Treibstoff: Verbrauchsrate. Verbrauchswerte von Kraftstoffen und Schmiermitteln für ein Auto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

In einem Unternehmen, in dem Fahrzeuge involviert sind, müssen immer die Betriebskosten berücksichtigt werden. In dem Artikel werden wir prüfen, welche Kosten für Kraft- und Schmierstoffe (oder Kraft- und Schmierstoffe) bereitgestellt werden sollten. Die Verbrauchsrate wird normalerweise von einem Fachmann berechnet, der alle Nuancen kennt.

Diese Frage wurde noch relevanter, als die Preise für Kraft- und Schmierstoffe rasant nach oben gezogen wurden. Unternehmen begannen, neue Kraftstoffverbrauchsraten zu beherrschen und versuchten, Werkzeuge zu finden, um die Zirkulation von Kraftstoffen und Schmiermitteln zu kontrollieren, sowie Möglichkeiten, sie zu minimieren und gleichzeitig die Effizienz des Unternehmens aufrechtzuerh alten.

Grundlagen der Rationierung

Kostenrationierung ist ein Vergleich der Kosten verschiedener Kraft- und Schmierstoffe mit den tatsächlich abgeschriebenen Kosten. Es gibt zwei Technologien für diesen Mechanismus.

Der erste basiert auf Informationen zum tatsächlichen Kraftstoffverbrauch. Berücksichtigt man noch die Grundverbrauchswerte, so muss das restliche Benzin im Detail bestätigt werden.

Die zweite Technologie basiert auf den vom Leiter des Unternehmens genehmigten Standards unter Berücksichtigung des ModellsAuto, seinen Verschleißgrad und seine Betriebsmerkmale. Auch hier ist zu beachten, dass bei der Abschreibung auch die vom Verkehrsministerium festgelegten Verbrauchssätze zugrunde gelegt werden.

Beste Option

Natürlich ist es einfacher, die Verbrauchswerte des Verkehrsministeriums anzuwenden. Viele Unternehmen ziehen es jedoch vor, ihre eigenen zu genehmigen. In den allermeisten Fällen entwickeln Unternehmen mit vielen Fahrzeugen eigene Standards. Diese Arbeit ist bei weitem nicht die einfachste, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag.

Zunächst unterzeichnet der Manager eine Verordnung zur Messung des Kraftstoffverbrauchs auf allen verfügbaren Strecken unter Berücksichtigung unterschiedlicher Bedingungen.

Nach der Vermessung wird für jedes teilnehmende Auto ein entsprechendes Gesetz ausgestellt.

Auf dieser Grundlage wird eine Anordnung über die Kraftstoffverbräuche im Unternehmen erteilt. Die Daten werden in die Bestimmung zur Kontrolle des Kraftstoff- und Schmiermittelverbrauchs eingetragen.

Um unnötige Fragen der Steuerbehörden zu vermeiden, ist es notwendig zu bestätigen, dass die in den Rechnungslegungsgrundsätzen festgelegten Normen in Übereinstimmung mit den tatsächlichen Betriebsbedingungen des Transports und dem Zustand der verwendeten Fahrzeuge übernommen werden. Eine detaillierte Berechnung und Abrechnung von Kraft- und Schmierstoffen im Unternehmen reicht aus, damit die Inspektionsstellen verstehen, dass diese Ausgaben gerechtfertigt sind. Andernfalls können die vom Verkehrsministerium vorgeschlagenen Standards als Arbeitsgrundlage verwendet werden.

Was zählt?

FürUm Kraft- und Schmierstoffe im Einzelfall abzuschreiben, muss der Verbrauch wirtschaftlich begründet werden. Steuerprüfer meinen damit, dass die tatsächlichen Ausgaben den Standards entsprechen müssen, die im selben Unternehmen zugelassen sind. Dies gilt auch für Organisationen, die nach einem vereinfachten Steuersystem arbeiten.

Verkehrsministerium

Das Verkehrsministerium hat bei der Entwicklung der Standards einige Merkmale während des Betriebs berücksichtigt.

Daher liegt der Kraftstoffverbrauch im Winter je nach Klima zwischen 5 und 20 Prozent.

Bis zu 20 % erwartet auf Straßen in Berggebieten, je nach Höhenlage.

Auf verschiedenen Straßen mit einem komplexen Plan kann der Mehrverbrauch bis zu 30 % betragen.

Im Stadtverkehr gibt es auch Situationen, in denen der Verbrauch um bis zu 25 % ansteigt.

Für häufige H altestellen werden 10 % gewährt.

Beim Transport von schweren, großen, gefährlichen oder zerbrechlichen Gütern, wenn das Auto gezwungen ist, sich mit niedriger Geschwindigkeit zu bewegen, sorgen Sie für einen Auflauf von bis zu 35 %.

