2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34
Heute ist die Marke Porsche ein Symbol für Qualität und Zuverlässigkeit eines deutschen Herstellers. Sie wissen, wie man das Beste für das Gewöhnliche schafft. Der neueste Porsche 911 GT3 RS ist da keine Ausnahme.
Schöpfungsgeschichte
Porsche 911 GT3 RS ist ein Straßenrennwagen.
Als 1999 der Porsche 996, der wassergekühlte 991 der nächsten Generation, auf den Markt kam, fragten sich alle: Wäre das wirklich ein guter Rennwagen? Doch kein Grund zur Beunruhigung, der 911 GT3 (später RS und RSR) waren die erfolgreichsten Autos des Unternehmens. Er belegte den ersten Platz beim Grand American, ALMS und vielen anderen europäischen Rennen. Außerdem ist er einer der Hauptanwärter auf den Sieg in LeMans.
Porsche 911 GT3 wurde auch in einer Straßenversion vorgestellt. Dies ist ein Auto mit natürlicher Motorkühlung ohne zusätzliche Lufteinlässe. Wie der originale Carrera RS von 1973 ist der Porsche 911 GT3 RS leicht, kraftvoll, mit luxuriöser Innenausstattung, verbesserter Federung, speziellen Rädern, Reifen und Bremsen.
Standard Carrera ist schon ein Renner, hier aber noch modifiziert. Sie werden die Straße spürenBeschichtung wie mit der Handfläche, die Lenkung ist noch schärfer geworden, die Aerodynamik noch besser. Erstaunliches und faszinierendes Auto!
Spezifikationen Porsche 911 GT3 RS
Ein Auto zu entwickeln, das die Leistung auf die nächste Stufe hebt, war die Herausforderung, vor der die Entwickler des Porcshe GT3 RS standen. Durch die Optimierung des Luftversorgungssystems und des Luftfilters sowie eine Überarbeitung des Einspritzsystems konnte ein Höchstmaß an Motoreffizienz erreicht werden. Dadurch beschleunigt das Auto in nur 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 309,6 km/h.
Die Bremsanlage war mit Keramikscheiben ausgestattet. Das Verhältnis von Masse zu Leistung spielt eine wichtige Rolle: 3 zu 1 bzw.
Vor kurzem, im Herbst 2010, wurde ein neues Rennmodell dieses Autos vorgestellt, das das Präfix "Cup" erhielt. Es gibt Informationen über die Teilnahme dieses Autos am Porsche Cup, der in Großbritannien ausgetragen wird. Danach wird sie an der Meisterschaft des Porsche MobilOne Supercup teilnehmen. Nähere Informationen zum beschriebenen Modell finden Sie in der Tabelle:
Einfach |
|
| Anzahl Türen | 2 |
| Anzahl Sitzplätze | 4 |
| Griffposition | Auf der linken Seite |
| Design | Einzelkörper |
Größen |
|
| Breite | 1.852mm |
| Länge | 4.545mm |
| Höhe | 1.280mm |
| Freigabe | 93mm |
Masse |
|
| Voll | 1.420 kg |
| Bordstein | 1.720 kg |
Übertragung |
|
| Getriebe | Siebengang (Roboter) |
| Laufwerk | Hinten |
| Kupplung | Double |
Engine |
|
| Name | Porsche |
| Standort | Hinter |
| Energiesystem | Injektion |
| Lautstärke |
3.996 cm3 |
| Leistung | 367, 76 kW (500 PS) |
Hinzufügen. Dynamik |
|
| Beschleunigung auf 200 km\h | 10, 9 Sekunden |
| Geschwindigkeitsbegrenzer | Gegenwart |
Betrieb |
|
| Verbrauch pro 100 km: | |
| Stadt | 19, 2 J. |
| Track | 8, 9 J. |
| Gemischter Modus | 12, 7 J. |
| Tankinh alt | 64 l. |
Porsche GT3 RS Exterieur
Der Porsche GT3 RS wurde erstmals in den USA gesichtet, als er im Bundesstaat Georgia getestet wurde. Aber damals war die Tarnung so dicht, dass die Autos fast vollständig darunter verborgen waren. Aber im Winter wurde fast "nackt" auf neue Produkte getestet.
Achtung ist der Heckspoiler, der voraussichtlich in Serie gehen wird. Es wird auch neue "narbige" Bremskühlkanäle an den vorderen Kotflügeln und raue, aggressive seitliche Lufteinlässe geben.
Der wesentliche Unterschied zwischen der RS-Version und den Vorgängermodellen wird die Ausstattung des Sportwagens mit einem alternativlosen Siebengang-Getriebe sein. Michelin-Reifen 265/35 ZR 20 für die Vorderräder und 325/30 ZR 21 für die Hinterräder wurden speziell für dieses Modell hergestellt.
Testfahrt
Porsche-Autos waren schon immer für ihre hohe Qualität und ihr schnelles Fahren bekannt. Gerüchten zufolge soll der neue GT3 den Nürburgring in nur 7 Minuten 20 Sekunden umrunden können. Und so stellte sich heraus.
Nach der Fahrt kann man sagen, dass das Coupé sehr gehorsam geworden ist: Das beweist die neueste KurventechnikHinterräder. An sich bedeutet es, in die den Vorderrädern entgegengesetzte Richtung zu drehen, was das Manövrieren sowohl in der Stadt als auch auf der Rennstrecke sehr einfach macht. Die Lenkung ist perfekt abgestimmt und mit einer elektrischen Servolenkung ausgestattet, die Präzision und „Transparenz“demonstriert. Die Keramik an den Bremsen ist sehr laut, sorgt aber für eine hervorragende Verzögerung des Autos.
