UAZ: Vorderachse. Brückenwagen "UAZ-Patriot": Tuning, Reparatur, Wartung, Einstellung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Wie viele Leute wissen, zeichnen sich russische Straßen nicht durch ihre Qualität aus, geschweige denn im Gelände. Sich unter solchen Bedingungen fortzubewegen. Sie brauchen ein Auto mit hervorragenden Fahreigenschaften. UAZ-Patriot besitzt sie.

Ein bisschen über das UAZ-Auto

Das russische SUV „UAZ-Patriot“hat sich im russischen Gelände bestens bewährt. Darüber hinaus ist der Anwendungsbereich sehr breit und reicht von einem landwirtschaftlichen Fahrzeug bis zu Militärfahrzeugen, die in der Lage sind, zugewiesene Aufgaben unter extremen Bedingungen auszuführen. Das Design des „Patriot“ist sowohl für den Alltag als auch für Ausflüge auf unwegsamen Pisten perfekt geeignet. Darüber hinaus ermöglicht Ihnen die Fahrleistung, dorthin zu gelangen, wo Autos noch nicht einmal geträumt haben. Mit diesem Auto können Sie problemlos angeln oder auf die Jagd gehen, und wenn während der Veranst altung schlechtes Wetter zuschlägt, können Sie sich durch Zusch alten des Frontantriebs leicht aus allen Schwierigkeiten befreien. Die Leistung des UAZ-Autos hängt von der Qualität der Ersatzteile ab. Die Vorderachse ist da keine Ausnahme. Wenn beireparieren, minderwertige Teile verwenden, Komplettausfall möglich.

UAZ-Brücke: Zweck und Eigenschaften

Die Brücke ist ein Balken zwischen den Rädern und sorgt für deren sichere Befestigung. Es ist mit elastischen Teilen ausgestattet, mit deren Hilfe die Lasten während der Bewegung gelöscht werden. Da der UAZ-Patriot für den Betrieb unter schwierigen Bedingungen vorgesehen ist, muss die Brücke eine erhöhte Festigkeit aufweisen. Außerdem hängt fast die gesamte Leistung des Autos von der Antriebsachse ab, da durch den Ausfall mindestens eines Lenkers ein Weiterbetrieb des Autos unmöglich ist.

Die Brücke besteht aus:

• Unterschied.
• Hauptpaar.
• Halbwellen.
• Frühling.

Geländewagen sind schwer beladen, daher sind Federn ein wesentlicher Bestandteil, keine Federn. Dies ist der Grund für die hervorragende Geländegängigkeit des UAZ. Die Vorderachse ist ein ziemlich komplexes Gerät, daher muss sie rechtzeitig gewartet werden.

Brückenvariationen

Heute gibt es mehrere Arten von Fahrzeugachsen, von denen einige in einem UAZ-Fahrzeug installiert sind. Die Vorderachse ist ein Gerät, das eine Vielzahl von Funktionen erfüllt. Von ihm hängt die Durchlässigkeit ab. Bei bestimmten Modellen werden unterschiedliche Arten von Brücken verwendet:

1. Verw altet. Es wird wiederum in Split und Continuous unterteilt. In den meisten Fällen ist dies die vordere Antriebsachse des Autos. Die geteilte Brücke dient zur DrehmomentübertragungMoment, was zu einer erhöhten Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs führt. Continuous ist mit Achsschenkeln ausgestattet, die es ermöglichen, die Drehung der Räder zu steuern. Diese Art von Brücke erfordert einen leichten und starken Balken, der mit Schmiedetechnologie und hochwertigem Stahl hergestellt wird.
2. Unterstützend. Wenn das Auto Lasten mit erhöhter Masse tragen muss, wird diese Brücke verwendet. Die Konstruktion sieht eine Stützvorrichtung vor, die einen Teil der Last auf sich nimmt. In einigen Konfigurationen ist die Vorderachse des UAZ 469 mit einem ähnlichen Stützelement ausgestattet.
3. Kontinuierlicher Anführer. Das komplexeste System, da das Gerät neben dem Balken ein Lagersystem, ein Differential und Achswellen enthält. Bei diesem System haben die Vorderräder die Möglichkeit, sich mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu drehen. In Kurven hat das Auto mehr Stabilität und kann schweren Lasten standh alten, während die Kabine beim Fahren auf unebenen Straßen ein ruhiges Fahrgefühl vermittelt. Um mechanischen Belastungen standzuh alten, werden die Achswellen aus hochwertigem Stahl gefertigt und anschließend gehärtet.