Wenn die Klimaanlage oder der Klimatisierungsmodus eingesch altet sind, bis zu sieben Prozent.

Damit die Kraftstoffverbrauchsraten für Autos vollständig reguliert werden, ist es notwendig, verschiedene Arten ihrer Nutzung in Abhängigkeit von den spezifischen Betriebsbedingungen vorzusehen.

Programme

Heute wird wahrscheinlich bei jeder Art von Geschäft Software mit der entsprechenden Spezialisierung verwendet. Dies gilt insbesondere für diejenigen Unternehmen, die den Prozess so optimieren wollen, dassErzielen Sie mit dem geringsten Aufwand das beste Ergebnis.

Wenn Sie also ein Auto betreiben, kann die Abrechnung von Kraftstoff und Schmiermitteln in einem Unternehmen mit einem normalen Excel-Programm erfolgen. Um jedoch die bequemste Steuerung zu gewährleisten, ist eine spezielle Software erforderlich. Die Versorgungsunternehmen automatisieren den Empfang und Verbrauch von Kraftstoff und Schmiermitteln für alle vom Unternehmen eingesetzten Fahrzeuge und kontrollieren mit maximaler Genauigkeit die Abweichung der tatsächlichen Kosten von denen, die in den Kraftstoffverbrauchssätzen enth alten sind (Verkehrsministerium oder direkt vom Ministerium entwickelt). Firma).

Was tun, wenn Sie zu viel ausgeben?

Reporting wird nur dann echten Nutzen bringen, wenn vergangene und zukünftige Indikatoren verglichen werden. Bei der Feststellung einer konkreten Tatsache eines erheblichen Überschusses an Kraft- und Schmierstoffen sollte die Situation im Detail analysiert werden. Ziel ist es, die Gründe zu identifizieren, die zu diesem Ergebnis geführt haben. Auf dieser Grundlage wird eine Entscheidung zu diesem Thema getroffen.

Diebstahl oder andere Gründe?

Eine deutliche Überschreitung des Kraftstoff- und Schmiermittelstandes (Verbrauchsrate) weist nicht immer auf einen Diebstahl hin. Manchmal kommen Entwickler bei näherer Betrachtung zu dem Schluss, dass es notwendig ist, die Normen zu überarbeiten. Lkw verbrauchen beispielsweise je nach Stauzustand und Betriebsbedingungen unterschiedlich viel Kraftstoff.

Darüber hinaus müssen manchmal weitere externe und interne Faktoren berücksichtigt werden, zum Beispiel die Beschaffenheit der befahrenen Straße und vieles mehr.

Finde es herausGründe

Um dem Grund auf den Grund zu gehen, muss der Fahrer zunächst eine Begründung schreiben, in der er die Mehrkosten rechtfertigt. Abhängig von den auf der Grundlage des bereitgestellten Dokuments getroffenen Schlussfolgerungen wird entschieden, ob der Kraftstoffüberschuss und die Kraftstoff- und Schmierstoffstandards bei der Gewinnbesteuerung berücksichtigt werden sollen oder ob es noch besser ist, die Kosten auf den Aufwand abzuschreiben aus den eigenen Mitteln des Unternehmens. Wenn eine unseriöse Ausgabe aufgedeckt wird, wird diese natürlich direkt vom Fahrer abgebucht.

Daher berechnen Unternehmen Kraftstoffe und Schmiermittel, deren Verbrauchsrate in den Coupon übernommen wird, und dann werden die Einsparungen oder Mehrausgaben ermittelt. Kraft- und Schmierstoffe können immer als tatsächliche Kosten abgeschrieben werden. Sie gelten jedoch nur dann als gerechtfertigt, wenn sie die vom Unternehmen festgelegten oder vom Verkehrsministerium genehmigten Grundverbrauchswerte nicht überschreiten.

Abbuchungsverfahren

Es muss genau entschieden werden, wie der gekaufte Kraftstoff abgerechnet wird. Meistens kaufen die Fahrer es bei Bedarf selbst an Tankstellen, für die ihnen speziell Geld zugeteilt wird. Dann erstatten sie darüber eine Vorabmeldung mit den beigefügten Tankstellenbelegen.

Eine weitere Option kann vorgesehen werden, wenn das Unternehmen eine Vereinbarung mit einem Tankstellennetz abschließt. Dann wird das Benzin per Banküberweisung bezahlt. In diesem Fall werden am Ende des Monats detaillierte Informationen darüber gesendet, wie viel Benzin zu welchem Preis auf Coupons oder Karten abgegeben wurde, die von den Fahrern bereitgestellt wurden. Speziellfür eine solche Abrechnung ist es manchmal ratsam, ein spezielles Konto zu eröffnen.

