Troit the Priora-Motor (16 Ventile): Ursachen und Fehlerbehebung. So überprüfen Sie die Zündkerzen und die Zündspule "Lada Priora"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Trotz der enormen Kritik am Lada Priora ist dies eines der beliebtesten Autos, die in den letzten Jahren vom AvtoVAZ-Fließband gelaufen sind. "Priora" ist mit einem ziemlich erfolgreichen Motor mit guter Dynamik ausgestattet, der Innenraum erwies sich als sehr komfortabel. Und in den maximalen Ausstattungsvarianten werden sinnvolle Optionen geboten. Gleichzeitig bringt das Auto den Besitzern von Zeit zu Zeit kleinere Probleme. Eine der beliebtesten Fehlfunktionen ist der Priora-Motor (16 Ventile). Die Gründe für dieses Phänomen sind eher unerfreulich. Außerdem überhitzt der Motor dadurch.

Wenn ein Autofahrer morgens sein Auto startet, läuft der Motor nicht wie früher rund, sondern sporadisch. Aus dem Auspuffrohr sind zu diesem Zeitpunkt taube Geräusche zu hören. Gleichzeitig ist ein anh altender und starker Geruch zu spüren.unverbrannter Kraftstoff. Die Vibrationen nehmen ständig zu und dies ist mit Rissen in den Kissen behaftet. Also der Motor troit k alt.

Troit-Motor: Warum ist er gefährlich?

Dies ist ein ziemlich kritisches Phänomen, insbesondere wenn das Gerät beim Beschleunigen zu vibrieren beginnt.

Dieses Verh alten des Motors ist besonders gefährlich, wenn sich der Fahrer zum Überholen entschließt, sich aber Autos auf der Gegenfahrbahn befinden. Dabei wird bei laufendem Motor die Motorleistung deutlich reduziert. Das Kompressionsverhältnis wird reduziert - möglicherweise ist nicht genügend Dynamik vorhanden, um das Manöver erfolgreich abzuschließen.

Da der Lada Priora seit 2007 gebaut wird, kommt es oft vor, dass der Motor klopft wie bei einem alten Auto vor 20 Jahren. Dies ist ein Dreizylindermotor. Die neueste Firmware kann installiert werden, aber wenn der Motor beim Lada Priora-Auto troiting, die Überprüfung an ist, dann hat ein solches Auto nur noch sehr wenig Zeit.

Typische Ursachen und Vorsichtsmaßnahmen

Es ist zu bedenken, dass es viele mögliche Gründe gibt, warum einer der Zylinder abgesch altet ist.

Manche Fehler lassen sich auch ohne Materialkosten erkennen und beheben. Andere sind diagnostizierbar. Infolgedessen muss der Motor möglicherweise ausgetauscht oder überholt werden.

Energiesystem

Wenn der Priora-Motor (16 Ventile) brummt, können die Gründe banal sein. Wenn im Zylinder kein Blitz vorhanden ist, ist möglicherweise einfach kein Kraftstoff vorhanden. Wenn es ein normales Kompressionsverhältnis hat, lohnt es sichdas Stromnetz diagnostizieren. Sie sollten dem Luftfilter und dem Rohr maximale Aufmerksamkeit schenken. Es muss sichergestellt werden, dass die Klemmen fest angezogen sind, dass das Gehäuse des Reinigers selbst intakt ist und dass keine Luft von außen austritt. Achten Sie auch auf die Schläuche. Sie müssen fest an der Drosselklappenbaugruppe befestigt sein. Die Tatsache, dass einige Teile fehlerhaft sind, kann durch Kraftstofflecks, Risse, gebrochenes Plastik gemeldet werden.

Düsenbruch, Verstopfung

Wenn der Priora-Motor (16 Ventile) auslöst, liegen die Ursachen oft in der Düse.

Möglicherweise ist es defekt oder einfach verstopft. Anfänger und Liebhaber des Einfüllens verschiedener Reinigungsflüssigkeiten für Injektoren in den Tank stehen häufig vor einem solchen Problem. All dies führt dazu, dass der Schmutz zuerst im Tank abblättert, dann in der Kraftstoffleitung. Dadurch fällt es in die Düsen, wo es sicher hängen bleibt.

Injektorwicklung

Es kann nicht nur mit Schmutz verstopft werden - die Wicklungen von Elementen brennen bei den Priors oft durch. In diesem Fall lässt sich die Situation leicht mit Ihren eigenen Händen wiederherstellen. Die Abdeckung wird entfernt und dann der Verteiler. Als nächstes werden die Injektorwicklungen überprüft. Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand der Wicklungen. Es sollte etwa 11-15 Ohm betragen. Wenn die Indikatoren weniger sind, sollte das Element ersetzt werden.

Wie behebe ich Probleme mit Injektoren?

Wenn der Widerstand normal ist, wird empfohlen, das Kraftstoffverteilerrohr vollständig zu demontieren und alle Teile gründlich zu waschen. Führen Sie diesen Vorgang nicht durch, wenn Sie keine Erfahrung mit dieser Arbeit haben. Zum Spülen müssen Ventile geöffnet werden. Düsen. Wenden Sie dann eine Aerosolwäsche unter Druck an. Es ist nicht schwer, aber ohne Erfahrung kannst du alles ruinieren.

