GAZ-3308 ("Huntsman"): Spezifikationen, Preis, Bewertungen und Fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

GAZ-3308 ist ein Geländewagen, der seit 1999 im russischen Automobilwerk GAZ in Serie produziert wird. Als Vorfahre dieses Autos gilt der allradgetriebene GAZ-66, der für die Bedürfnisse der sowjetischen Armee eingesetzt wurde. Doch das neue Modell 3308 zeichnet sich nicht nur durch seine Fahrleistung und hohe Geländegängigkeit aus. Gehen wir jedoch der Reihe nach vor. Was ist das für ein Auto? Suchen Sie in unserem Testbericht nach Antworten.

Aussehen

Das Auto GAZ-3308 unterscheidet sich in seinem Design praktisch nicht von seinem zivilen Vorgänger GAZ-3307, der seit Anfang der 90er Jahre produziert wird. Die Anordnung von Fahrerhaus und Aufbau ist sehr praktisch. Runde Scheinwerfer und Blinker sind separat platziert und nicht in die Stoßstange eingebaut (wie es KAMAZ und MAZ jetzt bei ihren 5-Tonnen-Modellen tun). Bei einem Schaden an einer der Lampen ist der Rest in gutem Zustand und bei einem Frontalaufprall der Rahmen mitmassive Metallstoßstange, und erst dann die Kabine. Auch die Form der Verglasung ist sehr einfach. Das Auto hat keine herausragenden Merkmale, außer dem Kühlergrill mit dem GAZ-Emblem. Gleichzeitig ist das Fahrerhaus so konstruiert, dass das Auto auch bei maximaler Beschädigung ohne Pannen fährt und ein verbeultes Teil des Fahrerhauses mit einem Minimum an Werkzeug ersetzt werden kann.

Übrigens unterscheidet sich das Design des Lastwagens GAZ-3307 sowie seine Modifikation mit Allradantrieb nicht wesentlich vom 53. GAZon, der oft als Legende der sowjetischen Automobilindustrie bezeichnet wird. Äußerlich unterschieden sich alle diese Maschinen in nichts von anderen - damals lag der Schwerpunkt nicht auf einem schönen Äußeren, sondern auf einem kraftvollen und zuverlässigen Design. Und unsere Ingenieure haben das, wie man so schön sagt, mit Bravour gemeistert.

Fahrzeuginnenraum

Auch das Innere des Trucks unterscheidet sich nicht vom 3307. Modell. Die gerade Instrumententafel aus Kunststoff ist ausschließlich mattschwarz lackiert – diese Lösung kommt sowohl bei militärischen als auch bei zivilen Versionen des GAZon zum Einsatz. Die Qualität der Veredelungsmaterialien ist laut den Fahrern alles andere als die beste - der Kunststoff ist sehr laut und fühlt sich hart an. Wobei an Attraktivität hier überhaupt niemand gedacht hat. Innen auf der Beifahrerseite befindet sich ein kleines Handschuhfach für Sachen und andere Kleinigkeiten. In der Mitte befindet sich ein Sch althebel mit ungewöhnlich gebogener Form. Das Sch altschema ist darauf nicht gekennzeichnet - es befindet sich in Form auf der InstrumententafelAufkleber. Ein derart gebogenes Design des Sch altknaufs wurde nicht zufällig gewählt: Es wurde für eine bequemere Bewegung von Personen in der Kabine entwickelt. Übrigens gab es auf dem 53. GAZon statt einem Fahrer- und einem Beifahrersitz ein solides (aber sehr bequemes) Sofa. Mit diesem Sitz ist es sehr einfach, sich in der Kabine zu bewegen - es gibt keine Hindernisse unter Ihren Füßen.

Aber zurück zum Allradmodell GAZ 3308. In Fortsetzung des Gesprächs über den Innenraum möchte ich auf das Vorhandensein eines neuen Belüftungssystems und eines leistungsstarken Ofens hinweisen, dank dessen die Lufttemperatur in der Kabine bei stärkstem Frost auf plus 10-15 Grad geh alten wird.

