Batterieladestecker: Eigenschaften, Gerät und Anwendung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Eine Autobatterie mit geringer Ladung wird ihrem Besitzer viel Ärger bereiten. Der Akku kann ausfallen und es dauert lange, bis er wiederhergestellt ist. Um diese unangenehme Situation zu vermeiden, ist es notwendig, die Batterie regelmäßig zu warten. Analysieren Sie mit einem Ladestecker die Hauptmerkmale und bewerten Sie die Batterieleistung. Um dieses Gerät richtig zu verwenden, müssen Sie herausfinden, wie es funktioniert und wie es funktioniert. Das werden wir heute analysieren.

Aufbau und Wirkungsweise

Die Hauptaufgabe dieses Geräts ist die Kontrolle der Batteriespannung. Messungen können sowohl unter Last als auch im Open-Circuit-EMF-Modus durchgeführt werden. Technisch gesehen ist ein Laststecker nichts anderes als ein Voltmeter, das mit Lastwiderständen und Sonden zum Anschluss an die Autobatterieklemmen ausgestattet ist. Sieht ausEs ist wie ein kleines Metallgehäuse mit Drähten. An die Drähte werden Klemmen angeschlossen.

Funktionsfähigkeit des Gerätes

Mit Hilfe dieser Tester können Sie viele wichtige Parameter messen. Die Anzahl dieser Parameter hängt von der Ausstattung des Gerätes ab.

Was kann dieses Gerät? Mit dem Laststecker können Sie den Ausgangsspannungspegel der Lichtmaschine des Fahrzeugs messen, dies ist jedoch nicht bei allen Modellen möglich. Messen Sie mit diesem Stecker auch den aktuellen Batteriestand im Auto. Sie können feststellen, wie lange der Akku eine Ladungsreserve speichern kann, die Akkulaufzeit erfahren. Ebenfalls verfügbar sind Prüfungen auf Kurzschluss zwischen den Bleiplatten in der Batterie. Mit Hilfe dieser Gabel werden neben anderen Parametern auch der Sulfatierungsgrad der Platten ausgewertet.

Beliebte Modelle

Am häufigsten finden Sie in Geschäften die Modelle VN-1 und NV-01. Diese Geräte wurden entwickelt und dann hergestellt, um Autobatterien und alle anderen Batterien zu testen, deren Spannung und Kapazität 12 Volt bzw. 190 Ah betrugen.

Unter den Merkmalen und technischen Merkmalen des VN-1-Geräts kann man besonders wichtige hervorheben. Der Temperaturbereich, in dem diese Gabel genaue Ergebnisse zeigt, liegt zwischen 0 und 35 Grad. Das Gerät ist mit einem Voltmeter ausgestattet, das 0 bis 15 Volt messen kann. Der Widerstandswert des Widerstands beträgt 0,1 Ohm. Das Gerät kann Messungen in zwei Modi durchführen - dies ist ein kurzzeitiger und ein wiederholter Messmodus.

Der Ladestecker für die VN-1-Batterie ist für den modernen Autofahrer praktisch nicht mehr in Gebrauch. Stattdessen verwenden sie ein modernes, neues und genaues Modell HB-01. Die Gabel hat eine verbesserte Leistung. Die Messgenauigkeit beträgt 2,5 %. Messungen mit einem Voltmeter werden im Bereich von 0 V bis 15 V durchgeführt. Die Belastung in diesem Stecker beträgt 100 A bis 200 A. Das Gerät arbeitet zuverlässig in einem weiten Temperaturbereich. Der Lastspiralwiderstand beträgt 0,1 Ohm.

Modell HB-02 dient zum Testen von Batterien mit kapazitiven Eigenschaften von 15 bis 240 Ah. Gleichzeitig können Sie mit einem Stecker nur mit einer Spannung von 12 V arbeiten. Das Gerät unterscheidet sich von Analoga durch eine hohe Messgenauigkeit - 2,5%. Die Last ist Standard für Geräte dieser Klasse - von 100 bis 200 Ampere. Der Temperaturbereich, in dem das betreffende Gerät betrieben werden kann, liegt bei -20 bis +60 Grad Celsius.

