Den Niva mit eigenen Händen fürs Gelände vorbereiten

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

VAZ-Geländewagen, zu denen Lada 4x4 (Niva) und Chevrolet Niva gehören, zeichnen sich bereits in Serienform durch hohe Geländegängigkeit aus. Dies liegt an der guten Geometrie von Karosserie und Aufhängung, dem Vorhandensein eines Allradantriebssystems mit Untersetzungsgetriebe und einem Mittendifferential mit Sperre.

Es gibt jedoch immer Raum für Verbesserungen. Darüber hinaus haben diese Autos auch offensichtliche Mängel, vor allem eine unzureichende Motorleistung. Weiter im Artikel wird die Vorbereitung des Niva fürs Gelände betrachtet.

Funktionen von "Niva"

Der Klassiker "Niva", bekannt als VAZ-2121 und Lada 4x4, ist ein kompakter SUV der kleinen Klasse, der seit 1977 produziert wird. Er hat eine Monocoque-Karosserie, die in 3- und 5-Türer-Versionen zu finden ist. Ausgestattet mit 4-Zylinder-Benzinmotoren mit einem Hubraum von 80-94 Litern. Mit. mit 4- und 5-Gang-Sch altgetriebe. Der Antrieb ist satt, mit einem Untersetzungsgetriebe und einem sperrbaren Mittendifferenzial. Vorderradaufhängung - Einzelradaufhängung, Hinterradaufhängung -abhängig.

Chevrolet Niva Features

Chevrolet Niva ist auch ein Kompakt-SUV. Er wird seit 2002 produziert. Er hat eine 5-Sitzer-Karosserie. Die meisten Autos sind mit einem 80-PS-Niva-Motor mit einem 5-Gang-Sch altgetriebe ausgestattet. Das Design des Getriebes und des Fahrwerks ist ähnlich.

Grundsätze der Stimmung

Die Vorbereitung des Niva-Chevrolet fürs Gelände muss wie jedes andere Auto sorgfältig durchdacht und kalkuliert werden. Seine Abstimmung muss jedoch mit äußerster Vorsicht angegangen werden. Dies liegt daran, dass ihr Design einen kleinen Sicherheitsspielraum hat, der das Tuning-Potenzial bestimmt. Das heißt, die Elemente des Autos funktionieren fast bis an die Grenzen, und die Vorbereitung des Chevy Niva für den Offroad-Einsatz kann ihn leicht brechen. Dies verringert sowohl die Leistung als auch die Zuverlässigkeit.

Motoren haben also selbst für Standardautos eine geringe Leistung. Wenn Sie sie mit schwerer Zusatzausrüstung beladen und große Räder einbauen, wird die geringe dynamische Leistung noch schlechter und die Belastung des ohnehin schwachen Motors nimmt zu, was zu einer Verringerung seiner Ressourcen führt. Ungefähr die gleiche Situation beim Fahrwerk: Das Höhenruder führt durch den Einbau von langen Stoßdämpfern und Federn oder Distanzstücken ohne zusätzlichen Eingriff zu einer Verschlechterung des Fahrverh altens und der Stabilität und einem beschleunigten Verschleiß sowohl der Aufhängungs- als auch der Übertragungselemente.

Außerdem sind ernsthafte Eingriffe in das Design teuer. Daher werden die Phasen der Vorbereitung des Niva für den Offroad-Einsatz unterschieden. Und die anfängliche (touristische) beinh altet eine Änderung undEinbau nur einzelner Elemente bei nahezu vollständiger Erh altung des ursprünglichen Designs.

Der Tuningaufwand wird sowohl durch den Grad der Eingriffe in die Struktur als auch durch die Menge der verbauten Teile bestimmt. Wie Sie wissen, sind die meisten Besitzer von VAZ-SUVs arme Leute. Daher ist die Vorbereitung des „Niva“für den Offroad-Do-it-yourself üblich.

Aus dem gleichen Grund warten und reparieren die meisten Besitzer das Auto selbst. Sie kennen "Niva" sehr gut. Offroad-Vorbereitung, deren Foto wir in unserem Artikel zur Verfügung stellen, können sie also auch.

Körper

Für einen SUV ist es äußerst wichtig, den Boden zu schützen, indem die Hauptkomponenten wie Motor, Getriebe, vordere Antriebswelle, Vorderachsgetriebe abgedeckt werden.

