Nokian Hakkapeliitta 8 Reifen: Bewertungen, Test, Spezifikationen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Sind Ihre alten Reifen abgefahren? Es ist an der Zeit, sie gegen Nokian Hakkapeliitta 8 auszutauschen. Die in diesem Artikel gesammelten Bewertungen, Testergebnisse und Beschreibungen der Eigenschaften dieser Reifenmarke helfen Ihnen, die richtige Wahl zu treffen.

Radreifenhersteller

Das weltberühmte finnische Unternehmen Nokian ist das Flaggschiff auf dem Reifenmarkt. Aus der Radreifensparte eines Riesenkonzerns ist der weltweit erste Hersteller von Winterreifen geworden.

Der finnische Hersteller brachte seine Produkte erstmals 1932 auf den Markt. Und von Anfang an konzentrierte sich die Sorge auf die Bewohner der nördlichen Regionen des Planeten. Bereits vier Jahre nach Produktionsstart erschienen die ersten Winterreifen. Es gibt weltweit nur ein Labor zum Testen von Winterreifen, und es gehört diesem Unternehmen. Wahrscheinlich war eine solche Produktionsrichtung auf die geografische Lage Finnlands zurückzuführen. Beide Optionen - Sommer- und Winterreifen - haben sich von der besten Seite bewährt (insbesondere die Neuheit auf dem Markt - NokianHakkapeliitta 8 SUV), was durch die Worte von Millionen von Autobesitzern bestätigt wird, auch in unserem Land.

Reifenfabriken in Russland

Die große Beliebtheit der Produkte des Unternehmens auf dem russischen Markt veranlasste finnische Unternehmer, die Produktion von Autogummi in unserem Land zu eröffnen.

Das Werk, das in der Stadt Vsevolzhsk (Gebiet Leningrad) gebaut wurde, produziert 11 Millionen Reifen pro Jahr. Die Popularität der Produkte bestimmte den Bau des zweiten russischen Werks mit einer Produktionskapazität von 6 Millionen Reifen pro Jahr. Charakteristisch ist, dass es sich in derselben Stadt befand.

Welcher Gummi ist besser

Der Hersteller und internationale Experten sagen, dass die Qualität der in Russland hergestellten Reifen denen aus Finnland in nichts nachsteht. Wie wahr das ist, erfahren Sie von den Besitzern, die Reifen fahren, die aus verschiedenen Fabriken stammen. Ihre Einschätzung kann jedoch subjektiv sein, da der Einsatz bei unterschiedlichen Straßen- und Klimabedingungen durchgeführt wird und jeder Fahrer seinen eigenen Fahrstil hat. Dieses Unterscheidungskriterium ist das wichtigste. Ein Fahrer kann einen Satz Winterreifen für 4-5 Saisons verwenden, während ein anderer Fahrer die Reifen bis zum Ende des zweiten Winters ersetzen muss. Und das trotz gleicher Laufleistung.

Die Produktionskapazität von Nokian Tyres in Russland übersteigt die von Finnland. Der Hauptindikator für Qualität ist die Tatsache, dass Produkte aus Vsevolzhsk in den Städten Deutschlands, Schwedens, Norwegens und, was am überraschendsten ist, zum Verkauf angeboten werdenin Finnland.

Wir können Ihnen versichern, dass die Konstruktionsmerkmale des gleichen Radreifenmodells in allen Belangen des Werks gleich sind, wo immer sie sich befinden. Zudem ist die Produktionstechnik in allen Werken ähnlich. Zu berücksichtigen ist auch, dass es sich bei dem Werk in Russland um eine vollautomatische Fertigung handelt. Die Qualitätskontrolle der Produkte wird von finnischen Spezialisten durchgeführt.

Nokian Hakkapeliitta 8 Winterreifen

Alle Autobesitzer kennen das brummende Geräusch von Winterreifen. Das für den Nokian Hakkapeliitta 8 (Winter) entwickelte Profildesign ermöglichte einen akustischen Komfort. Laut kann dieser Gummi nicht genannt werden. Dabei werden die wesentlichen Eigenschaften dieses Belages keineswegs reduziert:

• positive Wirkung auf Fahrstabilität und Fahrverh alten des Fahrzeugs;
• keine Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs;
• ausgezeichnete Traktion bei winterlichen Bedingungen.

Das Laufflächenprofil ist laufrichtungsgebunden, und aufgrund der größeren Anzahl von Karos können die Spikes über die gesamte Breite des Rades verteilt werden. Dadurch können Sie den Grip und die Verschleißfestigkeit erhöhen und die Radgeräusche reduzieren. Die Erwärmung des letzteren nimmt ebenfalls ab. Infolgedessen haben die Winterreifen Nokian Hakkapeliitta 8 eine längere Laufleistung als frühere Modelle der Marke.

