"Ikarus 55 Lux": Spezifikationen, Beschreibung und Foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Die ungarische Firma "Ikarus" produzierte von 1953 bis 1972 eine Reihe von Bussen "Ikarus 55", die für den Überlandverkehr bestimmt waren. Sie wurden hauptsächlich in die sozialistischen Länder Osteuropas und in die UdSSR geliefert. Die moderne Geschichte bezeugt, dass der für den Fernverkehr konzipierte Ikarus 55 Lux zu einem herausragenden Denkmal der Industrie der Republik Ungarn geworden ist, ein Beispiel für die hohe Professionalität der Schöpfer dieses wahrhaft legendären Modells.

Historischer Bezug, Herkunft des Namens

Ikarus ist ein ungarisches Automobilunternehmen. Die Hauptspezialisierung ist die Produktion von Bussen. In den 70-80er Jahren des 20. Jahrhunderts war es das größte Unternehmen in Europa, das eine breite Palette dieser Transportart herstellte. Rechtlich seit 2003 nicht mehr existent.

Derzeit eine kleine private Struktur,Inhaber der Marke Ikarus ("Ikarus"), in Kleinserienproduktion tätig, Herstellung von Bussen in Kleinserien.

"Ikarus" als Unternehmen beginnt seine Geschichte im Jahr 1895 mit dem Moment der Gründung einer Schmiede- und Kutschenwerkstatt in der Stadt Budapest. Anschließend wurde es in ein Werk umgewandelt, in dem Busse in kleinen Serien hauptsächlich für den innerstädtischen Transport hergestellt wurden. Ikarus gelang Ende der sechziger Jahre des 20. Jahrhunderts ein echter Durchbruch, als sie in der Stadt Szekesfehervar ein großes und modernes Werk für die damalige Zeit errichteten. Es war für die Produktion von fast 15.000 Bussen pro Jahr ausgelegt. Der Hauptmarkt für sie war die Sowjetunion. So wurden in den siebziger Jahren jährlich fast 8.000 Busse in die UdSSR geliefert.

Insgesamt wurden während der Existenz des Automobilunternehmens Ikarus als Hauptakteur auf dem Markt in diesem Bereich etwa 150.000 Fahrzeuge für die Personenbeförderung in die UdSSR und nach Russland geliefert.

Icarus entlehnte seinen Namen der mythischen Figur des antiken Griechenlands, Icarus. Wie die Ungarn jedoch versichern, hat das Werk das Schicksal dieses Helden nicht kopiert, ist nicht abgestürzt und besteht weiterhin unter Bedingungen eines harten Wettbewerbs innerhalb der Europäischen Union.

Der Beginn der Geschichte des 55. Modells, die festgelegten Kriterien

Laut Historikern ist das berühmteste Produkt von Ikarus der Überlandbus Ikarus 55 Lux, der von Ungarn von 1955 bis 1977 produziert wurde.

Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Modells g alten sie als sehr komfortabel, bequem, unprätentiös,die einen bedeutenden Zeitraum ihrer Produktion vorbestimmt. Sie werden seit über 20 Jahren hergestellt.

Der „Pate“des Busses ist der Chefingenieur des Unternehmens, Belo Zerkovich. In seinem legendären Modell kombinierte er sehr erfolgreich die drei seiner Meinung nach wichtigsten Kriterien, die wie folgt lauteten:

• Gewährleistung eines maximalen Komforts für die Passagiere, dh Lärmschutz, weiche Federung, komfortable Unterbringung von Personen und Gepäck, gute Sichtverhältnisse, bequeme Bedingungen zum Ein- und Aussteigen.
• Leistung. Die Entwickler schreiben ihnen Kurvenstabilität, Handling sowie Geschwindigkeitsparameter zu, die mit den Eigenschaften von Pkw vergleichbar sein sollen.
• Wirtschaftliche Produktionsverfahren.

Entwickelt und in Produktion genommen, hat das Zerkovich-System es dem Unternehmen ermöglicht, seit fast fünf Jahrzehnten hervorragende Beispiele für den Straßentransport zu schaffen, die für den Personentransport ausgelegt sind.

