Motorrad Honda VTX 1800: Beschreibung, Spezifikationen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Das Motorrad Honda VTX 1800 ist ein Gerät, dessen Beschreibungen alle mit Superlativen versehen sind. Sehr schwer, sehr mächtig, sehr charismatisch, sehr gut ausgerüstet, sehr teuer und einige sehr, sehr, sehr.

Schöpfungsgeschichte

Die Geschichte des berühmten Modells begann 1995 mit der öffentlichen Vorstellung des neuen Zodia-Konzepts der japanischen Firma Honda. Mit diesem Motorrad versuchten japanische Hersteller, in den amerikanischen Markt einzusteigen, ihn schnell zu erobern und, um ehrlich zu sein, die ikonische Harley-Davidson voranzutreiben.

Das Cruiser-Motorrad VTX 1800 F kam 2001 auf den Markt und wurde sofort als das größte Reisemotorrad der Welt mit einem 1,8-Liter-V-Twin-Motor anerkannt. Das innovative Design der Kolben, auch die größten der Welt, die in einem Motorrad verbaut sind, brachte dem Konzern zusätzliche Punkte und großes Lob in der Welt ein.

Das neue Modell trat in die Märkte sowohl in Amerika als auch in Europa ein, aber die amerikanische Richtung hatte immer noch Priorität, da dort die höchsten Verkaufszahlen zu verzeichnen sind. Daher wurde der Cruiser im typisch amerikanischen Stil gefertigt unter dem Motto: „HerausstechenMenge!"

Die Honda VTX 1800 verlor 2004 die Palme an die Kawasaki Vulcan 2000.

Nach dem Erscheinen des Basismodells im Jahr 2001 und seiner Anerkennung veröffentlichte der Konzern im nächsten Jahr zwei weitere Modifikationen mit den Indizes R und S, ein Jahr später - Version N, ein Jahr später - F.

Der Konzern stellte die Produktion des Motorrads 2009 ein.

Hauptänderungen

Spezifikationen, Layout und grundlegendes Design haben sich in allen Versionen nicht geändert. Sie unterscheiden sich in äußeren Details.

Also die Basisversion mit Index C sind gekürzte Kotflügel und Alufelgen, ein Tacho am Lenkrad und ein 2-in-1-Auspuff.

R-Version - Leichtmetallfelgen und kurze Kotflügel; S - die Flügel bleiben länglich, aber die Räder sind bereits eingespeicht; N - neuer Retro-Stil.

Die Honda VTX 1800 F verfügt über Räder mit Radialreifen mit niedrigem Profil auf Felgen, die in Form von Doppelspeichen, aber gegossen sind. Es hat eine Uhr und einen LCD-Tachometer.

Modellbeschreibung

Strukturell unterscheidet sich das Modell nicht von anderen japanischen Choppern und Kreuzern. Der Rahmen besteht aus starken, nahezu unverformbaren Stahlrohren, einem Hightech-Motor, Flüssigkeitskühlung und einer Kardanwelle als Hauptantrieb. Alles in allem praktisch und super zuverlässig.

Das Gewicht eines leeren Motorrads beträgt mehr als 320 kg, und ein volles fast 350 kg. Nicht einmal jeder Mann kommt mit einem solchen Koloss zurecht, vor allem im Stadtstau, bei niedrigen Geschwindigkeiten, und Mädchen werden nicht einmal erwähnt. Außerdem manövriert er extrem langsam. Erfahrene Fahrer bestätigen, dass das große und breite Honda VTX 1800-Motorrad nicht dafür gedacht ist, von Reihe zu Reihe zu springen. Kisten (übrigens aus Leder) müssen entfernt werden, wenn häufige Fahrten durch die Stadt erforderlich sind. Ja, und auch das Lenkrad gegen ein schmaleres tauschen. Nur dann darf man zwischen den Reihen hindurchfahren, um an der grünen Ampel als Erster abzuheben und den dahinter oder in der Nähe Stehenden weit voraus zu sein.