Run-Flat-Technologie

Die neue interne Reifenarchitektur, die bei der Konstruktion des Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat zum Einsatz kommt, eröffnet Autoenthusiasten neue Möglichkeiten. LaufenPlatt in der Übersetzung ins Russische bedeutet "platter Reifen". Jeder weiß, dass bei einem Reifendruckverlust das Rad seine Form verliert und es nicht möglich ist, in einem Auto weiterzufahren, ohne den Reifen dauerhaft zu beschädigen.

Nach dieser Technologie hat der Reifen eine deutliche Verstärkung der Seitenwand und der gesamten Reifenkarkasse. Durch Druckverlust (Panne) verliert ein solcher Reifen nicht seine Arbeitsform. Gleichzeitig werden die Bordsicherheitssysteme, mit denen moderne Autos ausgestattet sind, weiterhin normal funktionieren und die Bewegungsmöglichkeit nicht blockieren. Die Ressource eines solchen platten Reifens reicht aus, um zum nächsten Reifengeschäft zu gelangen. Sie variiert je nach Fahrzeugbeladung zwischen 80 und 150 km.

Es gibt ein Merkmal der Verwendung der Reifen, die wir in Betracht ziehen, insbesondere des Nokian Hakkapeliitta-8 205/55/R17 mit niedrigem Profil: In Ermangelung eines Reifendrucksensors im Sicherheitssystem des Autos kann der Fahrer einfach die Reifenpanne nicht beachten (nicht beachten) und ohne Tempolimit weiterfahren. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit für Reifen mit Notlaufeigenschaften beträgt 80 km/h.

Ansonsten sind diese Reifen ganz gewöhnlich - sie werden mit herkömmlichen Reifenmontiermaschinen auf die gleichen Räder montiert. Bei einer Reifenpanne kann nur der Laufflächenbereich repariert werden. Bei seitlichen Beschädigungen kann ein solcher Reifen nicht repariert werden und muss entsorgt werden.

Die Kosten dieser Sorte sind im Durchschnitt ein Drittel teurer als herkömmliche Reifen. SieDurch die Verwendung können Sie Platz im Kofferraum sparen (kein Reserverad erforderlich). Aber auch mit Reserverad kann man bei einem Schaden am zweiten Rad weiterfahren. Dies gilt insbesondere für Fahrzeuge mit einem modernen Sicherheitssystem. Eine direkte Bestätigung dafür sind die Aussagen von Fahrern, die dank der Run-Flat-Technologie in Nokian Hakkapeliitta 8-Reifen aus einer schwierigen und gefährlichen Situation herausgekommen sind.

Bewertungen sind voller Dankbarkeit gegenüber dem Hersteller und den Ingenieuren, die ein solches Produkt entwickelt haben. Bei Frost ist es eine gefährliche Angelegenheit, sich bewegungslos auf der Autobahn fernab von Siedlungen aufzuh alten. Wenn der Treibstoff ausgeht (und Hilfe möglicherweise nicht rechtzeitig eintrifft), dauert es nicht lange, bis es einfriert. Es gibt viele solcher tragischen Situationen. Was ist, wenn Sie Kinder auf der Reise dabei haben? Im Allgemeinen können laut Autobesitzern die modernen Winterreifen Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat zu Recht als echte Retter angesehen werden, die ihnen nicht erlaubten, auch nur die geringste Bedrohung auf der Straße zu spüren.

Profileigenschaften

Die Lauffläche des Nokian Hakkapeliitta 8 SUV ist eine komplexe, zweilagige, konjugierte Konstruktion. Dadurch erhöht sich beim Bremsen der Grip der Reifen mit der Fahrbahnoberfläche. Die Gummimischung im Inneren der Lauffläche hat eine erhöhte H altbarkeit. Der auf den Profilblock aufgesetzte Spike sitzt wie angegossen und hängt nicht durch. Der positive Aspekt dieser Eigenschaft ist die gleichmäßige Abnutzung des Reifens und die Stabilisierung der Bewegung.

Die Lauffläche basiert auf Kryosilan der zweiten Generation. ExaktDank dieses revolutionären Materials hat die Umgebungstemperatur (Frost) keinen Einfluss auf die Griffqualität. Rapsöl (der Hauptbestandteil) erhält die notwendige Elastizität der Lauffläche bei jedem Frost. Diese Eigenschaft erhöht die Verschleißfestigkeit des Nokian Hakkapeliitta 8. Rückmeldungen von Autobesitzern weisen unter anderem auf eine deutliche Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs auf winterlichen Straßen hin.

