2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34
Die Wertminderung von Autos ist jedem professionellen Mechaniker und nur einem Amateurfahrer bekannt. Dieses System wurde vor etwa hundert Jahren entwickelt, als die erste Maschine auftauchte. Autos mit hydraulischen Stoßdämpfern erfreuten sich während des Großen Vaterländischen Krieges besonderer Beliebtheit. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, Schwingungen zu reduzieren und Stöße abzufedern. So sorgen sie für Sicherheit und Komfort beim Fahren.
Abschreibungsmerkmale
Deshalb sollten solche Katalysatoren zwei Aufgaben erfüllen: Wenn die Dämpfung des Autos auf eine harte Fahrt eingestellt ist, wird die Steuerung des Autos genauer sein, aber der Aufenth alt in der Kabine wird sowohl für den Fahrer als auch für die Passagiere unangenehm sein. In der Regel sind Lkw und Militärfahrzeuge mit solchen Systemen ausgestattet. Obwohl im zweiten Fall alles von der Art der Ladung abhängt. Wenn die Dämpfung des Autos weich eingestellt ist, lässt sich das Auto weniger präzise steuern. Auf der anderen Seite wird es bequem sein, in der Kabine zu sein.
Abschreibungsmaßnahmen
Außerdem sind Stoßdämpfer für den Kontakt der Räder mit der Straße verantwortlich, was auch eine der Sicherheitsgarantien ist, da die Hauptursache für Unfälle ein Kontrollverlust ist. Die richtige Abschreibung des Autos ist der wichtigste Faktor, der für das Fahren des Autos verantwortlich ist. Wenn Stoßdämpfer versagen, h alten selbst gute Bremsen und Reifen das Auto nicht in gutem Kontakt mit der Straße.
Stoßdämpfer montieren
Es gibt jedoch keine Stoßdämpfer, die für alle Autos und Straßen passen. Dies ist ein präzises Teil, das auf die Federung eines bestimmten Modells und oft auf die Straßen der Region abgestimmt ist, in der das Auto eingesetzt werden soll. Daher müssen Stoßdämpferhersteller das Verhältnis von Komfort und Sicherheit sowie die technischen Eigenschaften des Autos und der Straße berücksichtigen. Dies berücksichtigt mehrere verschiedene Arten eines ähnlichen Teils.
Neuwagenabschreibung
2012 war das Startjahr für die Einführung hydraulischer Enthärtungssysteme im Maschinenbau, die nach dem Prinzip der viskosen Reibung arbeiten. Diese Stoßdämpfer sind teleskopisch, Einrohr mit oder ohne Gasdruck, Zweirohr. Zu beachten ist, dass hier z. B. bei der Einteilung: Gas, Gasöl und Öl Missverständnisse bestehen. Die richtige Klassifizierung der Stoßdämpfertypen lautet:
- Stoßdämpfer mit Hochdruck-Gasunterstützung (Gas).
- Stoßdämpfer mit Niederdruckgasverstärkung (Gasöl).
- Stoßdämpfer ohne Gasunterstützung.
Folglich wird der Gasöl-Stoßdämpfer auch Gas sein. Nur die Gasfeder ist ein Gasstoßdämpfer und dient zum Schutz der Motorhaube oder des Kofferraumdeckels.
In einem Gasöl-Stoßdämpfer hat der Gasschub keinen großen Einfluss auf einen hart abgestimmten Katalysator, aber unter hoher Belastung erhöht er die Genauigkeit der Kennlinie. Aber dieser Unterschied bei konstanter Fahrt ist nicht spürbar.
Ausgaben zählen
In der Regel wird die Wertminderung eines Autos anhand des Kraftstoffverbrauchs berechnet (geeignet für Klasse-C-Autos mit einem 1,5-2,0-Liter-Motor). Vereinfacht gesagt schreiben wir alle geplanten Betriebskosten pro 100.000 km aus, unter Berücksichtigung des Einsatzes von Filtern, Glühbirnen, Bremsbelägen, Reifen usw. rechnen wir 10-15 % für ungeplante Ausgaben (außerplanmäßige Reparaturen) hinzu. Solche Beispiele finden sich in Autozeitschriften (bei der Berechnung der durchschnittlichen Kosten für 1 km Fahrt).
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