Aber der VTX 1800 wurde nicht für den Stadtverkehr entwickelt. Gute Straßen und hohe Geschwindigkeiten sind sein Element, eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h schafft er problemlos.

Ein großes Fahrrad sieht nicht klobig aus. Vielleicht, weil alles darin proportional und organisch ist. Seine Abmessungen (L × B × H) betragen 2,4 × 0,9 × 1,1 m. Die Sattelhöhe beträgt 0,7 m, die Bodenfreiheit 0,13 m und der Radstand 1,7 m.

Die Last auf einem Motorrad kann auch ziemlich groß sein. Das Gesamtgewicht von Fahrer, Beifahrer und Gepäck kann fast 200 kg erreichen.

Motorradmotor

Der Motor ist das Hauptmerkmal des Motorrads VTX 1800. Es ist ein 2-Liter-V-Twin, flüssigkeitsgekühlt, Sechsventil, elektronische Kraftstoffeinspritzung, V-Twin. Erzeugt 107 PS. Mit. und einem Drehmoment von 164 Nm. Und ja, es sieht groß genug aus. Auch ohne die Fähigkeiten des Motorrads zu kennen, kann man anhand des Aussehens des Motors erahnen, dass sie großartig sind, obwohl der Kardanantrieb etwas von der Leistung wegnimmt. Die tatsächliche Leistung des Motorrads beträgt bis zu 80 PS. s.

Motor mit maximaler Leistungdreht 5000 U / min und bei maximalem Drehmoment - 3000 U / min.

Zylinder mit Rippen beh alten den Gesamtstil der konservativen Klasse bei, während die Rippen auch Wärme ableiten.

Weitere wichtige Merkmale des Honda VTX 1800 sind die Beschleunigung auf Hunderte von km/h in nur 4 Sekunden und der Kraftstoffverbrauch pro 100 km von 6,5 Litern. Es stimmt, dies sind offizielle Daten. Motorradbesitzer heben diese Grenze auf 7-8 Liter an, unter der Bedingung, dass weniger möglich ist, aber bei vorsichtiger Fahrweise ohne Ladung und Beifahrer. Aber wer fährt so und so ein Gerät ruhig und gelassen!

Gehäuse

Wenn wir von der Basisversion der Honda VTX 1800 C sprechen, dann sind die Vorderreifen 130/70 R18 und die Hinterreifen 180/70 R16.

Die Vorderradaufhängung ist eine 45-mm-Umkehrgabel mit 32° und 130 mm Federweg.

Hinterradaufhängung - Doppelstoßdämpfer mit 5-Wege-Vorspannungseinstellung und 100 mm Federweg.

Das Bremssystem ist kombiniert hydraulisch und besteht aus einer Doppelscheibe mit einem Durchmesser von 298 mm, einer Dicke von 4,5 mm, einem Dreikolben-Bremssattel mit metallisierten Bremsbelägen und einer hinteren Scheibe mit einem Durchmesser von 316 mm, eine Dicke von 7 mm, ein Zweikolben-Bremssattel, wiederum mit metallisierten Bremsbelägen.

Durch diese Scheibenanzahl wird beim Betätigen des hinteren Bremspedals nicht nur die hintere, sondern auch eine vordere Scheibe aktiviert. Gleichzeitig ist es laut erfahrenen Bikern unmöglich, vor dem Schleudern zu überbremsen, da der Kraftaufwand auf dem Pedal ziemlich groß ist.

Motorradgetriebe und Elektrik

Das Getriebe des Motorrads Honda VTX 1800 ist eine Fünfgang-Mehrscheiben-Ölkupplung mit hydraulischem Antrieb. Der Achsantrieb ist eine geschlossene Kardanwelle mit einer Übersetzung von 3,091 (34/11).

