Stuck engine: Ursachen, Fehlerbehebung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Motor festgefahren? Überprüfen Sie sofort die Drehung der Kurbelwelle mit der Hand oder dem Anlasser. Die Ausfallursachen können mechanischen und physikalischen Ursprungs sein. Letzteres tritt häufiger bei Überhitzung durch Ölmangel oder Fremdeinschlüsse auf.

Problem erkannt

In der ersten Minute ist nicht immer klar, was genau passiert ist - ein anderes Aggregat dreht nicht oder der Motor klemmt. Was tun, wenn der Anlasser die Kurbelwelle nicht dreht? Versuchen Sie, mit einer einfachen Sichtprüfung des Motorraums zu beginnen.

Versuche festzustellen, ob der Motor blockieren könnte von:

• Überhitzung (ist nur unmittelbar nach dem Abklingen zu spüren).
• Mangel an Schmierung (überprüfen Sie den Füllstand).
• Untersuchen Sie den äußeren Zustand aller Knoten, es ist wichtig, das Vorhandensein von Lecks oder mechanischen Beschädigungen zu bemerken. Der Kühlmittelstand wird gemessen. Ohne sie wird der Motor auch überhitzen.

Wenn der Motor blockiert ist, sollten Sie die Funktion des gesamten Kühlsystems überprüfen. Siedende Flüssigkeit weist auf eine defekte Ansaugpumpe hin. Dafür ist die Pumpe zuständigZirkulation, ohne diese steigt die Temperatur in den Motorkanälen.

Warum dreht sich die Kurbelwelle nicht?

Motor festgefahren - manuell geprüft: Kann die Kurbelwelle brechen? Wenn dies nicht geschieht, können Sie ein beliebiges Getriebe der Box einsch alten und versuchen, das Auto zu schieben. Es ist strengstens verboten, die Maschine mit einem Kabel zu ziehen. Dies könnte noch mehr Schaden anrichten.

Motor festgefahren - es wird empfohlen, die Kerzen herauszuschrauben und den Versuch zu wiederholen, die Kurbelwelle manuell zu drehen. Die Gründe können fremde Gegenstände in den Brunnen oder zerbröckelte Liner sein, was eher selten vorkommt. Die Flüssigkeit in den Kolben wird herausgedrückt, wenn die Zündkerzen entfernt werden, und Fremdkörper und Schmutz sind durch das Zollloch zu sehen.

Weitere Fehlerquellen

Wenn nach elementaren Kontrollen unklar bleibt, warum der Motor blockiert ist, wird empfohlen, frühere Ereignisse abzurufen. Hast du schon einmal Öl nachgefüllt, wenn ja, welche Qualität? Zwei Öle unterschiedlicher Art und Viskosität könnten leicht koagulieren und schäumen.

Das Hinzufügen von minderwertigen Additiven zum Motoröl beeinträchtigt auch den Betrieb seiner Komponenten. Ähnliche Folgen treten auf, wenn nicht vom Hersteller empfohlene Öle verwendet werden.

Kraftstoff beeinflusst den Zustand von Kolben und Ringen. Eine zu hohe Oktanzahl führt zu ihrer Verformung, wodurch der Motor mehr als einmal blockiert ist. Die Gründe für das Scheitern können auch seinFehlfunktion der Zündanlage.

Unregelmäßigkeiten bei der Arbeit

Wenn der Motor blockiert ist, prüfen Sie auch den Zeitpunkt der Funkenbildung im Motor. Jeder Moment der Zündung des Brennstoffs muss erfolgen, wenn er sich am höchsten Punkt befindet. Wenn dies verzögert wird, wird der Bewegung der Kurbelwelle Widerstand entgegengesetzt, wenn der andere Kolben mit der Kraft aufgrund der Mischung nach unten gedrückt wird.

Ähnliche Probleme treten auf, wenn Kraftstoff zum falschen Zeitpunkt in den Kolben eingespritzt wird, wenn der Funke richtig geliefert wird. Die Diagnostik dieser Knoten ist es besser, unter den Bedingungen des Autoservices auf der modernen Ausrüstung durchzuführen. Es ist auch nicht erlaubt, bei heißem Wetter mit einem defekten Kühlgebläse zu fahren.

Die Ölpumpe ist mechanisch mit der Kurbelwelle verbunden. Es wird geprüft, ob Öl auf die Reibflächen gelangt. Es stellt sich heraus, dass versteckte Defekte leider diagnostiziert werden, wenn der Motor bereits blockiert ist. VAZ hat ähnliche Probleme mit unzureichender Autopflege.

Ölmangel im Motor tritt auf, wenn der Füllstand im Kurbelgehäuse konstant niedrig ist. Die Kurbelwelle soll praktisch in Schutzzusätzen baden. Andernfalls dehnt sich das Metall unter Temperatureinfluss aus. Daher ist es absolut nicht empfehlenswert, mit regelmäßigen Ölwechseln zu warten.

Lächerliche Fälle

Wenn der Motor blockiert ist, können Anzeichen von eingedicktem Öl darauf hindeuten, dass Zucker in das System gelangt ist. Ähnliche Folgen treten auf, wenn ein rohes Ei gerührt wird, das bei laufendem Motor definitiv alle Kanäle erhitzt und brüht. Wiewie die letzte Substanz ins System kommt - nur dem Besitzer des Autos bekannt.

Zucker kann von Unglücklichen durch die Einfüllluke in den Kraftstoff geschüttet werden. Es gibt viele Substanzen, die die Zusammensetzung des Öls verändern. Es kommt vor, dass ein Fahrer versehentlich eine für Eisen tödliche Mischung in den Motorhals gießt.

