"Daewoo Lanos" (Daewoo Lanos): Beschreibung, Spezifikationen, Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Bereits 1993 dachte das koreanische Unternehmen Daewoo darüber nach, ein völlig neues Modell unter den Massen- und Budgetautos zu entwickeln. Buchstäblich zwei Jahre später wurden die ersten 150 Testmodelle veröffentlicht, und 1997 wurde der Daewoo Lanos auf der beliebten European Motor Show in Genf präsentiert. Ab dem gleichen Jahr begann die volle Produktion dieser Maschinen. Die Aufgabe der Koreaner von Daewoo war es, ein komfortableres und moderneres Auto auf Basis des bestehenden Nexia zu schaffen, und Toyota Tercel, Opel Astra und Volkswagen Golf wurden mutig als Konkurrenten betrachtet.

Arbeiten am Auto

Die Koreaner gaben mehr als 400 Millionen Dollar für die Entwicklung des Lanos-Modells aus - für damalige Verhältnisse eine sehr ansehnliche Summe. Das Design des Autos wurde von den Spezialisten von Ital Design unter der Leitung des berühmten Italieners Giorgetto Giugiaro entwickelt. Es war ihre Version, die den Wettbewerb von 4 möglichen Auftritten des Modells gewann, weil sie sich als sehr gewagt und ungewöhnlich herausstellte. Derselbe "Lanos", von dem ein Foto im Artikel zu sehen ist -das Ergebnis der Arbeit nicht nur des Daewoo-Forschungszentrums, sondern auch vieler europäischer Giganten der Automobilindustrie (Delco, Porshe, GM Powertrain usw.). Die Arbeit an der Erstellung und Entwicklung des Lanos-Modells umfasste Dutzende von Tests und Versuchen in verschiedenen Teilen der Welt. In Großbritannien wurde der neue "Korean" als Konzept auf Sicherheit, Stabilität und Zuverlässigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und Drehzahlen getestet. Dort wurde auch das Bremssystem getestet. Russland, Kanada und Schweden sind bei niedrigen Temperaturen zu einer Art Testgelände für Lanos geworden, und in den USA, Italien und Spanien wurden Hochtemperaturtests durchgeführt.

Freigabe

Von 1997 bis 2002 war dieses Modell auf jedem Automarkt zu finden, unabhängig vom Land. Die in Vietnam und dementsprechend in Korea zusammengebauten Exemplare wurden zunächst in asiatischen Ländern verkauft. Nachdem die Notwendigkeit entstand, den Einkauf auszuweiten, erhielten Polen, die Ukraine und Russland die offizielle Genehmigung zur Versammlung. In den zuletzt aufgeführten Ländern liefen unter anderem jene Autos vom Band, die nach Nordamerika, Westeuropa und Australien exportiert wurden. Als die Produktion eingestellt wurde, ging die Zahl der Verkaufsstellen stark zurück: zuerst in Russland, dann in der Republik Korea und dann in Polen.

Für den internen Bedarf der Ukraine kommen Autos aus dem Werk in Zaporozhye, das Kopien in einige europäische und asiatische Staaten exportiert; Ägypten erhält Ersatzteile, damit Afrika produzieren kannMaschinen für ihre Kunden.

Massenproduktion

Der Daewoo Lanos, dessen Eigenschaften von den meisten Verbrauchern gemocht wurden, wurde, wie oben erwähnt, zuerst in Korea produziert, dann wanderte die Produktion nach Europa. In Polen beispielsweise wurde die Montage bis 2008 durchgeführt. Mit dem Beitritt von Daewoo zum General Motors-Konzern wurde Lanos seit 2002 unter der Marke Chevrolet verkauft. Seit 2004 läuft die Serienproduktion des Modells im Werk Zaporizhzhya in der Ukraine - bis zu 90.000 Exemplare pro Jahr, die von dort aus auf der ganzen Welt verteilt werden. Seit 2008 ist das Auto unter den Marken Daewoo, ZAZ, Chevrolet auf den Markt verschiedener Länder gelangt.

Körper

Während der gesamten Produktionszeit des Modells hatte die Daewoo Lanos-Linie 2 Karosserien, die die Namen T100 und T150 trugen. Ihr auffälligster Unterschied ist die aktualisierte Heckoptik der neuen Generation. Die Limousine wurde zum beliebtesten Modell für den Lanos, seltener findet man fünf- und dreitürige Schrägheckmodelle. Bis 2002 wurde eine kleine Charge von Lanos im Heck eines Cabrios produziert. Solchen Modellen wurde im Titel das Wort Cabrio hinzugefügt. Es ist fast unmöglich, Daewoo Lanos als Cabriolet in Russland zu treffen, die meisten davon gingen auf den Markt Südeuropas. Beim ukrainischen Unternehmen ZAZ wurden sogar einzelne kommerzielle Lanos-Pickups produziert, aber solche Autos sind heute eine echte Rarität.

