BRDM-2: Tuning, Spezifikationen, Hersteller, Foto. Gepanzertes Aufklärungs- und Patrouillenfahrzeug

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Vor mehr als einem halben Jahrhundert wurde die BRDM-2 von der sowjetischen Armee in Dienst gestellt. Russland stellte weiterhin militärische Ausrüstung her. Dieses Auto ist immer noch auf Truppenübungsplätzen zu finden. Und das nicht nur in Russland, sondern auch in anderen Ländern. Es besteht sogar die Möglichkeit, das BRDM-2 von Conservation für den persönlichen Gebrauch zu erwerben. In einer solchen Situation ist zwar nicht bekannt, wie sich die Maschine nach einem jahrzehntelangen Winterschlaf verh alten wird. Eine solche Maschine bewältigt die ihr übertragenen Aufgaben perfekt. Es kann als die beste Option für ein Fahrzeug angesehen werden, das „alles kann“.

Das gepanzerte Fahrzeug hat eine hohe Geländegängigkeit an Land, Wasserhindernissen, im Gelände, entlang von Schluchten und Gräben. Zusätzliche Räder, die bei Bedarf angeschlossen werden können, helfen Ihnen, aus jedem Ort herauszukommen. Wenn sie ausfallen, hilft eine Winde. Das Auto hat ein hohes Maß an Bewaffnung und Schutz vor äußeren Beschädigungen. Das Kampfmodul umfasst Maschinengewehre, Granatwerfer und andere Waffen verschiedener Kaliber.

Hersteller

Gepanzertes Aufklärungs- und Patrouillenfahrzeug-2(BRDM-2) wurde von 1963 bis 1982 im Gorky Automobile Plant produziert. Danach wurde das Auto weitere 7 Jahre im Arzamas Machine-Building Plant produziert. Gleichzeitig wurde die Produktion in anderen Ländern aufgebaut. Unter ihnen waren Polen, die Tschechoslowakei, Jugoslawien.

Schöpfungsgeschichte

1962 wurden die bestehenden russischen Panzerfahrzeuge durch ein neues Modell ergänzt, das den Namen BRDM-2 erhielt. Es wurde von den Designern des Sonderbüros des Gorki-Automobilwerks unter der Leitung von V. A. Dedkov entwickelt. Dieses Kampffahrzeug sollte bis dahin das ver altete BRDM-1 ersetzen.

Das erste Modell war durch erhebliche Mängel gekennzeichnet. Darunter war ein Frontmotor mit einer Leistung von nur 90 PS. s., schwache Feuerkraft, hohes Gewicht, wodurch das Fahrzeug nicht mit zusätzlichen Waffen ausgestattet werden kann. Daher erteilte die Panzerabteilung des Landes Anfang 1959 einen technischen Auftrag an ein Maschinenbauwerk, um eine Maschine mit verbesserter Leistung zu entwickeln.

Militärfahrzeuge BRDM-2 mussten Wasserbarrieren und breite Gräben überwinden. Zu diesem Zweck war die Maschine mit einem Wasserstrahl am Rumpf ausgestattet, einziehbare Rollen, die von der Hauptmaschine angetrieben wurden.

Zu dieser Zeit begann im Unternehmen die Produktion des Lkw GAZ-66 (besser bekannt als "Shishiga"). Dank dessen konnten Designer fortschrittlichere Elemente verwenden, um das BRDM-2 zu erstellen. Das Tuning des Basismodells wurde unter Verwendung vieler Teile von "Shishiga" durchgeführt. Dies waren Brücken, Übertragung,Netzteil und andere Komponenten.

