Minsk R250 ist der König der belarussischen Fahrräder

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Die Zeit eilt voran, auch die Welt der Motorradtechnik steht nicht still. Lassen Sie mich Ihnen das neue Produkt der belarussischen Motorradfabrik vorstellen - Minsk R250. Es ist eine exakte Kopie der Megelli 250R, nur die Aufkleber wurden durch neue ersetzt.

Wenn man von Megelli spricht, handelt es sich um ein Produkt der britischen Motorradindustrie. Die Originaleinheiten werden in Europa entworfen und konstruiert und in Asien montiert. Insgesamt wird das 250. Motorrad weltweit unter der Marke Megelli verkauft. Es wird in China zusammengebaut, wobei taiwanesische Ersatzteile verwendet werden. Weißrussland hat auch die Produktion solcher Motorräder für seinen Markt aufgenommen.

Vertreter von Minsk-Moto gaben bekannt, dass dieses Motorrad in einigen Ländern unter der Marke Minsk und in anderen unter der Marke Megelli verkauft wird.

Megelis Zwilling

Minsk R250 unterscheidet sich eigentlich nicht von seinem Kollegen Megelli 250. Das Schöne dabei ist, dass man für einen Preis von 3700 $ in den GUS-Staaten das gleiche Motorrad wie beispielsweise in Europa für 5000 $ kaufen kann.

Nur Reifengrößen schrecken ab, auf denen es unsicher sein kann, bei allen Geschwindigkeiten Rennen zu fahren. Sie können auch die Ergonomie bemängeln, insbesondere die Clip-Ons am Tank. Aber das Wichtigste zuerst.

Vorsicht vor dem Angreifer auf der Straße!

Motorrad Minsk R250 hat ein starres Fahrgestell, das es als eine Einheit charakterisiert, die sich in Kurven aggressiv verhält. Schließlich wurde es von den Weißrussen gesammelt, nicht von den Chinesen. Schade nur, dass sie den R250 Minsk nicht modernisiert haben, sondern nur alle Mängel des Originals kopiert haben.

Das starre Fahrwerk, bestehend aus einem stählernen „Käfig“und einem Raumpendel aus Aluminium, macht das Motorrad jedoch zu einem echten Aggressor beim Fahren. Es hält fest und sieht aus wie ein echtes japanisches Fahrrad. Der Sitz ist hart und unbequem, was seine Souveränität erheblich mindert. Die Hauptbeschwerde bei der Ergonomie sind die spitzen Kanten der Verkleidung, die für die Knie unangenehm sind. Vielleicht ist es nur etwas für große Fahrer?

Minsk Die R 250 hat eine nicht verstellbare Gabel und ist mit einem taiwanesischen FastAce Monoshock ausgestattet. Alles funktioniert einwandfrei, zumindest funktionierte es beim Testen auf der Strecke.

Das Motorrad zuckt oder schwankt nicht. Beim Fahren auf russischen Offroads kann es jedoch zu Unannehmlichkeiten für einen Motorradfahrer kommen: spürbare Schläge auf den "fünften Punkt" und Hände. Die von der Megelli 250R zurückgelassenen Clip-Ons stören auf der Strecke nicht wirklich. In Stadtstaus und Staus dürfen sie aber nicht ganz fehl am Platz sein (bei ständigem Drehen des Lenkrads in die eine oder andere Richtung). Aber dieses Problem ist leicht zu lösen. Es reicht aus, kurze Aufsteckclips anzubringen.

Sportbike Minsk R250 hat gute Bremsen mit verstärkten Leitungen und Blütenscheiben. Die Bremssättel arbeiten hart und nicht soharmonisch, wie zum Beispiel von Brembo. Aber wir sollten nicht vergessen, dass dies keine Ducati oder Honda für Sie ist.

So ein Motorrad kauft man sich natürlich nicht, um mit 60 km/h "Schildkröten"-Geschwindigkeit durchs Dorf zu fahren. Daher lohnt es sich, ausschließlich Reifen einer erhöhten Preisklasse darauf zu setzen. Dies erhöht nicht nur die Sicherheit des Geräts, sondern gibt dem Biker auch das Vertrauen zum Fahren.

Was soll ich sagen? Das Motorrad war angesichts seines Preises ein Erfolg. Daher sollten Sie nicht streng auf die Mängel des Fahrrads schauen. Es gibt wenige von ihnen, sie werden durch die gleichen Kosten für solche Geräte entschädigt.