Vorderachse MTZ-82: Diagramm, Gerät und Reparatur (Foto)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Die Vorderachse des Traktors MTZ-82 ist mit einem führenden Getriebe ausgestattet. Das Modell hat Dichtungen und Metallanschläge. Die meisten Experten glauben, dass das Gerät einen starken Stand hat. Die Scheiben der Modifikation sind vom Zahnradtyp. Um die Brücke im Detail zu verstehen, ist es notwendig, das Gerätediagramm zu betrachten.

Brückendiagramm

MTZ-82-Vorderachse (Abbildung unten) enthält einen angeflanschten Mechanismus sowie einen H alter. Die Breite der vorderen Säule beträgt 2,2 Meter. Das Schneckengerät wird mit einer Abdeckung verwendet. Die Pads im Gerät werden mit einer Manschette verwendet. Die Breite des Gestells beträgt 2,4 cm, die Zahnräder des Modells sind auf Dichtungen montiert. Aufspannplatten mit Getriebe sind komplett aus Messing gefertigt. Insgesamt sind am MTZ-82 (Vorderachse) zwei Becher verbaut. Das Schema der Vorrichtung enthält zusätzlich einen Reibungsblock. Es enthält eine Verschnaufpause sowie eine Betonung.

Achsgetriebe

Das Vorderachsgetriebe MTZ-82 besteht aus einem Satz Scheiben. Der Körper der Modifikation ist zylindrisch. Im mittleren Teil des Geräts befindet sich eine konische Platte, die auf der Welle schließt. Wenn wir das Gerät der Vorderachse MTZ-82 betrachten,Der Entlüfter wird mit einem Adapter verwendet. Die Klemme für das Modell wird mit einem kleinen Durchmesser ausgewählt. Die Dichtung befindet sich direkt in der Mitte des Getriebes. Fachleute sagen, dass die Lager von der Unter- und Oberseite des Gehäuses aufgebracht werden.

Geräteentlüftung

Der Entlüfter am MTZ-82 (Vorderantriebsachse) wird mit einem langen Rohr installiert, das unter dem Getriebe abschließt. Die Gläser im Gerät befinden sich unter den Lagern. Experten sagen, dass der Entlüfter hohen Belastungen standh alten kann. Wenn Sie die Vorderachsvorrichtung MTZ-82 zerlegen, befindet sich der Flansch von vorne. Der H alter der Mechanik wird mit einem kleinen Anschlag eingesetzt.

Im Entlüfter werden drei Scheiben verwendet. Das Übertragungsmoment von der Welle geht auf den Regler über. Der Körper des Atmers ist gut geschützt. Von Zeit zu Zeit muss das Teil geschmiert werden. Es ist auch erwähnenswert, dass die Podkalki unter den Scheiben vom gezogenen Typ installiert sind. Der obere Teil des Entlüfters verwendet breite Klemmen, die mit Schrauben befestigt werden. Der Schlauch aus der Modifikation geht mit einem Durchmesser von 3,5 cm ab, die Manschetten für die Beatmung sind mit Adaptern abgestimmt. Sie sind auf speziellen Gummipuffern montiert.

Vertikalwellenbetrieb

Die Königswelle der Vorderachse ist für die Geschwindigkeit des Getriebes verantwortlich. Die Welle ist direkt am Getriebe befestigt. Experten sagen, dass das Modell in der Lage ist, hohe Geschwindigkeiten aufrechtzuerh alten. Der Flansch der Modifikation wird mit einem Einstelladapter verwendet. Im unteren Teil beträgt die Dicke des Schafts 4,5 cm, das Glas ist mit einem kleinen Durchmesser ausgewählt. An der Spitze der Modifikation befindet sich ein Overlay. DabeiWellendichtung nicht vorgesehen.

Um die Welle selbst zu verdrehen, verwenden Sie den Schlüssel für die Schrauben. Das Rohr des Geräts wird manuell abgeschraubt. Zum Trennen der Welle muss das Getriebe nicht ausgebaut werden. Bei der Prüfung eines Teils wird zuerst die Vorderachse inspiziert. Wenn Risse an der Karosserie festgestellt werden, muss das Teil gereinigt werden. In diesem Fall sind die Fahrwerke mit Maschinenöl verschmiert. Es ist auch erwähnenswert, dass der Flansch sorgfältig gereinigt werden muss. Die Druckrollen im Mechanismus müssen regelmäßig überprüft werden.

