Kettenspanner fürs Auto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Der Gasverteilungsmechanismus des Motors ist für die rechtzeitige Zufuhr von Kraftstoffgemisch zu den Motorzylindern und die Entfernung von Abgasen ausgelegt. Der Ventilmechanismus wird durch die Drehung der Kurbelwelle angetrieben. In diesem Fall wird das Drehmoment von der Kurbelwelle über einen Riemen oder eine Kette auf die Verteilung übertragen. Das hängt vom Automodell ab. Aber in der Regel ist bei den meisten modernen Autos ein Zahnriemen verbaut. Die Steuerkette ist bei früheren Modellen wie dem VAZ-2101-07 installiert. Im Gegensatz zu einem Riemenantrieb ist ein Kettenantrieb zuverlässiger, hat jedoch seine Nachteile, von denen einer das hohe Geräusch des Verteilermechanismus ist, wenn der Antrieb locker ist.

Ernennung des Steuerspanners

Um den normalen Betrieb eines solchen Antriebselements wie einer Kette zu gewährleisten, sind Kettenspanner in die Motorkonstruktion eingebaut. Während des Betriebs des Autos fallen die Antriebskette der Nockenwelle und ihr Spanner ziemlich ausselten, aber es kommt vor.

Oft dehnt sich die Kette einfach, in diesem Moment treten Geräusche im Motor im hartnäckigen Bereich auf. Reißt oder springt der Kettentrieb ab, kann es zu größeren Motorschäden kommen, die kostspielige Reparaturen nach sich ziehen. Um dies zu verhindern, ist es wichtig, den Zustand des Antriebs zu überwachen und den Steuerkettenspanner rechtzeitig zu warten.

Merkmale der Vorrichtung des Spannmechanismus

Betrachten wir das Design am Beispiel eines VAZ-Autos des siebten Modells. Die Maschine ist mit einem Kolbenspanner ausgestattet. Durch den Kolben mit Feder entsteht die erforderliche Spannung.

Die Funktion dieser Vorrichtung ist wie folgt - unter dem Einfluss der Federkraft verlässt sie ihren Sitz und liegt am Schuh des Kettenspanners an. Somit schiebt das Teil den Schuh, bis es auf den Widerstand des Griffs trifft. Durch die Wirkung einer starken Feder verschwindet das Durchhängen des Antriebs und es tritt Spannung auf. In diesem Fall wird der Kolben des Mechanismus nach dem Einstellen der Spannung mit einem Cracker verriegelt. Bei längerem Betrieb dehnt sich die Automatikkette allmählich und muss nachgespannt werden. Lösen Sie dazu die Kontermutter der Kolbensicherung, danach tastet die Feder erneut den Durchhang ab.

Diese Art von Kettenspanner hat einen großen Nachteil.

Nämlich die Möglichkeit, dass kleine Abfallpartikel in den Sitz des Kolbens gelangen, während die Wahrscheinlichkeit erhöht wird, dass sie sich verklemmenFall. Sie können eine solche Fehlfunktion beheben, indem Sie mit einem Schraubenschlüssel auf den Körper des Mechanismus klopfen. Manchmal hilft diese Reparaturmethode. Wenn das Spannergehäuse beschädigt ist, muss es ausgetauscht werden.

Es ist nicht immer bequem, einen regelmäßigen Vorgang durchzuführen, um das Durchhängen des Antriebselements zu beseitigen, und um dieses Verfahren zu beseitigen, installieren Autofahrer häufig einen automatischen Kettenspanner, der sich beim Lösen der Kette selbstständig festzieht. Die Konstruktionsmerkmale eines solchen Geräts schließen die Möglichkeit einer Verkeilung aus.

Aufbau und Funktionsweise des Automatismus

Diese Art von Teil ist mit einem Ratschenmechanismus ausgestattet, der die Kette automatisch spannt, wenn sie sich dehnt. Der Spanner besteht aus einem Gehäuse und einer darin befindlichen federbelasteten Sperrklinke. Außerdem ist er mit einer gefederten Zahnstange ausgestattet. Die Zähne der Stange sind zu einer Seite geneigt und haben einen Abstand von einem Millimeter.

Wie es funktioniert

Je nach Durchhang der Kette wirkt die Feder des Mechanismus auf die Zahnstange und diese wiederum auf den Schuh des Kettenspanners. Gleichzeitig ist die Rückführung des Riegels in seine Ausgangsposition durch die Sperrklinke der Ratschenvorrichtung unmöglich.

Der Hund gerät zwischen die Zähne der Stange und lässt sie nicht zurückweichen. Somit wirkt die Feder ständig auf die Schiene und spannt die Kette, und die Ratsche lockert sich nicht.

Kettenspanner ersetzen

Sie können zu Hause einen Ersatz machen. Gerade genughaben einen Werkzeugsatz und dementsprechend ein neues Spannelement. Dieses Gerät befindet sich außen am Kurbelgehäuse des Motors unter der Wasserpumpe. Für Reparaturarbeiten benötigen Sie Schlossereiben und Gabelschlüssel für zehn und dreizehn.

Gerät demontieren

Wir stellen das Auto auf eine ebene Fläche und ziehen die Feststellbremse an. Um den VAZ-Kettenspanner zu entfernen, müssen Sie nichts vom Motor entfernen. Es reicht aus, nur die Befestigungsmuttern dieses Geräts abzuschrauben und es zu bekommen. Dabei darauf achten, dass die Dichtung nicht beschädigt wird.

