Honda PC 800: Spezifikationen, deklarierte Leistung, Höchstgeschwindigkeit, Betriebsmerkmale und Besitzerbewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

1989 wurde das Honda PC800 Pacific Coast Touring-Motorrad der globalen Motorrad-Community vorgestellt, dessen Massenproduktion bis 1998 andauerte. Das Modell war ursprünglich auf den nordamerikanischen Markt ausgerichtet, wurde aber später Autofahrern aus Japan und Europa angeboten. Über den gesamten Zeitraum der Serienproduktion des Motorrads wurden mehr als 14.000 Exemplare produziert.

Die PC800 Pacific kombiniert die Eigenschaften von zwei verschiedenen Fahrradmodellen - der Honda ST1100 Pan European und der Honda Deauville 650.

Honda PC800 Funktionen und Übersicht

Das ursprüngliche Konzept des Fahrrads ist ziemlich interessant und bestand darin, ein praktisches Fahrrad zu schaffen, das für Anfänger mit unprätentiöser Wartung entwickelt wurde. Die Ingenieure des japanischen Unternehmens Honda haben es geschafft, die Aufgabe zu lösen, indem sie den Honda PC 800 Pacific geschaffen haben - ein zuverlässiges, praktisches und einfach zu bedienendes Modell mit den folgenden Merkmalen:

• Guter Windschutz lässt dich bei jedem Wetter mit hoher Geschwindigkeit vorankommen und schützt den Fahrer vor GegenverkehrLuft.
• Multifunktionales Armaturenbrett im klassischen Automobilstil. Das Display zeigt Informationen zum Zustand des Motorrads an.
• Geräumiger Gepäckraum, der das gesamte Heck des Motorrads einnimmt;
• Modelle, die zwischen 1989 und 1990 produziert wurden, waren mit einem AM/FM-Radio-fähigen Audiosystem ausgestattet.
• Wartungsarmer Kardanantrieb.
• Der Sch altplan der Honda PC800-Blinker vor 1997 enthielt eine automatische Absch altfunktion.
• Eine hydraulische Kupplung ist komfortabler und leichter als eine Seilzugkupplung und praktisch wartungsfrei.
• Durch die eingebauten hydraulischen Ventilspiel-Einsteller ist keine regelmäßige Ventileinstellung erforderlich.

Unter anderen Merkmalen des Honda PC800 kann man das Vorhandensein eines für Roller typischen Vollkunststoff-Bodykits und eines Trommelbremsmechanismus für die Hinterradbremse feststellen. Touring-Versionen sind mit einem kombinierten Bremssystem und einem Regen- und Schlammschutz aus Kunststoff ausgestattet, mit dem Sie Geländebedingungen meistern können.

Motor und technische Daten

Honda PC800 erhielt ein V-förmiges Zweizylinder-Triebwerk von einem anderen Modell - Africa Twin 750. Durch die Änderung des Hubs des Motors konnte der Hubraum auf 800 Kubikzentimeter erhöht werden. Bei niedrigen Drehzahlen behält der Motor eine gleichmäßige Traktion bei und liefert 66 Nm Drehmoment und 57 PS. Flüssigkeitskühlsystem, an jedem Zylinder sind drei Ventile installiert, diegemeinsam für alle Honda V-Twin-Antriebsstränge.

Honda PC800-Besitzer stellen in ihren Bewertungen eine Diskrepanz zwischen dem in den Handbüchern angegebenen Kraftstoffverbrauch und dem tatsächlichen fest: Auf 100 Kilometer verbraucht das Motorrad je nach Fahrweise, Beladung und technischem Zustand 5-6 Liter das Motorrad.

Modellhistorie

Die ersten Honda PC800-Motorräder wurden 1989 produziert. Der zuvor vorgeschlagene optionale Einbau eines AM/FM-Radios wurde 1994 gestrichen, und drei Jahre später, 1997, wurde die automatische Absch altfunktion der Blinker entfernt, der Frontflügel mit einer Verkleidung kombiniert. 1998 wurde das Motorradmodell offiziell eingestellt.

