Volvo FH-Lkw: Übersicht, Spezifikationen und Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Volvo FH wird nicht umsonst das „Traumauto“genannt. Der für schwierigste und lange Strecken konzipierte Lkw erfüllt alle aktuellen Anforderungen des jeweiligen Marktes. Das Fahrzeug ist mit einem leistungsstarken Aggregat ausgestattet und kann bis zu 60 Tonnen Fracht befördern. Darüber hinaus ist die Maschine mit einer Kabine ausgestattet, deren Anordnung für den Fahrer so komfortabel wie möglich ist.

Funktionen

Das Äußere des Volvo FH wird den wählerischsten Kunden erfreuen. Unter den Hauptmerkmalen des betreffenden Autos kann Folgendes unterschieden werden:

• Originelles Farbdesign in Kombination aus schwarzer Farbgebung und interessanten Halbtönen.
• Schöne Autospiegel, Sonnenblende und mattsilberner Kühlergrill lassen das Auto in jedem Verkehr auffallen.
• Die getönte Glasscheibe verleiht dem Truck einen besonderen Chic.
• Das Vorhandensein von Chromteilen und ein Stahllogo unterstreichen die Einzigartigkeit des Fahrzeugs.

Auf der Straße ist der Volvo FH hinsichtlich Fahrleistung, Zuverlässigkeit und Sicherheit praktisch konkurrenzlos. In der Klasse der Mehrtonnage-Lkw ist das betreffende Modell ein Favorit.

Erste Generation

Neuer Volvo FHproduziert seit 1993. Die erste Serie von Autos ist fast von Grund auf neu konstruiert. Die Basismodelle hatten zwei Hauptunterschiede:

1. Die aktualisierte Version des FH-12 war mit einem 12-Liter-Motor mit obenliegender Nockenwelle und Direkteinspritzung ausgestattet.
2. Muster FH-16 hatte einen 16-Liter-Motor und eine Getriebeeinheit aus der vorherigen Modifikation.

Nach 1998 hatte die aktualisierte Version des Lastwagens ein elektronisches Steuersystem, einen Zwangsmotor und eine Flüssigkristallanzeige auf dem Bedienfeld. Außerdem wurde die Ausstattung von Kabine, Rahmen und Getriebe verbessert.

Zweite Serie

Die zweite Generation der Volvo FH-Lkw wurde 2001 auf den Markt gebracht. Die Produktion dieser Serie wurde bis 2012 fortgesetzt. Wesentliche Änderungen betrafen die Kabine des Autos, sie wurde geräumiger mit verbesserter aerodynamischer Leistung. Der Innenraum verfügt über abgerundete Eckverkleidungen und integrierte Sicherheitsgurte.

Die interne Füllung besteht aus einem D-12 D-Kraftwerk mit einer Kapazität von 500 Pferden, das mit einem halbautomatischen Getriebe ausgestattet ist. Aktualisierte Versionen wurden mit einem 16-PS-D-16C-Motor hergestellt. Das Design entspricht der Euro-5-Norm. Die Kühlergrills, Optiken wurden neu bestückt, sowie Sensoren für „tote Zonen“und den Schnittpunkt des Trennstreifens verbaut. Im Jahr 2011 begann die Produktion des Flaggschiffs des Volvo-Konzerns, des 750-PS-Lkw FH-16.

Generation 3

Seit 2012 wird der Volvo FH produziert - ein Traktor, der einer der ersten wurdeLkw mit Einzelradaufhängung vorne in Kombination mit Zahnstangenlenkung. Darüber hinaus erhielt das neue Modell die Platzierung von Kraftstofftanks hinter der Kabine, wodurch der Freiraum für deren Installation vergrößert werden konnte. Das Gesamtvolumen der Kraftstofftanks beträgt etwa 1500 Liter.

Die aktualisierten Traktoren sind mit einem D-13K-Motor ausgestattet, der die Euro-6-Norm erfüllt und folgende Eigenschaften aufweist:

• Zylinderanzahl (Stk.) – 6.
• Volumen (cc) – 128.
• Komprimierungsverhältnis - 17/1.
• Maximale Leistung - 460 PS.
• Drehmoment - 2300 bis 1400 U/min.

Jede Fahrzeugkonfiguration kann mit I-Shift 2 (Halbautomatik) oder Powertronic-Automatikgetriebe ausgestattet werden.

Anordnung

Das Fahrerhaus des Volvo FH hat mehrere Modifikationen:

1. Option mit Bett für eine Person.
2. Verbesserte Kabine mit Schlafsack für zwei Personen.
3. Modifikation Globetrotter XL ist das geräumigste und komfortabelste Modell, ausgelegt für zwei Betten.

Die Innenausstattung des Fahrerhauses umfasst ein leicht gebogenes Armaturenbrett, eine verstellbare Lenksäule (für Reichweite und Neigungswinkel). Ein bequemer Fahrersitz, eine durchdachte Anordnung von Instrumenten und Innenausstattung machen die Kabine so komfortabel wie möglich für Fahrten in alle Richtungen, unabhängig von der Dauer der Fahrt.

