AKB "AKOM": Bewertungen, Eigenschaften

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Jeder Autobesitzer steht manchmal vor der Notwendigkeit, die Batterie auszutauschen. Welche Batterie kaufen - importiert oder inländisch? Heute werden wir über die AKOM-Batterie sprechen. Eigentümerbewertungen und Batteriebeschreibungen helfen Ihnen bei der Entscheidung, ob Sie dieses Produkt kaufen möchten.

Wer ist der Hersteller?

Eine wichtige Rolle bei der Warenauswahl spielt das Land, in dem das Produkt hergestellt wird. Die Batterie namens "AKOM" wird in Russland hergestellt. Genauer gesagt liegt der Geburtsort der Batterien in der Stadt Toljatti, die in der Region Samara liegt.

Das AKOM-Werk bietet Batterien für alle Arten von Fahrzeugen an: Inland, Import und LKW.

Es ist erwähnenswert, dass das Sortiment sowohl Standardbatterien als auch dezente Batterien umfasst, die beispielsweise von Ford-Besitzern so oft in den Regalen von Autohäusern gesucht werden.

Bewertungen von JSCB "AKOM" sind in den meisten Fällen positiv. Die Eigentümer schreiben, dass dies ein Qualitätsprodukt ist, wenn auch aus heimischer Produktion. Sie können sowohl eine herkömmliche Batterie mit einem Standard-Anlaufstrom als auch mit wählenvergrößert.

Ein wichtiger Faktor für viele Fahrer ist, dass AKOM-Batterien gewartet werden können, dh Sie können jedes Glas öffnen, um die Dichte des Elektrolyts zu messen, sowie um den Zustand der Flüssigkeit selbst zu überprüfen - ob die Platten haben begann zu vergießen.

Als nächstes sprechen wir über das Sortiment der AKOM-Batterien. Bewertungen werden für jedes Modell vorhanden sein.

Da wir in diesem Abschnitt über Autos sprechen, betrachten wir Standardbatterien mit einer Kapazität von 60 Ah.

Standard-AKOM-Akku: 60 Ah

Dies ist eine Kalziumbatterie, die eine neuere Herstellungstechnologie als Blei-Kalzium-Batterien ist.

Der Startstrom einer solchen Batterie beträgt 520 A, was für den Einbau in Autos der Personengruppe ausreicht. Entwickelt für ausländische Autos und einheimische "Pferde" mit einem durchschnittlichen Optionspaket. Erhältlich in Standard- und tiefergelegten Modellen, gerade und rückwärts.

Wie erkenne ich den Akku? Durch leuchtend gelbe Farbe und blaue Aufschrift "AKOM".

Bewertungen über die Batterie "AKOM 60"

Bewertungen sind ein wichtiger Faktor. Mal sehen, was Autobesitzer über diese Batterien sagen. Betrachten wir sowohl positive als auch negative Bewertungen über die AKOM-Batterie.

Positiv

Sie schreiben, dass die Batterie zuverlässig ist, sie startet das Auto auch bei k altem Wetter gut. Natürlich, wenn es ausreichend aufgeladen ist, was nicht alle Autofahrer befolgen. Die Qualität des Akkus hat mir gut gefallen, er hält lange eine Ladung, gefälltLadungskennung - ein durchsichtiges "Guckloch" auf der Abdeckung: grün für eine gute Ladung, schwarz für eine unzureichende.

Negativ

Ein wenig teuer für ein inländisches Produkt. "Auge" zum Verfolgen der Ladung schlägt fehl.

REACTOR

AKB "AKOM REACTOR", Rezensionen, von denen die Herstellerfirma selbst am meisten bewundert wird, verdienen Aufmerksamkeit.

Batterien mit einer Kapazität von 60 Ah sind nicht im Sortiment, da der Anlaufstrom im Modell einen höheren Wert hat. Zum Beispiel sind es für den 55. 550 A, für den 65. bereits 650. Schauen Sie sich diesen Artikel daher, Liebhaber leistungsstarker Batterien, genau an.

Es ist unmöglich, die 65. Batterie "Reactor" in alte ausländische Autos und Autos (Autos) der heimischen Produktion einzubauen, da sie oft entladen wird, da das Auto seine Ladung nicht unterstützen kann. Für den „Lada“passen die Klassiker perfekt zum 55er. Auch wenn Sie es gewohnt sind, den 60. einzustellen, schauen Sie sich den Wert des K altstartstroms an. Bei einer herkömmlichen Batterie sind es 520 A, beim „Reactor 55“schon 550 A.