Flanschinteraktion

Flansche an der Vorderachse bewegen sich, wenn sich die Welle dreht. Sie interagieren über Adapter miteinander. Brillen sind in diesem Fall nicht an der Arbeit beteiligt. Das Differential wird über den Typ angewendet. An der Oberseite der Flansche befinden sich spezielle Stifte. An den Flanschen werden Dichtungen mit kleinem Durchmesser verwendet. Die Anschläge an der Vorderachse (verstärkt) MTZ-82 sind 2,2 cm breit eingestellt. Um die Flansche zu inspizieren, wird das Glas mit den Zahnstangen entfernt.

Bei der Reparatur der MTZ-82-Vorderachse werden die Scheiben zuletzt getrennt. Manschetten beim Analysieren von Flanschen müssen nicht berührt werden. Einstellringe werden manuell getrennt. Die Vorderseite des Adapters wird mit einem Schlüssel verdreht. Als nächstes müssen Sie die H altestelle trennen. Dazu wird die Kante des Teils gehämmert. Nach der Inspektion des Flansches werden die Scheiben geschmiert und an ihren ursprünglichen Platz gebracht.

Schneckengetriebe

Das Schneckengetriebe an der Vorderachse MTZ-82 ist mit einer Pleuelstange eingebaut. In diesem Fall werden drei Zahnräder verwendet, dieam Widerlager schließen. Der Regler ist mit einem Reibungsmechanismus an der Vorderachse MTZ-82 installiert. Vor dem Schneckenrad befindet sich eine kleine Münze. In diesem Fall gibt es keine Pads. Auf der Rückseite des Teils befindet sich eine große Mutter. Darunter befindet sich ein Ring. Die Abdeckung im Gerät wird am Clip befestigt.

Der Entlüfter befindet sich im zentralen Teil des Schneckengetriebes. Bei einem Ausfall dieses Gerätes wird zunächst die Verriegelung abgeschraubt. Ein Schraubenschlüssel wird verwendet, um die Mutter zu entfernen. Die Manschette wird in diesem Fall nicht benötigt. Der Regler lässt sich einfach von Hand trennen. Beim Schließen des Rings wird der untere Anschlag herausgeschlagen. Dies kann mit einem normalen Hammer erfolgen. Wenn die Dichtung abgenutzt ist, wird der Ständer abgeschraubt. Auch der Füllmechanismus muss überprüft werden. Wenn das Gehäuse beschädigt ist, wird der Becher überprüft. Wenn Risse am Zapfen sichtbar sind, müssen sie mit Maschinenöl geschmiert werden. Experten sagen, dass die Manschette alle zwei Jahre gewechselt werden sollte. Gleichzeitig sind Auskleidungen sehr günstig.

Ausschneiden

Der Clip wird herausgedrückt, nachdem der Schneckenmechanismus entfernt wurde. Um alles richtig zu machen, werden zunächst alle notwendigen Werkzeuge vorbereitet. Zu beachten ist auch, dass die Schlüssel in unterschiedlichen Größen benötigt werden. Die Schrauben an der Vorderachse MTZ-82 werden mit und ohne Ringe verschraubt. In diesem Fall werden die Dichtungen mit einem spitzen Gegenstand aufgehebelt.

Dichtungen befinden sich nur am Boden des Schneckengetriebes. Um an den Clip zu kommen, wird der Schwerpunkt vom Getriebe genommen. In diesem Fall muss die Manschette sehr vorsichtig geh alten werden. Wenn Lecks gefunden werden, wird das Teil ersetzt. Nach dem Entfernen des Anschlagsdie Klemmmutter der Brücke wird abgeschraubt. Als nächstes bleibt nur das Abtriebsrad zu trennen. Die Scheiben am Steg müssen zum Auspressen des Clips nicht berührt werden.

Wie wird der Clip gedrückt?

Zum Eindrücken des Clips werden Schraubenschlüssel verwendet, zusätzlich wird ein Hammer benötigt. Vor Arbeitsbeginn wird der Zustand des Schneckenmechanismus, der an der Vorderachse des MTZ-82 installiert ist, überprüft. Seine Abdeckung muss eng an der Karosserie der Modifikation anliegen. Der Regler muss in diesem Fall nicht berührt werden. Nach Entfernen des Deckels wird der Anschlag getrennt. Wenn der Clip festgeklemmt ist, dreht sich die Schraube im Uhrzeigersinn. In diesem Fall sollten die Beläge nicht stark geklemmt werden. Wenn der Flansch während des Betriebs zu sinken beginnt, müssen Sie den Rollenmechanismus überprüfen. In einigen Fällen liegt das Problem bei den Festplatten. In einer solchen Situation wird die Schutzhülse abgeschraubt. Als nächstes bleibt der Zustand des Druckrings und seiner Klemme zu überprüfen. Am Ende der Arbeit wird alles mit Maschinenöl geschmiert.

