So sch alten Sie die Klimaanlage im Auto ein: Betriebsregeln

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Ein solcher Komfort im Auto wie eine Klimaanlage ist nicht nur ein Luxuselement, sondern auch die erste Notwendigkeit auf Reisen in der heißen Jahreszeit. Zu dieser Zeit können Sie sogar spüren, wie der Asph alt unter Ihren Füßen fast buchstäblich schmilzt. Ich will sofort auf einen eisigen Berg, um mich frisch zu machen. Natürlich wissen die meisten Fahrer, wie man die Klimaanlage in einem Auto einsch altet, aber wissen sie alle, wie man sie richtig benutzt?! Diese Frage ist interessant, unterh altsam und es lohnt sich, sie genauer zu untersuchen.

Kein Luxus, sondern eine Notwendigkeit

Aktuell ist eine Klimaanlage in fast jedem Auto aus ausländischer oder inländischer Produktion in der mittleren Preisklasse vorhanden. Und seine Einbeziehung ist im Großen und Ganzen ein reiner Reflex, so wie wir immer unsere Augen schließen, wenn wir niesen. Viele Fahrzeugh alter wissen gar nicht, wie Kühlgeräte funktionieren. Daher besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass es falsch verwendet wird.

Hersteller bemühen sich, die Nutzung der Klimaanlage so angenehm wie möglich zu gest alten. Der Fahrer muss lediglich den Einsch altknopf drücken und die gewünschte Temperatureinstellung auswählen. Alles andere erledigt das System ohne menschliches Eingreifen.

Bei aller Leichtigkeit der Klimaanlagensteuerung gibt es gewisse Nuancen, von denen einige vielen Fahrern bekannt sind. Aber es gibt einige, die schwer zu finden sind. Daher ist es notwendig, nicht nur zu wissen, wie man die Klimaanlage im Auto richtig einsch altet, sondern auch ein wenig zu verstehen, wie sie funktioniert.

Interessante Beobachtungen

Ein günstiges und angenehmes Mikroklima zu schaffen bedeutet, ein bestimmtes Temperaturregime und Feuchtigkeitsniveau aufrechtzuerh alten. Und das gilt nicht nur für Räumlichkeiten (Wohnen, Arbeiten, Gewerbe) – einige von uns verbringen aufgrund der Besonderheiten der Arbeit die meiste Zeit im Auto.

Eigentlich geht es nicht darum, den nötigen Komfort zu erreichen. Bereits in den fernen 50er Jahren wurden einige Beobachtungen bemerkt. Bei einer Temperatur von +30 ° C und darüber nimmt die Reaktionsgeschwindigkeit bei einer Person ab. Und für den Fahrer ist das besonders wichtig, denn Situationen im Straßenverkehr erfordern erhöhte Aufmerksamkeit und schnelle Reaktion.

Das Überschreiten des Wertes von +25 °C führt zu erhöhter Ermüdung. Und bei +10 ° C kann es zu einer Unterkühlung des Körpers kommen. Nur wenige von uns können den Auswirkungen der Temperatur widerstehen, insbesondere ihren Schwankungen. Die Autoklimaanlage versorgt den Fahrer mit dem Notwendigenein Maß an Komfort, das ihn jederzeit bei guter Laune hält.

Klimaanlage

Die Frage, wie man die Klimaanlage in einem Auto im Sommer richtig einsch altet, interessiert viele Autofahrer, aber wie sie funktioniert, ist nicht weniger kurios.

Je nach Automodell ist das Klimagerät unterschiedlich, aber in jedem Fall sind die Hauptkomponenten:

• Kompressor;
• Kondensator;
• Verdampfer;
• fan (manchmal gibt es mehrere);
• Sicherheitsventil;
• Empfängertrockner;
• Expansionsventil.

Auch im Gerät einer Autoklimaanlage sind zwei Leitungen zu unterscheiden:

• Hochdruckleitung;
• Niederdruckleitung.

Von all dem ist die wichtigste Komponente der Kompressor. Dies ist die komplexeste Einheit der gesamten Klimaanlage eines Autos. Seine Aufgabe ist es, das gasförmige Kältemittel, das eine niedrige Temperatur und einen niedrigen Druck hat, zu komprimieren. Als Folge der Kompression steigt der Druck und die Temperatur an.

Zusätzliche Sicherheitseinrichtungen

Manchmal sind einige zusätzliche Sicherheitsvorrichtungen in der Klimaanlage des Autos enth alten. Beispielsweise wird der Kompressor über einen Niederdrucksensor gesteuert. Wenn der Druck weniger als 2 kg/cm² beträgt, sch altet es sich aus, und wenn er 2,3 kg/cm^{2 erreicht, beginnt es wieder zu arbeiten. Manche Fahrer fragen sich: Warum wird das Auto wann warm?Klimaanlage an? Vielleicht deutet dies auf eine Fehlfunktion eines der Sensoren hin, aber in den meisten Fällen ist ein verschmutzter Kühler schuld.}

Die Aufgabe des Hochdrucksensors besteht darin, den Kompressor auszusch alten, wenn der Druck im System auf 30-34 kg/cm² ansteigt², und ihn bei 26 einzusch alten kg/cm ². Der für den Betrieb der Gebläselüfter zuständige Sensor beginnt zu arbeiten, sobald der Druck im System 19-22 kg/cm² erreicht, und sch altet sich aus, sobald der Druck auf abfällt 14-16 kg/cm 2^.

