"Schlechte Mischung" - was ist das? Entstehungsursachen, Folgen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Damit das Auto gut funktioniert, braucht der Motor hochwertige Leistung. Damit in den Brennkammern eine Explosion mit der erforderlichen Leistung erzielt wird, muss das Gemisch aus Kraftstoff und Luft von hoher Qualität sein. Manchmal wird es mit Abweichungen in die eine oder andere Richtung vorbereitet. Dies ist eine schlechte Mischung oder umgekehrt - eine reiche. Was ist das, was sind die Ursachen für ein mageres Kraftstoffgemisch, Symptome und wie funktioniert der Motor? Versuchen wir, diese Fragen zu beantworten.

Der Vorgang der Gemischbildung in Automotoren

In einem Verbrennungsmotor wird ein brennbares Gemisch der erforderlichen Zusammensetzung in Vergasern aufbereitet oder im Falle eines Einspritzsystems von einer Elektronik berechnet. Ein Gemisch, bei dem 15 kg Luft für 1 kg Benzin oder anderen Kraftstoff verwendet werden, gilt als normal. In diesem Modus läuft der Motor recht sparsam, während seine Leistung auf hohem Niveau liegt. Um Geld zu sparen, wird die Luftmenge im Gemisch erhöht. Ein mageres Gemisch liegt also vor, wenn 1l Benzin wird bis zu 15-17 kg Luft verbraucht. Der Kraftstoffverbrauch wird minimal und die Leistungsverluste betragen nur 8-10%. Ein mageres Gemisch liegt vor, wenn mehr als 17 kg Luft auf 1 Liter Benzin fallen. Bei einer solchen Zusammensetzung ist der Motor instabil, es wird viel Kraftstoff verbraucht und die Leistung wird reduziert. Dies ist schädlich für das Netzteil. Darüber hinaus führt dieses Phänomen häufig zu Fehlzündungen in der Zündanlage, Verzögerungen beim Drücken des Gaspedals.

Außerdem kann der Motor das Betriebsgeräusch verändern und instabil werden. Bei Euro2-Einspritzeinheiten ist eine Lambdasonde eingebaut. Es regelt die Qualität des Kraftstoffgemisches, das den Brennkammern zugeführt wird.

Warum wird das Gemisch mager

Besitzer von Autos mit Einspritzung wissen, dass das Triebwerk mit Hilfe des Steuergeräts und den entsprechenden Einstellungen in der Firmware das Verhältnis von Luft- und Benzindämpfen, dh das Kraftstoffgemisch, unabhängig ändern kann. Viele denken: Der Motor funktioniert automatisch, und das ist gut so. Die meisten Besitzer von Einspritzautos vergessen jedoch das Gleichgewicht. Manchmal wird eine magere Mischung zubereitet. Warum passiert das? Dafür gibt es verschiedene Gründe.

Hauptanzeichen für mageres Kraftstoffgemisch

Das Hauptsymptom, das feststellt, dass das Auto mit der falschen Zusammensetzung fährt, ist ein Motor, der ständig ausgeht. Mit einer sehr geringen Menge Benzindampf im Gemisch kann der von der Kerze erzeugte Funke diesen Kraftstoff einfach nicht entzünden. Ein weiteres Zeichen ist, dass das Auto während der Bewegung zuckt oder sich überhaupt bewegt.ruckartig. Manchmal können diese Symptome auch auf andere Fehlfunktionen hinweisen. Daher lohnt es sich, auch andere Systeme zu prüfen.