Häufige Designfehler

UAZ ist das beste Auto, um mit dem russischen Gelände zurechtzukommen. Die Vorderachse ist ein komplexes System, dessen Fehlfunktion das Fahrzeug außer Betrieb setzt. Die Reparatur der Vorderachse kostet den Besitzer eine erhebliche Menge Geld, daher ist es notwendig, die Teile rechtzeitig zu diagnostizieren und zu schmierenGeräte.

Hauptbrückenausfälle:

• Öl- und Fettaustritt.
• Verschlissene Befestigungselemente.
• Defekte an Lagern, Zähnen, Achswellen.
• Mechanischer Schaden am Balken.
• Verschleiß von Bauteilen.

Alle Fehlfunktionen können verschiedene Ursachen haben. Wenn das Auto mit Frontantrieb eingesch altet ist, wird das Fahren auf unebenen Straßen das Getriebe beschädigen. Auch die Verwendung von Winteröl für das Getriebe im Sommer oder umgekehrt beeinträchtigt den Betrieb des Fahrzeugs. Reifen müssen auf konstantem Druck geh alten werden, um Lager- und Wellendefekte zu vermeiden. Russisches Gelände wird das UAZ-Auto nicht erschrecken. Die Vorderachse muss richtig eingestellt werden.

Die rechtzeitige Erkennung einer Fehlfunktion ermöglicht es Ihnen, die Störung schnell zu beseitigen und schwerwiegendere Folgen zu vermeiden. Unter den SUVs auf dem Markt nimmt der UAZ-Patriot eine führende Position ein, dessen Vorderachse regelmäßig gewartet werden muss.

Hauptmerkmale von Pannen:

• Fremdgeräusche.
• Fortschreitender Verlust der Fahrzeugkontrolle.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Vorzeitiger Verschleiß von Motor- und Getriebeteilen.
• Das gefährlichste Symptom ist ein Keil beim Bewegen. Dieses Ereignis erfordert eine sofortige Reparatur und Anpassung der Brücke.

Die rechtzeitige Anpassung der Brücke "UAZ-Patriot" wird eine große Anzahl von Fehlfunktionen vermeiden und eindämmenFahrzeug in gutem Zustand.

Wie man die Brücke zerlegt und repariert

Heute ist es der UAZ-Patriot, der oft gekauft wird. Die Vorderachse erfordert eine ständige Überwachung und regelmäßige Wartung. Eine rechtzeitige Einstellung der Achsschenkel und Lager ist erforderlich. Eine Nachschmierung ist auch eine notwendige Voraussetzung für den korrekten Betrieb des gesamten Systems. Das Hauptgerät, von dem die Fahrleistung abhängt, ist die Vorderachse (UAZ). Der Preis richtet sich nach der Vollständigkeit des Gerätes. Es variiert zwischen 75.000 Rubel und 200.000 Rubel.

Um die Vorderachse auszubauen, ist es notwendig, das Auto im Stand zu fixieren, indem man beispielsweise Klötze oder Steine unter die Hinterräder legt. Trennen Sie als nächstes alle Bremsleitungsschläuche, danach lösen wir alle Muttern und Schrauben, mit denen die Stoßdämpfer, Zahnräder, Beläge und Trittleitern befestigt sind. Der nächste Schritt muss mit aller Verantwortung angegangen werden, da er der schwierigste ist.