Aussehen, Spitznamen

Für ungewöhnliche Formen, Profile, äußere Gest altung "Ikarus 55 Lux" wurde vom Anfang der Ausgabe von begeisterten Beinamen begleitet. Sein futuristisches Erscheinungsbild wurde in den Medien als „kosmisch“bezeichnet.

Tatsächlich hatte der Bus ein sehr ungewöhnliches Profil. Strukturell verkörperte „Ikarus 55 Lux“die fortschrittlichen, innovativen Entwicklungen dieser Zeit. Ja, er hatDer Dieselmotor befand sich im Heck des Busses. Diese Anordnung ermöglichte es, die Passagiere vor dem Geruch von Abgasen zu bewahren. Darüber hinaus waren die Busse dieser Baureihe äußerst zuverlässig. Sie könnten fast 1.000.000 km ohne große Überholung fahren.

Fahrer für das ungewöhnliche Aussehen, den lauten Motor, das Vorhandensein einer "seltsamen" Position eines starken Scheinwerfers (oben auf der Windschutzscheibe) nannten ihn "Staubsauger", "Rakete". Diese Spitznamen wurden ihm gegeben, weil er in gewisser Weise wie ein sehr beliebter Staubsauger namens "Rocket" aussah, der in der UdSSR in Massenproduktion hergestellt wurde.

Manchmal wurde der 55. als "Kommode" für den ungewöhnlichen hinteren Teil des Busses bezeichnet.

In der Sowjetunion fuhren Busse "Ikarus 55 Lux" bis Anfang der 80er Jahre des 20. Jahrhunderts. Sie wurden nach und nach durch neuere Modelle des ungarischen Autoherstellers ersetzt, darunter der Ikarus 250 / 255 / 256.

Körper, Maße, Geschwindigkeit

Die Karosserie der Busse der Familie "Ikarus 55 Lux" Lagertyp. Anzahl der Sitze - 34, Türen - 2, davon eine für den Fahrer. Der Kraftstofftank des Busses ist für 250 Liter ausgelegt. Bruttogewicht - 12730 kg, ausgestattet - 9500 kg.

Die technischen Eigenschaften des "Ikarus 55 Lux" zeigten, dass die Gesamtmasse des Busses auf der Achse wie folgt verteilt war: hinten - 8480 kg, vorne - 4250 kg. Der Bus konnte einen vollen Wenderadius von 10,25 m ausführen, die Höchstgeschwindigkeit erreichte 98 km / h.

Der maximale Steigwinkel, den dieses Auto überwinden konnte, betrug 27 %. VerbrauchKraftstoff war damals akzeptabel, betrug 32 Liter pro 100 km. Die Gepäckräume des Busses konnten Fracht bis zu 4,5 Kubikmeter aufnehmen.

Der Bus "Ikarus 55 Lux" hatte folgende Abmessungen: Höhe - 2,87 m; Breite 2,5 m; Länge 11,4 m. Bodenfreiheit - 29 cm.

Engine

Der Motor der "Ikarus 55 Lux" befand sich hinten. Modell Csepel D-614. Der Motor ist Vorkammer, Diesel, Viertakt, Sechszylinder. Zylindrische Reihenanordnung. Die Ventile waren oben. Zylinderdurchmesser 112 mm. Kolbenhub 440 mm. Das Arbeitsvolumen der Zylinder beträgt 8,28 l.

Der Motor „Ikarusa 55 Lux“lieferte ein Verdichtungsverhältnis von 19. Das Zylinderschema ist klassisch: 1-5-3-6-2-4. Die maximale Motorleistung bei 2300 U/min betrug 170 PS.

Motorkühlflüssigkeit. Kombiniertes Schmiersystem. Der Motor wog fast 630 kg trocken.

Übertragung

Der Bus "Ikarus 55 Lux" war mit einer Einscheiben-Trockenkupplung ausgestattet. Er war mit einem Fünfgang-Dreiwege-Sch altgetriebe ausgestattet.