Die Instrumententafel scheint mit allen möglichen Messskalen übersät zu sein, die zufällig über die Horizontale verteilt sind. Es scheint, dass Sie keinen inländischen Lastwagen fahren, sondern eine Art Raumschiff. Gleichzeitig sind die Daten der Pfeile sehr gut lesbar und es ist fast unmöglich, sich darin zu verwirren - alles ist so klar und informativ.

Die Hebel des Verteilergetriebes befinden sich in der Nähe der Rückwand des Fahrerhauses. Es gibt mehrere davon: Einer enthält einen niedrigeren Gang und der zweite verbindet die Vorderachse. Die Sicht von der Fahrerseite ist hervorragend. Dies wird nicht nur durch die große Verglasung erreicht, sondern auch durch die riesigen Seitenrückspiegel. Da die Kabine in der Größe etwas schmaler als die Kabine ist, werden sie um einige Zentimeter verlängert. Dies zeigt sich jedoch in keiner Weise in der Sichtbarkeit und noch mehr in der Verkehrssicherheit. Übrigens: Dank spezieller Schiebebögen lassen sich beide Spiegel ganz einfach verstellenfold.

Über Mängel

Trotz technologischem Fortschritt hat der Rasen jedoch die alten Probleme beh alten. Das anfälligste Glied ist also die Qualität der Schalldämmung. In der Kabine fehlt es praktisch, sodass das Rumpeln und Vibrieren des Dieselmotors jede Sekunde deutlich hörbar ist. Die Besitzer der GAZ-3308-Benzinmodifikationen hatten ein wenig Glück - die Vibrationen des Motors sind hier praktisch nicht zu spüren.

Spezifikationen GAZ-3308

Insgesamt gibt es 2 Kraftwerke in der Motorenpalette. Unter den Benzinern wird hier eine V-förmige "Acht" der Zavolzhsky-Produktion ZMZ-513.10 mit einem Arbeitsvolumen von 4,25 Litern und einer Leistung von 116 PS vorgestellt. Der Dieselmotor stammt aus belarussischer Produktion (D-245.7), der mit seinem Arbeitsvolumen von 4,75 Litern eine Leistung von 117 „Pferden“entwickelt. Die Einheiten D240 und D245 sind übrigens auf mittelschweren Lkw ZIL "Bychok" sowie auf dem Modell GAZ 3309 installiert. Das Bremssystem ist klassisch, Trommelbremsen an beiden Achsen.

Beide Einheiten sind mit einem mechanischen Getriebe ausgestattet. Ihre Rolle übernimmt ein 5-Gang-Sch altgetriebe. Dank leistungsstarker Kraftwerke und einem guten Übersetzungsverhältnis beträgt die Höchstgeschwindigkeit des GAZ-3308-Lkw 90 Stundenkilometer. Außerdem überwindet das Auto problemlos alle Offroad-, Sand- und Schotterbereiche, was durch die hohe Bodenfreiheit (31,5 Zentimeter) erleichtert wird.

Autozuladung

Wie Sie sehen können, sind die technischen Eigenschaften des GAZ-3308 ziemlich gut. Übrigens,seine Gesamttragfähigkeit laut Pass beträgt 1,8 Tonnen. Wie die Praxis zeigt, transportiert der GAZ-3308 Sadko jedoch problemlos Güter mit einem Gewicht von 4,5 und manchmal 5 Tonnen (bei Zwillingsrädern an der Hinterachse). Dies wird durch einen kraftvollen Rahmen und eine zuverlässige Körperstruktur ermöglicht.

GAZ-3308: Preis

Die Kosten für dieses Auto variieren je nach Modifikation und Länge des Rahmens zwischen 1 und 2 Millionen Rubel. Darüber hinaus ist jedes Lkw-Modell bereits mit einer Servolenkung ausgestattet.

Militärversionen des GAZon haben ein Radfüllsystem sowie einen pneumatischen Ausgang zum Bremssystem und zur Winde.