Abbruchstadien der Brücke "UAZ-Patriot":

1. Die Räder müssen entfernt werden.
2. Verbindung zum Zweibein trennen.
3. Radkupplungen und Bremstrommeln ausbauen.
4. Kanten der Sicherungsscheibe begradigen.
5. Entfernen Sie die innere Unterlegscheibe und den H altering.
6. Als nächstes müssen Sie mit der Demontage der Fäuste, Bremsschilde und Radnaben beginnen.
7. Kugel und Lenkstange abschrauben.
8. Dichtungen demontieren, Achsschenkelgehäuse ausbauen.

NachDie Vorderachse ist komplett zerlegt, es ist notwendig, alle Komponenten abzuwischen und eine Fehlfunktion zu finden. Als nächstes muss es beseitigt werden. Nur UAZ kann sich auf Offroad verlassen. Die Vorderachse muss in gutem Zustand geh alten werden, um kostspielige Reparaturen zu vermeiden. Es ist zu beachten, dass der kleinste Riss zu einem Ausfall führen kann. Daher ist es besser, ein solches Teil sofort auszutauschen, ohne auf den Ausfall zu warten. Denn beim nächsten Mal müssen Sie das gesamte Gerät wieder zerlegen. Die UAZ-Militärvorderachse wird auf ähnliche Weise zerlegt. Jetzt wird es Ihnen leicht fallen.

Drehen an der Vorderachse "UAZ-Patriot"

UAZ ist ein leistungsstarker russischer SUV. Auf einer normalen Oberfläche fährt das Auto perfekt, aber um über Unebenheiten, unpassierbaren Schmutz und Schlaglöcher zu fahren, muss die UAZ-Vorderachse eingesch altet werden. Wie kann man das machen? Dazu muss geprüft werden, in welcher Position die UAZ-Vorderachskupplung eingebaut ist. Zum Einsch alten die Naben im Uhrzeigersinn drehen und nach vorne bewegen. Nach all den durchgeführten Manipulationen wird die Durchgängigkeit des Autos erheblich zunehmen, da sich die Vorderräder synchron mit den Hinterrädern drehen. Es ist zu bedenken, dass die Einbeziehung der UAZ-Vorderachse den Kraftstoffverbrauch erheblich erhöhen wird. Aber das Auto wird wendiger, stabiler und handlicher. Wird die UAZ-Vorderachse zum Fahren auf ebenem Asph alt zugesch altet, verschleißen Reifen und Getriebe um ein Vielfaches schneller und das Fahrverh alten verschlechtert sich merklich.

Im Allgemeinen gibt es zwei Möglichkeiten, den Hub einzusch alten: manuell und automatisch. Die erste Methode wird oben ausführlich besprochen, die zweite ist die bequemste.

Es sei daran erinnert, dass das Ein- und Aussch alten erfolgen sollte, nachdem das Auto vollständig zum Stillstand gekommen ist. Nach den durchgeführten Vorgängen müssen Sie sicherstellen, dass das Gerät sowohl eingesch altet als auch ausgesch altet ist.

Methoden zur Erkennung des Ausfalls der Vorderachse:

• Achte beim Fahren auf das Verh alten der Hinterräder, sie müssen unabhängig von den Vorderrädern funktionieren.
• Achten Sie darauf, wie sich das Auto in Kurven verhält - das Auto fährt ein wenig, wenn der Frontantrieb eingesch altet ist.
• Nun, der beliebteste und gebräuchlichste Weg. Es ist notwendig, einen Außenstehenden zu fragen, ob sich die Laufwerke drehen oder nicht. Wenn sie durchdrehen, sind die Kupplungen eingerückt und müssen ausgerückt werden.

Vorbeugende Wartung und Früherkennung von Mängeln

Von Zeit zu Zeit ist es notwendig, auf laufende Teile des Autos zu achten. Dies wirkt sich positiv auf den Betrieb aus und verringert die Wahrscheinlichkeit von Autopannen.