Außerdem sorgt die perfekte Position der Profilblöcke für eine Selbstreinigung von Schlamm und Eisbrei. Diese Schlüsselkomponenten des Herbst-Winter-Tauwetters werden sofort von der Kontaktfläche des Reifens mit der Straße entfernt, was die Traktion verbessert. Es stellt sich heraus, dass sich das Laufflächendesign wie ein Klettverschluss verhält, der es dem Laufrad nicht erlaubt, auf Wasser oder Eismatsch zu "schwimmen", sondern sich seinen Weg zu einer mehr oder weniger harten Oberfläche bahnt.

Die volumetrischen Lamellen in der Mitte des Profils machen es steifer, wodurch der Reifen empfindlich auf die Bewegung des Lenkrads reagiert. Die selbsthemmende Architektur dieser Elemente garantiert eine hohe Fahrzeugkontrolle auf winterlichen Straßen.

Im Laufflächenprofil und im Bremskraftverstärker vorhanden. Das Getriebedesign vergrößert die Abdeckungsfläche und verbessert den Grip beim Bremsen. Der mit dem Nokian Hakkapeliitta-8 durchgeführte Test zeigte erstaunliche Ergebnisse auf einer verschneiten Strecke.

Der Hersteller kümmert sich um den Verbraucher, was sich schon in Kleinigkeiten wie dem Messen der Profiltiefe zeigt. In der Mitte des Reifens befindet sich ein DSI-Marker – ein Reifenverschleißindikator, der die verbleibende Höhe anzeigtBeschützer.

Brauche ich eine Spitze in der Stadt

Der Nokian Hakkapeliitta 8 SUV verfügt über einen Ankerbolzen, der mit der neuesten Nokian Eco Stud 8-Technologie hergestellt wurde. Die Form des Flansches gewährleistet eine minimale Bolzendurchbiegung im Sitz. Darunter dämpft das Eco Stud-Dämpfungskissen aus speziellem stoßdämpfendem und weichem Gummi den Kontakt des Stollens mit der Straßenoberfläche und verbessert seine Funktionalität erheblich.

Das Rad hat 190 solcher Elemente, was zu einem groben Verstoß gegen die EU-Verordnung führte, die ihre Anzahl auf einem Rad auf hundert Stück begrenzt. Die Technologen des Unternehmens konnten den Bürokraten beweisen, dass der Nokian Hakkapeliitta 8-Gummi dank moderner Konstruktion und Materialien nur minimale Umweltschäden verursacht und die Straßenoberfläche nicht mehr schädigt als ein normaler Reifen.

Die Bolzenbefestigung ist so stark, dass sie bei einer Belastung von 48 N aus dem Sitz fliegt. Das Stollenrad Continental ContiIce Contact hat eine viel größere Festigkeit - es kann Belastungen von bis zu 232 H standh alten. Daher versagt der Stollen unter städtischen Winterbedingungen schnell mit Nokian Hakkapeliitta 8-Gummi (er fliegt einfach heraus). Auch eine große Anzahl von Spikes wird in dieser Situation nicht helfen. In dieser Hinsicht erscheint es unangemessen, im Stadtverkehr Nokian Hakkapeliitta 8-Spikereifen zu verwenden.

Bewertungen von Bürgern, die sich entschieden haben, diesen Gummi hauptsächlich für Fahrten innerhalb der Siedlungsgrenzen zu kaufen, bestätigen seine Unvereinbarkeit mit den städtischen Bedingungen. Das Verh alten von Stollen auf unbefestigter Fahrbahn führt zu einer Verlängerung des Bremsweges. Nasses Pflasterauch nicht ganz passend für dieses Gummimodell - Autohandling leidet darunter. Wenn Sie also im Winter nicht außerhalb der Stadt unterwegs sind, müssen Sie eigentlich keine Spikereifen kaufen. In diesem Fall können Sie normale Winterreifen Nokian Hakkapeliitta 8 kaufen, die keine Spikes haben.

Aber für diejenigen Autofahrer, die normalerweise auf der Autobahn fahren, ist der oben erwähnte Gummi zu einem echten Fundstück geworden. Bei Schnee und Eis auf der Autobahn können Sie alle Möglichkeiten eines finnischen Reifenherstellers voll ausschöpfen.