Denken Sie als Nächstes über die Abschreibung von Kraftstoffen und Schmiermitteln nach. In den meisten Fällen beinh alten die Kraftstoffverbrauchsraten (Russland) die Abschreibung von Kraftstoff für die Bilanzierung des allgemeinen Geschäftsbedarfs sowie für die Produktion. Die Wahl hängt in diesem Fall von der Art der Tätigkeit der Organisation sowie von der Art des verwendeten Transportmittels ab.

Reiseblätter

Treibstoff wird aufgrund der in den Frachtbriefen enth altenen Daten abgeschrieben. Dies sind die Dokumente, die von den Fahrern ausgefüllt werden und anhand derer sich herausstellt, ob die Kraftstoffverbrauchswerte eingeh alten wurden (Verkehrsministerium der Russischen Föderation oder vom Unternehmen entwickelte).

Das Verkehrsministerium wird angewiesen, auf den Dokumenten den genauen Strecken- und Kilometerstand sowie die zu Beginn und am Ende der Fahrt verfügbare Kraftstoffmenge anzugeben. Die ermittelte Differenz der Parameter zeigt den tatsächlich produzierten Verbrauch, der dann abgeschrieben wird. Dies erfolgt nach Einstands-, Durchschnittspreis- oder FIFO-Technologie. Im letzteren Fall sollte sich die Technologie in den Rechnungslegungsmethoden widerspiegeln. Es ist zu beachten, dass sich die Methode qualitativ von der Abschreibung anderer Materialien unterscheidet.

Frachtbriefe werden für einen Tag, eine Schicht oder einen Auftrag ausgestellt. Ein längerer Zeitraum kann nur im Falle einer Dienstreise gewährt werden, wenn die Aufgabe von mehr als einer Schicht wahrgenommen wird. Eine solche Anordnung ist jedoch gesetzlich nur von Kraftverkehrsunternehmen zur Umsetzung verbindlich. Wenn das Unternehmen andere Geschäftstätigkeiten ausübt, können Frachtbriefe durchaus verwendet werdenje nach Bedarf über einen längeren Zeitraum entladen werden. Die Frist (sowie die Form) des Frachtbriefes muss jedoch zunächst durch den Unternehmensleiter geregelt werden.

Besteuerung

Bei der Berechnung der Einkommensteuer werden Kraft- und Schmierstoffe entweder in den Materialkosten oder in den sonstigen Aufwendungen, die für die Aufrechterh altung des Transportmittels erforderlich sind, vorgeschrieben. Die Abgabenordnung schreibt keine standardisierten entsprechenden Ausgaben vor. Daher können sie durchaus in Höhe der tatsächlichen Kosten abgeschrieben werden.

Gleichzeitig dürfen wir nicht vergessen, dass die Kosten gerechtfertigt sein müssen. Daher wird für eine effektivere Kontrolle empfohlen, eine spezielle Tabelle zu verwenden, die die Normen widerspiegelt.

Zum gleichen Zweck sollte angegeben werden, für welche Posten die Abrechnung erfolgt: für Material oder für andere, und wie genau die Kontrolle über die Kosten für Kraft- und Schmierstoffe sichergestellt wird.

Normen: zutreffend oder nicht zutreffend?

Wenn Sie entscheiden, ob Sie die vom Verkehrsministerium festgelegten Standards verwenden oder nicht, müssen Sie verstehen, dass sie für bestimmte Autos und unter bestimmten Bedingungen entwickelt wurden. Aber zum Beispiel wird der Winter-Kraftstoffverbrauch deutlich von dem ursprünglich vorgeschriebenen abweichen. Es spielt auch eine Rolle, ob Ampeln vorhanden sind, technische Stopps erforderlich sind und so weiter.

Daher stellt sich in der Praxis in der Regel heraus, dass die entwickelten Normen deutlich von den realen Verhältnissen abweichen. Bei niedriger Lufttemperatur, niedriger Fahrgeschwindigkeit,zum Beispiel bei Staus in der Stadt und der Notwendigkeit regelmäßiger Stopps und vielen anderen Faktoren wird deutlich, dass die ursprünglich vorgeschlagenen Normen deutlich überschritten werden.

Andererseits können sie durchaus als Grundlage genommen werden, und ihre Daten werden dann unter Berücksichtigung realer interner und externer Faktoren des Fahrzeugbetriebs angepasst.

Abschließend kann festgestellt werden, dass eine genaue Abrechnung, die verschiedene Bedingungen, zum Beispiel den Kraftstoffverbrauch im Winter und andere, umfasst, durch die korrekte Dokumentation und den im Unternehmen etablierten Arbeitsablauf gewährleistet ist.