Schutz wird durch Kunststoff- oder Metallbleche dargestellt. Der erste ist sehr zerbrechlich. Selbst 1-2 mm Bleche können nur vor kleinen Steinen und schwachem Kontakt mit der Oberfläche schützen. Daher für den ernsthaften Offroad-Einsatz Schutz mit einer Stärke von 4-6 mm.

Was die Fläche betrifft, sollten Sie die breitesten Blätter wählen, die eine möglichst große Fläche bedecken. In diesem Fall muss sichergestellt werden, dass technologische und Belüftungslöcher vorhanden sind. Eine solche Vorbereitung des Niva für den Offroad-Einsatz kostet etwa 30.000 Rubel.

Manchmal bieten sie Körperschutz, indem sie h altbarere Metallstoßstangen und -schwellen (Power Body Kit) installieren. Es wird ungefähr 20-30 Tausend Rubel kosten.

Bei breiteren Rädern Radhausverbreiterungen verwenden. Die einfachsten universellen Optionen kosten ab etwa 2.000 Rubel.

"Niva" hat zerbrechliche und kleine Abschleppösen, die auf der Straße notwendig sind, um ein festgefahrenes Auto zu entfernen. Beim Chevrolet Niva sind sie stärker, aber sie sind sehr ungünstig angeordnet. Daher ist es ratsam, den Niva durch die Montage einer abnehmbaren Anhängerkupplung mit einem 50x50-Vierkant hinten und einer Windenh alterung vorne für das Gelände vorzubereiten.

Damit können Sie diese Geräte stellenweise wechseln, eine Anhängerkupplung anstelle von Zugösen verwenden, Anhänger ziehen und einen Hi-Jack verwenden. Die Kosten betragen ungefähr 15.000 Rubel.

Der Preis für eine elektrische Winde beträgt 20.000 Rubel. Weitere 4.000 kostet das Befestigungssystem.

Viele professionell ausgebildete SUVs sind mit einem Expeditionskoffer ausgestattet. Dieses Gerät erhöht natürlich nicht die Durchgängigkeit. Die Verwendung des Fahrzeugs im Gelände beinh altet jedoch häufig das Tragen einer großen Menge an Fracht, die möglicherweise nicht in den Frachtraum passt. Für die fraglichen Autos gilt dies besonders, da sie beide einen kleinen Kofferraum haben. Außerdem hat der Niva ein Reserverad im Motorraum, das den Vorderwagen belastet, die Motorkühlung und die Sicherheit verschlechtert.

Durch die Installation eines Expeditions-Kofferraums können diese Probleme gelöst werden, indem das Reserverad dorthin bewegt wird. ZuDarüber hinaus verfügen viele Optionen über H alterungen für zusätzliche Ausrüstung. Bei der Auswahl eines Kofferraums müssen Sie auf die Art seiner Befestigung achten: Es ist besser, wenn er für die Installation auf werkseitigen Dachreling, Dachrinnen oder Bögen vorbereitet ist, da für eine starre Befestigung eine Genehmigung erforderlich ist.

Viele modifizierte SUVs haben zusätzliche Lichter eingebaut. Standardscheinwerfer reichen im Gelände möglicherweise nicht aus. Außerdem werden sie im Matsch schnell schmutzig. Daher werden Zusatzscheinwerfer höher eingebaut – meist auf dem Dach. Viele Weiterleitungsstämme haben spezielle H alterungen. LED-Kronleuchter kosten ab 3 Tausend Rubel.

Engine

Wie bereits erwähnt, sind die Motoren der betreffenden Autos im Gelände sehr schwach, da es ihnen an Traktion mangelt. Dies zeigt sich besonders beim schwereren Chevrolet Niva. Die Situation wird verschärft, wenn die Karosserie mit zusätzlicher Ausrüstung beschwert und große Räder installiert werden. Es gibt 2 Möglichkeiten, dieses Problem zu lösen: den Motor durch einen stärkeren ersetzen oder den Originalmotor tunen.

VAZ-21126 und Toyota 3S-Motoren und andere werden am häufigsten zum Austausch auf Chevrolet Niva verwendet. 3S wird auch am häufigsten auf Niva installiert. Es ist am billigsten, es zu kaufen (ab 30.000 Rubel).