Kommt mit einer 18Ah 12V Batterie und 400W Lichtmaschine. Und der erh altene Strom wird zum Aufleuchten einer Lampe mit einer Leistung von 55 W für das Abblendlicht und 60 W für das Fernlicht verwendet. Viele Piloten klagen übrigens über schlechte Straßenbeleuchtung und bauen Xenon nicht nur der Schönheit wegen ein.

Verbraucht Strom und Anlasser, ist elektrisch. Zündsystem - digitale Transistorzündung, computergesteuert mit elektronisch gesteuertem Zündzeitpunkt. Es gibt vier Zündkerzen - zwei für jeden Zylinder.

Sonderausstattung

Am Honda VTX 1800 Cruiser sind ein Heckkofferraum und voluminöse Seitenkoffer die wichtigsten Anbauteile. Und es ist bequem für einen Passagier, auf einer langen Reise zu sitzen, und es gibt Platz für Gepäck.

Und damit dir nicht langweilig wird, musst du eine Musikanlage installieren. Zum Beispiel ist das Radio am Lenkrad installiert, das Lautsprechersystem ist in speziellen Podesten auf den Trittbrettern und im Kofferraum an den Seiten der Rücksitzlehne installiert, der Verstärker befindet sich in einem Kleiderschrank.

Für den Fahrer ist der Schutz vor Gegenwind wichtig, denn bei solchen Geschwindigkeiten ist er stark und seine Böen können kleine Trümmer ins Gesicht schleudern. Daher wird auch eine hohe Windschutzscheibe eingebautEntlastet den Fahrer von Spannungen und widersteht dichtem Luftstrom.

Motorradtuning

Was an diesem Bike interessant sein könnte, ist das Tuning. Die Honda VTX 1800 bittet um Designprojekte, die den amerikanischen Charakter des japanischen Motorrads betonen.

Das kann eine Airbrush sein, die der Silhouette zusätzliche Schnelligkeit oder Raubgier verleiht, eine Lackierung in exklusiven Farben, die ein auffälliges Auto auch nachts noch auffälliger macht, wenn man dem Lack Glow-in-the-Dark-Komponenten hinzufügt.

Je nach Geschmack des Besitzers können Bodykits und andere Elemente aus Verbundwerkstoffen oder verchromt verbaut werden.

Motorräder aus Japan kommen in der Regel schon bis ins kleinste Detail durchdacht vom Band, dennoch finden Experten noch etwas zu verbessern.

Motorradwerkstätten bieten an, das Hinterrad durch ein breiteres zu ersetzen - 240-250 mm. Gleichzeitig können Sie abgestimmte Scheiben und einen Flügel aus Metall anstelle von Kunststoff sowie progressive Stoßdämpfer einbauen. Die Honda VTX 1800 mit diesen progressiven Stoßdämpfern sieht breiter und kraftvoller aus und fährt sich schöner. Sie sind kürzer als Standard und können in der Festigkeit variieren.

Testfahrten

Erfahrene Biker, die etwas Vergleichbares haben, bemerken die ungewöhnlich starke Beschleunigung eines Motorrads im amerikanischen Stil. Tatsächlich beschleunigt er in 3,8 Sekunden auf 100 km/h, weniger als vom Hersteller angegeben.

Man muss sich an das breite Lenkrad anpassen, aber eine so große Basis stabilisiert das Auto selbst wennstarke Beschleunigung. Auf dem VTX 1800 kann man bis zu 210 km/h beschleunigen, nur ohne das schützende Hochglas ist es unterdurchschnittliches Vergnügen, es scheint, als könnten sich die Hände vom Lenkrad lösen, und die Beine in der Segelhose werden vom Wind geweht bequeme Fußrasten.

Bei Reisegeschwindigkeit ist das Fahrrad stabil und stabil, was seine Schattenseiten hat. Bei einem Hindernis verlässt er langsam die Flugbahn, was für einen nicht allzu erfahrenen Piloten einfach gefährlich werden kann.

Kurze Gänge, die vielen als Nachteil erscheinen, sorgen für maximale Beschleunigungsintensität.

