Starter - was ist das für ein Teil in einem Auto?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Jeder mehr oder weniger erfahrene Fahrer weiß ganz genau, dass der Anlasser das primäre Motorstartgerät ist, ohne das es sehr schwierig (aber nicht unmöglich) ist, den Motor zu starten, um es milde auszudrücken. Mit diesem Element können Sie die anfängliche Drehung der Kurbelwelle mit der gewünschten Frequenz erzeugen, sodass es ein wesentlicher Bestandteil jedes modernen Autos oder anderen Geräts ist, das einen Motor verwendet.

Strukturell ist der Anlasser ein vierpoliger Gleichstrom-Elektromotor. Es wird von einer Batterie betrieben und seine Leistung kann je nach Fahrzeugmodell variieren. Am häufigsten werden für Benzinmotoren Starter mit einer Leistung von 3 kW verwendet. Lassen Sie uns versuchen, genauer zu erklären, was ein Starter ist: was es ist, was sein Funktionsprinzip und sein Gerät ist.

Hauptfunktion

Es ist bekannt, dass sich ein Diesel- oder Benzinautomotor aufgrund von Mikroexplosionen von Kraftstoff in den Brennkammern dreht. Allesder Rest der elektrischen Ausrüstung wird direkt davon gespeist. Im Stillstand (abgesch altet) kann der Motor jedoch weder Drehmoment noch elektrische Energie erzeugen. Aus diesem Grund wird ein Anlasser benötigt, der die Anfangsdrehung des Motors mit einer externen Energiequelle - einer Batterie - bereitstellt.

Gerät

Dieses Element besteht aus folgenden Teilen:

1. Case (auch bekannt als Elektromotor). In diesem Stahlteil sind Erregerwicklungen und Kerne angeordnet. Das heißt, es wird das klassische Schema fast aller Elektromotoren verwendet.
2. Anker aus legiertem Stahl. Daran sind Kollektorplatten und Kern befestigt.
3. Anlassermagnetrelais. Dies ist ein Gerät, das den Elektromotor vom Zündsch alter aus mit Strom versorgt. Es erfüllt auch eine andere Funktion - es drückt die Freilaufkupplung. Es gibt Leistungskontakte und einen beweglichen Jumper.
4. Bendix (die sogenannte Freilaufkupplung) und Antriebsrad. Dies ist ein spezieller Mechanismus, der das Drehmoment über das Einrückzahnrad auf das Schwungrad überträgt.
5. Bürsten und Bürstenh alter - übertragen Spannung auf die Kollektorplatten. Dabei erhöhen sie die Leistung des Elektromotors.

Abhängig vom konkreten Modell des Starters kann sein Gerät natürlich leicht abweichen. In den meisten Fällen wird dieses Element jedoch nach dem klassischen Schema hergestellt und enthält alle oben beschriebenen Komponenten. Die Unterschiede zwischen diesen Mechanismen können geringfügig sein und liegen meistens in der Art und Weise, wie die Zahnräder getrennt sind. AußerdemBei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe sind Anlasser mit zusätzlichen Wicklungen ausgestattet, die verhindern sollen, dass der Motor anspringt, wenn die "Automatik" auf Laufstellung gestellt wird (D, R, L, 1, 2, 3).

Funktionsprinzip

Jetzt verstehst du, dass dies ein Starter in einem Auto ist. Sie legt die Startdrehzahl für den Motor fest, ohne die dieser einfach nicht anlaufen kann. Jetzt können Sie das Funktionsprinzip betrachten, das in 3 Stufen unterteilt werden kann:

1. Verbindung des Hauptantriebszahnrads mit dem Schwungrad.
2. Starterstart.
3. Schwungrad und Antriebsrad trennen.

Der Zyklus dieses Mechanismus selbst dauert einige Sekunden, da er nicht am weiteren Betrieb des Motors teilnimmt. Betrachten wir das Wirkprinzip genauer, dann sieht es so aus:

1. Der Fahrer dreht den Schlüssel im Zündschloss auf "Start". Der Strom aus dem Batteriekreis fließt in den Zündsch alter und weiter zum Traktionsrelais.
2. Das Bendix-Antriebszahnrad kämmt mit dem Schwungrad.
3. Gleichzeitig mit dem Einlegen des Gangs schließt sich der Stromkreis und der Motor wird mit Strom versorgt.
4. Motor startet.

Arten von Vorspeisen

Und obwohl das Funktionsprinzip von Startern ähnlich ist, können sich die Geräte selbst im Design unterscheiden. Insbesondere können sie mit oder ohne Getriebe sein.

In Fahrzeugen mit Dieselmotoren oder -motorenBei erhöhter Leistung werden Starter mit Getriebe verwendet. Dieses Element besteht aus mehreren Zahnrädern, die im Startergehäuse eingebaut sind. Dank ihm wird die Spannung mehrfach verstärkt, wodurch das Drehmoment stärker wird. Getriebestarter bieten folgende Vorteile:

1. Höhere Effizienz und Arbeitseffizienz.
2. Beim K altstart einen geringeren Strom verbrauchen.
3. Kompakte Größe.
4. Auch bei nachlassender Akkuleistung hohe Leistung.

Wie bei gewöhnlichen Startern ohne Getriebe basiert ihr Funktionsprinzip auf dem direkten Kontakt mit einem rotierenden Zahnrad. Die Vorteile solcher Geräte sind wie folgt:

1. Schnellstart des Motors durch sofortige Verbindung mit dem Schwungradring bei angelegter Spannung.
2. Einfache Bedienung und hohe Wartbarkeit.
3. Beständigkeit gegen hohe Belastungen.

In letzter Zeit sind Startergeneratoren populär geworden, die Geräte zum Starten eines Verbrennungsmotors und zur Stromerzeugung sind. Tatsächlich ist ein Starter-Generator ein Analogon von seriell hergestellten Generatoren und Startern getrennt.

Falsche Bedienung

Und obwohl viele Fahrer verstehen, dass der Anlasser nur ein Werkzeug zum Starten des Motors ist, verwenden ihn viele Menschen falsch. Insbesondere sind Situationen üblich, in denen der Fahrer nach dem Starten des Motors den Schlüssel noch in der Position "Start" im Zündschloss hält. Es sollte verstanden werden, dass der StromDer vom Anlasser während des Betriebs verbrauchte Strom beträgt 100-200 Ampere und kann bei k altem Wetter 400-500 Ampere erreichen. Aus diesem Grund wird nicht empfohlen, den Starter 10 Sekunden oder länger zu h alten. Der Bendix kann sonst stark anlaufen, sich erhitzen und verklemmen.

Außerdem verwenden Autofahrer den Anlasser oft als Elektromotor, wenn kein Benzin im Tank ist. Sie sch alten einfach in den ersten Gang und drehen den Zündschlüssel. Das Auto bewegt sich und fährt sogar nur dank der Arbeit des Anlassers. Auf diese Weise können Sie 100-200 Meter fahren, aber das wird den Starter endgültig "töten".

Im Allgemeinen sollte der Starter maximal 3-4 Sekunden arbeiten. Wenn der Motor innerhalb von 10 Sekunden anspringt, stimmt eindeutig etwas mit dem System nicht.

Schlussfolgerung

Jetzt verstehst du, was dieses Element in einem Auto ist und wie es funktioniert. Verwechseln Sie es übrigens nicht mit einer Pflanze, wie es Frauen tun. Es versteht sich, dass der violette Starter eine Pflanze und der Autostarter ein Motorstartelement ist.