BelAZ-75600: Spezifikationen und Fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Der Automobilclub BelAZ hat ein weiteres "Monster" freigelassen. Der neue Lkw gilt als der größte im postsowjetischen Raum und als einer der größten der Welt. BelAZ-75600 ist ein riesiger Muldenkipper, der für die Arbeit in Steinbrüchen entwickelt wurde und außerdem aktiv in den Kuzbass-Arbeiten eingesetzt wird. Das Auto ist 9,2 Meter breit, 14,5 Meter lang und 7,2 Meter hoch, bei diesen Abmessungen hat der Gigant eine Masse von 250 Tonnen, und seine Tragfähigkeit ist auf 320 Tonnen ausgelegt.

Antriebsstrangübersicht

Der fragliche Lkw ist mit einem Cummins QSK 78-C-Dieselaggregat ausgestattet. Seine Leistung beträgt dreieinhalbtausend PS bei ein paar tausend Umdrehungen pro Minute, es gibt ein pneumatisches Startersystem. Der Hubraum beträgt 78 Liter. Das Kühlaggregat ist mit einem verstellbaren Lüfterrad ausgestattet, das den Betrieb des Fahrzeugs bei Hitze und Minusgraden ermöglicht.

Die Reibteile werden über eine Vollstromfilteranlage mit vier Pumpeneinheiten mit Öl versorgt. Das Netzteil des BelAZ-75600 ist mit einer Elektronik ausgestattet, die den menschlichen Faktor bei der Steuerung seiner Betriebsmodi minimiert.

Bei dieser Lautstärke und Leistung verbraucht der Motor relativ wenigTreibstoff. Bei 1 kW Leistung werden etwa 200 Gramm Kraftstoff verbraucht. Das Volumen des Kraftstofftanks ermöglicht ein ununterbrochenes Arbeiten von 16 Stunden. Der Traktionsgenerator mit einer Leistung von mehr als 2,5 Tausend kW wird von einem Motor angetrieben und ist für die Speisung eines Paares von Siemens-Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 2.400 kW ausgelegt.

Gehäuse

BelAZ-75600, dessen Höhe einem dreistöckigen Haus entspricht, ist mit einem Raumrahmen aus hochfesten Stahlblechelementen ausgestattet. Gussteile verstärken die Struktur an Stellen höchster Belastung. Trotz der beeindruckenden Abmessungen kann sich der Muldenkipper auf einer 33 Meter langen Plattform wenden. Möglich wird dies durch die kurze Basis, die für eine gute Wendigkeit sorgt.

Der weißrussische Riese hat eine Standardgrundformel - vier Räder, von denen ein Paar führend ist. Die Vorderachse ist mit einer abhängigen Federung mit pneumohydraulischer Einheit ausgestattet. Der Hinterradantrieb verwendet eine Verbindungsanordnung mit einem zentralen Drehpunkt. Dieses Design bietet eine hohe Stabilität des Staplers und eine einfache Steuerung. Im Vergleich zu Analoga wird die dynamische Belastung des Fahrers um das 2-3-fache reduziert.

Sonstige Daten

Die Bremsen des Muldenkippers BelAZ-75600 bestehen aus einem Paar hydraulischer Kreisläufe, ebenso wie die Parksperre. Das Schließsystem verwendet auch Fahrmotoren, die in den Generatormodus sch alten und auf die Kühlung einwirkenBremswiderstände. Im Notfall werden die Feststellbremse und der Betriebskreis des Hauptaggregats aktiviert.

Auf die Karosserie des Wagens werden je nach Beladungsgrad 140 bis 200 Kubikmeter Schlacke oder Gestein gelegt. Zusätzliche Sicherheit bietet ein massives Visier. Die Kabine ist für zwei Personen ausgelegt, erfüllt alle Ergonomie- und Sicherheitsstandards. Ein Videoüberprüfungssystem und ein praktisches Steuerungssystem sind vorhanden. Drei Pedale sind verbaut, aber statt der üblichen Kupplung ist hier eine Retarder-Bremse verbaut. Der Tempomat überwacht auch die Geschwindigkeitsregelung bei der Bergabfahrt, Tacho und Motordrehzahlsensoren leuchten im Display auf. Jedes schlauchlose Rad des betreffenden Autos wiegt ungefähr acht Tonnen und erfordert einen speziellen Gabelstapler, um es zu montieren.

Technische Informationen

BelAZ-75600, dessen technische Eigenschaften einfach unrealistisch sind, um sie mit inländischen Lastwagen zu vergleichen, ist für den Transport von Mineralien, Steinbrüchen und anderen Massengütern abseits öffentlicher Straßen konzipiert.

