Hemi-Motoren: Spezifikationen, in welchen Autos sie verbaut sind

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Motoren aus einer laut Autoexperten einzigartigen Sammlung talentierter amerikanischer Ingenieure haben ihre Überlegenheit in der Praxis bewiesen. Die Geräte haben dem Hersteller Vertrauen und Respekt eingebracht, der einen schwierigen Weg zur Produktion eines hochwertigen Netzteils gegangen ist. Die Fahrer interessieren sich für die Frage, in welche Autos Hemi-Motoren eingebaut wurden und warum diese Aggregate eine besondere Nische auf dem Markt erobert haben?

Ein paar interessante historische Fakten

Crysler begann 1940 mit der Entwicklung neuer Produkte. Dies waren 16-Kolben-Hemi-Motoren mit einer Leistung von 2,5 Tausend „Pferden“. Sie wurden auf amerikanische Jagdbomber montiert. Sie erhielten keine Serienproduktion. Ihr Schicksal wurde nach dem Zweiten Weltkrieg endgültig entschieden. Viele Chrysler-Töchter stimmten mit beiden Händen für den Verkauf des Motors, um die alten Probleme wieder zu lösen. Die problematische Angelegenheit wurde von Präsident Kaufman Keller geschlossen, der dennoch beschloss, das Gerät dem internationalen Automarkt anzubieten.

Das erste Modell wird in zwei Wochen gebautHemi-Motoren und bestanden dann weitere zwei Jahre schwieriger Tests. Schließlich erschien er vor Autokonsumenten in einer V-förmigen „Acht“unter dem heißen Namen FirePower mit einem Volumen von 5,4 Litern. s., mit zufriedenen 180 Litern. Mit. Der Motor zeigte eine hervorragende Rennleistung und brachte den Besitzern im Wettbewerb Ruhm und Ehre.

Geheimnisse des Designs

Gesteigerte Leistung, exklusive Schrägventile platzierten Hemi-Motoren von den ersten Minuten der Serienproduktion an in der Kategorie Sport. Durch diese Konstruktion wurden die Belüftung der Brennkammer und die Abgasleistung erhöht. Als zusätzliche Änderung erhielt der Motor durch weniger gekrümmte Kanaldesigns eine erhöhte Saugfähigkeit.

Zum Teil ist der Brennraum in einer halbkugelförmigen Geometrie gest altet, in die die Zündkerzen und Ventile passen. In der Kammer befand sich ein Kolben mit einer glatten Struktur, die ihn von anderen Motoren mit zylindrischen Kammern und einem flachen oberen Gewölbe unterschied.

Skeptische Meinung

Einige Experten h alten diese Konstruktion aufgrund des zu komplexen Aufbaus von Zylinderkopf und Ventiltrieb für einen Fehler. Deshalb musste ich bei Wartungs- und Reparaturarbeiten in der Praxis viele Probleme erleben.

Der Preis von Hemi-Motoren ist ziemlich hoch, aufgrund der erhöhten Anforderungen an die Kraftstoffressource, eine beträchtliche Menge an Verbrauch. Zu den Nachteilen kommt noch die erhöhte Masse des Gerätes selbst hinzu.

TrotzdemSchwingungsdämpfung während der Bewegung und der absolut geräuschlose Lauf des Motors, er gewann eine große Anzahl von Fans im Massenverbrauch. Welche Sorten wurden im Leben angewendet?

Kurz zu den Motortypen

Betrachten wir die gängigsten Modelle.

1. Der Reihen-Vierzylinder-Kompaktmotor hat aufgrund seiner einfachen Platzierung in jedem Raum eine enorme Popularität erlangt. Sein Gewicht wurde bereits angepasst, sodass Sie Energiekosten loswerden können. Mir gefiel der gute Abgleich, die gute Wartbarkeit und die Verfügbarkeit von Ventilantrieben. Nicht jeder war mit dem Chemi-Motor mit 3 Liter Volumen zufrieden, der erhöhte Schwerpunkt brachte Nachteile mit sich.
2. Der Reihensechszylinder ist ein Liebling der BMW Designer. Diese Einheit wurde auf dem 2JZ-Modell installiert. Dies ist die perfekte Balance zwischen erschwinglichem Preis und guten technischen Parametern. Die Motoren zeichneten sich aufgrund des niedrigen Preises des Zylinderblocks durch einfache Bedienung und Wartung aus. Der Nachteil wurde aufgrund der schwierigen Abmessungen des Geräts als schwierige Installation angesehen.
3. Die Hemi V8-Einheit wurde für US-Muscle-Car-Modelle entwickelt und zeigt eine beneidenswerte Stärke und einen hohen Prozentsatz an Zuverlässigkeit.

