Porsche 996: Beschreibung, Spezifikationen, Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Jeder kennt den legendären Porsche 996. Es ist der Porsche 911, das ist nur seine interne Bezeichnung. Dieses Modell wurde in der Zeit von 1997 bis 2005 produziert, und in dieser Zeit gelang es ihr, die Herzen vieler Autoliebhaber zu erobern. Und jetzt werden wir über dieses Auto und seine Eigenschaften sprechen.

Ein bisschen Geschichte

Porsche 996 wurde 1997 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt. Der erste völlig neue Porsche in seiner langen 34-jährigen Geschichte, von Grund auf neu entwickelt.

Das Auto ist deutlich umweltfreundlicher, schneller, geräumiger und sparsamer geworden als sein Vorgänger. Und der Preis stieg nur um 2%. Am wichtigsten ist, dass das Modell die charakteristischen Merkmale des 911 beibehielt.

Am Sound des Motors hat sich natürlich nichts geändert. Obwohl die Entwickler die Luftkühlung durch eine Wasserkühlung ersetzt haben.

Aber der Motor blieb derselbe Kurzhub-Sechser. Alles darin ist gleich - ein hervorragendes Gleichgewicht der Trägheitskräfte, eine anständige Agilität des Motors bei hohen Geschwindigkeiten, die Vibrationsmenge minimiert und auch niedrigSchwerpunkt. Auch der vorhandene Abstand zwischen den Zylindern blieb unverändert.

GT3

Die Porsche 996-Plattform wurde verwendet, um zwei leichte Autos zu bauen, den GT und den GT2. Der GT3 wurde ebenfalls veröffentlicht, aber es wurde beschlossen, ihm viel Ausrüstung zu nehmen, um Gewicht zu sparen. Bei diesem Modell wurden eine einstellbare Federung und verstärkte Bremsen installiert, und es wurden auch zusätzliche Versteifungsrahmen eingeführt.

Die GT3-Version wurde in zwei Versionen veröffentlicht. Die ersten (Mk. IGT3) Hersteller wurden 1999 den Autofahrern vorgestellt. Sein Merkmal war die aufgeladene Version 3.6L. Die Leistung des verbauten Motors betrug 360 PS. Mit. Interessanterweise wurde das Aggregat für den 911 GT1 entwickelt.

Die Variante Mk. II GT3 wurde in der zweiten Generation des Porsche 996 verwendet. Das Ergebnis war eine aktualisierte, verbesserte Aerodynamik sowie eine Steigerung auf 380 PS. Mit. macht.

Übrigens wurde 2004 ein Test an einem Modell mit Mk. II GT3 durchgeführt. Von 0 auf 60 mph (ca. 97 km) beschleunigt er in 4 Sekunden. Das Auto erreichte 1,03 g (Querbeschleunigung), die zweithöchste Gesamtwertung aller jemals zugelassenen Autos.

GT2

Diese Änderung muss ebenfalls mitgeteilt werden. Es verwendete eine Lösung in Form von RWD. Die Entwickler haben den Antrieb als solchen konzipiert, um das Gewicht des Autos zu sparen und Leistungsverluste durch das Getriebe zu verhindern. Auch beim Porsche 996 (911) kommen neue aerodynamische Elemente hinzu. Die 3,6-Liter-Version mit Turbolader wurde ebenfalls modifiziert.

Wir arbeiten an VerbesserungenEigenschaften wurde viel getan. Die Entwickler verbauten neue Ladeluftkühler und Turbolader, überarbeiteten Abgas- und Ansaugsysteme und programmierten die Motorsteuerung neu.

Danach beschleunigte der neue Porsche noch schneller von 0 auf 100 km/h - in 3,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 319 km/h.

Ausrüstung

Beim Studium der Merkmale der Porsche-996-Modellreihe muss auf deren Ausstattung geachtet werden. Die berüchtigten Versionen waren mit großen Reifen und Rädern sowie serienmäßigen leichten Keramikbremsen ausgestattet. Die hinteren festen Kotflügel des GT2 bestanden aus Kohlefaser, da im Wettbewerb aerodynamische Regeln g alten.

