in eine Rotation der Kurbelwelle umzuwandeln. Dadurch kann sich das Auto bewegen.

Design

Wir wissen bereits ungefähr, was ein Pleuel ist, und jetzt werden wir uns mit den Konstruktionsmerkmalen befassen. Das Teil verbindet den Kolben mit der Kurbelwelle. Während des Arbeitsprozesses werden sehr komplexe Bewegungen ausgeführt. Der obere Kopf der Pleuelstange führt hin- und hergehende Bewegungen aus, der untere Teil macht kreisförmig. Die Pleuel werden im Betrieb sehr stark belastet, was bei der Konstruktion berücksichtigt wird. Siehe das Diagramm für die Motorpleuelstange.

Das Element besteht aus einem Oberkopf, einem Unterkopf sowie einem Energiestab, der als Verbindungsstück dient. Das Teil ist fast vollständig massiv und besteht aus Stahl, Gusseisen, Aluminiumlegierungen.

Oberkopf

Das obere Ende der Pleuelstange ist der Teil, der das Loch für den Kolbenbolzen hat. In diesem Loch nach dem Einbau des KolbensFinger drücken. Der obere Kopf ist einteilig. Seine Form wird vollständig durch die Montage der Kolbenbolzen bestimmt.

Wenn der Stift fixiert ist, hat das Loch im Kopf der Pleuelstange eine zylindrische Form. Das Loch ist sehr präzise gemacht, um die richtige Dichtheit beim Verbinden zu gewährleisten. Vorspannung liegt vor, wenn die Größe des Kolbenbolzens etwas größer ist als die Größe des Lochs im Pleuelkopf. Wenn der Finger ein schwebendes Design hat. Dann werden Bimetall- oder Bronzebuchsen in den Pleuelkopf eingepresst.

Aber es gibt auch Modelle von Verbrennungsmotoren mit schwimmenden Fingern, bei denen keine Buchsen vorhanden sind und der Finger sich frei im Loch des Pleuelkopfes drehen kann, da das Loch im Kopf hergestellt wird mit Lücke. In diesem Fall muss dem Kolbenbolzen Öl zugeführt werden. Der obere Kopf ist in Form eines Trapezes ausgeführt, da er enormen Belastungen ausgesetzt ist. Mit dem Trapez können Sie die Unterstützung während des Betriebs der Kolben erhöhen.

Kopf senken

Er ist über eine lösbare Verbindung mit dem Pleuelzapfen der Kurbelwelle verbunden. Das Teil besteht aus zwei Teilen - dem Oberteil und der Abdeckung. Das Oberteil ist mit der Pleuelstange eine Einheit. Werkseitig wird das Loch im unteren Kopf zusammen mit dem Deckel gebohrt, jeder davon kann nur mit einer eigenen Pleuelstange verwendet werden. Deckel und Pleuel sind miteinander verschraubt.

Unten sind Gleitlager. Das sind Details, die im Design an Wurzellager erinnern. Sie bestehen ebenfalls aus reibungsbeschichtetem Stahlband.

Stab

Bei den meisten Motoren für den Massenmarkt hat der Schaft eine Verlängerung zum unteren Kopf und ist in Form eines I-förmig hergestellt. Bei Dieselmotoren ist die Pleuelstange im Gegensatz zu Benzinmotoren h altbarer und massiver.

Einige Motoren können mit Pleuelstangen und anderen Formen ausgestattet werden. Typischerweise hat die Stange einen inneren Kanal zum Zuführen von Schmiermittel zum Kopf. Manchmal führt dieser Kanal auch zum unteren Kopf der Pleuelstange - dies ist ein Kanal zur Ölversorgung der Laufbuchsen.

Materialien

Um Vibrationen und Geräusche so weit wie möglich zu reduzieren und die Leistung zu steigern, entwickeln Ingenieure Pleuel und andere Elemente eines Automotors mit maximalem Gewicht. Eine ständige Aufhellung führt jedoch zu einer Abnahme der Festigkeitseigenschaften. Aber die Pleuelstange ist ein Teil, das großen Belastungen ausgesetzt ist. Das Element muss einen gewissen Sicherheitsspielraum haben.

Um Geld zu sparen und die Produktionskosten zu senken, werden Produkte für Verbrennungsmotoren hauptsächlich aus Gusseisen hergestellt. Dieser Ansatz lässt sich perfekt auf Benzinmotoren anwenden. Gusseisen ist der perfekte Kompromiss zwischen Preis und H altbarkeit.

Bei Dieseln arbeiten hier alle Teile unter noch schwereren Belastungen. Daher ist Gusseisen hier ungeeignet. Pleuel für Diesel-Verbrennungsmotoren werden durch Stanzen und Warmschmieden hergestellt. Das Material sind in diesem Fall speziell legierte Stähle. Eine durch Schmieden hergestellte Pleuelstange ist viel stärker als Produkte aus Gusseisen. Aber der Preis ist viel höher.

Wie funktioniert es?

Wir wissen bereits, wie die Pleuelstange aussieht. Wie es funktioniert, werden wir noch herausfinden. Die HauptaufgabeElement - um die Traktionsübertragung von den sich vorwärts bewegenden Kolben auf die Kurbelwelle zu übernehmen. So wird Schub in Rotationsbewegungen umgewandelt. Der Transformationsprozess ist sehr schnell.

Wenn der Kolben am OT oder knapp darunter steht, zündet das Kraftstoffgemisch und der Kolben wird nach unten gedrückt. Die mit dem Kolben verbundene Pleuelstange bewegt sich ebenfalls nach unten, wodurch sich die Kurbelwelle dreht. Wenn der Motorkolben den unteren Totpunkt erreicht, drückt die Kurbelwelle aufgrund der Trägheitskraft die Pleuelstange und den Kolben nach oben. Dieser Prozess ist zyklisch und wiederholt sich viele Male.

Schlussfolgerung

Also, wir haben gelernt, was eine Pleuelstange ist. Dies ist ein Teil zum Verbinden der Kolben und der Kurbelwelle. Der Mechanismus ist ziemlich stark und erfüllt eine wichtige Funktion beim Betrieb des Verbrennungsmotors.