Ein neues Gerät installieren

Wenn es sich bei dem Mechanismus um einen Kolbenmechanismus handelt, müssen Sie vor dem Einbau in den Motor den Kolben in den Körper ertränken.

Dazu werden die Kettenspanner vorsichtig in eine Eibe eingespannt. Lösen Sie dann mit einem Schraubenschlüssel die Kontermutter um dreizehn. Danach bewegt sich der Mechanismus unter dem Einfluss der Feder aus dem Gehäuse. Zum Zurückschieben wird der Spanner aus den Eiben genommen. H alten Sie das Teil in der Hand, drücken Sie mit der anderen Hand den Kolben in den Körper und ziehen Sie die Kontermutter fest, während Sie ihn in dieser Position h alten. Danach können Sie den Regelmechanismus am Motor installieren. Damit das Element arbeiten und spannen kann, lösen Sie die Mutter und ziehen Sie sie dann fest.

Schuh des VAZ-Kettenspanners wechseln ‘a

Das Wechseln des Schuhs ist etwas schwieriger als der Spanner selbst. Hier ist es neben der Demontage der Mechanik selbst zusätzlich erforderlich, die darin befindlichen Riemenscheiben der Antriebe der Gasverteilungsmechanik zu entfernenVorderseite des Netzteils.

Dann müssen die Metallschutzabdeckung des Antriebs, die Antriebsräder der Nockenwelle und die Welle der Hilfsmechanismen entfernt werden. Erst nach Abschluss der Demontagearbeiten können Sie mit dem Ausziehen des Schuhs fortfahren. Unabhängig von der Art des Motorantriebssystems machen Kettenspanner beim Austausch keinen wesentlichen Unterschied.

Installation eines automatischen Spanners

Bei der Entscheidung, das Standardgerät durch ein moderneres zu ersetzen, sollte der Ausbau des Erstgeräts wie oben beschrieben durchgeführt werden. Am Beispiel der "Sieben" kann angemerkt werden, dass es möglich ist, eine automatische Sch altungseinstellvorrichtung am Motor zu installieren. Dafür eignet sich der Pilot Kettenspanner sehr gut. In der Regel wird diese Mechanik bereits mit einer in den Körper eingesetzten Arbeitsstange verkauft, die an der Stirnseite des Gerätes eine Fixierung (Stift) aufweist. Zuerst müssen Sie eine automatische Vorrichtung am Motor installieren, die auf die gleiche Weise wie die Installation eines Standardreglers erfolgt.

Nach der Installation müssen Sie den Verriegelungsstift mit einer Zange herausziehen, und die Feder drückt auf die Stange. Als nächstes schrauben Sie die Schraube in das Ende des Gehäuses, was ein Herausfallen der Feder verhindert. Diese Schraube ist oft im Spanner enth alten.

Wie Sie sehen können, unterscheiden sich die Prozesse zum Ersetzen und Installieren verschiedener Arten von Spannern in der Ausführungsreihenfolge nicht wesentlich, und Sie können das Auto selbst reparieren.

Spanner anVAZ-21213

Zuvor waren Autos dieses Modells mit Motoren mit Spannern ausgestattet, deren Konstruktion das Vorhandensein einer Feder vorsah. Diese Modelle sind jetzt mit hydraulischen Antriebsspannern ausgestattet. Die Kolbenstange des Geräts wird durch Öldruck angetrieben. Diese Art von Vorrichtung ist ebenfalls vollautomatisch und erfordert kein menschliches Eingreifen, um den Spannungsgrad am Haken einzustellen.

Aber wie jeder Teil der Maschine kann der hydraulische Kettenspanner (Niva ist keine Ausnahme) während des Betriebs verstopfen und beschädigt werden und muss ersetzt werden.

Der Entfernungsprozess wird wie bei allen VAZ-Fahrzeugen bis zum siebten Modell durchgeführt, mit nur einem Unterschied - der Notwendigkeit, die Hydraulikölversorgungsleitung zu entfernen, deren Versorgung sich am Ende des Teils befindet. Um zu verhindern, dass in Zukunft Öl aus dem Rohr austritt, muss es mit einem Lappen oder einer geeigneten Schraube verschlossen werden.

Wichtig zu beachten ist, dass es sich nach der Demontage lohnt, das Teil auf seine weitere Tauglichkeit zu prüfen, vielleicht ist es einfach verstopft. Das Öl, das in den Spanner eintritt, kann Ruß, Elemente der Produktion von Metall- und Gummiteilen mit sich führen, sodass die Kolbenstange verkeilt werden kann.

Legen Sie das Teil zum Reinigen in einen kleinen Behälter mit Benzin, lassen Sie es eine Weile einweichen, spülen Sie es dann gründlich aus und trocknen Sie es mit Druckluft.

Untersuchen Sie den Körper und den Kolbenteil des Mechanismus sorgfältig auf Fehler in der FormKratzer und Dellen. In Ermangelung einer solchen prüfen wir die Funktionsfähigkeit des Gerätes. Wir nehmen es in die Hand und versuchen in der Sekunde, den Kolben im Körper zu bewegen. Die Kolbenstange sollte sich reibungslos und ohne verschiedene Staus bewegen. Wenn die Bewegung des Kolbens schwierig ist, wiederholen Sie die Spülung erneut. Wenn sich danach nichts ändert - ersetzen Sie es durch ein neues. Der Einbau des Hydraulikteils erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.