Außerdem gab es keine Rücksitze und keine Klimaanlage. Die Box wurde nur 6-Gang angeboten, mechanisch.

Die GT3- und GT2-Modelle verwendeten einen Aluminiumkrater und Luftkühlung. Der 996 Carrera verwendete Wasser plus ein System aus sechs einzelnen Zylindern. Der Motor ist dem des legendären 24-Stunden-Langstreckenrennens von Le Mans, dem Porsche 962 und den GT-Fahrzeugen, sehr ähnlich.

Straßenversion

1997 wurde der Porsche 996 GT1 der Welt vorgestellt. Die Hersteller nennen die Straßenversion des Renn-Supersportwagens so. Es wurde entschieden, die Basis vom Porsche 993 GT1 zu übernehmen.

Der Körper dieses Modells bestand aus strategischen Materialien, deren Preis etwa 1.000.000 Dollar betrug. Um allen Anforderungen der Rennserie gerecht zu werden, hat das Unternehmen 30 solcher geschaffenAutos. Jedes Auto, das damals eine wirklich beeindruckende Leistung hatte, wurde für 1 Million Dollar verkauft.

Porsche 911 Carrera (996)

Dieses Auto "Porsche" sieht man wirklich manchmal auf den Straßen. Laut dem berühmten Forbes-Magazin gehört er zu den TOP 10 Autos, die unsere Welt verändert haben. Kein Wunder, denn dieses Auto ist der meistgebaute Sportwagen.

Bei der internationalen Wahl zum Auto des Jahrhunderts belegte dieses Modell den 5. Platz. An erster Stelle stand das Ford Model T, gefolgt von Mini, Citroën DS und Volkswagen Käfer.

Alle Motoren waren 6-Zylinder-Benziner. Wenn wir über die Merkmale sprechen, können sie in der folgenden Liste unterschieden werden:

• Carrera: 3,4L, 350L. Mit. Beschleunigung in 4,8 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit - 289 km / h. Verbrauch im kombinierten Zyklus - 9 Liter. Verbesserte Version - Carrera 4. Funktionen sind ähnlich.
• Carrera S: 3,8L, 400L. Mit. Beschleunigung in 4,5 Sekunden, maximal - 304 km / h. Verbrauch - 9,5 Liter. Verbesserte Version - Carrera 4S. Funktionen sind ähnlich.
• Turbo: 3,8 l, 520 PS Mit. Beschleunigung in 3,4 s, maximal - 315 km / h. Die Turbo S-Version hat 3,2 Sekunden bzw. 318 km/h. Der Verbrauch ist gleich, ca. 10 Liter.

Bei den Turbo-Versionen wurde ein vorselektives robotisches 7-Gang-Getriebe verbaut. Für andere Carrera-Modelle wurden auch Mechaniken angeboten.

Bewertungen

Du kannst dieses Thema nicht ignorieren. Es gibt nur wenige Bewertungen über den Porsche 996, aber sie sind es immer noch. Und hier ist, was Leute, die mit diesem Auto vertraut sind, darin sagen:

• Das Auto ist sehr praktisch für den Einsatz in städtischen Umgebungen, es gibt keine Probleme mit geringer Bodenfreiheit. Grübchen und Beulen sind zu spüren, aber ohne Beschwerden.
• Die Sitze sind unglaublich bequem. Im Allgemeinen gibt es keine Beanstandungen hinsichtlich der Ergonomie sowie der Qualität der verwendeten Materialien.
• Wenn der Fahrer drinnen ist, hat er nicht das Gefühl, in einem kleinen und niedrigen Auto zu sitzen. Genügend Speicherplatz.
• Beim Fahren besteht eine echte Einheit mit dem Auto. Das Auto verhält sich so, wie der Autofahrer in einem bestimmten Moment konfiguriert ist. Der Porsche 996 ist sowohl für harte und schnelle Beschleunigungen als auch für entspanntes Fahren geeignet.
• Der Motor hat einen einzigartigen Sound. Kenner beschreiben ihn als reinrassigen, saftigen Bariton. Für viele bedeutet der Sound des Motors viel, weil er eine zusätzliche Stimmung erzeugt.