Bei der Durchführung der Prophylaxe ist es notwendig:

• Ölstand im Kurbelgehäuse prüfen, ggf. nachfüllen oder wechseln. Das Öl wird durch ein spezielles Loch am Boden des Kurbelgehäuses abgelassen. Um das Öl jedoch vollständig abzulassen, muss die Einfüllöffnung durch Abschrauben des oberen Stopfens geöffnet werden. Behälter ggf. ausspülen.
• Axialspiel einstellen. Das Vorhandensein einer Lücke zwischen der ÜbertragungGetriebe und Antriebszahnradlager führen zu einem schnellen Verschleiß der Zähne. Sie können durch Versetzen der Kardanwellenh alterung feststellen. Um dies zu beseitigen, muss die Mutter mit einer bestimmten Kraft angezogen werden.
• Reinige alle sichtbaren Teile der Brücke, einschließlich des Sicherheitsventils. Reinigen Sie alle Schmutzablagerungen mit einer groben Bürste.
• Überprüfe die Achsschenkel. Sie sollten auf die Hebel der Fäuste achten, genauer gesagt auf ihre Befestigung. Lenkanschläge müssen immer intakt sein.
• Überprüfe alle Befestigungselemente. Falls erforderlich, ziehen Sie die Schrauben und Muttern mit Schraubenschlüsseln mit dem richtigen Durchmesser an.

Die UAZ "Laib" Vorderachse hat eine ähnliche Vorrichtung. Er braucht auch ähnliche vorbeugende Maßnahmen.

Fahrwerksabstimmung

Jeder Autobesitzer fragt früher oder später nach der Verbesserung der Leistung und der technischen Eigenschaften seines Autos. Für manche sind äußere Veränderungen und Verbesserungen an der Karosserie wichtig. Aber für Offroad-Besitzer besteht die Hauptaufgabe darin, die Federung zu verbessern.

Tuning-Events "UAZ-Patriot":

• Stärkung der Brücken und Absenkung der Übersetzung.
• Zur Erhöhung des Federwegs empfiehlt es sich, die Hinterradaufhängung durch eine Feder zu ersetzen. Man sollte aber bedenken, dass das Auto dadurch etwas an Manövrierfähigkeit einbüßt.
• Erhöhung der Bodenfreiheit erhöht die Geländegängigkeit des Autos erheblich. Der Aufzug hilft, auch die tiefste Furt zu überwinden.
• Reifen positiv durch Reifen mit breiterem Profil ersetzenbeeinträchtigt die Durchgängigkeit des Fahrzeugs in schwierigem Gelände.

Lassen Sie uns mehrere Optionen zur Feinabstimmung der Aufhängung genauer betrachten.

Am einfachsten und billigsten ist es, das Federungsspiel um 2 cm zu vergrößern, dazu Gummieinlagen unter die vorderen Federn zu legen und den Ohrring an den Federn auszutauschen. In diesem Fall ist der Einbau des Panhardstabes nicht erforderlich. Da die Bodenfreiheit erhöht wird, ist es möglich, schwerere Reifen zu montieren.

Die nächste Möglichkeit besteht darin, den Körper selbst über den Rahmen zu heben. In diesem Fall erhöht sich die Bodenfreiheit um 5 cm. Die Methode besteht darin, Abstandsh alter an den Stellen anzubringen, an denen Rahmen und Karosserie befestigt sind. Es ist ratsam, Aluminiumeinsätze zu verwenden. Gleichzeitig müssen alle Rahmen- und Karosserieh alterungen verschoben und die Anschläge verlängert werden, damit sich die Karosserie nicht bewegt. Auch die Stoßfänger müssen noch finalisiert werden: Vorne setzen wir Alu-Abstandsh alter ein, hinten verschieben wir die H alterungen. Dadurch erhöht sich die Bodenfreiheit und es können 275/75 R16-Reifen montiert werden. Die Abstimmung der UAZ-Patriot-Aufhängung muss mit allen erforderlichen Werkzeugen erfolgen.