Grundlegende Fahrzeugdaten:

• Länge/Breite/Höhe (m) – 14, 5/9, 2/7, 2.
• Gewicht (kg), voll/ausgerüstet – 5 600/2 400.
• Antriebsstrang - Cummins QSK.
• Generator – Kato (2.536 Kilowatt).
• Elektromotoren - Siemens (2 x 1 200 kW).
• Körpervolumen (Kubikmeter) – 140-200.
• Höchstgeschwindigkeit (km/h) – 65.
• Wenderadius (m) – 16, 6.
• Tragfähigkeit (kg) – 320Tausend.

Funktionen

Einige Fans riesiger Fahrzeuge fragen sich, welche Größe der rechteckigen Scheinwerfer der BelAZ-75600 hat? Tatsächlich haben die leichten Elemente dieses Kolosses eine Standardgröße für schwere Fahrzeuge. Es sind keine verstärkten Suchscheinwerfer erforderlich, da die Arbeiten gemäß den Sicherheitsvorschriften bei Tageslicht durchgeführt werden. Und die rechteckigen Elemente in der Größe einer Waschmaschine, die man mit Scheinwerfern verwechseln könnte, sind Luftfilter.

Änderungen

Es gibt zwei weitere Modifikationen in der BelAZ-75600-Linie, die sich in Motoren und Ladekapazität unterscheiden. Hier ist jeweils eine kurze Übersicht:

1. Modell 75601. Der Lkw kann bis zu 360 Tonnen Fracht transportieren, ausgestattet mit einem MTU 20V400-Kraftwerk. Leistung - 2,8 Tausend kW, Kato-Rotationsgenerator. Der Motor ist über eine Kombination aus einem Elektromotor und einem zweireihigen Planetengetriebe mit den Rädern gekoppelt. Die Systeme sind in die mit 59/80 R63-Reifen bereiften Hinterräder integriert. Das Gesamtgewicht des Muldenkippers beträgt 610.000 kg, das Ladevolumen beträgt 218 Kubikmeter. Die maximale Beschleunigung des Autos beträgt 64 km/h.
2. Option 75602. Der größte Muldenkipper der betrachteten Serie kann eine Last von 360 Tonnen tragen, er ist mit einem Dieselmotor 1 TB330-2GA03 ausgestattet, der den Transport von erhöhtem Gewicht ermöglicht. Darüber hinaus gelang es den Entwicklern, den Kraftstoffverbrauch auf 198 g/kWh zu senken.

Test in Aktion

BelAZ-75600, dessen Eigenschaften nicht geeignet sindnormalen Straßen, ausschließlich im Feld bzw. an seinem gewohnten Arbeitsplatz getestet werden. Auch die Anlieferung dieser Wagen erfolgt zerlegt per Bahn oder per Frachtflugzeug.

Es ist gar nicht so schwer, mit diesem "Monster" anzufangen. Es genügt, den Kippsch alter auf „vorwärts“zu stellen, Gas zu geben und die Handbremse zu lösen. Die Kabine sieht im Vergleich zum allgemeinen Äußeren sehr klein aus. Tatsächlich handelt es sich um einen Zweisitzer, ausgestattet mit Überrollschutz und Klimaanlage. Das Auto bewegt sich reibungslos, es sind absolut keine Stöße und Hindernisse zu spüren. Es ist nicht einfach, sich auf Anhieb an die Dimensionen eines solchen Giganten zu gewöhnen.

Die Lenkung ist dank der hervorragenden Servolenkung weich und leichtgängig. Das elektrische Getriebe macht das Aktivieren des Rangierens des Diesels in der Reparaturzone überflüssig, zwei Bremspedale sind für rechtzeitiges Bremsen zuständig, der Tempomat hilft bei der Abfahrt. Für den Endh alt kommt die serienmäßige Scheibenbremse zum Einsatz, die Hauptfunktion übernimmt der Retarder. Das Auto ist trotz seiner Größe hervorragend in engen Kurven.

Schlussfolgerung

Der riesige Muldenkipper BelAZ-75600, dessen Foto oben zu sehen ist, ist zu Recht der größte Lkw in der GUS. Das Auto ist in Steinbrüchen gefragt und kann mehr als dreihundert Tonnen Fracht gleichzeitig transportieren. In der Regel werden solche Einheiten bis zum Maximum betrieben, um ihre Kosten zu errechnen, die eine Million Dollar pro Einheit übersteigen.

Betreffende Maschineist ein direkter Konkurrent unter ähnlichen "Monstern" auf globaler Ebene. Und das gilt sowohl für Abmessungen, Tragfähigkeit als auch für den Preis. Es gibt nicht so viele solcher Lastwagen auf der Welt. Sie alle sind in der Schwerindustrie tätig und arbeiten mit gleichermaßen leistungsstarken und beeindruckenden Baggern und Ladern zusammen.