Bendix am Autostarter durch eigene Hände ersetzen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Bendix (auch bekannt als Freilaufkupplung) ist ein Mechanismus, der das Drehmoment vom Starterrotor auf das Motorschwungrad überträgt und den Starter vor hohen Motordrehzahlen schützt. Das Element ist sehr zuverlässig und fällt ziemlich selten aus, aber es kommt zu Ausfällen. Eine häufige Ursache für das Versagen des Mechanismus ist der natürliche Verschleiß der inneren Elemente des Mechanismus und der Federn. Mal sehen, wie der Bendix an einem Auto mit eigenen Händen ersetzt wird, wenn er kaputt ist.

Wie funktioniert dieser Mechanismus?

Die meisten Freilaufmodelle sind ein Komplex aus mehreren Elementen. Unter den Komponenten befindet sich also ein Außenring oder ein Führungskäfig, in dem Rollen und Federn eingebaut sind. Das Gerät hat auch einen angetriebenen Clip.

Am Leitkäfig gibt es deutlich unterschiedliche KeilkanäleBreite auf einer Seite. In ihnen drehen sich Rollen, die von Federn nach unten gedrückt werden. Im engen Teil der Käfigkanäle sind die Rollen zwischen dem Antriebskäfig und dem angetriebenen Käfig arretiert. Federn werden benötigt, um die Rollen in den schmalen Teil der Kanäle zu treiben.

Funktionsprinzip

Das Funktionsprinzip des Bendix ist eine Trägheitswirkung auf die Zahnkupplung, bis sie mit dem Schwungrad in Eingriff kommt. Wenn der Fahrer den Zündschlüssel dreht, wird Strom von der Batterie an das Magnetrelais und von dort an die Wicklungen und den Anlasseranker geliefert. Dadurch wird der Anker in Bewegung gesetzt. Aufgrund der spiralförmigen Rillen auf der Innenseite des Bendix und der Drehbewegung des Ankers kann die Kupplung entlang der Keile gleiten, bis sie in den Schwungradkranz eingreift.

Unter dem Einfluss des Antriebszahnrads werden der angetriebene Käfig und das Zahnrad angetrieben. Wenn die Zähne am Schwungrad und am Kupplungszahnrad nicht übereinstimmen, dreht sich die Kupplung, um einen harten Eingriff zu erzielen. Das Design des Bendix hat eine Pufferfeder - sie dient dazu, den Start des Motors zu dämpfen. Es hilft auch, das Brechen der Zahnradzähne am Freilauf während des Einkuppelns zu vermeiden.

Wenn der Verbrennungsmotor bereits gestartet ist, ist die Winkelgeschwindigkeit des Schwungrads viel höher als die, mit der das Schwungrad den Starter dreht. Daher dreht sich die Kupplung in die entgegengesetzte Richtung und gleitet entlang der Keile in die entgegengesetzte Richtung, wodurch sie sich vom Schwungrad löst.

Wie überprüfe ich den Mechanismus?

Bevor der Bendix ausgetauscht wird, muss die Funktion des Mechanismus überprüft werden. Dies kann wie getan werdenoptisch wie akustisch. Der letzte Weg ist einfacher.

Wie bereits oben besprochen, besteht die Hauptaufgabe des Bendix darin, in einen starren Eingriff mit dem Schwungradring des Motors zu treten und ihn auf eine zum Starten ausreichende Geschwindigkeit zu drehen. Wenn Sie also beim Starten des Motors hören, dass der Anlasser gestartet ist und sich dreht, und ein klirrendes Geräusch vom Motor selbst zu hören ist, ist dies ein Signal dafür, dass der Bendix defekt ist.

Wenn es ein klirrendes Geräusch gibt, müssen Sie den Anlasser entfernen. Es ist notwendig, es zu zerlegen und dann den Bendix und seine Beschädigung sorgfältig zu untersuchen. Lösen Sie zum Ausbau des Anlassers zwei oder drei Befestigungsschrauben.

Also, der Bendix wurde entfernt und seine Überarbeitung ist erforderlich. Sie sollten prüfen, ob es sich in eine oder zwei Richtungen dreht. Wenn es sich leicht in jede Richtung dreht, muss der Bendix ersetzt werden. Der Mechanismus ist defekt. Danach schauen Sie sich die Zahnradzähne an (ob sie intakt sind). Dann wird die Feder geprüft. Wichtig dabei ist, dass sie nicht entspannt ist. Entfernen Sie danach den Stecker und untersuchen Sie seine Unversehrtheit und Abnutzung. Achten Sie darauf, das Spiel des Bendix auf der Ankerwelle zu überprüfen. Bei minimalem Spiel muss der Bendix ersetzt werden.

Fehlerursachen

Das Zahnrad darf sich nur in eine Richtung drehen. Dies spricht von einem funktionierenden Mechanismus. Wenn es sich in beide Richtungen dreht, ist dies eine Fehlfunktion. Bendix muss ausgetauscht werden. Es gibt mehrere Gründe für diese Operation des Knotens.

Durch natürlichen Verschleiß hat sich der Durchmesser der Arbeitsrollen im H alter verringert. Es ist kostengünstig, aus der Situation herauszukommen, indem man Kugeln mit einem geeigneten Durchmesser auswählt und beschafft. ManchmalAutofahrer verwenden Bohrer anstelle von Kugeln. Aber Eigenaktivität ist in diesem Fall unerwünscht. Es ist besser, nicht einmal zu versuchen, es zu reparieren. Beispielsweise ist das Ersetzen eines VAZ-Bendix ein einfacher Vorgang, und der Preis eines Bendix ist günstig.