Porsche hat dieses Auto auf Kohlefaser-Diät gestellt und mit einem Magnesiumdach ausgestattet, um den Schwerpunkt zu senken. Jetzt wird deutlich, wie ein Coupé mit einer Karosserielänge von 4.545 mm nur 1.420 kg wiegt.
Die Arbeit am Abnehmen spiegelt sich im Salon wider. Die Türgriffe werden durch Stoffscharniere ersetzt, und die Sitze heben sich durch rote Nähte und Einsätze ab. Die Zifferblätter werden traditionell von gelben Zeigern hervorgehoben und befinden sich in fünf separaten Vertiefungen. In der Mitte sehen wir einen weißen und großen Drehzahlmesser, in dem ein digitaler Tacho eingebaut ist. Auf beiden Seiten befinden sich Sensoren für die Temperatur des Kühlmittels und des verbleibenden Kraftstoffs im Tank.
Dieses Modell hat einmal mehr gezeigt, dass Porsche an den Prinzipien dieser „Kämpfer“nichts ändert.
Bewertungen
Nach Meinung von Experten wurde eine ganze Liste von Kriterien und Bewertungen erstellt, nach denen das Auto bewertet wurde. Die maximale Punktzahl beträgt 5.
Beginnen wir mit der Beschreibung des Porsche 911 GT3 RS, nämlich der Optik, die 4 Punkte erhielt.
Das Design ist fast unverändert, aber das Sportcoupé-Modell sieht attraktiv aus.
Kontrolle und Dynamik - 5 Punkte.
Gaspedalempfindlichkeitscharf und sehr beliebt bei den Besitzern. Das betont die Agilität und Faszination des Autos besonders. Beim Einfahren in die Kurve spürt man, dass das Getriebe die Traktion von der Hinterachse auf die Vorderachse überträgt, und der Porsche fährt souverän aus der Kurve. Sie scheint den Besitzer und die Straße selbst zu spüren: Wenn der Fahrer es irgendwo übertreibt, kommt ihm die „Traktionskontrolle“immer zu Hilfe und korrigiert die Situation.
Was man zur Elektronik sagen kann: Sie ist nicht aufdringlich und beeinträchtigt den Fahrspaß in keiner Weise. Seitenrollen fehlen praktisch, das Lenkrad ist "leicht" und präzise. Ein weiteres Stärkemerkmal sind die Bremsen, die weich und kraftvoll wirken. Einziges Manko war das "schwere" Kupplungspedal. Im Stadtverkehr kann es den Fahrer ermüden. Allradantrieb ist auch bei Nässe kein Grund zur Sorge.
Qualität und Zuverlässigkeit - 4 Punkte.
Die markante Position von Porsche im JD Pover-Ranking macht deutlich, dass die Deutschen die Marke h alten und nicht abgeben werden. Hersteller wie Infiniti und Lexus blieben weiter hinten im Ranking.
Komfort und Ausstattung - 4 Punkte.
Überraschenderweise verhält sich das aktualisierte Modell auf den Straßen von nicht der besten Qualität recht ruhig. Die Sitze sind sehr bequem und können sich an jede Körpergröße und jeden Körperbau des Fahrers oder Beifahrers anpassen. Obwohl die Fahrposition niedrig ist, beeinflusst dies die Bewertung in keiner Weise, außer der hinteren. Hinzu kommt eine lange Liste verschiedener Maschinenelektronikoptionen.
Sicherheit und Schutz - 4Punkte.
Der Porsche 911 GT3 RS wurde einem Aufpralltest unterzogen und Porsche hat selbstbewusst erklärt, dass bei einem Unfall ein minimales Verletzungsrisiko besteht. 6 Airbags und Überrollschutz sprechen Bände.
Fazit: 4 Punkte.
Porsche 911 GT3 RS hat uns nicht enttäuscht, er entwickelt sich einfach weiter und bekommt überall auf der Welt gute Noten.
Preis und Bedienung
Der Preis des neuen Porsche 911 GT3 RS variiert um 9.769.000 russische Rubel. Das übertrifft den Preis des Vorgängermodells um fast 2,5 Millionen. Übrigens hat dieser "Porsche" 911 GT3 mit Straßenausstattung so viele Siege hinter sich, dass man sie nicht zählen kann. Road Atlanta wird die ideale Strecke sein, um sie zu fahren, Sie werden sich in der ersten Runde einfach den Kopf zerbrechen. Sch alten Sie außerdem die Musik aus dem Spiel "Gran Turismo 3" für den ultimativen Idealismus ein.
Hauptvor- und Nachteile
Pro: exzellenter Grip auf jedem Untergrund, scharfe und informative Lenkung, hervorragende Dynamik und präzise Bedienung des Sch altknaufs.
Nachteile: hoher Preis, hohe Betriebskosten, schweres Kupplungspedal.
Urteil
Das Auto ist gut. Tolles Auto für normale Straßen und Paare mit großem Einkommen, um dieses "Monster" zu pflegen. Die Qualität der Beschichtung wird für dieses Modell oft nicht als Problem angesehen, daher für die russische Straße eine geeignete Lösung für Qualität und Zuverlässigkeit.
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