Alle Geräte sind mit einem Zeigervoltmeter ausgestattet. Ein moderneres HB-03-Gerät verfügt über ein digitales Voltmeter. Messwerte werden auf der Flüssigkristallanzeige angezeigt.

Die Genauigkeit des HB-03 ist viel höher als bei anderen ähnlichen Geräten - sie beträgt 0,5 Prozent. Der Messbereich des Voltmeters reicht von 0 bis 16 Volt. Die Betriebsarten werden bequem per Tasten umgesch altet.

Universalstecker HB-04 und leistungsstärker HB-B

Der Erste ist ein wunderbarer Universalhelfer. Entwickelt, um Batterien zu testendessen Spannung 12 V und 24 V beträgt. Der kapazitive Bereich des Geräts reicht von 15 bis 240 Ah. Außerdem werden mit Hilfe von HB-04 einzelne Elemente mit einer Spannung von bis zu 2 Volt überprüft.

Dieser Stecker ist gut, weil er nicht nur den Ladezustand sowie den Zustand des Akkus sehr genau überprüft, sondern Ihnen auch ermöglicht, den Zustand einzelner Elemente zu beurteilen, was oft sehr notwendig ist. Außerdem beträgt die Messzeit mit angeschlossenem Widerstand neun Sekunden. Das ist doppelt so viel wie bei anderen Modellen. Dies ist ein universelles Gerät, mit dem Sie beliebige Tests an jeder Batterie durchführen können.

Der NV-B-Stecker wurde zum Testen einzelner Batteriezellen mit einer Spannung von 1, 2 und 2 Volt und einer Kapazität von bis zu fünftausend Amperestunden hergestellt. Dies ist das leistungsstärkste unter allen vorgestellten Modellen. Der Nachteil ist jedoch, dass das Gerät den Akku nicht vollständig testen kann.

Batterie prüfen mit Stecker ohne Last

Wenn auch nur das einfachste Gerät verfügbar ist, können Sie selbst mit seiner Hilfe Batterien sicher diagnostizieren. Wenn die Batterie schwach genug ist, muss mindestens ein Lastwiderstand verwendet werden, um die Tests durchzuführen. Größere Batterien erfordern möglicherweise zwei Spulen.

Überprüfen Sie die Batterie mit einem Ladestecker wie folgt. Der Spannungspegel an den Batterieklemmen kann ohne Abschlusswiderstände ermittelt werden. Um korrekte Ergebnisse zu erh alten, ist es erforderlich, dass das Fahrzeug vor den Messungen sieben Stunden lang nicht benutzt wurde. Im GangeBeim Testen muss der Motor ausgesch altet sein.

Der Pluspol der Batterie wird mit dem Pluspol des Gerätes verbunden. Lastspannungen werden nicht empfohlen. Prüfen Sie mit dem Minuspol am Gerät, ob am Minuspol der Batterie Spannung anliegt. Die empfangenen Daten sollten gespeichert oder aufgezeichnet werden. Einige moderne Stecker können sich die Messergebnisse merken.

Der Messwert des Batterietests mit einem Laststecker zeigt eine Leerlaufspannung an. Diese Daten werden mit Standardzahlen verglichen. Die Voltmeterwerte liegen also im Bereich von 11,5 bis 11,8 Volt, dann ist die Batterie entladen. Wenn das Voltmeter 11,8 bis 12,1 Volt anzeigt, ist die Batterie zu einem Viertel geladen. Messwerte von 12,1 V bis 12,3 V - der Akku ist halb geladen. 100 Prozent Ladung - 12,6 bis 12,9 Volt.