Das Fahrrad kann heute noch in gutem technischen Zustand und ohne Fahrt durch die Russische Föderation für 180-200.000 Rubel gekauft werden. Die Mindestkosten für gebrauchte Modelle in Russland betragen 140.000 Rubel.

Legendäres Motorrad PC800

Im Laufe der Jahre der Massenproduktion ist das Tourenmotorrad Honda PC800 zu einer Legende geworden und hat eine große Anzahl von Fans auf der ganzen Welt gewonnen. Der nächste Verwandte des Modells, auf dessen Grundlage es entstand, war der nicht weniger legendäre Honda Africa Twin. Von diesem Motorrad erbte die Honda PC800 Motor und Getriebe, allerdings in leicht modifizierter Form: Der Hubraum wurde um 50 Kubikzentimeter erhöht, der Kolbenhub vergrößert, was von Vorteil war. Pacific Coast hat bei minimalem Drehmoment eine hervorragende Traktion, die Choppern mit identischem Hubraum des Aggregats und nicht unterlegen istbleibt nach einer hohen Geschwindigkeitserhöhung bestehen. Über den gesamten Drehzahlbereich behält der Motor Leistung und Traktion ohne die Einbrüche oder Pickups bei, mit denen viele Motorräder derselben Klasse sündigen.

Getriebe und Kraftstoffverbrauch

Die von Africa Twin geerbte Honda PC800 erhielt ebenfalls ein Fünfganggetriebe, das einige Änderungen erfahren hat. Alle Gänge, mit Ausnahme des allerersten, sind elastisch und ziemlich lang, was dem Fahrer das ständige Sch alten in der Stadt erspart. Auf der Rennstrecke ist die Beschleunigungsdynamik des Motorrads in jedem Gang identisch.

Mit diesen Eigenschaften verbraucht der Honda PC800 bei einer Geschwindigkeit von 110-120 km/h 5-6 Liter Kraftstoff. Die Reichweite ist auf einen 16-Liter-Tank beschränkt, was für ein Tourenmotorradmodell eher ungewöhnlich ist. Der Gastank befindet sich unter dem Sitz, was den Schwerpunkt verlagert und die Kontrolle erleichtert. Trotz des beachtlichen Gewichts lässt sich der Honda PC800 hervorragend kontrollieren und gehorcht dem Fahrer perfekt, was dank eines kompetenten Layouts und eines niedrigen Schwerpunkts erreicht wurde, wodurch er sich im dichten Stadtverkehr bei jeder Geschwindigkeit leicht manövrieren lässt.

Bremssystem

Leider sorgt die Bremsanlage des Motorrads nicht für so viel Begeisterung: Vorne ist eine Doppelscheibenmechanik verbaut, hinten aber eine Trommelmechanik. Dieses Design hat bei Autofahrern viele Fragen aufgeworfen und dazu geführt, dass der PC800 über eine hervorragende Vorderradbremsung und eine eher mittelmäßige Hinterradbremsung verfügt. Keine Beschwerden über die BremseDas System würde nicht existieren, wenn die Hinterradbremse vom Scheibentyp wäre.

Gepäckraum

Der geräumige Kofferraum ist auf den ersten Blick erstaunlich und erklärt, warum die Honda PC800 keinen größeren Kraftstofftank bekommen hat. Der Kofferraum fasst zwei vollwertige Helme und andere Kleinigkeiten, die man für eine lange Reise braucht. Das Design des Motorrads ermöglicht es Ihnen, ein mittleres Gehäuse zu installieren, das das nutzbare Volumen erhöht und als hervorragende Rückenlehne für den Beifahrer dient.

Motorradschutz

Honda-Motorräder sind mit einem hervorragenden Schutz gegen Wasser, Wind und Schmutz ausgestattet. Die Windschutzscheibe schützt das Motorrad vor Fahrtwind und die Frontverkleidung schützt Fahrer und Beifahrer vor Schmutz und Wasser.