Bei Modifikationen werden hier dieselben Technologien und Methoden verwendet wie beim Sporttuning von VAZ-Motoren. Lediglich der Zielcharakter des Motors unterscheidet sich: im GegensatzSport, mit Offroad-Tuning streben sie nach maximalem Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen.

Die wichtigste Offroad-Modifikation für den Motor ist der Schnorchel. Dieses Gerät ist ein externer Lufteinlass, der auf das Dach gebracht wird, um Wasserschläge zu verhindern und einen sauberen Lufteinlass von oben zu gewährleisten, wo es weniger Staub gibt. Außerdem sind Schnorchel mit Separatoren ausgestattet. Ihr Preis ist derselbe und beginnt bei 3 Tausend Rubel.

Übertragung

Um eine gleichmäßige Drehung der Räder zu gewährleisten, ist das Auto mit Querdifferentialen vorne und hinten mit Sperren ausgestattet. Die Kosten betragen etwa 15 Tausend Rubel. Beide SUVs haben Zentralverriegelungen auf Lager.

Wie bereits erwähnt, haben beide Autos Motoren mit geringer Leistung, nicht genug Drehmoment für schweres Gelände. Dieses Problem kann gelöst werden, ohne in ihr Design einzugreifen. Ändern Sie dazu das Übersetzungsverhältnis des Hauptpaares. Preis - ab etwa 3 Tausend Rubel.

Beide Autos haben einen niedrigen Gang. Allerdings gibt es Tieferlegungssätze, die die Übersetzung weiter reduzieren. Kosten - ab 10 Tausend Rubel.

Anhänger

Die wichtigsten Offroad-Fahrwerksparameter sind Bodenfreiheit und Federweg. Standardautoshaben eine hohe Bodenfreiheit und eine gute Geometrie. Im Laufe der Zeit, insbesondere bei Betrieb unter Last oder im Gelände, kann die Federung jedoch durchhängen. Um dies zu vermeiden, werden die Federn und Stoßdämpfer gegen verstärkte ausgetauscht. Sie zeichnen sich durch eine erhöhte Steifigkeit aus, haben aber eine bessere Energieintensität und sind langlebiger. Sie kosten ab 12.000 Rubel.

Erhöhung der Bodenfreiheit erfordert viel schwerwiegendere Eingriffe in die Aufhängungskonstruktion. Baut man einfach Distanzstücke oder längere Stoßdämpfer und Federn ein, verringert sich die Lebensdauer von Gleichlaufgelenken und Kardangelenken deutlich, Beherrschbarkeit, Stabilität und Bremswirkung nehmen ab. Daher ist es notwendig, beim Austausch einer großen Anzahl von Elementen einen erheblichen Arbeitsaufwand zu leisten, um die H altbarkeit der Struktur zu gewährleisten, die die Vorbereitung des Niva für den Offroad-Einsatz mit Ihren eigenen Händen darstellt. Fotos zeigen deutlich die Umsetzung.

Räder

Zu einem großen Teil wird die Durchgängigkeit von den Reifen bestimmt. Standardreifen sind für den ernsthaften Offroad-Einsatz nicht geeignet. Offroad-Reifen bieten besseren Grip auf Schlamm, losen Böden und anderen Oberflächen. Für den Winter gibt es einen speziellen Offroad-Reifen. Daher ist ein Reifenwechsel die einfachste Möglichkeit, den Niva-Chevrolet selbst fürs Gelände fit zu machen.

Es ist zu bedenken, dass dies ohne Erhöhung der Bodenfreiheit und Verbreiterung der Radhäuser möglich istInstallieren Sie Räder, die nicht größer als 15 Zoll 215/75 oder 16 Zoll 215/65 sind. Die erste Option ist relevanter, da sie ein besseres Fahrverh alten und eine größere Auswahl an Reifen bietet und die Verschlechterung des Fahrverh altens für diese Autos nicht sehr signifikant ist. Eine solche Vorbereitung des Niva für den Offroad-Einsatz kostet etwa 16.000 Rubel.

Interieur

Für den Offroad-Einsatz ist der Innenraum mit schlichten, leicht zu waschenden Materialien verkleidet. Meistens wird der Bodenbelag mit Aluminiumplatten geändert. Ansonsten ist die Innenausstattung der Autos recht schlicht geh alten.

Manchmal sind Zusatzausstattungen verbaut, je nach Ausstattung des Autos.