AGR-Entfernung: Softwareabsch altung, Ventilentfernung, Chiptuning-Firmware und Folgen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Während europäische Gerichte lärmend und skandalös mit europäischen Ingenieuren verhandeln, die Autos nicht umweltfreundlich genug bauen, stehen heimische Autobesitzer an Tankstellen Schlange, um die Abgasrückführung abzusch alten oder zu entfernen. Was ist das, warum fällt das System aus und wie wird die USR entfernt? Wir werden all diese Fragen in unserem heutigen Artikel im Detail betrachten.

Was ist die USR?

Sogar John Lennon forderte die Politiker auf, der Welt bei den nächsten Protesten eine Chance zu geben. Im Gegensatz zu Politikern wird dieser Aufruf von Umweltschützern ernst genommen, die in dem Versuch, der Welt zumindest eine kleine Chance auf Rettung zu geben, die Autohersteller zwingen, Motoren bis an die äußersten Grenzen zu "drosseln". Die Einführung eines Abgasrückführungssystems oder AGR sollte die schädliche Wirkung von Stickoxiden im Abgas deutlich reduzierenAutos.

Das ist die einzige Aufgabe, die das USR-System löst. Es gibt viele Möglichkeiten, das System zu implementieren, aber das Funktionsprinzip ist bei allen gleich: Die Abgase werden durch ein spezielles Ventil in den Motor geleitet, wo sie weiter verbrennen. Dieses Prinzip ermöglicht es, die Verbrennungstemperaturen insbesondere bei Ottomotoren zu senken. Schließlich sind hohe Temperaturen eine der Bedingungen für die Bildung von Stickstoffmonoxid.

Nichts anderes im Auto ist vom USR-System betroffen. Dies ist eine rein ökologische Option für alle modernen Motoren. Die Ressource des Systems ist nicht ewig, sie ist begrenzt, insbesondere unter den Bedingungen des russischen Betriebs. Irgendwann funktioniert die AGR nicht mehr so, wie sie sollte. Und dann besteht der Ausweg aus der Situation darin, die USR aus dem Motormanagementsystem zu entfernen. Überzeugend muss gesagt werden, dass die normal arbeitende Abgasrückführung bei hohen Drehzahlen ohnehin nicht beteiligt ist, im Notbetrieb wird sie auch abgesch altet – das Ventil schließt komplett. So im Steuergerät vorgesehen.

Ein inländischer Fahrer sollte keine Angst haben, die USR zu entfernen. Die unangenehmste Folge ist der hohe Stickoxidgeh alt in den Abgasen. Aber wenn man alles abwägt, dann überwiegt natürlich der störungsfreie Betrieb des Autos die Umweltprobleme, denn Nerven kosten mehr, und die Umwelt ist schon schlecht.

Wie und warum scheitert die USR?

Zu den typischen Problemen mit dem AGR-Ventil gehören ein Blockieren, eine Unterbrechung im Stromkreis des Aktuators, ein Ventilstellungssensor und Luftleckagen. Dabeifür jede der Störungen können andere Fehlerarten benannt werden.

Jamming

Bei der Verbrennung von Kraftstoff jeglicher Art entsteht Ruß. Während des Betriebs setzt es sich im Ventil ab und verringert dadurch dessen Beweglichkeit. Und natürlich lässt sich das Ventil nach einiger Zeit nicht mehr bewegen. Hier gibt es zwei Möglichkeiten - das Ventil ist geschlossen oder offen. Der Besitzer des Autos hat mehr Glück, wenn das Ventil in der geschlossenen Position festsitzt. In diesem Fall kann das Verbrennungsprodukt, nämlich Ruß, nicht in den Motor gelangen. Übrigens wird jetzt die Software-Entfernung des USR-Ventils geübt - in diesem Fall bleibt das Ventil physisch an seinem Platz, wird jedoch programmgesteuert geschlossen und ausgesch altet. Aber das ist nicht der beste Weg.

Harms und offene Position. Verbrennungsabfälle fallen direkt in die Motorzylinder. Wenn wir uns überlegen, wie das System funktioniert, wird ein interessantes Bild beobachtet - in den meisten Motorbetriebsarten ist das USR-Ventil geschlossen und nimmt in keiner Weise am Betrieb des Triebwerks teil - bei hohen Geschwindigkeiten und unter starker Belastung.

Der Hauptfeind des Ventils sind schlechte Öle und schlechte Kraftstoffqualität. Dies gilt hauptsächlich für Dieselmotoren, aber auch für Benzinmotoren. Obwohl sie versuchen, Autobesitzer davon zu überzeugen, dass die Qualität des heimischen Kraftstoffs europäisch ist, trifft dies nicht auf alle Tankstellen zu. Und die Fahrer dürfen den USR und den Partikelfilter entfernen.