Die Orientierung an Fernreisen hindert den Honda PC800 nicht daran, jeden Tag zu fahren. Sparsamer Kraftstoffverbrauch, erschwingliche Verbrauchsmaterialien, hervorragendes Handling und hervorragende Manövrierfähigkeit machen das Pacific Coast zu einem vielseitigen Motorrad.

Würde des Modells

• Toller Windschutz.
• Geräumiger, feuchtigkeitsgeschützter und komfortabler Gepäckraum unter der Sitzbank.
• Traktion über den gesamten Drehzahlbereich beibeh alten.

Fehler

• Primitives Federungsdesign für ein Tourenrad.
• Kleine Tankkapazität.
• Unzureichende Bremsleistung.
• Zu viel Gewicht.

Eigentümerbewertungen

Viele Motorradbegeisterte kaufen Pacific Coast als Alternative zu teuren Motorradmodellen. Die Testberichte stellen folgende Vorteile des Fahrrads fest:

• Großer, ausgezeichneter Windschutz für eine komfortable Fahrt.
• Integrierter Gepäckraum mit großem Fassungsvermögen, in dem Sie verschiedene Ladungen und zwei Helme transportieren können.
• Der Motor ist dank seines Verdichtungsverhältnisses von 9,0 benzinfreundlich und kann sogar mit 80er-Kraftstoff betrieben werden.
• Erschwingliche Kosten bei hoher Qualität.

Einige Autofahrer weigern sich jedoch immer noch, den Honda PC800 zu kaufen, da einige seiner Nachteile die Vorteile überwiegen:

• Für eine dynamische Bewegung mit einem Leergewicht von 260 Kilogramm und einem Motor mit einer Leistung von 57 PS reicht es ehrlich gesagt nicht aus - viele PC800-Klassenkameraden haben mehr Power.
• Das Gesamtvolumen des Kraftstofftanks beträgt 16 Liter. Bei einem Kraftstoffverbrauch von 5-7 Litern beträgt die Gangreserve des Motorrads 250 Kilometer. Eine gewisse Autonomie ist natürlich noch vorhanden, aber bei langen Fahrten muss man trotzdem regelmäßig tanken.
• Große Menge Plastikverkleidung. Auf dem Sekundärmarkt angebotene Motorräder haben ein sehr respektables Alter, was zu einem Elastizitätsverlust der Kunststoffteile und einer Erhöhung ihrer Zerbrechlichkeit führt. Mangels Pflege rattert und vibriert das Bodykit während der Fahrt und hinterlässt nicht den angenehmsten Eindruck der Fahrt.
• Fehlende Tuning-Möglichkeiten. Das einzige, was für den Honda Pacific Coast verfügbar ist, istHeck- und Topcase-Stauraum, vordere Kotflügelverlängerungen und hohe Windschutzscheiben.

Trotz der Tatsache, dass das Reisemotorrad mit einer Vielzahl von Kunststoffteilen ausgestattet ist, ist das Sicherheitsniveau für Fahrer und Beifahrer recht hoch. Bei einem Sturz oder Zusammenstoß werden die Beine durch spezielle Bügel geschützt, die sich in geringer Höhe unter dem Kunststoff befinden.

Das Honda PC800 Tourenmotorrad ist die beste Option für lange Fahrten und Manövrieren im dichten Stadtverkehr. Das Modell ist unprätentiös im Service, besitzt unübertroffene Zuverlässigkeit und hohe Verarbeitungsqualität. Kunststoff-Bodykits lassen sich bei Bedarf leicht reparieren. Ersatzteile sind preiswert und leicht verfügbar, sie können im Fachhandel erworben werden. Der Hauptvorteil eines Reisemotorrads ist natürlich ein geräumiger Gepäckraum, der bei vielen Autofahrern, die zum ersten Mal mit dem Honda PC800 in Berührung kommen, eine Welpenfreude auslöst. Der Kauf des Motorrads lohnt sich auf jeden Fall: erschwinglicher Preis, hervorragende technische Eigenschaften, Dynamik und Geländegängigkeit machen es zum Besten seiner Klasse.