Spezifikationen VAZ-2105, Motoroptionen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

In den ersten Jahren seines Bestehens produzierte das VAZ-Werk Autos des sogenannten "klassischen" Schemas. Die erste Generation des „Klassikers“orientierte sich an Elementen des äußeren Designs des Fiat 124 und wirkte bereits wenige Jahre nach Produktionsstart bereits ver altet. Dies machte sich besonders auf den Exportmärkten bemerkbar.

Die zweite Generation der "Klassiker"

Die Schaffung eines völlig neuen Modells war unrealistisch, da das Werk und der Staat nicht über die Mittel verfügten, um die Schweiß- und Montagelinien vollständig neu auszurüsten. Unter diesen Bedingungen war die optimale Lösung die Schaffung eines Autos mit einem Powerframe des Vorgängermodells und neuen Details des externen Bodykits. Der VAZ-2105, der 1979 in den Handel kam, wurde zu einem solchen Auto. Beim Export in kapitalistische Länder wurde das Auto als Lada Nova Junior bezeichnet.

Motor 1300 und 1200

Um Geräusche zu reduzieren und andere technische Eigenschaften zu verbessern, wurde bei der VAZ-21051-Version ein modernisierter Motor mit 1298-cm³-Zylindern verwendet. siehe Die Hauptinnovation bei der Konstruktion des 69-PS-Motors war der Nockenwellenantrieb, der durch einen flexiblen Riemen hergestellt wurde. Diese Entscheidung ermöglichte es, das Gewicht des VAZ-2105-Motors zu reduzieren undVereinfachen Sie Wartung und Service. Der Motor wurde nur mit Vierganggetriebe geliefert und bis 1994 in immer geringerer Stückzahl produziert.

Die Basisversion des Motors ermöglichte es, die technischen Eigenschaften des VAZ-2105 vollständig zu realisieren, aber die Modellpalette wurde durch den Einsatz von Motoren mit kleinerem Hubraum erweitert. Autos mit einem 1,2-Liter-Aggregat und einem Vierganggetriebe erhielten die Bezeichnung VAZ-21050. Die Veröffentlichung einer solchen 64-PS-Version wurde Anfang 1994 eingestellt. Die Motoren 1197 und 1298 Würfel wurden ausschließlich mit einem Vergaserantriebssystem ausgestattet.

Motor 1500 und 1600

Eine weitere Verbesserung der technischen Eigenschaften des VAZ-2105 wurde durch die Verwendung eines 1,5-Liter-77-PS-Motors aus dem dritten Modell erreicht. Es ist diese Version des fünften Modells (unter dem Index 21053), die am weitesten verbreitet ist. Frühe Autos wurden mit einem Vierganggetriebe geliefert, spätere "Fünfer" begannen, ein modernisiertes Getriebe mit einem fünften Overdrive zu verwenden. Motoren mit 1,5 und 1,6 Litern erhielten später ein moderneres Stromversorgungssystem vom Injektor. VAZ-2105 mit einem konventionellen Vergasersystem lief bis 2006 am Fließband.

Basierend auf dem Block dieses Motors wurde in Barnaul ein 50-PS-Dieselaggregat hergestellt, das mit einem Fünfganggetriebe ausgestattet war. Die technischen Eigenschaften des VAZ-2105 mit einem solchen Motor erwiesen sich als sehr umstritten - bei niedrigem Kraftstoffverbrauch war das Auto sehr trägeDynamik. Die Veröffentlichung des VAZ-21055 (das Modell hatte eine solche Bezeichnung) dauerte nur sechs Jahre und endete 2004. Die Maschine hat keine Verteilung erh alten.

Die "Fünfer" mit dem stärksten 80- oder 82-PS-Motor des VAZ-2106 mit einem Volumen von fast 1,6 Litern haben sich leicht verbreitet. Diese Option wurde als VAZ-21054 bezeichnet und nur mit einem Fünfganggetriebe geliefert. Aufgrund guter dynamischer Daten wurden diese Maschinen bereitwillig von verschiedenen Strafverfolgungsbehörden verwendet.

Injektionsversionen

In der zweiten Hälfte der 90er Jahre wurde erstmals ein Benzinversorgungssystem an einem Eineinhalb-Liter-Motor mit Einspritzung durch Düsen installiert, was die technischen Eigenschaften des VAZ-2105 geringfügig verbesserte. Die Masseninjektion wurde erst nach 10 Jahren eingesetzt. Ein solches System ermöglichte es, das günstigste Verhältnis der Komponenten des Arbeitsgemisches aufrechtzuerh alten und die Menge an schädlichen Emissionen erheblich zu reduzieren. Der Einbau eines Injektors in VAZ-2105-Fahrzeuge erforderte die Verwendung spezieller Konverter, die schädliche Bestandteile in den Abgasen verbrannten. Einige Garagenhersteller installieren ihre eigene Einspritzung bei Motoren mit früher Freigabe (einschließlich 1197-cm³-Motoren).

Drehmotor

Seit 1992 wird der stärkste „Fünf“21059 in Kleinserie produziert, der mit einem 1,7-Liter-Zweisektions-VAZ-4132-Rotationsmotor ausgestattet ist. Dieser Motor entwickelte bis zu 140 Kräfte, was mehr als der doppelten Leistung herkömmlicher VAZ-2105-Motoren entspricht. Der Rotationsmotor wurde nur komplett mit einem Fünfganggetriebe verbautGetriebe. Für den Antrieb des Motors wurde ein Standardvergaser verwendet.