Es kann auch einen Kompressortemperatursensor geben, der sich an seinem Körper befindet. Bei Erreichen von 90-100 ° C sch altet es die elektromagnetische Kupplung aus. Bei einigen Modellen können anstelle eines ganzen Satzes von Sensoren kombinierte Elemente verbaut werden, die mehrere Aufgaben übernehmen können.

Luftentfeuchter-Receiver können auch mit einem Schutzsystem in Form eines Sicherheitsventils mit leicht legiertem Einsatz ausgestattet werden. Alles funktioniert wie folgt: Sobald die Temperatur des Geräts auf 90 ° C steigt, schmilzt der Einsatz und das Kältemittel tritt aus.

Wie das Gerät funktioniert

Um die Frage zu lösen, wie man die Klimaanlage im Auto einsch altet, lohnt es sich, eine Parallele zu ziehen. Nach dem Funktionsprinzip ist eine Autoeinheit mit einem ähnlichen Haush altsgerät zu vergleichen, das in jeder Küche vorhanden ist. Es basiert auf einer den Physikern bekannten Regelmäßigkeit: Eine Substanz verdampft - Wärmeenergie wird absorbiert, und wenn eine Substanz im Gegenteilkondensiert, Wärme wird freigesetzt.

Man muss nur den Knopf drücken, um die Klimaanlage einzusch alten, da die elektromagnetische Kupplung aktiviert wird, wodurch die Druckplatte an der Riemenscheibe magnetisiert wird und das System in den Leerlauf geht. Die Riemenscheibe wiederum ist mit einem Riemen verbunden, durch den die Drehung von der Kurbelwelle übertragen wird. Wenn der Motor läuft, dreht er also immer.

Was passiert in diesem Moment? Der Kompressor beginnt zu arbeiten, wodurch das Kältemittel komprimiert und zum Encoder geleitet wird, wodurch Druck im System erzeugt wird. Dort wird es unter der Wirkung eines Ventilators (eines oder mehrerer) gekühlt und kondensiert, wonach es in den Trockner eintritt, wo es gefiltert wird. Das gereinigte Freon umgeht das Expansionsventil, das die Überhitzung des Kältemittels überwacht und regelt. Vielleicht hilft dieses Wissen bei der Lösung des Problems, von dem Autofahrer oft sprechen: "Ich sch alte die Klimaanlage ein, das Auto bleibt stehen."

Als nächstes gelangt das Gas durch die Rohrleitung in den Verdampfer. Und da Freon bereits unter niedrigem Druck steht, hat es einen niedrigen Siedepunkt. Und wie Sie dem Namen des Geräts entnehmen können, beginnt das Kältemittel darin zu verdampfen, dh es wechselt von einem flüssigen Zustand in eine gasförmige Konsistenz. Gleichzeitig wird aktiv Wärme aufgenommen.

In der Regel befindet sich der Verdampfer direkt unter der Instrumententafel. Dann kommt der Lüfter, der den gekühlten Luftstrom durch die Lüftungsschlitze in die Kabine leitet.

Nachdem das Kältemittel verdampft ist, gelangt es in den Kompressor und der Kreislauf wiederholt sich unendlich oft. Wenn Sie dies wissen, müssen Sie die Autoklimaanlage jetzt kompetenter einsetzen.

Konditionierungsfunktionen damals und heute

Kältemittel füllt die gesamte Klimaanlage eines Autos. Zuerst wurde R12-Freon in das System geladen, aber später wurde festgestellt, dass es für Menschen unsicher war. Dieses Problem ist schwerwiegender als eine andere Frage, die viele Autofahrer haben: Wenn die Klimaanlage eingesch altet ist, zuckt das Auto. Daher musste ich dringend Ersatz suchen, was nicht lange auf sich warten ließ - Freon R134a. Das neue Kältemittel ist zwar weniger effizient, aber für den menschlichen Körper ungefährlich.

Aufgrund der Tatsache, dass das neue Gas eine erhöhte Fließfähigkeit hat, ist die Arbeit der Ingenieure viel komplizierter geworden. Darüber hinaus hat die Neuheit der Möglichkeit, das alte R12-Freon zu verwenden, endgültig ein Ende gesetzt. Dies liegt daran, dass jedes Kältemittel ein anderes Öl zum Schmieren des Kompressors verwendet. Für das alte Kältemittel wurde Mineralöl verwendet, während R134a Freon ein Polyalkylenglykol-Schmiermittel erfordert. Daher sind Freone der alten und der neuen Generation nicht miteinander kompatibel.