Modelle verwendet auf Dodge Coronet, Plymouth Barracuda, Chrysler 300C, 1955 Ford.

V-8 Motoreigenschaften

Dieser Motor wurde von Grund auf neu gebaut. Der Sturzwinkel beträgt dabei 90 Grad. Der dritte Motor "Nachwuchs" zeichnet sich durch Gusseisen ausBlock, die Beteiligung von Aluminium an der Herstellung des Blocks. Diese Antriebseinheit ist leicht und kompakt im Vergleich zum V8 Power Tech-Modell. Dies wird durch die einfache Konstruktion der OHB-Steuerzeiten erreicht. In der Basisversion des Hemi 5,7-Liter-Motors schnitt er gut ab. Seine Produktion wurde seit 2003 aufgenommen und wird bis heute produziert.

Hier gibt es nur eine Nockenwelle, und die befindet sich im Zusammenbruch des Blocks. Der Antrieb erfolgt über eine Kette, sie ist relativ lang. In der Brennkammer sind die Ventile einander gegenüber angeordnet. Die Lautstärke- und Leistungsanzeigen stellen Autofahrer zufrieden. Die Ingenieure kümmerten sich auch um die Umweltkomponente des Designs und reduzierten den Motorverbrauch mithilfe des MDS-Systems. Es kann die Hälfte der Zylinder in einem Kopf und zwei in dem anderen deaktivieren. Das Deaktivieren ist möglich, wenn ein Geschwindigkeitsmodus von 30 km / h bei einer Geschwindigkeit von weniger als 3000 ausgewählt wird.

Die erste Version der Sammlung erschien auf dem Dodge Ram. Dann wurden sie Gefährten des Dodge Durango und fuhren Rennen mit Fiats und Peugeots. Die volle Power des Motors bekamen die Besitzer des Jeep Grand Cherokee im Jahr 2005 zu spüren. Sein Hauptvorteil ist die Anspruchslosigkeit gegenüber der Benzinqualität. In den neuesten Versionen wurde das MDS-System entfernt: Autofahrer hatten die Nase voll von Lärm in der Kabine, Vibrationen, für die es wiederholt Beschwerden bei der Post des Konzerns gab. Der Hersteller ist verantwortlich und hat sich die Meinung aller angehört.

Erfolgreiches Designprojekt

Der Dodge Charger Daytona ist besonders interessant. Dieses Rennen"Monster" konnte auf 322 km / h beschleunigen und begeisterte Fahrer mit 420 "Pferden". Nicht nur der Dodge Charger Daytona-Motor trug zur gesteigerten Geschwindigkeitsleistung bei, sondern ein speziell konstruierter Stabilisierungsflügel erhöhte die Dynamik. Die Leute nannten sie aus gutem Grund geflügelte Krieger.

Positive Seite des Kaufs

Halbkugelförmige Designmerkmale helfen, den Wärmeverlust zu minimieren und die Energieeffizienz zu erhöhen. Es ist schwer an einen niedrigen Kraftstoffverbrauch zu glauben, aber es ist eine Tatsache. Sie können mit 92-m-Benzin tanken. Vollgetankt fragt man sich, wie sparsam der Motorraum ist: Der Tank des Dodge Ram fasst bis zu 71 Liter, gleichzeitig liegen die Verbrauchswerte bei 18,5 Litern.

Valve Placement ermöglicht das Platzieren von Kerzen am obersten Punkt. Dies ergibt die Effizienz der Verbrennung des Kraftstoff-Brennstoff-Gemisches. Dank zweier Kerzen brennt es vollständig aus, die „Front“der Zündung befindet sich gleichzeitig auf beiden Seiten. Die rechtzeitige "Behandlung" von Störungen, das Einfüllen von hochwertigem Öl und die Kontrolle aller Elemente verbessern sofort die Fahrqualität und regen das Auto zu gehorsamem Verh alten auf den Gleisen jedes Plans an. Der berühmte „Amerikaner“ist nicht billig, aber sein Preis ist durch seine gleichbleibend hohen Qualitätsmerkmale gerechtfertigt.

Bereits in diesem Jahrhundert brachte Chrysler eine Reihe neuer Motoren mit halbkugelförmigen Brennkammern auf den Markt. Das neue System unterscheidet sich erheblich von den Modellen der 50-70er Jahre des letzten Jahrhunderts. Darüber hinaus wird es durch ein variables Ventilsteuerungssystem und ergänztSystem zum Absperren eines Teils der Zylinder. Hauptsache, das Aggregat hat seine legendären Renneigenschaften nicht verloren.