Zu fette Mischung: Ursachen und Lösungen vom Profi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Moderne Autos werden von einem Verbrennungsmotor (ICE) angetrieben. Es zeichnet sich durch ein bestimmtes Arbeitsschema aus. In der Kammer dieses Systems verbrennt das Kraftstoff-Luft-Gemisch. Dies bedeutet, dass der Fahrer beim Betanken eines Autos mit Benzin oder Diesel nur ein notwendiges Element für die Bewegung des Fahrzeugs bereitstellt.

Kraftstoff wird mit Luft vermischt. Die Düsen versprühen Benzin oder Diesel. Der Kraftstoff verdampft vor den Ventilen. In den Zylindern wird das Gemisch aus Kraftstoff und Luft durch einen elektrischen Funken verbrannt. Wenn der Autoscanner einen Fehler p0172 generiert hat, bedeutet dies, dass das System eine Abweichung festgestellt hat. Es ist eine reichh altige Mischung. Sie können jedoch die durch ein solches Problem verursachten Motorstörungen unabhängig voneinander sehen. Jeder Autobesitzer sollte wissen, wie man es repariert.

Gesamtkonzept

Um das Konzept einer zu fetten Mischung (VAZ, Skoda, BMW, Chevrolet usw.) zu untersuchen, sollten einige Worte zum Kraftstoff selbst gesagt werden. Es besteht zu einem bestimmten Anteil aus Benzin (Diesel) und Luft. Den Motorzylindern wird flüssiger Kraftstoff zugeführt. Von seiner MengeDieses Verhältnis hängt stark davon ab.

Reich ist ein Gemisch, in dem mehr Benzin und weniger Luft als normal enth alten ist. Da in der Brennkammer nicht genügend Sauerstoff vorhanden ist, verliert der Motorbetrieb an Leistung. Dadurch kommt es bereits im Schalldämpfer zu einer Nachverbrennung des Benzins. Manche Automechaniker bezeichnen diesen Kraftstoffzustand als kalorienreich.

Diese Verstöße spiegeln sich im Aussehen der Zündkerzen wider. Auf ihnen erscheint ein charakteristischer schwarzer Ruß, Ruß. Dieser Zustand des Motorsystems kann mehrere Gründe haben. Sie müssen gefunden und beseitigt werden.

Wenn die Mischung fett wird

Abweichungen bei der Gemischaufbereitung treten als Folge bestimmter Fehler in den Fahrzeugsystemen auf. Der Injektor ist für den Prozess der Kraftstofferzeugung verantwortlich. Es bereitet Mischungen mit einem bestimmten Prozentsatz an Sauerstoff vor. Es ist diese Fähigkeit des vorgestellten Engine-Elements, die es der Engine ermöglicht, in verschiedenen Modi zu arbeiten.

Bei Bedarf kann der Fahrer dank einer solchen Vorrichtung die Geschwindigkeit erhöhen, den Anstieg bewältigen, überholen usw.

Fettgemisch am Injektor wird durch eine mathematische Formel bestimmt. Das Verhältnis von 14,7 kg Sauerstoff pro 1 kg flüssigem Kraftstoff wird als normal angesehen. Wenn in dieser Formel aus irgendeinem Grund die Sauerstoffmenge zunimmt, wird eine solche Zusammensetzung als schlecht bezeichnet. Steigt die Kraftstoffmenge im Gemisch, wird das Gemisch fett.

Der Autobesitzer kann selbstständigPassen Sie die Sauerstoffzufuhr zum Kraftstoffgemisch an. Fehler in diesem Prozess führen zu Fahrzeugpannen und Fehlfunktionen.

Anzeichen einer Abweichung

Eine reiche Mischung - VAZ, UAZ, BMW, Audi und andere bestehende Automarken - kann sich in einer Vielzahl von Abweichungen im Auto manifestieren. Wenn solche Verstöße auftreten, ist es dringend erforderlich, die Ursache für einen solchen Zustand des Motors herauszufinden.

Bei Fahrzeugen, die mit einem Autoscanner ausgestattet sind, leuchtet die Anzeige mit dem entsprechenden Fehlercode (P0172) auf, wenn die oben genannten Abweichungen auftreten. Der Schalldämpfer kann in diesem Fall laute Knallgeräusche abgeben. Dies liegt an der Verbrennung von Luft im Auspuffrohr. Dies ist eines der ersten Anzeichen von Verstößen.

In diesem Fall können Sie das Auftreten von schwarzen, grauen Farbtönen in den Abgasen bemerken. Dies liegt auch an der unsachgemäßen Art und Weise, wie der Kraftstoff ausbrennt. Auspuff wird nicht gereinigt. Das Rohr enthält viel Luftsauerstoff. Daher erhält das Abgas einen charakteristischen schmutzigen Farbton.

Fahren

Zu fettes Gemisch tritt auch beim Fahren auf. Das wird fast jedem Autofahrer sofort auffallen. Das Auto wird weniger dynamisch. Die Motorleistung fällt stark ab. Da der Verbrennungsprozess in der Motorkammer langsamer ist, kann der Mechanismus nicht mit voller Geschwindigkeit arbeiten.