Auf einer Seite der Walzen befinden sich ebene Flächen. Sie entstehen durch natürlichen Verschleiß. Die Reparatur ist ähnlich wie im vorherigen Fall. Auch die Laufflächen des antreibenden oder angetriebenen Käfigs werden abgeschliffen. Es schleift besonders aktiv an den Stellen, an denen die Oberflächen mit den Walzen interagieren. Eine Reparatur ist unmöglich und unrentabel - es ist nicht möglich, die Entwicklung zu entfernen. Die beste und einfachste Lösung besteht darin, den Bendix am VAZ-Starter durch einen neuen zu ersetzen. Ein Starter aus einem ausländischen Auto erfordert die gleiche Vorgehensweise.

Die Reparatur des Bendix ist völlig unrentabel. Tatsache ist, dass sich während des Betriebs des Anlassers alle Elemente innerhalb der Überholkupplung nahezu gleichmäßig abnutzen. Wenn also etwas nicht funktioniert, werden die restlichen Elemente bald versagen. Das Ersetzen einer oder zwei Rollen löst das Problem nicht - etwas anderes geht kaputt und die Baugruppe muss erneut repariert werden.

Ein weiterer Grund für den Ausfall und den anschließenden Austausch des VAZ-2109-Bendix ist beispielsweise der Verschleiß oder Bruch der Zahnradzähne. Verschleiß ist meist natürlich und eine erneute Reparatur macht keinen Sinn. Sie können die Ausrüstung nur ersetzen, aber sie muss immer noch zum Verkauf angeboten werden, und das ist schwierig. Viel schneller den kompletten Freilauf ersetzen.

Da der Anlasser nicht nur starke Belastungen erfährt, sondern auch hatKontakt mit einer aggressiven äußeren Umgebung, Staub, Schmutz, Öl und Feuchtigkeit gelangen ständig hinein. Oft rutscht der Bendix durch diverse Ablagerungen in den Rollen und Rillen. Sie können dies am Geräusch des Ankers und der stillstehenden Kurbelwelle des Motors feststellen.

Wie ersetze ich den Bendix durch einen VAZ-2110?

Für Autobesitzer wird es viel billiger und schneller sein, den Bendix durch 2110 zu ersetzen. Mal sehen, wie es gemacht wird. Lösen Sie zuerst die beiden oberen und eine untere Schraube, mit denen der Anlasser am Getriebegehäuse befestigt ist. Dann wird der Starter selbst entfernt. Es ist besser, die Schrauben gegen neue auszutauschen - sie werden mit der Zeit sehr sauer, und wenn Sie versuchen, sie herauszuschrauben, können sie leicht brechen.

Danach wird der Anlasser ausgebaut. Auf der entfernten Welle wird der Sicherungsring entfernt - Sie können ihn mit einem Dorn niederschlagen und ihn auch mit einem hohen Kopf um 15 niederschlagen. Der Ring wird mit einer Zange entfernt. Dann wird der alte Bendix entfernt.

Ein neues Ersatzteil wird auf die Welle gesteckt, der Sicherungsring montiert. Der Austausch kann als abgeschlossen betrachtet werden. Danach wird der Anlasser zusammengebaut, am Motor installiert, die Schrauben angezogen und der elektrische Teil angeschlossen. Es ist wichtig, den Mechanismus auf Funktionsfähigkeit zu überprüfen, bevor der VAZ-2114-Bendix und andere Modelle, einschließlich ausländischer Autos, ausgetauscht werden - jetzt werden häufig defekte Ersatzteile verkauft.

Wie tausche ich den Mechanismus bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb aus?

Hier ist der Arbeitsalgorithmus einfach und für jeden zugänglich. Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Anlasser am Getriebegehäuse befestigt ist. Der Anlasser ist mit drei Schrauben befestigt. Wenn es noch nie gefilmt wurde, müssen Sie darunter arbeitenmit dem Auto. Die letzte Schraube unter der Motorhaube lässt sich nicht lösen.

Drehen Sie dann den Starter nach rechts, entfernen Sie die Klemme am Retraktorrelais und einen dünnen Draht. Danach kann der Anlasser entfernt werden. Sie reinigen es, schrauben das Magnetrelais ab, lösen die Schrauben, mit denen der Anlasser festgezogen ist. Nehmen Sie die hintere Abdeckung, die Wicklung und das Mittelteil heraus. Ziehen Sie auch den Splint heraus, schlagen Sie den Stopper heraus. Jetzt können Sie den Anker und die Überholkupplung bekommen. Bürsten sofort kontrollieren, verschlissene Teile auswechseln. Der neue Bendix wird an seinem Platz vor Anker installiert. Danach wird der Stopper verstopft, der Splint installiert und die Baugruppe zusammengebaut. Damit ist der Austausch des VAZ-2107 Bendix abgeschlossen. Sie können den Anlasser bereits am Auto einbauen und überprüfen.

VAZ-2106

Auf der sowjetischen "Sechs" wird der Austauschvorgang auf ähnliche Weise durchgeführt. Aber erst nachdem die Klemme entfernt wurde, sollten Sie sich an die Position erinnern. Dann wird der umgekehrte Teil von der Rückseite des Anlassers herausgedrückt. Erst dann wird die Gabel von der Überholkupplung entfernt.

Schlussfolgerung

Viele Leute haben Angst vor dem Anlasser, aber selbst reparieren spart viel Geld. Autoelektriker führen einfache Anlasserreparaturen durch, die jeder selbst erledigen kann.