Das Sicherheitssystem des Volvo FH umfasst die folgenden Geräte:

• WahrscheinlichkeitswarnknotenSeitenaufprall.
• Möglichkeit, Sie daran zu erinnern, den durch die Markierungsspur begrenzten Verkehrsbereich zu verlassen.
• Müdigkeitswarnsystem, das Sch althäufigkeit und Lenkposition überwacht.
• Kursstabilitätsblock, der Fahrfehler korrigiert.
• Tempomat, der einen sicheren Abstand überwacht.

"Volvo FH" gilt eindeutig nicht für die preisgünstige Transportoption. Die Grundausstattung des Autos kostet mindestens dreieinhalb Millionen Rubel.

Bremsanlage

Die Bremsen des betreffenden Lkw bestehen aus folgenden Elementen:

• Panikbremsassistent.
• Automatische Bremskraftverteilung.
• Elektronisches Stabilitätssteuergerät.
• Bremsbetätigungsverstärker.
• Pneumatisches System mit elektronischer Steuerung.
• Praktische und langlebige Bremsscheiben.
• Abgasdruckkorrektor.

Reparatur "Volvo FH" erfordert eine vorläufige Diagnose der Hauptkomponenten, die dank eines durchdachten Designs und des Vorhandenseins von Anzeigen zur Überwachung der Arbeitseinheiten problemlos durchgeführt werden kann. Die Maschine ist mit einer elektronisch gesteuerten Federung ausgestattet, die die Sicherheit der Ladung und Komfort beim Bewegen garantiert. Diese Einheit ist in der Lage, die Höhe des Autos in Bezug auf die Straßenoberfläche anzupassen und gleichzeitig eine ungleichmäßige Lastverteilung auszugleichen. Auf Wunsch können Sie die Höhe manuell einstellen, bzwdurch Programmierung auf eine bestimmte Bedienebene.

Bewertungen und Empfehlungen

Rezensionen von den Besitzern des betreffenden Autos bestätigen die Tatsache, dass dieses Auto eines der besten seiner Klasse ist. Und das gilt nicht nur für neue Lkw, sondern auch für gebrauchte Modelle. Experten und Benutzer behaupten, dass der Volvo FH, der 400.000 bis 500.000 Kilometer zurückgelegt hat, sich auf der Straße ziemlich sicher verhält, keine besonderen Eingriffe von Reparaturwerkstätten erfordert und alle erforderlichen Standards für die Kategorie der Einheiten mit großer Tonnage erfüllt.

Keine Beanstandungen an Bremsanlage, Fahrleistung, Getriebe, Handling und Komfort. Das Auto steht jüngeren Kollegen in der Altersklasse unter heimischen Lkw, Import-Pkw MAN, Tata, Scania in nichts nach, in vielen Punkten sogar überlegen.

Tuning und Konkurrenten

Die beliebteste Art des Tunings des betreffenden Autos ist das Airbrushen. Auf den Fahrerhäusern und Seitenwänden der Auflieger können ganze Bilder oder Werbeslogans im Originaldesign platziert werden. Außerdem ist die Zusatzausstattung mit Lichtelementen in Form von Blöcken oder Girlanden auf dem Dach sehr beliebt.

Volvo FH ist ein einzigartiges und zuverlässiges Fahrzeug. Die engste Konkurrenz zum schwedischen Lkw sind Mercedes-Benz Actros, Iveco Trakker, DAF und MAN.

Antriebsstrang

Der Volvo FH-Motor des stärksten Exemplars ist mit einem Reihensechszylinder-Dieselmotor ausgestattet. Ein solches Netzteil hat eine NummerMerkmale. Erstens hat es vier Drehmomentoptionen und drei Leistungsstufen.

Zweitens erfüllt der Motor alle europäischen Umweltstandards, kann den geforderten Kraftfluss schnellstmöglich übertragen und ist optimal geeignet für Langstreckentransporte jeglicher Komplexität.

Darüber hinaus verfügt der Motor des betreffenden Lkw über eine einzigartige Kurbelgehäuseentlüftung (geschlossener Typ) und erfüllt auch die SCR- und VEB + -Technologiestandards und bietet für mehrere Sekunden eine nahezu 100% ige Drehmomentübertragung.

Schlussfolgerung

Zusammenfassend lässt sich festh alten, dass der Volvo FH Truck ein zuverlässiges und komfortables Fahrzeug für den Gütertransport über beliebige Distanzen ist. Eine verbesserte Kabine, durchdachtes Bremssystem, Aussehen, Stärke, Kraft und Tragfähigkeit – alle Kriterien sind perfekt entwickelt und umgesetzt.

Die Kosten des fraglichen Autos können nicht als niedrig bezeichnet werden, aber angesichts seiner Vorteile werden sich die für den Betrieb ausgegebenen Mittel bald um ein Vielfaches zurückzahlen, ohne unnötigen Ärger mit Reparaturen und anderen technischen Problemen.