Der Unterschied zwischen dem neuen Modell und der Basisversion

Geländewagen auf Rädern zweier Generationen unterschieden sich in den technischen Eigenschaften. BRDM-2 hatte gegenüber seinem Vorgänger eine Reihe von Vorteilen:

Verbesserte Fahrleistung

Verbesserte Kampffähigkeiten

Hohe Sicherheit

Es gab Anti-Atom-Schutz

Der Motor wurde hinten eingebaut, was die Durchgängigkeit auf Wassersperren verbessert

Um mit Informationen zu arbeiten (Empfangen, Senden) wurde ein Funkkommunikationssystem verwendet

Das neue Modell BRDM-2 zeichnete sich durch solche Eigenschaften aus. Das Foto zeigt Ihnen die Änderungen, die das Aussehen des Autos beeinflusst haben. Die gepanzerten Rümpfe waren Mitte 1960 fertig. Aber die neuen Elemente des Fahrgestells und des Getriebes wurden noch nicht hergestellt. Daher mussten sie genauso übernommen werden wie in der vorherigen Version. In dieser Konfiguration gingen militärische Geländewagen in den Test. Dies führte jedoch zu vielen negativen Rückmeldungen.

Nachteile des Modells und ihre Beseitigung

Militärfahrzeuge erhielten während der Tests die folgenden Bewertungen:

Das vom stärkeren Motor erzeugte Drehmoment wurde vom Getriebe nicht vollständig übertragen

Das Auto erwies sich in Kurven als instabil. Dies wurde durch eine schmale Autospur erleichtert, die aufgrund der etablierten Brücken der "Shishiga" entstand. Aus dem gleichen Grund konnte sich das Auto nicht entlang der Panzerspur bewegen

Der offene Turm, in dem die Waffen untergebracht waren, ist es nichtvom Schützen beschützt. Darüber hinaus machte das offene Gebiet den Anti-Atom-Schutz zunichte

Im Auto war sehr wenig Platz, was für die Arbeit der Besatzung nicht ausreichte

Schlechte Sicht, die durch die Karosserie des Autos (Rückansicht) und den Fahrer (Ansicht von rechts) verdeckt wurde

Prototypen des BRDM-2, dessen Tuning weiter fortgesetzt wurde, wurden von der Armee übernommen. Aber überraschenderweise begann die Massenproduktion nie. Dies wurde durch Streitigkeiten um einen offenen Turm behindert, der dem Militär nicht passte. Daher mussten die Designer Änderungen an ihrem Projekt vornehmen. Sie installierten ein Paar PKT- und KPVT-Maschinengewehre direkt in der Mitte der Fahrzeugkarosserie. Diese Anordnung hatte keinen Einfluss auf die Durchgängigkeit (einschließlich Wasserhindernisse). Aber gleichzeitig war der Schütze im Auto versteckt, er konnte kreisförmiges Feuer führen. Die Arbeit des Anti-Atom-Abwehrsystems wurde nicht gestört. Der Nachteil war die Reduzierung der Besatzung um 1 Person. Der Innenraum ist noch kleiner geworden.

Die Serienproduktion war sehr langsam. In 25 Jahren wurden nur 9,5 Tausend Autos produziert.

BRDM-2: Tuning ab Werk

Während der Produktion wurde die Maschine mehrfach verbessert. Auch bei einer externen Untersuchung kann man zwischen den Modellen der ersten und letzten Jahre unterscheiden.

So hatten frühe militärische Geländewagen zwei Luken, durch die Luft strömte. Sie hatten eine Trapezform und wurden mit Deckeln verschlossen, die sich nach hinten öffneten. In der Mitte der Produktion waren zwei Luken rechteckig und mit Fensterläden verschlossen. In Modellen, die in den siebziger Jahren veröffentlicht wurden, vorbeiLuken beherbergten 6 Kappen, die äußerlich einem Pilz ähnelten. Durch diese Konstruktion konnte der Motor geschützt werden.

Crew

Russische Panzerfahrzeuge waren mit einer Besatzung von 4 Personen ausgestattet:

Kommandant

Fahrer-Mechaniker

Scout

Ein Späher, der auch ein Maschinengewehrschütze ist

Der Kommandant führt zusammen mit dem Fahrer unter Feldbedingungen Beobachtungen durch Sichtfenster durch, die bei Bedarf mit gepanzerten Abdeckungen verschlossen werden können. Während der Kampfhandlungen verwendet der Kommandant ein Periskop zur Beobachtung. Darüber hinaus gibt es Prismengeräte. Davon gibt es 4 für den Kommandanten und 6 weitere für den Mechaniker. Um das Gebiet nachts zu inspizieren, verwenden der Kommandant und der Fahrer-Mechaniker Nachtsichtgeräte: TVN-2B bzw. TKN-1S. Sie können durch die Luken auf der Oberseite des Körpers in den Salon gelangen.

