VAZ-21218 "Fora": Spezifikationen, Eigentümerbewertungen, Probefahrt

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Über das Auto VAZ-2121 Niva wurde bereits viel gesagt. Dies ist der erste komfortable SUV der Welt für Privathaush alte.

Wie viel wissen einheimische Autofahrer über Niva? Der Taiga verlässt das Fließband des Werks, und in Pilotanlagen wird ein fünftüriger VAZ-2131 montiert. Aber auch auf den Straßen des Landes gibt es Zwischenversionen. Dies ist der VAZ-2129 - eine dreitürige Modifikation mit langer Basis, die bereits eingestellt wurde, und der VAZ-21218 Fora. Dieses Auto ist sehr interessant. Und obwohl es nicht mehr produziert wird, ist das Modell bei Fans gefragt. In der dreitürigen Karosserie des Standard-Niva ist es etwas eng, und die fünftürige Modifikation auf Basis des VAZ-2121 ist überhaupt nicht dieselbe. "Handicap" ist so etwas wie die goldene Mitte.

„Handicap“– was ist das?

„Niva Fora“ist ein dreitüriger Geländewagen mit permanentem Allradantrieb. Der Salon wird in einem kompletten Set "Lux" hergestellt. Das Auto kann unter allen Bedingungen betrieben werden. Dafür haben die Designer das Modell mit allem Möglichen ausgestattet. Es ist permanenter Allradantrieb auf allen vier Rädern,Differenzialsperre, hohe Bodenfreiheit. Dieses Modell wurde erstmals 1998 eingeführt. Aber das alles ist nicht das Wichtigste.

„Niva“interessiert Autofahrer seit jeher als gutes Tuning-Objekt. Auf dem Dach wurden Scheinwerfer installiert, die Stoßstangen waren mit Winden ausgestattet, die Räder standen immer auf riesigen Schlammreifen. Es gibt viele Varianten dieser Modelle. Die Firma Bronto beschäftigte sich mit der Herstellung von Spezialautos. Das Unternehmen entwickelte gepanzerte Fahrzeuge für die Bedürfnisse von Sammlern. Sie hießen "Force" und wurden auf Basis des VAZ-2121 hergestellt. Bronto-Mobile waren damals in den Flotten aller anständigen Banken.

Aber das Unternehmen hörte hier nicht auf und begann nach der erfolgreichen Entwicklung des Automaten für Banken, das Spektrum zu erweitern. Ein Schnee- und Sumpffahrzeug namens "March" und ein verlängertes 300-mm-Fahrzeug "Niva Fora" wurden veröffentlicht. Zusammen mit „March“und „Force“wurde „Foru“1997 auf der Moskauer Motor Show gezeigt. Das Modell fand damals großes Interesse bei Offroad-Liebhabern. Danach erhält Bronto ein Zertifikat für den Verkauf von Handicap.

Kurz gesagt, "Handicap" ist das gleiche "Force", aber ohne Rüstung am Körper (die sogenannte zivile Version). Betrachten Sie die Eigenschaften dieses Autos.

Komfort

Der wichtigste Unterschied zum VAZ-21218 ist natürlich der um 300 mm verlängerte Radstand. Auch das Dach haben die Ingenieure ein wenig angehoben. Diese aus dem Anstieg gewonnenen Millimeter wurden nicht verwendet, um das Volumen des Kofferraums zu vergrößern, sondern um den Platz in der Kabine zu vergrößern. Das Auto ist auch anders und mehrbreite Türen. Die Besitzer wissen, wie schwer es für einen Erwachsenen ist, in einer gewöhnlichen Niva in die letzte Reihe zu kommen. Hier gibt es kein solches Problem - Sie können problemlos in das Auto einsteigen.

Trotz der Tatsache, dass sich "Handicap" äußerlich fast nicht vom Standardmodell unterscheidet, ist der Unterschied im Inneren sofort zu spüren. Jetzt müssen Sie sich nicht mehr bücken, um auf das hintere Sofa zu gelangen. Und der vordere Treppenabsatz ist recht bequem.

Dank 300 mm sind die Fahrgäste deutlich komfortabler geworden. Jetzt brauchen Sie Ihre Knie nicht mehr zu beugen. Die Sessel wurden aus den Radläufen entfernt, wodurch die ohnehin geringe Breite des Sockels noch eingeschränkter wurde.