Ob ein mageres Kraftstoff-Luft-Gemisch zubereitet wird, erkennen Sie an den Kerzen. Dies gilt jedoch nur für Spritzeinheiten. Wenn sie braun sind, ist der Motor in Ordnung. Wenn die Kerzen weiß oder hell sind, befindet sich viel Luft in der Kraftstoffzusammensetzung. Wird ein dunkler Ruß auf dem Element festgestellt, deutet dies auf Luftmangel hin. Kohlenstoffablagerungen sind jedoch nicht immer ein guter Indikator für eine falsche Mischung. Bei einem falschen Zündzeitpunkt entspricht die Farbe der Kerze nicht der normalen. Wenn dem Motor ein mageres Gemisch zugeführt wird, hört der Autobesitzer charakteristische Knallgeräusche im Schalldämpfer. Wenn es nur eine magere Mischung ist, schießt es wie ein Maschinengewehr. Wenn im Gegensatz dazu die Kraftstoffzusammensetzung zu fett ist, sind die Explosionen einzeln und kurz. Und schließlich ist die genaueste Zeichen- und Diagnosemethode die Überprüfung der Abgase mit einem Gasanalysator. Wenn der Motor im falschen Modus läuft, wird dies ebenfalls vom Bordcomputer oder Diagnosesystem gemeldet. In der Fehlerliste moderner Steuergeräte gibt es einen Fehler - eine schlechte Mischung. Es trägt die Bezeichnung P0171.

Auswirkungen eines mageren Motors

Im Allgemeinen sind die Folgen nicht so zahlreich. Der Motor wird im Leerlauf ersticken. Es besteht auch eine ernsthafte Überhitzungsgefahr - das Kraftstoffgemisch verbrennt viel langsamer als nötig. Unter Last kann der Motor nur schwer hochdrehen. In den ernstesten SituationenWenn über längere Zeit ein mageres Gemisch zugeführt wird, überhitzt der Motor stark, was in den meisten Fällen zum Durchbrennen der Ventile führt. Und das sind erhebliche Reparaturkosten.

Zu den Folgen gehört auch ein enormer Spritverbrauch. Es erhöht sich aufgrund von Schwierigkeiten bei der Gewinnung von Dynamik. Daher wird Besitzern von Autos mit solchen Problemen empfohlen, in niedrigen Gängen zu fahren.

Gründe für magere Mischung

Es gibt mehrere typische Gründe, warum das Kraftstoffgemisch nicht richtig zubereitet ist. All diese Gründe lassen sich in eine große Luftmenge und eine kleine Kraftstoffmenge unterteilen.

Magermischungsfehler können bei hoher Luftzufuhr oft auftreten. In diesem Fall wird empfohlen, den Kraftstoffdurchflusssensor zu überprüfen - sehr oft werden die Sensorkanäle verschmutzt. Der zweite Grund ist ein Vakuumleck. Das dritte ist das AGR-Ventil, das zusätzliche Luft ansaugt. Das Ventil kann defekt sein oder nicht richtig schließen. Wenn ein mageres Gemisch in die Zylinder gelangt, sind die Gründe die Einspritzdüse, die Zündung, das Kraftstoffsystem, eine Fehlfunktion des Gasverteilungssystems.

Prüfung des AGR-Ventils

Um die Funktion dieses Ventils zu überprüfen, wird es zuerst zerlegt und dann überprüft. Die Prüfung kann mit Druckluft durchgeführt werden. Einem der Löcher wird Luft zugeführt - das Ventil muss funktionieren. Sie können es oben durch das Loch sehen. Das Ventil wird durch das Vorhandensein von schmutziger Luft verstopft. Auf einem Sockel oder einer PlatteElement bildeten kohlenstoffh altige Ablagerungen. Das Ventil klemmt und dadurch wird ein falsches und oft zu mageres Gemisch zubereitet.

DMRV-Sensor

Manchmal müssen Sie alles überprüfen, was Sie können. Es lohnt sich, mit der Diagnose von Sensoren zu beginnen. Wie Sie wissen, ist eines der beliebtesten Probleme ein verstopfter oder verstopfter Luftstromsensor. Wenn sich eine große Menge Schmutz darauf angesammelt hat, führt dies häufig zu einer langsamen Reaktion des Computers auf den Luftstrom und seine Änderung. Außerdem kann der Sensor mit Kraftstoffdämpfen verunreinigt werden, die durch den Ansaugkrümmer strömen. Außerdem kann sich Plaque durch das Drosselklappengehäuse bilden, wenn der Motor nicht läuft. Auf dem Sensor lagert sich eine Paraffinschicht ab, wodurch falsche Daten über die Anteile des Kraftstoffgemischs in das Steuergerät gelangen.