Eine Fehlfunktion beim Eindringen von Kühlmittel in das Öl kann auch zum Verkeilen von reibenden Metallen führen. Dies kann man sehen, wenn man den Füllstand am Peilstab misst. Die veränderte Zusammensetzung ist für das Auge und die Berührung wahrnehmbar: durch Farbe, Viskosität, durch das Vorhandensein von Schaum. Eine weißliche Tönung weist auf einen Verlust der Ölqualität hin.

Prävention

Motorkeil kann durch sorgfältige Wartung des Autos verhindert werden. Periodische Inspektionen und ständige Überwachung der Leistung von Überwachungs- und Meldeeinrichtungen helfen, bei Störungen den Weiterbetrieb zu vermeiden. Folgende Bedingungen sind rechtzeitig zu beachten:

• sichtbar niedriger Kühlmittelstand;
• sichtbar niedriger Ölstand im Kurbelgehäuse;
• fehlender Betrieb des Öldrucksensors;
• Abweichungen der Economizer-Messwerte;
• Motorschub ändern;
• Fremdgeräusche im Auto: Klopfen, Brummen, Klingeln, Klappern.

Die sofortige Diagnose verdächtig funktionierender Komponenten in einem Autoservice erspart Ihnen eine kostspielige Überholung. Es wird empfohlen, den Betrieb einzustellen, wenn Sie sich über den Zustand des Motors nicht sicher sind.

Verschiedene Anlässe

Verfahren fürMotorschaden hängt davon ab, wann es passiert ist. Wenn das Auto abrupt in Bewegung stoppt, dann höchstwahrscheinlich ein mechanischer Treffer eines Fremdkörpers oder ein Ausfall der rotierenden Baugruppe. Es wird empfohlen, nach einer fehlerhaften Stelle zu suchen und weitere Versuche, den Motor gew altsam durchzudrehen, einzustellen.

Nach einer langen Fahrt wurde der Motor abgestellt. Und am nächsten Morgen ist es unmöglich, manuell zu scrollen. Hohe Wahrscheinlichkeit von geronnenem Öl. Größere Renovierung erforderlich. Höchstwahrscheinlich wird es möglich sein, die Kurbelwelle zu drehen, aber mit viel Kraftaufwand.

Wenn das Auto lange stand und gestartet werden musste, der Motor sich aber nicht dreht, wird empfohlen, die Drehung durch das Getriebe mit einem Kabel oder manuell zu erzwingen. Oft passiert dies bei k altem Wetter, wenn Mineralöl stark eindickt. Es liegt keine Fehlfunktion vor, Sie müssen nur das Öl aufwärmen oder auf warmes Wetter warten.

Wie geht's?

Am häufigsten dringen Fremdkörper durch die Vergaserklappen ein. Staub und größere Einschlüsse gelangen auch dorthin, wenn sich Risse im Luftansaugweg bilden. Es ist erforderlich, die Unversehrtheit der Rohre und die Sauberkeit des Filters zu überprüfen.

Nach der Reparatur des Vergasers könnte ein loses Teil in die Motorschächte fallen. Ähnliche Folgen können bei unvorsichtiger Montage des Motorkopfes mit Ventilen erzielt werden. Es wäre sinnvoll, die Reinheit des Schmiermittels zu überprüfen, indem Sie es aus dem Kurbelgehäuse ablassen. Aber die letzten Arbeiten werden in einer Grube in einer Serviceumgebung durchgeführt.

Gürtelbruch

Ein beklagenswertes Ergebnis wird beobachtet, wenn der Zahnriemen oder die Kette reißt. Oft sogarZylinderblöcke biegen. Im Moment des Aufpralls brechen die Ventildeckel. Infolgedessen muss der Motor überholt werden.

Bei ungenügender Reparatur können abgebrochene Teile im Kurbelgehäuse verbleiben, unter Umständen fallen sie wieder an die Stelle des nächsten Motorkeils. Ein loser Dämpfer kann auch unter den Zahnriemen oder die Kette geraten. Ventile und Zylinderblöcke verformen sich bei falschen Betriebsbedingungen.

Es gibt Schrammen, die ständig das sich bewegende Metall berühren. Irgendwann, wenn der Verschleiß groß genug wird, kommt es zur endgültigen Verkeilung und die Kurbelwelle lässt sich nicht mehr drehen.

Mechanischer Verschleiß

Die Hauptursache für den Keil in Haush altsautos sind interne lose H alterungen im Motor aufgrund schlechter Schmierung und seines nicht regelmäßigen Austauschs. Die Muttern der Hauptlager, der Zahnriemenspanner und die Befestigung des Pleuelkopfes können sich lösen. Nach einer notdürftigen Überholung kann sich der Sicherungsring aus dem Kolben lösen. Der Grund dafür sind Nicht-Standardteile.

Ein defektes Ventil kann visuell überprüft werden, indem die Motorabdeckung entfernt wird. Oft fliegt eine Feder heraus oder das Ventil selbst verbiegt sich, wenn der Zahnriemen reißt. Fehlfunktionen treten auf, wenn der Zylinderkopf ohne Drehmomentschlüssel angezogen wird, wenn aufgrund von Überspannung ein Riss in den Wänden auftritt und dementsprechend der Druck auf das Schmiermittel abfällt. Die Wahrscheinlichkeit eines Motorkeils steigt mit zu hoher Belastung während der Fahrt.