Trunk

Vor dem Aufkommen des VAZ-21218 wurden mehrere kleine Koffer und ein mageres Werkzeugset im Kofferraum des Niva verstaut. Der Kofferraum des Fora ist größer. Wenn Sie sperrige Fracht transportieren müssen, müssen Sie die Rücksitze jetzt nicht mehr umklappen. In der Kabine ist der Gepäckraum mit einem Regal aus dem VAZ-2108 abgedeckt. Dort können Sie Audio installieren. Der Rücksitz ist ebenfalls vom VAZ-2108 ausgeliehen.

Design

VAZ-21218 "Bronto" ist äußerlich nur durch wenige Details zu unterscheiden. Das erste, was ins Auge fällt, ist eine längere Tür. Das zweite Detail ist das Dach, das jetzt eine Größenordnung größer ist als das normale. Sie haben es sehr interessant gemacht. Sie begann, dem englischen Land Rover Defender zu ähneln. Allerdings gibt es in Niva keine zusätzlichen Fenster. Und schließlich ist der dritte Unterschied das Reserverad, das hinter der Hintertür hängt, wie bei den meisten im Ausland hergestellten Jeeps.

Dieser Zug wurde nicht nur aus ästhetischen Gründen und verwendetErgonomie, sondern auch durch die Verwendung breiterer Reifen und Räder beim Fore. Das Reserverad passte einfach nicht unter die Motorhaube. Einige Zeit lang hing das Reserverad an einer billigen H alterung. Rückmeldungen von Autofahrern stellten fest, dass es sehr unangenehm war. Um den Kofferraum zu öffnen, mussten die Besitzer der ersten Versionen zuerst das Reserverad anheben und dann zur Seite klappen. Diese Verfahren führten oft zu verschmutzter Kleidung. Dann wurde die Situation korrigiert. Sie mussten Ihre Hand unter das Reserverad legen und den Hebel drehen. Somit legte sich das Rad problemlos zurück.

Langer Körper und seine Zuverlässigkeit

Der Körper wurde länger und verlängerte ihn durch die gebräuchlichste Methode für AvtoVAZ. Also wird das grundlegende "Niva" halbiert und neue Teile in die Struktur eingefügt. Natürlich erhöht dieser Ansatz die Zuverlässigkeit nicht.

Deshalb hat sich Bronto entschieden, nicht nach gängigen, etablierten Technologien zu handeln, sondern einen anderen Weg zu gehen. Alle Sonderelemente wurden separat verlängert. Jedes Detail wurde sorgfältig berechnet. Dies geschah, damit der Körper nicht an Kraft verlor. Die Bronto-Ingenieure versuchten, dadurch nicht mit einem geschwächten Design zu enden.

Also wurde die Seitenwand von unten vor der Schwelle geschnitten. Oben wurde der Einschnitt in die Rückseite der Türöffnung gemacht. Der Boden wurde mit einem Stufeneinsatz verlängert. Das Dach wurde mit Verstärkern angehoben. Bronto versicherte, dass das Auto VAZ-21218 Fora alle Tests erfolgreich bestanden habe, das Ergebnis sei mehr als ausgezeichnet. Eigenschaften der Stärke und Zuverlässigkeit der Struktur blieben erh altenNiveau des grundlegenden Niva.

Schweißnähte und -fugen sowie Verlängerungseinsätze am Korpus sind kaum zu finden. Sie können jedoch den Einsatz an dem Teil des Daches fühlen, der mit der Oberseite der Tür abschließt.

Die Tür ist aus zwei Teilen geschweißt. Der äußere Teil der Struktur ist ein monolithisches Stahlblech. An den langen Türen im Bronto verbaute man sogar zusätzliche Öffnungsgriffe für die Passagiere in der hinteren Reihe. Das Glas ist groß genug - die Größe der Tür. Innen ist das Teil mit Standardmaterialien veredelt. Was manche Besitzer nicht mögen, ist das Fehlen von Taschen für kleine Gegenstände in den Türschildern.

Salon

In der Kabine des VAZ-21218 werden Sie nichts Neues finden können. Hier ist das Innere des üblichen Niva.