Dann tritt eine Situation auf, in der das Motorsteuergerät dem Gemisch nicht die erforderliche Kraftstoffmenge hinzufügen kann (während die Luftmenge bereits groß genug ist). Und dann erscheint auf dem Sensordisplay ein Fehler - ein mageres Kraftstoffgemisch.

Fehler im Ansaugsystem

Drosselklappendiagnose wird auch empfohlen, um ein Problem mit magerem Gemisch zu beheben. Die Stellung des Dämpfers muss eindeutig der Stellung des Gaspedals entsprechen. Wenn die Drosselklappe automatisch ist, ist darauf zu achten, dass ihre Position der Temperatur des Aggregats entspricht. Bei einem heißen Motor sollte es vollständig geöffnet sein, bei einem k alten - bis zu einem bestimmten Winkel gedreht. Wenn die Klappe offen ist, dannLuftklappensteuerung defekt. Was wird noch gesündigt, wenn sich im Motor ein mageres Gemisch bildet? Ursache sind der Injektor und beschädigte Ansaugkrümmerdichtungen. Um diese Fehlfunktion zu beseitigen, wird empfohlen, den Verteiler festzuziehen und gegebenenfalls die Dichtungen auszutauschen.

Zeitprobleme

Damit der Gasverteilungsmechanismus die Magerkeit des Kraftstoffgemisches nicht beeinflusst, muss er überprüft werden. Und wenn nötig, anpassen. Bei der Untersuchung des Gasverteilungsmechanismus wird besonderes Augenmerk auf die Spannrolle und den Riemen (deren Zustand und Markierungen) gelegt. Wenn der Antrieb eine Kette ist, wird die Kette zusammen mit dem Spannsystem überprüft.

Kraftstoffsystem

Die Überprüfung des Kraftstoffsystems ist nicht überflüssig. Hier ist es wichtig, die Leistung der Injektoren zu überprüfen, dies ist jedoch nur mit speziellen Geräten möglich. Oft sind die meisten Injektorprobleme mit minderwertigem Benzin verbunden - dann können Sie mit einer einfachen Spülung dieser Teile davonkommen.

Prüfen Sie dann den Kraftstoffdruck und die Leistung der Kraftstoffpumpe, falls vorhanden. Überprüfen Sie die Spannung an der Pumpe. Sie prüfen unter anderem den Kraftstoffdruckregler und den Kraftstofffilter.

Falsche Fehler

Es kommt vor, dass das System zusammen mit Magergemischfehlern andere Codes ausgibt. Zum Beispiel p0100 oder p0102. Sie zeigen sofort, dass die Ursache im Sensor liegt. Um das Problem zu lösen, müssen Sie den Sensor reinigen. Für diese Zwecke wird empfohlen, spezielle Werkzeuge zu verwendenElektrogeräte reinigen. Aber ein Ersatz ist besser.

Codes für magere Mischungen

Glauben Sie nicht, dass, wenn ein "mageres Gemisch"-Fehler auftritt, die Gründe für diesen Bericht nur einen Code haben. Zum Beispiel ist P0171 Standard, aber für Ford-Fahrzeuge meldet dieser Code Probleme im ersten Zylinder. Einige Honda-Modelle haben möglicherweise einen P0172-Code, der auf einen mageren Zustand hinweist.

Beim beliebten Chevrolet Captiva wird das Gemischproblem anders angezeigt - P2177. Aber um es zu beseitigen, müssen Sie universelle Methoden anwenden. Bei einem japanischen Mazda-6 erscheint der Code 2178, der ebenfalls auf ein mageres Gemisch hinweist. All dies wird durch die Methode der Computerdiagnose bestimmt.

So bald wie möglich reparieren

Es sollte daran erinnert werden, dass ein längerer Betrieb des Motors mit solchen Problemen seine Ressourcen erheblich reduzieren kann. Ein mageres Gemisch kann zu einem vorzeitigen Ausfall einer Vielzahl verschiedener Komponenten und Baugruppen führen. In diesem Fall wird die Reparatur wesentlich teurer, als wenn die Diagnose rechtzeitig gestellt und die Störung behoben wird.