Fahren Sie mit Nokian-Reifen

Eines der wichtigsten Auswahlkriterien ist das Handling des Autos bei winterlichen Straßenverhältnissen. Tests des Nokian Hakkapeliitta 8 XL, die von normalen Kunden durchgeführt wurden, zeigten die Stärken dieses Reifens:

• auf einer verschneiten Straße, hervorragende Reaktion auf Beschleunigung und Änderung der Flugbahn;
• Handling auf der Strecke ist eines der besten unter vielen Winterreifen, gute Beschleunigungsdynamik;
• Mindestbremsweg auf trockener Fahrbahn.

Natürlich gibt es noch andere Eindrücke vom Nokian Hakkapeliitta 8. Die von einigen Besitzern von Crossovern oder SUVs geteilten Bewertungen enth alten Informationen über die Mängel dieses Reifens.

Dies bestätigt einmal mehr, dass der Gummi für die extremen Bedingungen eines schneereichen Winters entwickelt wurde und nicht für Fahrten auf trockenem Asph alt oder Schneematsch. Hier sind typische Gründe für Unzufriedenheit:

• Nassgriffblätterviel zu wünschen übrig (immerhin Dornen);
• Rauschen;
• langer Bremsweg auf nasser Fahrbahn.

Es stellt sich heraus, dass Sie sich beim Kauf von Nokian Hakkapeliitta 8 SUV-Reifen für Ihren SUV oder Crossover für das beste Produkt in der Welt der Autoreifen entscheiden. Sind Sie anderer Meinung? Dann, wie Expertenberichte zeigen, hat sich Ihre negative Meinung zu diesem Gummi durch seine Verwendung für andere Zwecke entwickelt. In dieser Situation ist kein Gummi in der Lage, mit den Fehlern fertig zu werden, die eine Person hinter dem Steuer machen kann.

Was die Besitzer sagen

Seit der ersten Präsentation des Nokian Hakkapeliitta 8 wurden die Bewertungen zufriedener Besitzer über die Qualität des Reifens mit neuen Kommentaren ergänzt. 2013 auf den Markt gebracht, hat sich Gummi auf der positiven Seite bewährt. Eine kleine Anzahl negativer Merkmale bestätigt nur die hohe Qualität und Eigenschaften der von uns in Betracht gezogenen Autoreifen.

Es ist bezeichnend, dass in dem Jahr, in dem der Winterreifen Nokian Hakkapeliitta 8 auf den Markt kam, der Weltrekord für die Reifengeschwindigkeit auf Eis aufgestellt wurde - die Marke von 335 km / h wurde von Autos überwunden, die mit produzierten Reifen "beschlagen" wurden von einem finnischen Hersteller.

Hauptgrund für schlechte Bewertungen

Schlechte Bewertungen beruhen in der Regel auf einem groben Verstoß gegen die Betriebsbedingungen und das Fehlen einer ordnungsgemäßen Reifeneinlaufzeit (Einh altung der Geschwindigkeitsbegrenzung, Anfahrregeln etc. der vom Hersteller empfohlenen Verh altensregeln im Straßenverkehr). die ersten tausend Läufe). VerstoßEinfahrempfehlungen führen dazu, dass der Reifen im Betrieb seine Eigenschaften nicht voll entf alten kann.

Darüber hinaus wird die Qualität des Reifens stark durch seine unsachgemäße Lagerung im Lager des Verkäufers oder in der Garage des Besitzers beeinträchtigt. Gummi sollte nicht stehen. Richtige Lagerung bedeutet eine horizontale Position ohne Druck von oben. Übereinander gestapelte Reifen schaden dem untersten im Stapel ebenso wie die vertikale Lagerung. Verwenden Sie zur Sicherheit in der Nebensaison am besten ein Regal oder Hängeregal unter der Garagendecke. In diesem Fall muss der Gummi von Schmutz gereinigt, getrocknet und in eine Plastiktüte für Reifen verpackt werden.

Ziehen Sie die Möglichkeit, nicht originale Reifen zu kaufen, nicht außer Acht. Das ist nicht überraschend – in unserem kapitalistischen Zeit alter zögern viele unternehmungslustige Menschen nicht, aus dem Ruhm und dem guten Ruf eines anderen Kapital zu schlagen.

Objektive Bewertung

Sehr viele Autofahrer, die bisher Spikereifen anderer Hersteller verwendet haben, stellen einen leiseren Lauf des Rades fest, insbesondere bei Reifen mit größerem Radius. Dies erklärt sich aus der Tatsache, dass diese Laufflächenelemente beim Nokian Hakkapeliitta-8 XL-Reifen weniger hervorstehen, scharfe Kanten haben und beim Kontakt mit der Straßenoberfläche das stoßdämpfende Kissen den Druck auf die Spikes mildert. Die Behauptungen der Besitzer, dass die Reifen sehr laut sind, sind unbegründet. Setzt man das Gespräch fort, stellt sich in der Regel heraus, dass eine Ausbeutung für andere Zwecke vorlag. In diesem Fall „beschlagen“Stadtbewohner ihr Auto auf Basisdie folgenden Überlegungen:

• teures Auto braucht teure Reifen;
• mein Auto muss das neueste Reifenmodell vom besten Hersteller der Welt haben;
• Ich muss das Beste und Modernste haben.

