"Volvo C60": Besitzerbewertungen, Beschreibung, Spezifikationen, Vor- und Nachteile. Volvo S60

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Volvo ist eine schwedische Premiummarke. Dieser Artikel konzentriert sich auf den Volvo S60 2018 (Limousinenkarosserie). Ein brandneues Auto dieses Modells mit 249 PS kostet Sie mehr als eineinhalb Millionen russische Rubel. Dies ist viel teurer als die durchschnittliche Autoklasse in der Russischen Föderation, aber viel billiger als nicht weniger prestigeträchtige deutsche Pendants. Dieser Artikel konzentriert sich jedoch speziell auf den Volvo S60 2018.

Außenbereich

Die Farbe des Autos ist immer sehr schön. Und es ist mehrdeutig genug für die Universalität der Geschlechter, dass Männer solche glamourösen Farben vielleicht nicht mögen. Niemand sonst hat jedoch eine solche Vielf alt an Farbtönen - das ist einzigartig. Die Farbauswahl für die neue Karosserie des Volvo S60 ist sehr umfangreich.

Es ist erwähnenswert, dass Sie das Auto gegen eine zusätzliche Gebühr mit dem R-Design-Paket ausstatten können, das ein neues Außendesign umfasst. BEIEs umfasst: eine neue Stoßstange, eine minimale Anzahl von Chromobjekten an der Karosserie, neue 19-Zoll-Räder. Sobald man sich an die zweideutigen Farben des Volvo S60 gewöhnt hat, wird klar, dass er wirklich gut ist!

Bei der Neugest altung dieses Modells wurden die Scheinwerfer breiter, die Motorhaube wurde anders. All dies mit nur einem Ziel: die Front deutlich straffer und sportlicher zu gest alten. Das ist den Designern der schwedischen Marke bemerkenswert gelungen. Daher stellen die Bewertungen der Besitzer des "Volvo C60" fest, dass das Äußere für alle fünf Punkte gemacht ist.

Interieur

In der Kabine - Dunkelheit. Selbst einige Silbereinsätze verwässern die Schwärze nicht. Alles ist sehr streng – wie in der Business Class. Decke, Lenkrad, Sitze – alles schwarz. Wenn sich das Äußere eines neuen Autos leicht von Pre-Styling-Modellen unterscheidet, dann kann man das nicht über das Innere sagen. Es ist dem alten Volvo S60 ziemlich ähnlich gemacht. Der gleiche Knopfblock, die gleichen Luftkanäle, Knöpfe, Sitze, all dies bleibt von der alten Version der schwedischen Marke übrig. Und die Bewertungen der Besitzer des Volvo C60 stellen fest, dass alles in der Kabine ziemlich bescheiden ist, obwohl es viel reicher hätte gemacht werden können. Das wichtigste Plus ist jedoch der Qualitätsfaktor der Materialien, die Verarbeitungsqualität. Das kann man den Schweden nicht nehmen.

Plätze

Der Volvo S60 2019 weist einige Mängel in der Ergonomie auf: Die Sitze lassen sich nur mechanisch verstellen. Alles wäre gut, aber es ist fast unmöglich, es zu tun. An allem ist die Verstellung schuld, die per Hand nur sehr schwer zu erreichen ist. Es ist gut, dies nicht zu tunoft, aber wenn das Auto nicht nur vom Besitzer gefahren wird, wird es unpraktisch. Trotzdem würde ich mir im 2019er Auto eine automatische Sitzverstellung wünschen.

Alle Unannehmlichkeiten werden jedoch durch die Funktionalität kompensiert: Sie können die Rückenlehne verstellen, den Sitz vor und zurück bewegen, die Neigung des Kissens einstellen. Im Allgemeinen ist es in Ordnung. Bewertungen von Volvo C60-Besitzern geben an, dass sie diesen Artikel mit 3 von 5 Punkten bewerten würden.

Multimediasystem

Im Volvo S60 2018 überschlagen sich die Benutzeroberfläche und der Komfort des neuen Sensus-Systems: Es kann fast alles. Angefangen bei der Zusammenarbeit mit Mobiltelefonen bis hin zu technischen Innovationen, intelligenten Systemen und so weiter. Es kann Sie an den Zustand des Autos, offene Türen, Lichter, Sitzheizung und so weiter erinnern. Laut den Bewertungen der Besitzer des Volvo C60 funktioniert das Kommunikationssystem mit Ihrem Smartphone in der Praxis jedoch überhaupt nicht. Dies ist jedoch nicht jedermanns Sache. Dies kann leicht durch Flashen des Sensus-Multimediasystems behoben werden, aber nicht jeder möchte sich für solche Lösungen entscheiden. Das ist natürlich schade, aber nicht so ärgerlich.

