Aktualisierter Muldenkipper KAMAZ-65111

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts geriet der KamAZ-Konzern in ernsthafte Schwierigkeiten, da ernsthafte ausländische Konkurrenten auf dem LKW-Markt auftauchten. Ausländische Autos, die bequemer sind, verdrängten den heimischen Hersteller schnell und brachten ihn in eine schwierige wirtschaftliche Situation. Die Designer waren gezwungen, den Tag zu retten und entschieden sich für eine tiefgreifende Neugest altung des neuen KamAZ-65111-Muldenkippers.

Design

Trotz der schwerwiegenden Änderungen, die sich auf das Erscheinungsbild auswirkten, behielt der KamAZ-65111 die charakteristischen Merkmale früherer Modelle bei. Die Abmessungen haben zugenommen, aber nicht wesentlich.

Die Front des KamAZ-65111 besticht durch ein modernes Design, das einzigartig ist. Die im neuen Stoßfänger verbaute Optik hat nicht nur eine komplett andere Form, sondern auch ein Bauteil. Trotz weniger aggressiver Optik blieb die Stoßfestigkeit auf gleichem Niveau.

Kühlergrill oben angeordnetAuch die Kabinen wurden stark verändert. Daneben befinden sich zwei große Lufteinlässe, die ihre Arbeit äußerst effizient erledigen.

Bessere Sicht dank der neuen einteiligen Windschutzscheibe (keine vertikale Säule in der Mitte).

Taxi

Das Innere von KamAZ-65111 wurde einer tiefgreifenden Neugest altung unterzogen. Im Cockpit gibt es keine Ähnlichkeit mit den zuvor produzierten Modellen des Konzerns. Die Instrumententafel ist modern und komfortabel. Es enthält eine Menge nützlicher Elektronik sowie Geräte, mit denen Sie alle Mechanismen des Autos steuern können. Sogar das Lenkrad hat eine kleine Auswahl an Optionen. Dahinter verbirgt sich eine Tachoscheibe, die zu jeder Tageszeit gut ablesbar ist, da sie über eine hochwertige Hintergrundbeleuchtung verfügt.

Die zentrale Einheit ist bequem, um fast 50 Grad zum Fahrersitz gedreht, was das Fahren eines Muldenkippers erleichtert. Die in der Innenausstattung verwendeten Materialien sind hochwertiger.

Spezifikationen KAMAZ-65111

Auf das Fahrgestell eines Schwerlast-Muldenkippers können mehrere Fahrerhausvarianten montiert werden, zum Beispiel mit oder ohne Schwelle, mit niedrigem oder hohem Dach. Eine große Auswahl an Fahrerhäusern zieht potenzielle Käufer an, die den Lkw für unterschiedliche Zwecke nutzen. Die Gesamthöhe hängt direkt von der verbauten Kabine ab und kann zwischen 2,95 m und 3,05 m variieren.

Es ist auch möglich, einen Radstand zu wählen, dessen Länge sein kann:4,1 m, 3,69 m und 3,34 m. Je nach Radstand kann die Länge des Muldenkippers zwischen 7 m und 8,9 m variieren, der vordere Überhang kann 1,42 m oder 1,34 m betragen, der Abstand zwischen den hinteren Achsen - konstant und ist 1,32 m.

Je nach verbautem Radstand ändert sich das Leergewicht des Fahrgestells, das von 8,2 Tonnen bis 8,85 Tonnen reicht, was sich direkt auf die Tragfähigkeit des Fahrgestells auswirkt: minimal - 16,2 Tonnen, maximal - 16,85 Tonnen Das Bruttogewicht des KAMAZ-65111 sollte 25,2 Tonnen nicht überschreiten, die maximale Belastung der Hinterachse beträgt 19,2 Tonnen und der Vorderachse 6 Tonnen. Außerdem kann ein Muldenkipper einen Anhänger ziehen, dessen Gewicht 13 Tonnen nicht überschreitet.

Der LKW erhielt einen Diesel-8-Zylinder-V-Motor 740.62-280, ausgestattet mit einem Turbolader mit Ladeluftkühlung, dessen Volumen 11,76 Liter beträgt. Auf einer asph altierten Straße kann der Muldenkipper auf 80 km / h beschleunigen, was 280 PS zu verdanken ist. with., die die Engine ausgeben kann.

Der Motor ist mit einem von zwei Sch altgetrieben gekoppelt:

• ZF 9S1310 - 9-Gang;
• KamAZ-154 – 10-fach.

Kupplung - Einscheiben-Kupplung mit hydraulischem Antrieb, mit einem zusätzlichen pneumatischen Verstärker.

Das Fahrwerk erhielt die übliche Federung und hat Allradantrieb (6x6). Bremssystem vom Trommeltyp. Der Durchmesser jeder Trommel beträgt 40 cm und die Breite der Pads 14 cm Der Wenderadius des Fahrgestells beträgt nicht mehr als 11,3 m. Kraftstofftanks sowie Kabine und Radstand werden in drei Optionen angeboten:

• Zwei Tanks - 560L oder 295L;
• Ein Tank - 210 Liter.

Preis

Der Preis eines Autos hängt direkt von der Konfiguration ab. Auf dem Sekundärmarkt variieren die Kosten zwischen 1,2 Millionen und 5 Millionen Rubel.