Solche Argumente zerbröckeln bei ausführlicher Kritik wie ein Kartenhaus und sind wertlos.

Wer weiß, was und warum er kauft, ist mit den Laufeigenschaften dieses Modells sehr zufrieden. Es gibt einen sicheren Kontakt mit der Straße, Manövrierfähigkeit und eine gute Bremsleistung. Das Auto bewegt sich selbstbewusst auch auf einer verschneiten Strecke. Die Besitzer bemerkten auch, dass sich das Auto auf diesem Gummi außerhalb der gerändelten Spur besser verhält.

Hier sind nur einige wenige Eigenschaften, die Fahrern, die diesen Belag bei schwierigen winterlichen Straßenverhältnissen bzw. im Gelände getestet haben, folgendes geben:

• angezogen und vergessen, dass draußen Winter war;
• du verstehst nicht mehr, wie du irgendwo hinh alten kannst;
• bei 20 Grad Frost ist das Gummi so weich wie es war;
• reiste 17.000 km. (drei Jahreszeiten) - keine Spikes fallen gelassen;
• das beste Nokian Wintersortiment;
• verlor nur 4-5 Dornen in einem schneelosen Winter;
• harkt gut im Schnee, auf Eis - wie auf sauberem Asph alt;
• auf dem Land sind Reifen noch nie ausgefallen.

Test Tests

Vor der Massenproduktion des neuen Reifens, lange vor den Feldversuchen, führten Ingenieure des Konstruktionsbüros viele technische Tests des Nokian Hakkapeliitta 8 durch.

Der Test ermöglicht es Ihnen, die Mängel neuer Produkte zu erkennen, die auf den ersten Blick nicht wahrnehmbar sind. Dank dieses Ansatzes und der finnischen Liebe zum Detail haben die Produkte von Nokian Tyres eine führende Position auf dem internationalen Reifenmarkt erlangt.

Erst nach sorgfältiger und umfassender Recherche auf speziellen Ständen, die die härtesten Winterrealitäten simulieren, können neue Reifen vom Verbraucher getestet werden. Testberichten zufolge bringt der finnische Hersteller ein hocheffizientes Produkt auf den Markt, das auf winterlichen Straßen einwandfrei funktioniert.

Preis Nokian Hakkapeliitta 8

Der Preis der Produkte des finnischen Herstellers lässt den Schluss zu, dass dieses Produkt zum teuren Segment gehört. Die Kosten mögen überteuert erscheinen, aber nicht für diejenigen, die von Jahr zu Jahr Produkte von Nokian Tyres bevorzugen. Menschen verschwenden normalerweise kein Geld. In dieser Situation wäre es angebracht, sich an eine Volksweisheit zu erinnern: „Der Geizhals zahlt zweimal.“Wenn Sie fest entschieden haben, dass die Sicherheit des Autos, seines Fahrers und seiner Passagiere auf winterlichen Straßen für Sie wichtiger ist, dann entscheiden Sie sich wie Millionen anderer Autobesitzer für den Nokian Hakkapeliitta 8.

Der Preis eines Reifens hängt laut Verbraucher stark von seiner Größe ab. Beim Kauf eines Rades mit R 13 zahlen Sie 3,3 Tausend Rubel für einen Reifen (Durchschnittskosten in Russland). Nokian Hakkapeliitta 8 r16 ist schon viel teurer - 7,5 Tausend Rubel. Ein Reifen für 255/45 R 18 kostet den neuen Besitzer 16 Tausend Rubel. GegebenDie Preise variieren je nach Saison und Verkaufsregion, aber nicht wesentlich. Run-Flat-Reifenoptionen kosten entsprechend:

• R 16 - 10,5 Tausend Rubel;
• R 17 - 15 Tausend Rubel;
• R 18 - 20,5 Tausend Rubel.

Der teuerste Reifen ist der Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Heute kostet ein solcher Reifen 26.000 Rubel.

Wie es in unserer Welt üblich ist, müssen Sie für alles bezahlen. Inklusive Qualitätsreifen. Entscheiden Sie selbst, wie wichtig Ihnen die Verkehrssicherheit im Winter ist.