2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33
Einstellbare Federung spielt eine sehr wichtige Rolle in der Autokultur. Das Hydrauliksystem wird seit langem in der Automobilindustrie eingesetzt. Es ist gut und zuverlässig, aber die Luftfederung ist einfacher und moderner. In der Hydraulik sind Standardfedern das Hauptelement. Pneumatische Elemente sind Zylinder, die in den Vereinigten Staaten Air Bags genannt werden und aus einer flexiblen und h altbaren Gummiart bestehen. Sie werden mit Druckluft auf das angegebene Volumen gefüllt und als pneumatische Kissen bezeichnet. Das darin enth altene Luftvolumen kann variieren und das pneumatische System basiert auf dieser Möglichkeit.
Die Luftfederung arbeitet nach folgendem Prinzip: Sobald das Volumen im Luftkissen unter Luftdruck den maximal möglichen Wert erreicht, ändert sich die Höhe der Fahrzeugdurchfahrt. Ein mit einem Kompressor gekoppelter Empfänger dient zum Speichern und Pumpen von Luft.
Wenn der Druck zu hoch ist, wird die Luft direkt in die Atmosphäre geätzt, wenn sie erhöht werden muss, wird die Zufuhr vom Empfänger eingesch altet. Gleichzeitig wird die Luftfederung des VAZ und anderer Fahrzeuge gesteuertentfernt. Der Fahrer gibt ein elektrisches Signal und zu diesem Zeitpunkt wird das Luftventil des pneumatischen Elements entsprechend aktiviert.
Die Komplexität eines solchen Systems liegt darin, dass es bei häufigem Entlüften schwierig ist, das Arbeitsluftniveau im Behälter aufrechtzuerh alten. Wenn Sie jedoch eine Luftfederung mit Ihren eigenen Händen arrangieren, können Sie nicht einen, sondern mehrere Kompressoren installieren oder einen größeren Empfänger wählen, oder Sie können nicht einen, sondern mehrere Empfänger installieren.
Es ist wichtig, dass die Luftfederung große Vorteile hat, da sie im Vergleich zur hydraulischen Federung viel weicher ist, in Kurven praktisch kein Wanken auftritt, und wenn die Passagiere und der Fahrer plötzlich gebremst werden, die Trägheit nicht Blasen Sie sie vom Sitz. Wenn Sie auf einer guten Strecke fahren, kann die Bodenfreiheit vollständig abgesenkt werden, und Sie können ein gut stabiles Auto fahren. Wichtig ist auch, dass Sie selbst bei maximaler Beladung des Fahrzeugs die Bodenfreiheit problemlos erhöhen oder verringern können. Gleichzeitig ist die Luftfederung kostengünstig und sehr einfach zu bedienen und zu warten. Bei der Stromversorgung sind hier die Vorteile gegenüber der Hydraulik hoch, denn die Pneumatik arbeitet auf Basis einer Standardbatterie leise, während die Hydraulik zusätzliche Leistung benötigt.
Wer die Pneumatik selbst einbaut, muss eventuell an der Federung etwas nachbessern. Bei der Federaufhängung müssen Sie also nur eine längste Feder belassen. Die gesamte Pneumatik passt ins GepäckAst oder Farbe, Ausgabe im Originalstil.
Die Luftfederung hat auch Nachteile. Es ist ihr tuckerndes Geräusch von entweichender Luft. Wer gerne in hoher Bodenfreiheit fährt und trotzdem gut wackeln und springen kann, kann der Hydraulik treu bleiben.
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