Batterien eignen sich sowohl für inländische als auch für importierte Autos mit dem maximalen Paket an Optionen. Erhältlich mit gerader und umgekehrter Polarität.

Woher weißt du das? Nach grauer (Stahl) Farbe.

JSC "AKOM Reaktor": Rezensionen

Alle, die dieses „Biest“zum ersten Mal in ihr Auto eingebaut haben, waren zufrieden. Sie schreiben, dass es einfach keine Analoga der russischen Produktion gibt. Der Akku ist sehr leistungsstarkstartet das Auto problemlos auch bei strengem Frost, wenn die Besitzer anderer Batterien ihre Batterien nach Hause tragen - zum Aufwärmen und Aufladen.

Es gibt nur einen negativen Punkt - der Preis ist etwas hoch, nicht jeder kann einen solchen Akku liefern.

AKOM + EFB

Wenn man eine solche Batterie auf dem Tresen sieht, werden viele fragen, was EFB bedeutet. Dies ist die neueste Technologie zur Herstellung von Calciumbatterien. Viele Besitzer von stärkeren oder im Gegenteil schwächeren Autos beklagen, dass Blei-Kalzium-Batterien die Ladung besser h alten als nur Kalzium-Batterien. Zum Beispiel leiden im Inland hergestellte Autos oft unter Stromlecks (hier ist die Verkabelung weggezogen, dort, was den Betrieb nicht beeinträchtigt, aber die Ladung aus der Batterie pumpt, auch wenn sie nicht läuft). Wenn also eine Kalziumbatterie Opfer einer Tiefentladung geworden ist, ist es schwierig, sie wiederherzustellen, der Korrosionsprozess beginnt schnell. Die EFB-Technologie macht Calcium-Batterien widerstandsfähiger gegen Tiefentladungen und nachfolgende Korrosion.

Geeignet für alle Autos - importiert und inländisch.

Budget-Akku "Bravo"

"AKOM" bietet eine preisgünstigere Version der Batterie an - dies ist die "Bravo" -Linie. Entwickelt für praktische Menschen, die in einer milden Klimaregion leben, und für diejenigen, die im Winter nicht Auto fahren.

Der Anlaufstrom des 60 A/h Bravo beträgt nur 480 A.

Geeignet für inländische und importierte Autos mit einem Standardpaket an Optionen. Es gibt sowohl direkte als auch umgekehrtePolarität.

Rezensionen über den Akku "AKOM Bravo" sind nicht schlecht. Jeder versteht, dass dies eine Budgetoption ist, Sie können nicht viel davon verlangen. Sie schreiben, dass dies für seine Preisklasse und Eigenschaften eine ziemlich gute Option ist.

Wie verlängert man die Akkulaufzeit?

Viele können sich darüber beschweren, dass, sagen sie, das erste Jahr der Batterie zufrieden war, aber ab dem zweiten begann es zu versagen. Denken Sie daran, dass der Akku ein Akku ist, der aufgeladen werden muss.

1. Überprüfen Sie die Dichtheit. Wenn es weniger als 1,27 beträgt, ist es Zeit zum Aufladen. Im Winter sollte die Dichte etwa 1,30 betragen. Nicht nachladen, wenn Sie die Dichte zu stark erhöhen, beginnen die Platten schneller abzufallen - Korrosion.
2. Überprüfe die Flüssigkeit. Ist es grau trüb, hat die Korrosion eingesetzt. "AKOM" gibt auf seine Batterien eine Garantie von 2 bis 3 Jahren, bringen Sie es mit einer Garantiekarte zum Geschäft. Wenn die Garantie abgelaufen ist, müssen Sie einen neuen Akku kaufen.
3. Niemals Elektrolyt zugeben! Wenn der Flüssigkeitsstand niedrig ist, füllen Sie destilliertes Wasser nach und laden Sie die Batterie auf. Tatsache ist, dass nur Wasser verkocht und die Säure zurückbleibt. Selbst wenn die Dichte auf niedrigem Niveau gering ist, kann kein Elektrolyt eingegossen werden. Die gesamte Säure wurde von den Platten absorbiert und wird nach dem Laden in einen flüssigen Zustand abgegeben. Wenn Sie Elektrolyt hinzufügen, wird der Säurestand höher als normal und dieser droht zu korrodieren.