2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34
Ein kleiner GAZelle-Truck hat es geschafft, trotz seines relativ jungen Alters zu einer echten Legende der heimischen Autoindustrie zu werden. Es war die erste erfolgreiche Maschine mit kleiner Tonnage, die in vielen GUS-Ländern allgemeine Anerkennung gefunden hat, wo sie noch heute aktiv eingesetzt wird. In Russland ist dies das meistverkaufte Fahrzeug mit geringer Tonnage, das seinesgleichen sucht. Dennoch sind die Preise für GAZelle-Ersatzteile 2-mal günstiger und günstiger als beispielsweise für Ford Transit. Und früher oder später muss ein Ersatzteil daran ausgetauscht werden. Federn sind keine Ausnahme.
Jede Feder neigt zum Kollabieren (Biegen unter dem Druck der Schwerkraft). Gleichzeitig beginnt die Maschine durchzuhängen und ihre Tragfähigkeit wird erheblich reduziert. Daher müssen die Federn der GAZelle ausgetauscht werden. Aber unsere Fahrer fanden einen anderen Ausweg - um die Feder zu rollen. Gleichzeitig nimmt es alle seine Betriebseigenschaften wieder an und kann weiter „verdorben“werden. Es gibt natürlichsolche Fälle, in denen das Metall einfach unter Druck platzt (meistens aufgrund einer großen Überlastung). Und auf den Kauf eines neuen Ersatzteils kann man nicht verzichten, denn die GAZelle kann nicht allein auf Stoßdämpfern fahren und erst recht keine Güter transportieren. Und um es nicht oft zu rollen und zu wechseln, ist es möglich, die Federn zu verstärken. GAZelle erlaubt eine solche Verstärkung nur an der Hinterachse, dank zusätzlicher Bleche.
Aber übertreiben Sie es nicht - alles sollte in Maßen sein. Wenn Sie der Brücke 10 Platten hinzufügen, erhöht sich die Tragfähigkeit der GAZelle schließlich nicht. Die Belastung des Motors, des Getriebes und des Rahmens selbst wird zunehmen, was bei einer Überlastung von 2,5 bis 3 Tonnen gerne platzt. Beim Transport von zu viel Gewicht lohnt es sich insbesondere nicht, in Gruben und Bodenwellen zu fahren, da dies zu unvorhergesehenen Folgen führen kann. 1500 Kilogramm – das ist die Norm, die die GAZelle tragen sollte. Und für große Ladungen gibt es GAZ Valdai.
Die Federn der GAZelle sind sehr empfindlich gegen Pits, da Vorder- und Hinterteil miteinander verbunden sind. Um Geld zu sparen, können Sie verschlissene hintere Federn an der Vorderachse montieren und stattdessen neue kaufen.
Wenn man die Federn der GAZelle verstärkt, erhöht sich ihre Tragfähigkeit auf zwei Tonnen. Durch das Hinzufügen von jedem Blattpaar erhöht sich die Tragfähigkeit um 200 Kilogramm. Am häufigsten werden Federn bei länglichen Versionen von GAZelles (Körperlänge ab 4 Metern) verstärkt. Ein solches Tuning erhöht die Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Fahrzeugchassis bei Volllast. Für 4-Meter-AutosInstallieren Sie bis zu drei zusätzliche Blätter, was insgesamt 8 Stück entspricht. Auf Wunsch ist es auch möglich, Bleche an der Vorderachse anzubringen, dies spielt jedoch keine wesentliche Rolle, sondern verleiht dem Auto nur Steifigkeit. Im Allgemeinen verleiht die Verstärkung der Feder der GAZelle mehr Stabilität und Manövrierfähigkeit beim Fahren.
Bei der Verstärkung der Federn vergessen viele Fahrer, dass die maximale Zuladung einer GAZelle, wie oben erwähnt, nicht mehr als 1.500 Kilogramm beträgt (und das mit Kippaufbau). Wenn Sie jeden Tag 2-3 Tonnen hineinladen, müssen Sie bald die Hinterachse austauschen und sogar den Motor überholen, der übrigens auch für 1,5 Tonnen ausgelegt ist.
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