Schallschutz-Radkästen zum Selbermachen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Das ständige Rumpeln und Geräusch der Aufhängung eines Autos kann jede Fahrt zu einer echten Prüfung machen.

All diese Geräusche tragen zur Ermüdung des Fahrers bei und erhöhen das Risiko, am Steuer einzuschlafen und die Aufmerksamkeit auf der Straße zu verlieren. In dieser Hinsicht produzieren viele Autofahrer eine zusätzliche Schalldämmung des Körpers, da die Wirkung der regulären manchmal vollständig fehlt. Und heute schauen wir uns an, wie die Radkästen mit unseren eigenen Händen schallgedämmt werden.

Warum Bögen?

Radläufe sind genau die tückischen Stellen im Auto, an denen die meisten Geräusche entstehen. Urteilen Sie selbst, denn während der Fahrt ist ständig das Geräusch der Räder im Inneren zu hören, und manchmal sogar verschiedenes Knarren und Klopfen der Aufhängungselemente. In der Praxis stellt sich heraus, dass die Schalldämmung der Radläufe zusammen mit dem Kofferraum den Geräuschpegel um etwa dreißig reduziertvierzig Prozent.

Werkzeuge vorbereiten

Im Zuge der Schalldämmung des Autos benötigen wir folgende Werkzeuge:

1. Bau-Haartrockner. Seine Anwesenheit ist obligatorisch, da die Stromversorgung eines normalen Haush alts nicht ausreicht. Am besten leihen Sie es für einen Tag im Geschäft aus, da die Kosten für solche Arbeiten zu hoch sind.
2. Rolle drücken. Wir benötigen dieses Element zum Rollen von Schallschutzmaterial. Es macht keinen Sinn, es zu mieten - es ist besser, es gleich zu kaufen, zumal es nicht mehr als 300 Rubel kostet.
3. Schere zum Schneiden von Material.
4. Lösungsmittel. Es kann entweder Benzin oder Ethylalkohol sein. Alternativ können Sie Testbenzin verwenden. Es wird ein effektiverer Entfetter sein.

Wie ist die Radhausschalldämmung von innen?

Der erste Arbeitsschritt ist die Bearbeitung von Bögen aus dem Inneren der Maschine. Die ganze Essenz der Arbeit ist wie folgt. Zuerst wird die Oberfläche von Schmutz gereinigt, entfettet (mit einem zuvor in Alkohol oder Benzin getränkten Tuch), dann wird die gesamte Oberfläche mit schallabsorbierendem Material behandelt.

Bimast ist am besten. Danach wird die nächste Materialschicht geklebt - "Akzent". Dadurch kann der Lärm der Bögen deutlich reduziert und die Geräusche, die von außen in das Innere der Kabine kommen, verzögert werden.

Wie ist das äußere Radhaus schallgedämmt?

Du kannst eine andere Methode verwenden. Schallschutzbögenauf diese Weise ist sehr effektiv und gewinnt daher immer mehr an Popularität. Wie passiert das alles? Zuerst wird die Kotflügelverkleidung vom Auto entfernt, danach wird das gesamte Metall von der werkseitigen Korrosionsschutzbeschichtung gereinigt. Das Entfernen ist nicht so einfach, daher können Sie hier grobes Schleifpapier verwenden. Außerdem behandeln wir die Oberfläche wie im vorherigen Fall mit Benzin oder Alkohol und kleben die Oberfläche mit Schallschutz auf. Wie weiter ist die Schalldämmung der Radläufe von außen? Für unsere Arbeit verwenden wir nur die hochwertigsten Materialien. Die Bögen am besten mit einem Schwingungsdämpfer überkleben. Das ist Bimast-Bombenmaterial.

Übrigens wird in diesem Fall nicht nur der Bogen selbst überklebt, sondern auch der Kotflügel von außen. So erzielen Sie das maximale Ergebnis aus der geleisteten Arbeit. Optional können Sie die Oberfläche zusätzlich mit einer speziellen Splenitisfolie behandeln. Im Handel wird es unter dem Namen „IzolonTape“verkauft. Die Dicke dieses Materials sollte etwa acht Millimeter betragen. Dies ist die maximale Dicke von IzolonTape.

Nuancen

Bei der Außenschalldämmung von Gewölben ist das Thema Korrosion ein akutes Thema. Da die Radkästen ständig äußeren Einflüssen ausgesetzt sind (im Sommer treten Schlamm und Wasser unter der Lauffläche hervor und im Winter Schnee), wird das Metall vor dem Auftragen des Schwingungsdämpfers mit dickem Kitt vorbehandelt.

Flüssigschalldämmung

Es gibt eine andere Möglichkeit, das Geräusch der Bögen zu reduzieren. So beliebt ist er sicher nicht.wie die beiden vorherigen, aber immer noch darüber nachdenken. Eine solche Schalldämmung besteht aus der Anwendung spezieller schallabsorbierender flüssiger Produkte und Verbindungen (wie Kanonenfett und Mastix). Der Hauptvorteil dieser Methode besteht darin, dass diese Zusammensetzung einen Teil des Lärms perfekt absorbiert und alle externen Vibrationen dämpft.

Maximale Schalldämmung von Gewölben

Du kannst hier nicht aufhören und die Bögen noch mehr isolieren. Das Wesentliche dieser Methode ist wie folgt. Wenn im Design Ihres Autos keine Schließfächer (Kunststoffkotflügel) vorgesehen sind, müssen Sie diese kaufen. Draußen wird das Metall von Schmutz gereinigt, entfettet und eine Schicht werkseitigen Korrosionsschutzes entfernt. Als nächstes wird die Noise Liquidator-Zusammensetzung auf eine saubere Oberfläche aufgetragen. Abgesehen von den Geräuschen leistet es einen hervorragenden Korrosionsschutz, sodass Sie keinen Mastix darüber auftragen müssen.

Im Laden gekaufte Schutzbleche sollten sorgfältig mit einem kräftigen Schwingungsdämpfer verklebt werden. Es ist wünschenswert, dass dieses Material die Oberfläche der Schließfächer zu 100% bedeckt. Richtig, nur der innere Teil des Kotflügels muss mit einem Schwingungsdämpfer behandelt werden, dh derjenige, der mit den Bögen in Kontakt kommt, und nicht der, der auf die Räder „angesichter“geht. Für noch mehr Wirkung behandeln wir die Oberfläche des Schwingungsdämpfers mit Splen. Dann können Sie die Kotflügelauskleidung sicher anbringen. Da die Schließfächer jetzt aus schalldämmendem Material bestehen, h alten Standardkappen sie wahrscheinlich nicht gut in den Bögen (aufgrund der größeren Kunststoffmasse). DeshalbAus Gründen der Zuverlässigkeit verwenden wir selbstschneidende Schrauben. Vor dem Einschrauben sollten Sie die Schrauben in eine Korrosionsschutzmasse tauchen, damit später kein Rost an den Verbindungsstellen entsteht. Sie können die Bohrlöcher auch mit Korrosionsschutz oder Grundierung behandeln, dies ist jedoch nicht erforderlich. Damit haben wir den maximalen Effekt der Arbeit erreicht und den Geräuschpegel der Bögen um fast die Hälfte reduziert.

Schlussfolgerung

Wir haben also herausgefunden, wie die Schalldämmung der vorderen und hinteren Radhäuser mit unseren eigenen Händen durchgeführt wird. Hier haben wir verschiedene Möglichkeiten der Schalldämmung beschrieben - Bearbeitung von Bögen von außen und innen. Welche Sie wählen, liegt bei Ihnen, aber für eine größere Effektivität ist es besser, beide Methoden zu verwenden.