Scouts sind an den Seiten des Kampfabteils stationiert. Für jeden von ihnen ist ein halbstarrer Sitz vorgesehen. Die Beobachtung des Horizonts erfolgt durch Nischen, in denen sich drei Prismengeräte befinden. In der Nähe befinden sich Luken mit Abdeckungen, die zum Schießen mit persönlichen Waffen verwendet werden.

Designmerkmale

Das Layout des BRDM-2 ist wie folgt:

Front - Verw altungsabteilung. Es gibt Kontrollen, einen Radiosender, Navigationsgeräte, Plätze für den Fahrer und den Kommandanten und Geräte zur Überwachung des Bereichs

In der Mitte ist das Kampfabteil. CenterDies ist der Turm, auf dem das Maschinengewehr montiert ist. Dort befinden sich auch Munition, hydraulische Aufzüge für zusätzliche Räder, zwei Sitze für Scouts

Im Heck - der Motorraum. Er ist durch eine geschlossene Trennwand mit Filter und Belüftungseinheit vom Rest der Maschine getrennt. Durch die Flügeltüren gelangen Sie zum Aggregat

Der Körper selbst besteht aus gewalzten Stahlblechen, die mit einer Panzerschicht (6-10 mm) bedeckt sind. Dies schützt das Fahrzeug vor Granatsplittern, Kleinwaffen und Kleinkaliberminen.

Technische Eigenschaften des BRDM-2

Der Motor für die Maschine verwendet einen V-förmigen Vergaser mit 8 Zylindern. Die Motorleistung beträgt 140 PS. Mit. Ohne Tanken kann das Auto 750 km an Land oder 15 Stunden auf dem Wasser fahren. Das Volumen des Kraftstofftanks beträgt 280 l. Es gibt einen manuellen Motorstartantrieb.

Kühlflüssigkeit, geschlossener Typ. Das Kältemittel zirkuliert zwangsweise durch das System.

Das BRDM-2-Chassis wurde vom Tuning kaum beeinflusst. Im Allgemeinen ist es Teilen des BRDM sehr ähnlich. Die Maschine arbeitet auf zwei Antriebsachsen. Bei Fahrten im Gelände ist es möglich, zwei weitere Brücken anzuschließen. Dies kann mit einem hydraulischen Antrieb erfolgen.

Maschinenabmessungen:

Höhe - 2395 mm

Breite - 2350 mm

Länge - 5750 mm

Radstand - 3100 mm

Abstand - 330 m

Frontspur - 1840 mm

Hinterradspur - 1790 mm

Das Auto wiegt etwa 7 Tonnen. In diesem Fall beträgt der Druck auf den Boden 0,5-2,7 kg/cm2.

Federaufhängung. Die Federn haben eine halbelliptische Form. Radformel - 4x4, beim Anschluss von zwei zusätzlichen Achsen - 8x8.

Reifendruck kann zentral geprüft werden. Dafür muss man überhaupt nicht anh alten, man kann sogar unterwegs Anpassungen vornehmen. Beim Fahren auf Schnee, dessen Schicht 30 cm nicht überschreitet, muss der Reifendruck nicht reduziert werden. Das Auto fällt durch den Schnee und die Räder berühren den Boden.

Vor dem Rumpf ist eine Winde installiert. Es ermöglicht dem Auto, sich selbst herauszuziehen. Die Winde hat eine Zugkraft von 3,9 Tonnen und eine Seillänge von 50 m.

Die Geschwindigkeit, die geländegängige Fahrzeuge mit Rädern entwickeln, wenn sie auf der Straße fahren, beträgt 95-100 km/h. Beim Fahren auf Wasser wird dieser Parameter auf 8-10 km/h reduziert.