Rad vom Getriebe abbauen

Das Rad lässt sich ziemlich schnell vom Getriebe entfernen. Allerdings ist es schwierig, diese Aufgabe alleine zu bewältigen. Wenn die Vorderachse MTZ-82 repariert wird, wird empfohlen, das Getriebegehäuse zu inspizieren. Als nächstes wird die Abdeckung entfernt, die an zwei Anschlägen befestigt ist. Die mittlere Schraube löst sich zuletzt.

Zu beachten ist auch, dass es wichtig ist, die Auskleidung unter dem Deckel gründlich zu reinigen. Das ist für Benzin. Das Rad des Rektors befindet sich hinter dem Regler. Um daran zu kommen, werden zwei Schrauben entfernt. Längsanschläge der Brücke sind nicht erforderlichberühren. Die Räder im Gerät werden von einer Mutter geh alten, die mit einem Schraubenschlüssel verdreht wird.

Wie entferne ich die Getriebeabdeckung?

Der Getriebedeckel wird mit einem Schlüssel 8 entfernt. Experten sagen, dass die Auskleidung im Gerät oft trocknet. Gleichzeitig sind die Klemmen sehr fest fixiert. In diesem Fall kann das Abschrauben des Deckels problematisch sein. In dieser Situation wird empfohlen, das Gerät sofort anzuklopfen. Dazu wird ein kleiner Hammer verwendet. Es ist notwendig, an den Rändern der Abdeckung zu klopfen. Als nächstes werden die Schrauben abwechselnd von beiden Seiten herausgeschraubt. Dabei ist darauf zu achten, dass die im Getriebe befindliche Auskleidung nicht beschädigt wird.

Gerät angetriebenes Zahnrad

Das angetriebene Zahnrad der Modifikation ist auf der Welle befestigt. An der Basis befinden sich zwei Futter. Experten sagen, dass sie alle drei Jahre gewechselt werden müssen. Die H altestellen neben den Gängen befinden sich in großer Entfernung. Wenn das Zahnrad abgeschlagen wird, muss es mit der Schraube hinter dem Adapter zentriert werden. Um das Teil näher an die Mitte zu verschieben, wird der Schlüssel im Uhrzeigersinn gedreht. Manchmal liegt das Problem in der Klemme. Zur Kontrolle wird die Schutzplatte entfernt. Als nächstes müssen Sie das Rack abschrauben. In diesem Fall wird der zentrale Schaft der Brücke nicht entfernt.

Brückenmanschette

Die Manschette hält das Schneckenrad. Am MTZ-82 (Vorderantriebsachse) ist es mit zwei Anschlägen befestigt. Manchmal muss das Gerät ausgetauscht werden. Dazu werden die Rollen ausgebaut und das Abtriebsrad inspiziert. Nach dem Einstellen des TeilsSie müssen anfangen, die Brille zu inspizieren. Es muss auch daran erinnert werden, dass Dichtungen regelmäßig ersetzt werden müssen. Die Brückenabdeckung muss sorgfältig festgezogen werden.

Becher trennen

Es braucht nur einen Schlüssel, um die Tassen zu lösen. In diesem Fall werden vom vorderen Anschlag aus zuerst die Beläge gewechselt. Es muss auch daran erinnert werden, dass die Gläser erst nach dem Flansch getrennt werden. Der Kardan muss nicht berührt werden. Seitenanschläge müssen geschlossen sein. Dafür wird ein Schlüssel ersetzt. Als nächstes müssen Sie zwei Schrauben entfernen. Die Gläser an dieser Brücke sind gefüttert. Experten sagen, dass sie sich schnell abnutzen.

Wenn das Problem bei den Adaptern liegt, müssen Sie das Getriebe vollständig trennen. Zu beachten ist auch, dass der Schlauch nach dem Adapter entfernt wird. Die vorderen Anschläge der Modifikation sind an speziellen Klemmen montiert. Die Manschette befindet sich am unteren Rand der Brücke. Um an die Gläser zu gelangen, müssen die Scheiben nicht berührt werden. Bei einer Generalinspektion der Brücke werden sie jedoch auch getrennt.