Um Probleme zu vermeiden, bringen die Hersteller einen speziellen Aufkleber unter der Motorhaube an, der die Marke des Kältemittels angibt. Und damit es keine Verwechslungen gibt, haben diese Etiketten unterschiedliche Farben. FreonR134a ist grün und R12 gelb gekennzeichnet.

Einwandfreier Betrieb der Klimaanlage

In der Hitze ist es ohne Klimaanlage unmöglich, bequem mit dem Auto zu reisen. Wie sch alte ich die Klimaanlage im Auto ein und mache es jedes Mal richtig? Machen Sie es sich zunächst zur Regel, dass Sie Ihr Auto nur in schattigen Bereichen parken sollten. Es ist unwahrscheinlich, jedes Mal den perfekten Platz zu finden, aber wenn möglich, sollten Sie immer im Schatten parken. Es schadet nicht, möglichst zu wissen, wo sie irgendwann sein wird.

Wenn der Parkplatz direkt von der Sonne beschienen wird, steht das Auto morgens in der Regel in der Sonne und nachmittags ist mit hoher Wahrscheinlichkeit bereits Schatten.

Wenn Sie auf einem offenen Parkplatz parken, sollten Sie eine spezielle Schutzausrüstung verwenden, die die Fenster abdeckt. Dadurch wird eine übermäßige Erwärmung der Kabine vermieden. Doch was tun, wenn das Auto noch sehr heiß ist? In diesem Fall können Sie die Klimaanlage nicht sofort einsch alten - Sie müssen zuerst den Innenraum lüften. Öffnen Sie dazu einfach die Fenster und machen Sie eine kleine Fahrt. Eine Geschwindigkeit von 10-15 km/h reicht aus, damit heiße Luft das Autoinnere in Eile verlässt.

Es ist genauso wichtig, die Klimaanlage richtig auszusch alten

Es ist nicht nur wichtig, die Klimaanlage richtig zu bedienen, sondern auch richtig auszusch alten. Dann müssen Sie wahrscheinlich nicht darüber nachdenken, warum das Auto stehen bleibt, wenn Sie die Klimaanlage einsch alten. Und darüber hinausDenken Sie daran, dass Sie bei der Ankunft am Zielort den Motor nicht sofort abstellen, da dies den Betrieb der Klimaanlage beeinträchtigt. Und um es zu speichern, müssen Sie einfache Regeln befolgen:

• Nachdem du das Auto angeh alten hast, musst du als erstes die Klimaanlage aussch alten und den Motor eine Weile laufen lassen. Obwohl es besser ist, dies am Eingang des Ziels zu tun - die Luft bleibt noch lange genug kühl.
• Nachdem die Klimaanlage ausgesch altet wurde, muss der Ventilator eingesch altet bleiben.

Zum letzten Punkt - das Laufenlassen des Lüfters lässt den Verdampfer austrocknen. Andernfalls ist die Entwicklung verschiedener Bakterien, darunter auch Moose, nicht zu vermeiden. Dies wiederum kann zu unangenehmer Geruchsbildung in der Kabine führen, wodurch Atemwegserkrankungen nicht lange auf sich warten lassen.

Wartungsprobleme

Vernachlässigen Sie nicht die Wartung der Klimaanlage. Nämlich, um den Filter regelmäßig auszutauschen und den Zustand des Kondensators (auch bekannt als Kühler) zu überwachen. Reinigen Sie ihn gegebenenfalls mit Druckluft. Verwenden Sie außerdem jährlich antibakterielle Mittel, um die Klimaanlage zu reinigen. Ansonsten ist folgende Situation nicht ausgeschlossen: Bei eingesch alteter Klimaanlage tropft es unter das Auto.

Von Zeit zu Zeit ist es notwendig, das Kältemittel selbst zu wechseln, was nur in einem spezialisierten Service durchgeführt wird. Außerdem ist es ratsam, nur Original zu kaufenDetails.

Vorsicht

Beachten Sie bei der Verwendung der Klimaanlage, dass der Betrieb von Kühlgeräten einen Teil der Motorleistung beansprucht, was zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt.

Temperaturunterschiede verdienen ebenfalls besondere Aufmerksamkeit. Wenn die Außentemperatur hoch ist, verwandeln Sie den Innenraum des Autos nicht in einen Kühlschrank. Der menschliche Körper toleriert keine ernsthaften Veränderungen. In einigen Fällen können Sie das Bewusstsein verlieren, wenn Sie sich wieder in heißen Bedingungen befinden.

Es reicht aus, eine Temperatur von 24 ° C in der Kabine aufrechtzuerh alten. In diesem Fall bleibt der Fahrer immer trocken und erspart sich gesundheitliche Probleme. Nach dem Lesen des Materials ist das Einsch alten der Klimaanlage im Auto kein Problem mehr. Und das Gerät wird sicher sein und der Fahrer und die Passagiere werden gesund sein.