Test laden

So testen Sie die Batterie mit einem Ladestecker auf andere Weise. Es wird verwendet, wenn der aktuelle Zustand der Batterie unbekannt ist. Sie müssen die Methode streng nach dem Schema verwenden. Aber es gibt gewisse Nuancen. Es wird empfohlen, den Stecker nicht länger als fünf Sekunden an der Batterie angeschlossen zu lassen.

Bei der Durchführung von Kontrollen müssen die Stecker überprüft werden - jeder von ihnen muss fest verschraubt sein. Der beste Indikator beim Messen ist 9 Volt oder mehr. Das bedeutet, dass die Batterie des Autos in ausgezeichnetem Zustand ist. Bei niedrigeren Raten können Sie versuchen, den Akku aufzuladen und Wiederherstellungsverfahren durchzuführen. Dann prüfen wir die Batterie noch einmal mit einem Ladestecker. WegeMaße, die wir bereits berücksichtigt haben.

Stecker verschiedener Hersteller im Überblick

Es gibt mehrere Hersteller dieser Geräte im Handel. Betrachten Sie die Hauptgeräte.

Das erste in der Überprüfung wird das Gerät "Autoelectric T-2001" sein. Dieser Stecker ist allen bekannt - sowohl Autofahrern als auch Verkäufern. Früher g alt der Tester als ideal. Um jedoch unter Last in den Messmodus zu wechseln, musste der Stachel ertränkt werden, der den Kontakt schloss. Der Kontakt an der Spirale ist durchgebrannt und das Gerät ist ausgefallen.

Dann kam das Modell „Autoelectric T-2001 mini“. Bei dieser Gabel hat der Hersteller alle Nachteile voll berücksichtigt und es gibt praktisch keine Mängel. Der einzige Nachteil - während des Montagevorgangs müssen Sie die Stelle reinigen, an der der Griff installiert ist - er sollte keinen Strom leiten und kann zu einem fehlerhaften Betrieb des Messgeräts führen.

"Orion NV-01" ist das primitivste Voltmeter. Im Aussehen ist dies eine kleine krumme Schachtel mit einem Griff. Es scheint, dass das Gerät aus einer Blechdose zusammengebaut wird. Vertrauen erweckt das Gerät überhaupt nicht. Orion NV-02 ist bereits ein fortschrittlicheres Produkt. Hier ist ein digitales Voltmeter, zwei Spiralen - je 100 A. Das Gerät ist als Profi einzustufen. Der Nachteil ist, dass das Gerät keine Messungen im Speicher speichert. "Orion NV-4" - modifiziertes Modell 03 für LKW. Es unterscheidet sich praktisch nicht von Version 03 - Sie können nicht zu viel bezahlen.

Es gibt auch Produkte unter der Marke Yermak auf dem Markt. Es wird nicht empfohlen, es so zu kaufen, wie es istProdukte des importierten chinesischen Herstellers. Von den Vorteilen - nur das Aussehen. Was die technischen Fähigkeiten betrifft, ist dies nichts weiter als ein Spielzeug. Eine Anleitung zum richtigen Umgang mit der Lastgabel liegt bei, aber auch die Qualität ist mangelhaft.

Kann ich dieses Gerät selbst herstellen?

Heute gibt es verschiedene Anleitungen, wie man solche Geräte mit eigenen Händen in der Garage herstellt. Sie sollten dies nicht tun - es ist besser, eine fertige Werksversion zu kaufen. Tatsache ist, dass der Strom in der Batterie sehr groß ist - selbstgemachte Stecker können gefährlich sein. Wenn Sie einen Stecker für die Arbeit brauchen, dann können Sie etwas preiswertes, aber praktisches kaufen.

Wenn Sie Ihren eigenen Akku einmal testen müssen, bringen Sie ihn am besten in den Laden und bitten Sie den Verkäufer um einen Gefallen - er stimmt normalerweise zu.

Zum Schluss

So verwendest du die Lastgabel richtig. Es ist das richtige Gerät für Autoelektriker, Batterieverkäufer. Das Gerät findet Anwendung in der Garage. Der durchschnittliche Autoenthusiast kann jedoch darauf verzichten.