2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34
Das Auto enthält vier Systeme: Kühlung, Schmierung, Kraftstoff und Zündung. Der Ausfall jedes einzelnen von ihnen führt zum Totalausfall des gesamten Autos. Wird eine Panne festgestellt, muss diese behoben werden, und zwar je früher desto besser, da keines der Systeme sofort ausfällt. Dem gehen meist viele "Symptome" voraus.
In diesem Artikel schauen wir uns das Zündsystem genauer an. Es gibt zwei Arten: Kontakt- und berührungslose Zündung. Sie unterscheiden sich durch das Vorhandensein und Fehlen von Unterbrechungskontakten im Verteiler. In dem Moment, in dem sich diese Kontakte öffnen, bildet sich in der Spule ein Induktionsstrom, der über Hochspannungsdrähte den Kerzen zugeführt wird.
Bei der kontaktlosen Zündung fehlen diese Kontakte. Sie werden durch einen Sch alter ersetzt, der im Prinzip die gleiche Funktion erfüllt. Anfänglich wurde nur ein Kontaktsystem in inländische Autos eingebaut. VAZ begann Anfang der 2000er Jahre mit der Installation einer kontaktlosen Zündung. Es war ein guter Durchbruch für ihn. Zunächst einmal ist die kontaktlose Zündung zuverlässiger, da tatsächlich ausein ziemlich anfälliges Element wurde aus dem System entfernt.
Im Laufe der Zeit begannen die Autobesitzer, die kontaktlose Zündung bei den Klassikern selbst einzubauen, da dies die Wartung erheblich erleichterte. Jetzt wurde die Möglichkeit des Verbrennens von Kontakten ausgeschlossen. Außerdem mussten sie den Abstand zum Zeitpunkt der Öffnung jetzt nicht anpassen. Die kontaktlose Zündung hat unter anderem auch bessere Stromeigenschaften, nämlich eine höhere Frequenz und Spannung, was den Verschleiß der Zündkerzenelektroden erheblich reduziert. Auf den ersten Blick - Pluspunkte in allen Einsatzbereichen.
Aber nicht alles ist so glatt, wie wir es gerne hätten. Beispielsweise gibt es Zeiten, in denen der Switch ausfällt. Wenn der Austausch des Kontaktblocks bei guter Qualität 150-200 Rubel kostet, sind die Preise hier 3-4 mal höher. Der Austausch der Kontaktzündung gegen eine berührungslose Zündung bedeutet unter anderem auch den Austausch von Hochspannungskabeln durch Silikonkabel, falls diese noch nicht installiert wurden. Natürlich kann man die serienmäßigen belassen, dann sind aber Pannen möglich, was Unterbrechungen in der Zündung und im gesamten Motorbetrieb bedeutet.
Jetzt ein wenig über das System selbst. Die Kontakte des Zündverteilers werden ständig mit Strom versorgt, über den sie zur primären (kleinen) Wicklung der Spule gelangen. Im Moment des Öffnens der Kontakte stoppt der Strom in der Primärwicklung, das Magnetfeld ändert sich, wodurch ein Induktionsstrom mit hoher Frequenz und Spannung entsteht. Er ist es, der den Zündkerzen zugeführt wird.
Der sehr Austausch der Kontaktzündung anberührungslos sollte keine Schwierigkeiten bereiten, da es nur um das Auf- und Abschrauben von Teilen geht. Natürlich muss nach dem Austausch des Verteilers selbst der Zündzeitpunkt eingestellt werden, aber erstens ist es nicht allzu schwierig, und zweitens können Sie den Schieber zunächst auf eine geeignete Position einstellen und sich daran erinnern, um den zu installieren später in gleicher Weise wechseln. Sie sollten auch die Batterie vom Stromkreis trennen, um Verbrennungen oder andere Verletzungen zu vermeiden.
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