Engine

Das Auto wurde im Laufe seiner Geschichte mit 4 Motoren von 1,3 bis 1,6 Litern geliefert, die eine Leistung von 75 bis 106 PS lieferten. Am häufigsten installierte Einheit 1,5 SOHC, an dessen Entwicklung auch deutsche Spezialisten des Porshe-Konzerns beteiligt waren. Dieser Motor leistet 86 PS. s., sodass Sie in 12,5 Sekunden eine Geschwindigkeit von 100 km / h erreichen. Das Maximum, das ein Auto mit einem solchen Antrieb abgeben kann, überschreitet 172 km / h nicht.

Schwächere Motoren mit 1, 3 und 1,4 Liter Volumen hatten jeweils 75 und 77 Liter. Mit. beziehungsweise. Diese Installationen, die sich nicht durch große Kraft auszeichneten, beschleunigten Lanos (Foto unten) in mindestens 15 Sekunden auf Hunderte. Gleichzeitig wurden sie selbst vollständig von Tavria ausgeliehen. Eine interessante Tatsache ist, dass der 1,3-Liter-Motor ursprünglich sowohl mit einer Einspritzdüse als auch mit einem Vergaser hergestellt wurde.

Im Allgemeinen sind alle Motoren recht zuverlässig und haben bei richtiger Wartung problemlos die Marke von 300.000 Kilometern ohne größere Reparaturen überwunden. Alle drei oben beschriebenen Einheiten sind mit einem 8-Ventil-Zylinderkopf ausgestattet. Der 1,6-Liter-Motor (106 PS) hat 16 Ventile und unterscheidet sich strukturell von anderen Kraftwerken des Daewoo Lanos durch die Art des Gasverteilungsmechanismus, bei dem es keine Phasenanpassungen gibt.

Wenn wir über den Verbrauch sprechen, dann hat der Hersteller für denselben 1,5-Liter-Motor 6,7 Liter pro Hundert angegeben. Leider hat es zumindest ein Lanos-Besitzer kaum geschafft, eine solche Anzeige zu erreichen - der durchschnittliche Autobahn- / Stadtverbrauch liegt bei 8 und 10 Litern. Daher kann dieser Aspekt den Minuspunkten der Maschine zugeschrieben werden.

Lanos Auto: Preis

Der Preis für das Modell Daewoo Lanos in Russland, unabhängig von der Marke, unter der es produziert wurde (ZAZ, Chevrolet), begannvon der Marke von 254.000 Rubel und nie mehr als 400.000.

Getriebe

Daewoo Lanos war vom allerersten Tag der Markteinführung an mit einem Fünfgang-Sch altgetriebe ausgestattet. Ein solches "Lanos"-Getriebe wurde berühmt für seine Zuverlässigkeit und bereitete den Besitzern nur selten Probleme. Einige Fahrer sagen, dass ein Sch altgetriebe mit regelmäßigen Ölwechseln in ihren Autos mehr als 300.000 Kilometer gefahren ist, ohne dass auch nur ein Teil gewechselt werden musste. Daewoo Lanos trat im Dezember 2011 in den ukrainischen Markt ein. Instanzen hatten eine automatische Übertragung. Wie bei der Mechanik gibt es auch beim Automatikgetriebe wenig zu bemängeln. Diese Box unterstützt alle notwendigen Funktionen: Motorbremse, niedrige Gänge und sogar einen Sportmodus.

Der vom Hersteller angegebene Abstand von Daewoo Lanos beträgt 150 mm, was, sagen wir mal, nicht die beste Zahl in der Klasse ist. Daher war der Einbau von Kurbelgehäuse- und Getriebeschutz die erste Notwendigkeit nach dem Autokauf. Das Fahren auf leichtem Gelände oder Schmutz ist der Schwachpunkt der Modelle der Daewoo Lanos-Serie.

Ergebnis

Abschließend können wir nach der Analyse vieler Tests und Eigenschaften von Autozeitschriften und -besitzern sagen, dass die Vorteile des Lanos-Modells (Bewertungen bestätigen diese Tatsachen) eine gute Federungsleistung und Zuverlässigkeit, niedrige Kosten des Autos und optimal sind Preisverhältnis und Qualität. Die Nachteile sind hoher Spritverbrauch in der Stadt, geringe Bodenfreiheit und ein kleiner Innenraum, wo es vor allem für Passagiere auf der Rückbank eng wird. Daewoo Lanos gehört zum Budget-Segment,wo jeder Vertreter viele Plus- und Minuspunkte identifiziert werden kann. Eine andere Sache ist wichtig - dieses Modell hat im Gegensatz zu anderen Vertretern dieser Klasse eine reiche Geschichte und große Popularität.