Das Fahrzeug kann Hindernisse bis zu einer Höhe von 0,4 m überwinden. Die Tiefe des Grabens, die das Fahrzeug überwinden kann, beträgt bis zu 1,22 m. Die Steigfähigkeit beträgt 30 Grad.

Änderungen

Geländefahrzeuge mit Rädern BRDM-2 werden in mehreren Modifikationen hergestellt. Sie wurden in verschiedenen Ländern hergestellt.

Im Maschinenbauwerk Arzamas wurde neben der Basisversion auch die Version BRDM-2M(A) hergestellt. Bei diesem Modell werden die radseitigen Mechanismen durch trapezförmige Türen ersetzt. Dadurch konnte das Gewicht der Maschine reduziert werden. Die Aufhängung ist vom BTR-80 ausgeliehen. Als Antriebsaggregat ist ein aufgeladener Dieselmotor verbaut. Seine Leistung beträgt 136 PS. Mit. Die BRDM-2A-Version wird durch zwei Arten von Radiosendern zur Auswahl ergänzt. Die Bewaffnung wird durch ein Maschinengewehr (7,62 und 14,5 mm) dargestellt.

Auf dem Territorium der Ukraine wurden mehrere Modifikationen veröffentlicht. 1999 wurde in Nikolaev eine Version des BRDM-2LD mit einem neuen Motor zusammengebaut. Dieses Modell wurde während des militärischen Konflikts im Kosovo verwendet. Nach 6 Jahren wurde in Nikolaev eine weitere Modifikation veröffentlicht - der BRDM-2DI "Khazar". Ein Iveco-Dieselmotor mit Vorwärmung, eine Wärmebildkamera und neue Waffen wurden eingebaut.

Zwei weitere Modifikationen wurden in Kiew montiert. Der erste hieß BRDM-2DP. Es zeichnete sich durch sein geringeres Gewicht aus, wofür die seitlichen Mechanismen zur Erhöhung der Durchgängigkeit entfernt wurden. Stattdessen wurde ein neuer Motor eingebaut, eine Struktur zur Überwindung von Gräben (Gräben), eine Tür an der Seite des Körpers für Fallschirmjäger. Der Waffensatz hat sich geändert. Die zweite Kiewer Modifikation erschien 2013. Extraräder entfernt. Ein Radiosender, ein Dieselmotor mit einer Leistung von 155 Litern wurden hinzugefügt. mit., Markierungslichter hinten und vorne, Luken für Fallschirmjäger. Aktive Module wurden geändert.

Mehrere von Polen vorgeschlagene Änderungen. Der erste BRDM-2M-96I erschien 1997. Er war mit einem neuen Bremssystem und einem 6-Zylinder-Iveco-Dieselmotor ausgestattet. Die zweite Modifikation erschien 2003. Sie erhielt den Namen BRDM-2M-96IK "Jackal". Ein neuer verbesserter Iveco-Dieselmotor mit 6 Zylindern wurde eingebaut. Das Auto wurde mit einem Radiosender, einer Klimaanlage und kumulativen Gitterschirmen ergänzt. Das Kaliber des eingebauten Maschinengewehrs wurde geändert. Die neueste in Polen hergestellte Modifikation ist der BRDM-2M-97 Zbik B. Bei diesem Modell außer dem neuen Sechszylinder-DieselMotor "Iveco" installiert ein neues Getriebe und andere Zusatzausstattung.

Eine weitere Modifikation wurde in Weißrussland montiert. Es wurde BRDM-2MB1 genannt. Zusätzliche Räder und Propeller wurden darauf entfernt, sodass Sie auf dem Wasser fahren können. Das Modell war mit einem 155-PS-Dieselmotor, einem Radiosender, Videoüberwachung und Luken für Fallschirmjäger an den Seiten des Körpers ausgestattet. Waffen gewechselt. Die Besatzung wurde auf 7 Personen erhöht.

2013 hat Aserbaidschan eine eigene Version von Zubastik vorgeschlagen. Strahlantrieb und Zusatzräder entfernt. Ein Aggregat mit einem Fassungsvermögen von 150 Litern wurde installiert. Mit. Verbesserter Minenschutz. Luken für Fallschirmjäger, ein Maschinengewehr, Türme für Militärmodule (Granatwerfer verschiedener Kaliber, ein Doppelrohrgeschütz) wurden installiert.