Kraftstoff schlechter Qualität

Das ist einer der möglichen Gründe, warum der Motor im Leerlauf oder während der Fahrt abstirbt.

Um zum Normalbetrieb zurückzukehren, können Sie versuchen, die Tankstelle zu wechseln. Dies hilft normalerweise, viele Missverständnisse zu korrigieren. Es ist besser, den 16-Ventil-Priory-Motor mit gutem 95. Benzin zu füllen. Es lohnt sich nicht, etwas mit einer höheren Oktanzahl einzuschenken. Dies führt nur zu einer Überhitzung. Sie können auch versuchen, die Filter auszutauschen - Luft und Kraftstoff. Manchmal löst dies das Problem.

Zündanlage

Ein erfahrener Autoenthusiast, der einem Dreizylindermotor begegnet ist, beginnt sofort mit der Diagnose von Zündkerzen. „Lada Priora“sollte gut abkühlen, sonst besteht Verbrennungsgefahr beim Aufschrauben. Wenn Sie nach einigen Sekunden die Zündung aussch alten und die Kerzen überprüfen, ist eine von ihnen mit Benzin nass. Es wird auch empfohlen, jedes Teil separat auf Funken zu prüfen.

Im Falle einer Fehlfunktion wird das Problem durch Austausch der Zündkerze behoben. Manchmal reicht es aus, einen möglicherweise fehlerhaften mit einer Kappe herunterzudrücken - die Maschine nimmt den normalen Betrieb wieder auf. Im Allgemeinen ist das Zündsystem in diesem Auto der problematischste Teil. Wenn der Priora-Motor trottet (16 Ventile), können die Gründe sehr lange gesucht werden, und die Diagnose gibt nichts aus, selbst wenn sie korrekt durchgeführt wird. Und nur durch den Austausch aller Elementekönnen Sie zu einem positiven Ergebnis kommen.

Diagnosekerzen im Handumdrehen

Wenn der Motor k alt oder warm ist, können Sie die Kohlenstoffablagerungen auf den Kerzen überprüfen. Ist der Belag weiß, deutet dies auf ein mageres Gemisch und eine Motorüberhitzung hin. Ein schwarzer Farbton weist auf eine angereicherte Mischung hin. Sowohl im ersten als auch im zweiten Fall gibt es Probleme mit dem Betrieb der Elektronik. Dies ist entweder das Installieren einer neuen Firmware oder das Ersetzen des Steuergeräts. Eine normale Kerze hat eine Ziegelfarbe. Übrigens kann sich der Motor im Leerlauf verdreifachen, wenn das Teil feucht ist. Auch dadurch verlängert sich die Aufwärmzeit erheblich. Neben Kerzen kann auch die Zündspule hoch wirken. "Priora" (8 Ventile) ist mit Verteilerzündung ausgestattet. Häufig wird eine Überhitzung der Spule beobachtet. Sie können den Betrieb des Motors wiederherstellen, indem Sie einfach das Element austauschen.

Zündspule prüfen

Es gibt einfach keine spezielle Methode, mit der Sie die Funktion von Teilen überprüfen können. Die Anweisungen für das Auto zeigen eine der Möglichkeiten zur Selbstdiagnose auf. Also prüfen sie bei ausgesch alteter Zündung, ob die Zündspule (Priora ist keine Ausnahme) fest mit dem Motor verbunden ist.

Schauen Sie sich dann die Zuverlässigkeit der elektrischen Verbindungen im Niederspannungskreis an. Wenn alles in Ordnung ist, prüfen Sie, ob ein Funke vorhanden ist. Dazu wird die Zündspule ausgebaut. In die Spitze wird ein Prüfstecker eingeführt und gegen das Metallteil des Motors gedrückt. Als nächstes den Anlasser drehen. Wenn kein Funke vorhanden ist, wird die Spule gewechselt. Wenn es blitzt, aber der Motor nicht anspringt, wechseln Sie die Zündkerze.

Controller

Wegen des Controllers ist auch der Motor instabil. Sie finden es direkt im Auto. Oft brennt der Mikrokreis im Gerät durch oder wird mit Flüssigkeit aus der Heizung überflutet. Manchmal dringt nach einem ordentlichen Regen Wasser von der Straße in die Hütte ein.

Wenn wir über Wiederherstellung sprechen, dann ist mit bestimmten Fähigkeiten eine Selbstreparatur möglich. Es wird empfohlen, sich an die Servicestation zu wenden oder ein neues Gerät zu kaufen. Außerdem ist das Flashen nur mit Spezialequipment möglich.

Lebenslauf

Also, wir haben uns überlegt, warum das Auto troit. Dies sind nicht alle möglichen Gründe, aber sie helfen, den Betrieb des Motors genau zu diagnostizieren und eine Fehlfunktion zu finden.