Instrumentenstil

Das ist einfach eine Augenweide! Eine solche Designlösung wird Ihnen zwar gegen einen gewissen Aufpreis zur Verfügung gestellt, aber es lohnt sich, wie die Besitzer des schwedischen Autos sagen. Sie können zwischen drei Erscheinungsformen wechseln: normal, sparsam und sportlich. Im letzteren Modus verwandelt sich das gesamte Bedienfeld in einen Drehzahlmesser, sodass Sie schnell und pünktlich sch alten können. Konkurrenten haben etwas Ähnliches, aber den Volvo S60es sieht besser aus.

Optionen

Wenn Sie versuchen, alle Systeme und Optionen beim Kauf dieses schwedischen Autos zu lernen, fühlen Sie sich wie ein Großvater, der sich an nichts erinnert. Es gibt so viele von ihnen, dass sie wie Gedichte in der Schule auswendig gelernt werden müssen. Dieses Auto ist schlauer und schlauer als Einstein. Passive Sicherheitssysteme, aktiv… Fußgängererkennung, Verkehrszeichenverfolgung, Spurh alteassistent, Notbremssystem zur Vermeidung einer Kollision mit einer Person, Fahrerermüdungssensor, Überwachung des toten Winkels. Nur die Hälfte der Optionen, die im Volvo S60 enth alten sind, wurden aufgelistet.

Sogar die Scheinwerfer, und die sind intelligent: Sie spüren den Raum und ändern bei Bedarf Richtung und Intensität. Außerdem sch alten sie bei Bedarf selbst das Fernlicht ein. Wenn Sie dieses schwedische Auto besitzen, fühlen Sie sich unbehaglich, als ob das Auto versucht, Ihnen zu gefallen, um die Fahrt so viel angenehmer zu machen. Fürsorge gibt Ihnen Selbstvertrauen und ein Gefühl der Dankbarkeit vor dem Auto. Die Beschreibung des Volvo C60 besagt, dass eine Verbindung zwischen dem Fahrer und dem Auto hergestellt wird und beide für denselben Zweck arbeiten: die Fahrt bequem und einfach zu gest alten. Es gibt nur sehr wenige Konkurrenten für solche Fähigkeiten, daher ist der Volvo S60 einzigartig.

Komfort

Das ist der Hauptnachteil dieser Maschine. Fahrer und Beifahrer vorne sind wohlauf, es gibt viel Platz. Vor allem wenn man die Sitze nach hinten schiebt. Aber die Passagiere hinten sind sehr schlecht, Menschen mit 180 Körpergröße passen kaum hineinZentimeter. Nach diesem Parameter verliert der neue Volvo S60 gegen seine Konkurrenten. In deutschen Autos sitzt man hinten viel bequemer und bequemer als in einem schwedischen Auto. Das einzig Gute am Heck des Autos ist der große Kofferraum, in dem wirklich viel Platz ist.

Spezifikationen

Die stärkste Version des "Volvo C60" hat einen 249-PS-Motor, Allradantrieb und ein 6-Gang-Automatikgetriebe. Die Besonderheit ist folgende: Die Maschine hat eine Lamellenkupplung. Unter besonderen Fahrbedingungen wird nahezu die gesamte Traktion auf die Vorderachse übertragen. Die Hinterachse wird nur im Schlupffall zugesch altet. Im Allgemeinen sind die Eigenschaften des Antriebs auf der Straße nicht zu spüren, das ist verständlich. Die Tatsache, dass es eine solche Innovation gibt, ist jedoch eine Tatsache, und es ist schlecht, sie nicht zu erwähnen.

Es gibt auch einen 2,5-Liter-Motor, der mit einem Turbolader ausgestattet ist. Die Beschleunigung auf 100 Kilometer pro Stunde dauert genau 7 Sekunden, was ziemlich schnell ist. Dies steht jedoch laut technischem Datenblatt. In der Praxis stellt sich heraus, dass es ungefähr acht sind, und das alles ist das Verdienst von Reifen ab Werk, weicher Automatik und anderen Innovationen, die für ein schnelles Auto unnötig sind.