Derselbe unbequeme Gangwahlsch alter, dasselbe VAZ-Lenkrad, Hartplastik- und Velourspolsterung. Im Allgemeinen wurde nichts an der Ergonomie getan, es ist immer noch „lahm“- beachten Sie die Bewertungen der Eigentümer. Aber von Ergonomie zu sprechen ist nicht ganz richtig – das Auto wurde vor 40 Jahren entworfen. Auch Tuning hilft hier nicht weiter. Sie können das Auto mit einer Klimaanlage ausstatten, aber das Problem des Komforts im Inneren wird dadurch nicht vollständig gelöst.

Motor und Getriebe

Unter der Motorhaube sowie in der Kabine gibt es keine Änderungen. Hier erwartet den Besitzer das bereits bekannte VAZ-Motormodell 21213. Die Leistung des Geräts beträgt 79 PS. Der Motor erzeugt ein Drehmoment von 127 Nm. Da sich der „Handicap“vom Standard „Niva“durch eine größere Masse unterscheidet, dauert die Beschleunigung auf 100 km/h 21 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 135 km/h. VerbrauchFora hat einen vollen Liter mehr Kraftstoff als der Standard-Niva.

Früher wurden in Sammelfahrzeugen Gasgeneratoren anstelle eines Reserverades unter der Motorhaube verbaut, um einen Brand zu löschen, in der zivilen Version ist diese Option aufgrund einer billigeren Bauweise nicht verfügbar.

Getriebe und Fahrwerk haben sich ebenfalls nicht verändert. Hier sind das gleiche Fünfgang-Sch altgetriebe und das gleiche Verteilergetriebe verbaut. Antriebsachsen - vorne und hinten. Lediglich die Kardanwelle unterscheidet sich - da der Wagen um 300 mm verlängert ist, wurde beim Bronto statt der Serienwelle eine verlängerte verbaut.

Weitere Funktionen

Da es sich um ein längliches Auto handelt, besteht der Hauptunterschied zum Standard-Niva in den Karosserieabmessungen. Die Länge des Handicap beträgt 4040 mm, die Breite 1680 mm, die Höhe des Autos 1750 mm. Der Radstand des Fora beträgt 2500 mm. Leergewicht - 1270 kg. Höchstgewicht - 1720 kg. Wie Sie sehen können, blieben die technischen Daten des VAZ-21218-Autos unverändert. Aber sie lieben dieses Auto nicht wegen seiner Geschwindigkeit, sondern wegen seiner Geländegängigkeit.

Testfahrt

Auf der Strecke ist das Auto ziemlich souverän. Diese Sprünge, wie die kurze „Niva“, gibt es nicht mehr. Die Federung absorbiert Fahrbahnunebenheiten gut. Es scheint, dass dies kein harter und ernsthafter SUV ist, sondern ein komfortabler Personenwagen. In Kurven erwies sich das Auto auch als besser als der Standard-Niva. Allerdings machte sich ein größerer Wenderadius bemerkbar – immerhin macht sich der lange Radstand bemerkbar.

Aber Asph alt ist kein Platz für VAZ-21218. Probefahrtmuss auf schlammigen Feldwegen im Schlamm, im Sand durchgeführt werden. Und das Auto kommt hier nicht schlechter zurecht als die Basisversion. Alle vom Hersteller angekündigten Vorteile und Eigenschaften wurden voll bestätigt.

Pakete

Grundausstattung ohne Alufelgen und Markengrill an der Frontschürze. Wenn Sie bereits einen VAZ-21218 kaufen, ist es besser, das Tuning beim Hersteller zu bestellen. Diese Kotflügel sind eine sehr nützliche Sache im Autobetrieb. Dieses Element ist übrigens vollständig zertifiziert. Von anderen Geräten bietet der Hersteller einen hydraulischen Verstärker und eine Klimaanlage an.

Schlussfolgerung

Was können Sie sonst noch über den VAZ-21218 sagen? Besitzerbewertungen lassen Sie mehr über dieses Auto wissen. Besitzer h alten das Auto für sehr komfortabel und bequem. Für Liebhaber der Geschwindigkeit ist es natürlich nicht geeignet. "Fora" wurde für diejenigen geschaffen, die es nicht eilig haben. Die Maschine ist wartungsfähig, die Einheiten sind recht zuverlässig. Pannen sind bei Niva Standard.