Lenkung - ein System aus Doppelrolle und Globoid-"Schnecke" mit einem Übersetzungsverhältnis von 29. Hydraulische Servolenkung.

Trommelbremsanlage, an allen Rädern, pneumatischer Antrieb. Die Feststellbremse ist mechanisch an den Hinterrädern.

Unter den Eigenschaften von "Ikarus 55 Lux" ist die Anwesenheit erwähnenswertfortschrittlicher Retarder. Es war ein ventilartiges System, das das Abgasrohr des Motors schloss und die Kraftstoffzufuhr unterbrach. Ihre Kontrolle war pneumatisch.

Das Aussehen des Busses, der Komfort

Der erste ungarische Bus dieser Familie wurde 1953 der Öffentlichkeit vorgestellt. Er machte sofort einen riesigen Eindruck. Der Bus sah aus wie eine Rakete auf Rädern. In der Presse wurde die Beschreibung von „Ikarus 55 Lux“vor allem von bewundernden Beinamen begleitet. Darunter waren - "schnelle Silhouette", "außerirdischer Ursprung", "Flossen von Dimensionen" usw. Die Fotos von "Ikarus 55 Lux", die in diesem Artikel vorgestellt werden, bestätigen diese Vergleiche.

In der Sowjetunion wurden Busse dieses Typs mit einem stärkeren Motor geliefert. Sie hatten auch zusätzlichen Gepäckraum in der Kabine an der Rückwand.

Es sei darauf hingewiesen, dass das Werk Ikarus mehr als 10 Modifikationen von Bussen des 55. Modells produziert hat. Ihr Hauptunterschied bestand in der Position der Türen für Passagiere und ihrer Anzahl. Sie hätten von eins bis drei sein können. Sie unterschieden sich in Dekoration und Innenausstattung. "Ikarus 55 Lux" (separate Exemplare) wurden anstelle gewöhnlicher Sitze mit Doppelsofas ausgestattet, zwischen denen sich Tische befanden, die mit Lampen ausgestattet waren. Den Nutzern wurden auch besonders komfortable Modelle mit getrennten Sitzen angeboten.

Rückkehr zum Minimalismus

Allerdings waren solche ExzesseAusnahme. "Ikarus 55 Lux" hat im Laufe der Zeit Veränderungen im Komfortniveau in Richtung Minimalismus und Traditionalismus erfahren. Bei den neuesten Busmodellen dieser Marke, die Anfang der siebziger Jahre des 20. Jahrhunderts im Werk produziert wurden, gab es keinen Schnickschnack. Die Scheinwerfer begannen sich über der Stoßstange zu befinden, die Windschutzscheibe verschwand. Die Standlichter sind bescheiden geworden. Sphärische Fenster, die zuvor auf dem Dach der Kabine montiert waren, sind verschwunden. Dennoch hoben sich die „Raketen“von anderen Bussen ab.

Über die gesamte Produktionszeit wurden fast 3.000 Ikarus 55 Lux aus Ungarn in die Sowjetunion geliefert.

Der echte legendäre Bus

Bis heute ist nicht genau bekannt, wie viele solcher Busse weltweit überlebt haben. Es gibt Informationen, dass nicht mehr als 20 Stück. Darüber hinaus weisen sie unterschiedliche Modifikationen auf. Die größte Zahl befindet sich natürlich in Ungarn. Mehrere „Ikarus 55 Lux“stehen in Deutschland und Estland. Medienberichte: Zwei Autos blieben in der Ukraine.

Es gibt nur 3 lebende Busse "Ikarus 55 Lux" in Russland. Einer - das Eigentum von Mosgortrans, wird im 15. Busdepot in Moskau aufbewahrt. Die zweite gehört der Museumssammlung des St. Petersburger Unternehmens Passazhiravtotrans.

Das dritte Exemplar der "Ikarus 55 Lux" ist bei einer Fluggesellschaft im Moskauer Gebiet aufbewahrt worden. Er wird liebevoll "Tu-55" genannt, da dieser Bus ausschließlich vom Luftfahrtunternehmen Tupolev genutzt wurde.