Betrieb

Das Wichtigste ist, dass der Kopf genügend Kraft hat. Es ist genau so viel wie nötig. Müssen Sie auf der Autobahn auf zweihundert Stundenkilometer beschleunigen? Leicht. Einen LKW überholen? Pfff, kein Problem. Zwei überholen - im Allgemeinen für den Volvo S60 spucken. Das Paradoxe ist jedoch, dass trotz aller sportlichen Neuerungen ein starker Motor das Auto nicht zu haben scheintSport. Was jedoch die Idee unterstützt, dass Sie ein strenges und prestigeträchtiges Auto fahren, ist, dass es ziemlich glatt ist und das Getriebe nie ruckelt. Die Federung ist so weich wie bei herkömmlichen Zivilfahrzeugen. Bei Unebenheiten werden die Besitzer des Volvo S60 nicht langsamer, weil die Federung so weich ist, dass sie sie buchstäblich "frisst". In engen Kurven rollt das Auto nicht.

Festplatten

Das Auto hat schicke, schöne, prestigeträchtige und teure 19-Zoll-Räder. Sie sind sehr schwer. Gummi ist ziemlich schlecht, es ist alles andere als ideal. Rutschen, Rutschen, fehlende Spikes – all das sind große Nachteile beim Fahren. Schon bei einer Geschwindigkeit von 60 Kilometern pro Stunde kann die Bodenhaftung verloren gehen. Im Allgemeinen ist es besser, diese Reifen sofort nach dem Kauf durch andere zu ersetzen. Bei einer Notbremsung, sogar auf trockener Fahrbahn, sch altet sich das ABS-System oft ein, obwohl es anscheinend nicht einmal benötigt wird.

Funktionen

Die technischen Daten des Volvo C60 lauten wie folgt:

• Abmessungen des Autos: Länge - 4 Meter 599 Zentimeter, Breite - 1 Meter 799 Zentimeter und Höhe - Meter und 399 Zentimeter.
• Die Masse des Autos ist ziemlich hoch: etwa 1 Tonne 599 Kilogramm.
• Das Volumen des Kraftstofftanks ist recht gut: 70 Liter.
• Leistung - 248 PS, 2,5-Liter-Motor.
• Getriebe: 6-Gang-Automatik.
• Höchstgeschwindigkeit: 235 Kilometer pro Stunde
• Kraftstoffverbrauch in der Stadt: 9 Liter auf 100 Kilometer

Schlussfolgerung

Die meisten Autofahrer denken, dass die schwedische Autoindustrie schon schlimm genug ist. Jedochjedem das Seine. Volvo S60 fährt ziemlich reinrassig, prestigeträchtig. Sie werden den Mangel an Traktion beim Fahren nie bereuen. Die Sicherheit der schwedischen Autoindustrie ist auf höchstem Niveau, und der beliebte Volvo C60 war schon immer stolz darauf. Die Sportlichkeit und Dynamik dieses Autos reicht jedoch nicht aus. Ist es möglich, dieses Auto als Premium zu bezeichnen, liegt an Ihnen. Der Volvo C60 hat folgende Vor- und Nachteile.

Helle Erscheinung ist das wichtigste Plus dieses schwedischen Autos. Salon ist auch gut, aber nicht jedermanns Sache. Qualität und gute Qualität – darum können die Konkurrenten des Volvo S60 beneiden. Erstaunlich ist allerdings, dass es auf so banale Features wie die automatische Sitzverstellung verzichtet. Das beengte Rücksofa verliert auch an vielen Analoga des schwedischen Autos. Der Motor ist nicht so sportlich, wie er sein könnte. Federung wie Sport, aber irgendwie weich. Im Allgemeinen ist das Auto selbst ein Amateur.

Die Deutschen gewinnen in puncto Ergonomie und Komfort ohnehin, preislich geraten sie aber sofort ins Hintertreffen. Immerhin kostet der Volvo S60 anderthalb Millionen, während der Konkurrent BMW 328i zwei Millionen russische Rubel kostet. Aber dieses schwedische Auto rühmte sich und wird sich seiner Sicherheit rühmen, die die Deutschen nicht haben. Alles ist fair, und alle verpassten Features und Momente können durch den Kauf eines teureren BMW oder Audi kompensiert werden. Mehr als 60 % der Autoenthusiasten sind sich einig, dass der S60 von Volvo zur Premiumklasse gehört, wie eine Internetumfrage ergab.