Wenn eine kurze Beschreibung des Porsche 996 erforderlich wäre, könnte man es so sagen - es ist ein praktisches und sportliches Auto für ein oder zwei Personen, das unglaublich viel Fahrspaß bietet und auch die Aufmerksamkeit anderer auf sich zieht.

Reiten im Winter

Viele Leute fragen sich, ob ein so farbenfrohes Auto mit der russischen Kälte umgehen kann?

Die Maschine ist sicherlich nicht für den Einsatz bei Frost ausgelegt. Das Stabilisierungssystem blinkt oft schon bei kleinen Beschleunigungen, aber es gibt keine Probleme - alles wird rechtzeitig korrigiert.

Wenn Sie intensiv Gas geben, fängt das Auto an, entlang der Flugbahn zu scheuern, auch wenn die Geschwindigkeit hoch ist. Es ist gelinde gesagt unangenehm.sogar ein bisschen ängstlich.

Aber noch einmal, das ist alles auf Kickdown. Im normalen Fahrbetrieb wurden keine schwerwiegenden Probleme festgestellt. Obwohl das Auto beim Wiederaufbau, begleitet von der Beschleunigung, fast rutscht. Gut, dass es ein Stabilisierungssystem und eine Möglichkeit zur Schubdosierung gibt – alles wird automatisch angepasst.

Mehr Probleme gibt es bei Rennen an Orten, an denen es eine Eisbahn gibt. Das Auto "sitzt" buchstäblich darin. Und wenn du anfängst auszusteigen, dann kann es seitlich herausfliegen, es ist sehr gefährlich, besonders wenn andere Autos in der Nähe sind.

Betrieb

Oben stand etwas über die Eigenschaften des Porsche 996 (911). Ich möchte Ihnen von den Empfindungen erzählen, die die kleinen Besitzer dieses Autos beim normalen Fahren erleben. In der Regel richtet sich die Aufmerksamkeit auf die folgenden Nuancen eines Autos:

• Das Verh alten des Autos wird bei jeder Geschwindigkeit vorhergesagt, was Vertrauen gibt. Das Auto hat eine sehr klare Pedal-Verzögerungs-Verbindung.
• CPP kennt sich sozusagen aus. Die Box ist genau auf dieses Auto zugeschnitten. Sch altet sofort um, hält den Schwung. Wenn Sie Beschleunigung wollen, dann dreht es bis zu 7.000 U / min sehr schnell.
• Die Dynamik ist beeindruckend. Außerdem drückt eine Person auf dem Beifahrersitz deutlicher als hinter dem Lenkrad. Manche vergleichen das Erlebnis sogar mit dem Abheben in einem Airbus. Die Beschleunigung ist schwungvoll, vor dem Wechsel vom vierten auf den fünften rauscht es förmlich wie ein Zug. Selbst bei einem Kickdown, wenn der Tacho 150 km/h anzeigt, spürt man den Druck.
• Das Profil der Sitze ist, auch ohne auf den ausgeprägten Seitenh alt zu achten, sehr komfortabel. Der Fahrer wird auch auf einer langen, mehrstündigen Fahrt nicht müde.

Der tatsächliche Verbrauch des Autos ist natürlich höher als angegeben. Hier spielt der Fahrstil eine Rolle, sowie das Alter des Autos. Die genaue Zahl hängt vom verbauten Motor ab, aber ca. 15-16 Liter im kombinierten Zyklus.

Kosten

Den 911. (alias 996.) Porsche, der früher von 1997 bis 2005 produziert wurde, zum Verkauf zu finden, ist ziemlich real. Und in gutem Zustand.

Ein Modell mit einem 3,4-Liter-Motor mit 300 PS und bescheidener Laufleistung (bis zu 130.000 Kilometer) in den ersten Produktionsjahren kostet etwa 1 Million Rubel. Für ein „jüngeres“Auto (z. B. 2004, 2005) müssen Sie mehr bezahlen.

Die teuerste Option ist die Turbo-Version. In gutem Zustand kostet es etwa drei Millionen Rubel. Aber ein Auto mit 420-PS-Motor kann nicht billiger sein.