BMW GT - das praktische Auto der bayerischen Meister

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

BMW GT ist der größte Vertreter des dritten Modells aus der Linie des deutschen Autoherstellers. Die Größe des Autos hat im Vergleich zum Kombi in jeder Hinsicht zugenommen, und die Gewichtszunahme betrug 50 kg.

Die um 70 Millimeter gewachsene Beinfreiheit der Passagiere war eine angenehme Überraschung. Das neue Produkt vergrößerte das Volumen des Kofferraums um 25 Liter auf 520 Liter. Mit zusammengeklappten Stühlen sind es 1600 l.

Das Erscheinungsbild des MW 3er GT ist im Vergleich zum „treshki“in der Limousine nicht sehr elegant. Das Auto kam schwer und hoch heraus. Im Vordergrund steht bei diesem Auto die Praktikabilität, im zweiten die Schönheit. Bewachsene Türen, die das Ein- und Aussteigen der Passagiere erleichtern, vergrößern das Auto optisch. Außerdem gibt es ein paar Millimeter mehr Freiraum über den Köpfen der Passagiere, was ebenfalls ein Plus ist.

Es gibt kein Entertainment für die Fondpassagiere. Klapptische, Monitore in den Kopfstützen, zusätzliche Nischen für diverse Kleinigkeiten – all das gibt es in der Kabine nicht. Die Fondpassagiere des BMW GT können sich nur mit Sitzheizung und klappbarer Armlehne begnügen.

Ergonomie,Praktikabilität und Komfort - all das zeichnet den Fahrersitz mit leicht modifizierter Passform aus (der Sitz wurde 59 Millimeter höher eingebaut).

Für zusätzliches Geld können Kunden ihr Gerät mit aktiver Geschwindigkeitsregelung, Head-up-Display, Surround-View-System, automatischem Parksystem und vielen anderen Verbesserungen aufrüsten.

BMW GT-Modelle sind mit zwei 2,0-Liter-Dieselmotoren mit 143 oder 184 PS ausgestattet. oder drei Benziner mit einer Leistung von 184, 245 und 306 PS. Basismodelle sind mit einem Sechsganggetriebe ausgestattet.

Die Autos sind mit einem M-Paket ausgestattet, das eine sportliche Innenausstattung, ein M5-M6-Lenkrad, hochwertige, leistungsstarke Bremsen und ausdrucksstarke Stoßfänger umfasst. BMW GT mit einer 3-Liter-Luftpumpe beschleunigt in 5,4 s auf Hundert, während die Limousine eine Zehntelsekunde zurückliegt. Aber es ist erwähnenswert, dass das Auto laut und sogar bei niedrigen Geschwindigkeiten herauskam.

Die bayerischen Handwerker, die versuchten, dem Aggregat das Fahrverh alten einer Limousine zu verleihen, schraubten an der Aufhängung. Während der normalen Fahrt fühlt sich das Auto steif an, und im Sportmodus noch schlimmer. Die breiten Räder schlucken jedes Schlagloch, was Fahrer und Beifahrer unbequem macht.

Du solltest das Auto nicht gleich aus den möglichen Kaufoptionen streichen, da es ausgewogenere Versionen gibt. Einer davon ist der 320d mit einem 2-Liter-Turbodiesel. Obwohl es in der Leistung unterlegen ist, überwindet es sanfter die Unebenheiten auf der Straße, diewichtig für Fahrer und Beifahrer.

Die verlängerte Spur, der lange Radstand und die breiten Reifen des Autos machen es trotz der großen Rolle und der tiefen Rollen zu einem Cruiser. Für die Dieselversion des Fließhecks sind kleine Unebenheiten kein Problem, und tiefe Löcher werden relativ schonend herausgearbeitet.

Automatikgetriebe, Split-Klimatisierung, Full-Power-Zubehör, Bi-Xenon-Scheinwerfer und ein BMW Professional Audiosystem sind im BMW GT-Paket enth alten, dessen Preis ab 1,5 Millionen Rubel liegt.