Während des Tests bemerkten die Piloten das Fehlen eines Drehzahlmessers, der nur in den neuesten Versionen auftauchte; Unfähigkeit, die Rückspiegel fein abzustimmen; unbequem nach unten abfallend sehr breite Griffe und Fußstützen im amerikanischen Stil.

Nachteile von Motorrädern

Es gibt nur wenige, und eine der auffälligsten ist eine leichte Verzögerung, wenn Sie plötzlich Gas geben. Eigentlich ist dieser Nachteil allen Motorrädern mit Kardanantrieb eigen, aber nicht so auffällig.

Einige Unannehmlichkeiten liefern und Benzintank, nicht groß genug für ein riesiges Auto. Motorradpiloten bemerken, dass es bei einer so geringen Bodenfreiheit unpraktisch ist, in Kurven einzufahren. Sie müssen es sehr sorgfältig tun, zumindest bis Sie gewisse Fähigkeiten im Fahren eines schweren Motorrads haben.

Viele schreiben, dass ein Fünfganggetriebe für so einen Motor nicht ausreicht. Die sechste Stufe fehlt eindeutig.

Motorradvorteile

Der Einbau eines Kardanantriebs anstelle eines Kettenantriebs istDer Moment ist positiv, da ein solches Design keine häufige Wartung erfordert.

Wie alle Motorräder aus Japan, zumindest aus dem Honda-Konzern, hat auch die VTX 1800 ein präzises Getriebe. Ein großes Plus ist die große Ressource des Motors. Ja, und es macht erst bei hohen Geschwindigkeiten unangenehme Geräusche.

Bei einem so starken Motor gibt es praktisch keine Störschwingungen.

Gemäß den Kommentaren zufriedener Besitzer bereitet ihnen das Aussehen eines Motorrads mit viel Chrom und einem soliden Finish nicht weniger Freude als das Fahren auf einer guten Strecke.

Die Qualität verdient Superlative nicht nur in den Hauptkomponenten, sondern auch in den Details des Honda VTX 1800 Motorrads.

Eigentümerbewertungen

Besitzer bestätigen in ihren Bewertungen, dass das Motorrad für Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Mit Seitenkoffern und Bögen im Stau ist es nicht einfach, und auf unbefestigten, vor allem nassen Straßen fährt er nicht allzu souverän.

Auf einem Honda VTX 1800-Motorrad ermitteln Besitzer den Kraftstoffverbrauch empirisch. Vielleicht ist der Unterschied in den Messwerten gerade deshalb groß, oder vielleicht sind die Bedingungen anders: die Qualität der Straßenoberfläche und des Benzins, die Menge der Ladung, die Geschwindigkeit, die Anzahl der Beschleunigungen und Verzögerungen. Für den einen reicht eine Tankfüllung von 16 Litern nur für 200 km, der andere behauptet, mit 18 Litern fahre man 300 oder mehr Kilometer.

Auf langen Touren wird klar, warum es sich bei dem Motorradtyp um einen Cruiser handelt. Auf der Autobahn mit einer Geschwindigkeit von 160 - 170 km / h an einem Tag können Sie mehr als eineinhalb Tausend fahrenKilometer.

Im Allgemeinen sind die Rezensionen voller Emotionen, die den Punkt der Freude und Bewunderung für das mächtige eiserne Pferd erreichen. Es gibt überhaupt nichts Negatives. Kleinere Bemerkungen über das Fehlen einiger Geräte und die Unannehmlichkeiten beim Landen werden durch die Verfügbarkeit und Qualität von Komponenten und Elementen beseitigt, die die Standardausrüstung ersetzen können.

Cool, leistungsstark, zuverlässig, mit komfortabler Ergonomie, das Honda VTX-1800 Motorrad, trotz des Auftretens von Konkurrenten, besetzt immer noch die Herzen und Gedanken von Motorradreisenden. Wer keine Angst vor beängstigenden Größen und hohen Geschwindigkeiten hat, das Adrenalin liebt und lieber ein starkes Biest zähmt…