Eine weitere Option erhöht den Abstand erheblich, was sich positiv auf die Durchgängigkeit des Fahrzeugs auswirkt. Aber die Methode ist ziemlich problematisch und komplex. In diesem Fall müssen Sie einen Panhardstab einbauen und den Stoßdämpfer ersetzen. An der Vorderachse haben wir einen Abstandsh alter bis 10 cm auf das Stoßfängerglas gelegt. Wir bohren Löcher an der Maschine, um den Neigungswinkel des Königszapfens zu verändern. Die Standardneigung von 3 Grad wird auf neun geändert. Dadurch bleibt das Fahrzeug stabil auf der Straße. Darüber hinaus können Sie die Zweibein-Traktion dämpfen, sie sind perfekt von Mercedes Gelenvagen. Sie müssen auch eine längere Strebe am Achsstabilisator montieren. Diese Methode ist ziemlich teuer, aber die Leistung und der Durchsatz der Maschine werden erheblich gesteigert.

Brückeneinstellung

Normalerweise werden alle Einstellungen im Werk vorgenommen und sind für die Nutzung des Fahrzeugs nicht erforderlich. Manchmal werden Anpassungen vorgenommen, wenn eine Achse überholt wird oder Lager ausfallen.

Einstellen ohne Lagerwechsel:

• Achswellen abschrauben, Kurbelgehäusedeckel oder Getriebe ausbauen (je nach Achstyp).
• Im Differenzial, also in den Lagern, das Sp altmaß mit den Einstellmuttern auf 0,15 mm einstellen.
• Seitenspiel auf 0,20 mm einstellen. Beim Drehen des Zahnrads nehmen wir Messungen an mindestens 6 Punkten vor.
• Wenn das seitliche Spiel vergrößert werden soll, drehen Sie die Einstellmutter und die gegenüberliegende Mutter um die gleiche Anzahl von Umdrehungen. Um die Lücke zu verringern, führen wir dieselben Operationen genau umgekehrt aus.
• Drücken Sie das Lager in Achsrichtung zusammen, um die Vorspannung einzustellen. Die Kompressionsstufe hängt vom Kilometerstand des Fahrzeugs ab.
• Wir montieren die Brücke. Die Vorderachse UAZ 469 wird auf ähnliche Weise eingestellt.

Einstellung mit Lagerwechsel

• Achswellen abschrauben, Kurbelgehäusedeckel oder Getriebe ausbauen (je nach Achstyp)
• Deckel von den Lagern entfernen.
• Mit einem Dynamometer das Reibungsmoment des Zahnrads messen.
• Ringe vom Differentialgehäuse entfernen und neue aufsetzen.
• Neue Lager einbauen.
• Alle zuvor entfernten Abdeckungen aufsetzen und befestigen. Für eine zuverlässigere Fixierung ist es ratsam, Kraft anzuwenden. Die Bolzen müssen mit Spezialdichtmittel geschmiert werden.
• Um das Rotationswiderstandsmoment zu erhöhen, müssen die Einstellmuttern abwechselnd angezogen werden, bis der optimale Wert des Rotationswiderstands 200-250 N beträgt.
• Alle zuvor ausgebauten Teile einbauen, einschließlich Achswellen.
• Alle Befestigungselemente fest anziehen.

Ergebnisse

Wie dem Artikel zu entnehmen ist, ist der UAZ natürlich der russischste SUV. Die Vorderachse ist eines der grundlegendsten Teile. Bei einer Fehlfunktion des Fahrwerks kann das Auto nicht normal funktionieren. "UAZ-Patriot" - ein Auto für Straßen mit schlechten Geländebedingungen. Wenn er den gestellten Aufgaben als SUV nicht gewachsen ist, macht es keinen Sinn, zusätzliches Geld auszugeben. Da wird jeder Pkw auf glattem Asph alt einwandfrei passieren. Damit der UAZ alle Anforderungen erfüllt, muss das Fahrgestell in gutem Zustand geh alten werden. Vorbeugungs- und Wartungsarbeiten rechtzeitig durchführen. Brücken zu modifizieren und die Bodenfreiheit zu erhöhen ist ebenfalls notwendig, ohne das Auto zu beschädigen. Wenn Sie über bestimmte mechanische Fähigkeiten und die in diesem Artikel gegebenen Informationen verfügen, können Sie alle Manipulationen selbst vornehmen. Die Reparatur der UAZ-Vorderachse wird eine beträchtliche Summe kosten, daher ist es besser zu warnenFehlfunktion.