Kasachstan schlug seine Änderung im selben Jahr vor. Das Triebwerk wurde durch ein Iveco-Dieselaggregat ersetzt. Brücken wurden ersetzt. Sie wurden vom BTR-80 übernommen. Aus diesem Grund hat sich die Spur erhöht. Die Federaufhängung blieb von der Basisversion. Die Modifikation hieß BRDM-KZ.

Die Modifikation erfolgte in der Tschechischen Republik (LOT-B, LOT-V), Serbien (Kurjak).

BRDM-2 als Grundlage für die Entwicklung von Autos

Auf der Basis des BRDM-2 (dessen Foto in diesem Artikel zu sehen war) begann die Entwicklung von Spezialfahrzeugen. Es begann fast unmittelbar nach dem Produktionsstart des BRDM-2.

Bereits 1964 begannen Designer mit der Entwicklung eines Modells zur chemischen Aufklärung. Sie erhielt den Namen BRDM-2РХ oder "Dolphin". Diese Maschine wurde zum Zweck der Aufklärung chemischer, bakteriologischer Strahlung entwickeltOrientierung. Die Merkmale der Vollständigkeit dieser Version waren:

Ein Gerät zur Messung des Grads der Luftverschmutzung durch Strahlung (Radiometer)

Gasanalysator im Automatikbetrieb

Röntgenmessgerät

Halbautomatischer chemischer Nachweis

Automatischer Alarm, der das Vorhandensein von bakteriellen Verunreinigungen in der Luft erkennt

Luft zur Analyse wurde den Instrumenten durch einen Luftkanal zugeführt. Nach dem Test wurde die Luft nach außen abgelassen. Der Prozess des Zuführens und Abführens der analysierten Luft wird vom Fahrer gesteuert. Dazu befinden sich zwei Hebel vor ihm. Das Auto hinterließ eine Leitplankenspur. Sie trugen die Aufschrift „Infected“auf einer gelben Fahne. Dies geschah, um eine sichere Route zu bestimmen. Die Flaggen wurden durch einen speziellen Mechanismus der Maschine gesetzt, der von der Kabine aus gesteuert werden konnte.

Zusätzlich zu den oben beschriebenen Unterschieden zeichnete sich der Dolphin durch ein Maschinengewehr eines anderen Kalibers aus. Die Anzahl der Besatzungsmitglieder wurde auf drei reduziert: Kommandant, Fahrer (der zusätzlich die Arbeit eines Mechanikers verrichtete), Scout (war im Wesentlichen Chemiker).

1967 wurde auf Basis des BRDM-2 ein Fahrzeug für Führungspersonal entwickelt. Es hatte keinen Turm. Stattdessen wurde eine Luke eingebaut, die sich nach vorne öffnet. Der Innenraum beherbergte den Kommandanten, den Funker.

In den achtziger Jahren erschien eine Version des BRDM-2U. Interessant ist, dass statt elektronischer Ausrüstung (die reduziert wurde) ein Waffenturm eingebaut wurde.

Wurden ebenfalls entwickeltTonübertragungsgeräte, die eine durchschnittliche Schallübertragungsleistung hatten. Das waren die Modelle:

3S-72B, das keine bewaffneten Module installiert hat. Der Turm darin wird durch einen Galgen mit Lautsprecher ersetzt. Der Hersteller gibt eine Sendereichweite von 7,5 km an. Es war sogar möglich, Nachrichten aus der Ferne zu senden. Nur in diesem Fall durfte der Ansager nicht weiter als einen halben Kilometer vom Auto entfernt sein

3С-82, auf dem Kampfmodule installiert waren. Auf dem Turm wurde zwar nur ein Maschinengewehr aufbewahrt. Neben ihm war auf dem Turm ein Lautsprecher montiert, der in einer Entfernung von bis zu 6 km zu hören war

. Die Crew konnte auf einem speziell konstruierten Trainingsstand trainiert werden.