Motorschaden

Hier kann es eine Vielzahl von Optionen geben. Z. B,Alle Gründe, die den Rauch des Motors erhöhen, verkürzen zwangsläufig die Lebensdauer des USR-Systems. Dies sind ein verstopfter Luftfilter, Luftlecks aus dem Boost-System, undichte Düsen, verkokte Kolbenringe. Dies ist wichtig, insbesondere für diejenigen, die möchten, dass die USR funktioniert.

AGR-Ventil "Selbstmord"

Das AGR-Ventil kann eine Art Selbstmord begehen. Dies ist eines seiner Designmerkmale. Um dies zu verstehen, müssen Sie die Physik des Prozesses berücksichtigen. In der Grafik wird die Kurve der Intensität der Oxidproduktion mit zunehmender Temperatur zunehmen. Die Kurve, die die Rußproduktion zeigt, wird fallen. Irgendwo werden sich die beiden Linien schneiden.

Je weniger diese Stickoxide im Abgas sind, desto besser für die Umwelt, aber schlecht für den Motor. Ingenieure versuchen, die ausgewogenste Lösung zu finden - um NO zu reduzieren und den Motor nicht zu ruinieren. Aber je weniger Oxide, desto schwieriger das Leben der USR. Während des Betriebs sch altet sich das Ventil selbst ab.

Unterbrechung von Aktoren und Sensoren

Dies ist ein seltenes Problem, aber es kommt von Zeit zu Zeit vor. Der Fehler liegt in der Diskrepanz zwischen Soll- und Ist-Position des AGR-Ventils. Zur Identifizierung benötigen Sie eine hochwertige Diagnostik. Reparaturen sind teuer, daher ist der beste Ausweg, den USR zu entfernen oder zu deaktivieren.

Probleme mit dem USR lösen durch Löschen

Wenn der Knoten nicht funktioniert, dann versteht ein adäquater Besitzer, dass Reparaturen teuer sind. Der Austausch kostet viel Geld. Daher ist die beliebteste Methode zur Lösung des Problems das Chiptuning, das Entfernen des USR oder das Herunterfahren des Systems durch Software. Es ist billig,zuverlässig und ohne Folgen.

Mechanischer Teil des Prozesses

In diesem Prozess gibt es mechanische Verfahren und Software. Mechanisch besteht die Lösung des Problems darin, den Durchfluss durch ein funktionsunfähiges Ventil zu unterbrechen. Das erste, was ein Meister-Profi tun wird, ist, einen speziellen Stecker zu installieren. Es scheint einfach, aber es ist tatsächlich schwieriger. Stopfen aus Paronit oder ähnlichem nicht in die Abgase bringen - das Material brennt aus. Der Stopfen sollte aus gutem Stahl, vorzugsweise Edelstahl, mit einer Dicke von mindestens 3 mm bestehen. Das Entfernen der AGR bei einem Dieselmotor wird auf die gleiche Weise durchgeführt.

Das Entfernen des Ventils zusammen mit dem Kühlmittel kann eine ziemliche Herausforderung sein. Wenn das Ventil einen Kühler hat, werden Stopfen an den Düsen angebracht. Das funktioniert bei der M-Reihe von BMW. Aber bei Volkswagen oder BMWs der N-Serie gibt es keinen solchen Kühler, und das Kühlsystem ist beringt.

In den meisten Dienstleistungen leisten die Meister hervorragende Arbeit mit dem mechanischen Teil. Aber mit dem Softwareteil gibt es beim Löschen der USR häufig Fehler.

Weich

Zuerst müssen Sie das Öffnen des AGR-Ventils programmgesteuert verhindern. Findet der Programmierer in der Firmware eine Umluftsystemkarte, ist das nur die halbe Miete - es ist schwieriger, Fehler auf dem USR zu beseitigen, bzw. eine komplette Software-Entfernung des USR durchzuführen. Hier machen einige Experten zu viel, und unter das Messer geht etwas, das nicht entfernt werden sollte. Dann gibt es einen langen und schwierigen Prozess, um die Folgen solcher Löschungen zu beseitigen. Es ist ziemlich teuer.

Aber Sie müssen den Notfallmodus aussch alten, in dem das System den Motor aufgrund eines nicht funktionierenden Systems sendet. Bei einigen Autos müssen Sie die Karten aus der Luft neu kalibrieren. Die letzte Möglichkeit besteht darin, das Schließen des Ventils zu befehlen. Diese Methode ist gerechtfertigt, aber nicht immer. Es ist gut, wenn das Ventil physisch nicht zugänglich ist. Zuverlässigkeit ist nicht absolut.

Schlussfolgerung

Wie aus dem Artikel hervorgeht, ist es nicht rentabel, das Recyclingsystem zu reparieren, wenn es ver altet ist oder bald ver altet sein wird, und es hat keinen Sinn. Und das Entfernen der AGR hat keine Konsequenzen. Das Auto wird so fahren wie bisher.