In manchen Fällen fährt das Auto vielleicht gar nicht. Aber das ist beisehr gravierende Abweichungen im Verhältnis von Kraftstoff und Luft im Brennraum.

Beim Autofahren kann der Besitzer feststellen, dass der Kraftstoffverbrauch höher geworden ist. Dies ist auch ein charakteristisches Zeichen für eine Motorstörung aufgrund eines fetten Gemischbetriebs. Dieser Verstoß ist einfach erklärt. Der Motor arbeitet unter solchen Bedingungen nicht effizient. Das Kraftstoffgemisch wird falsch verbraucht. Um eine niedrige Verbrennungsrate zu verhindern, beginnt der Motor, mehr flüssigen Kraftstoff in die Kammer einzuspritzen.

Hauptgründe

Es gibt mehrere Hauptgründe, die zu Abweichungen im Verhältnis von Luft und Benzin führen. Die grundlegendsten davon können Abweichungen in der Motorsteuerung sowie Fehlfunktionen des Luftklappenaktuators sein. Eine Injektorstörung kann auch erklären, warum ein fettes Gemisch erkannt wird. Auch der Vergaser kann bei falscher Einstellung Abweichungen verursachen. Ein weiterer Faktor für die Bildung eines fetten Gemischs ist die Verstopfung des Luftfilters.

Oft liegt die Ursache für Verstöße im Kraftstoffsystem in den falschen Handlungen des Autobesitzers. Um den Kraftstoffverbrauch zu verringern oder die Motorleistung zu erhöhen, kann es sein, dass der Fahrer das System nicht richtig einstellt. Infolgedessen bekommt er Probleme mit dem Motor und die Notwendigkeit einer außerordentlichen Wartung oder sogar Reparatur.

Treibstoffabweichungen

Da der Prozess der Bildung eines brennbaren Gemisches aus zwei Hauptkomponenten (Benzin und Luft) besteht, sind Verstöße von der Versorgungsseite jeder von ihnen möglich. ÜberschussKraftstoff wird viel seltener festgestellt als Luftmangel. Aber typische Kraftstoffversorgungsprobleme sollten genauer betrachtet werden.

Zu fettes Gemisch, dessen Ursachen im Kraftstoffsystem liegen, kann durch hohen Druck in der Leitung verursacht werden. Diese Abweichung wird durch eine Fehlfunktion der Kraftstoffpumpe oder des Regelsystems verursacht. Um diese Version zu überprüfen, verwenden Sie ein spezielles Kraftstoffdruckmessgerät.

Abweichungen in der Zusammensetzung des Gemisches können durch den Adsorber verursacht werden. Aufgrund einer Fehlfunktion im Dampfrückgewinnungssystem wird eine große Menge Benzin durchgelassen.

Die Einspritzdüsen können auch defekt sein. Ein geschlossenes Einspritzventil kann möglicherweise keinen Kraftstoff aufnehmen. Dadurch gelangt es auch bei geschlossenen Düsen in die Kammer.

Luftversorgungsprobleme

Der „Rich Mix“-Fehler, den das Diagnosesystem des Fahrzeugs erkennt, wird viel eher durch eine unzureichende Sauerstoffversorgung des Brennraums verursacht. Für diesen Verstoß gibt es mehrere Gründe.

Erstens kann der Luftfilter einfach verschmutzt sein. Aus irgendeinem Grund (schwierige Betriebsbedingungen, Fahren auf schmutzigen Straßen) kann dieses Element des Sauerstoffreinigungssystems sogar vor dem vom Hersteller angegebenen Zeitraum unbrauchbar werden. Daher ist es notwendig, den Reiniger visuell zu bewerten. Wenn es verschmutzt oder mit Öl bedeckt ist, muss es dringend ersetzt werden. Andernfalls fällt der Motor schnell aus.

In einigen Fällen kann die Ursache für eine unzureichende Luftzufuhr zur Brennkammer ein Ausfall des Sensors seinVerbrauch. Dies hilft, die Systemwerte des Scanners zu identifizieren. Manchmal wird eine Fehlfunktion des Luftdrucksensors im Krümmersystem festgestellt.

Automatisches Diagnosesystem

Wenn das Diagnosesystem des Fahrzeugs anzeigt, dass ein zu fetter Gemischfehler aufgetreten ist, müssen bestimmte Maßnahmen ergriffen werden. Dazu müssen Sie die Prinzipien des Scanners verstehen.

Bei der Diagnose des MAP-Sensors und der Lambdasonde wird dem Kraftstoff Luft zugeführt. Möglicherweise wird der Fehler P0172 durch Abweichungen dieser bestimmten Systeme verursacht. Darüber hinaus können jedoch Probleme mit Abweichungen in den thermischen Sp alten (Motor mit Flüssiggas), mit mechanischen Schäden an Dichtungsmaterialien, unzureichender Kompression oder Abweichungen beim Timing verbunden sein.

Um zu verstehen, warum die automatische Diagnose einen solchen Fehler anzeigt, kann der Besitzer des Autos mehrere Aktionen ausführen. Zunächst müssen Sie die Informationen analysieren, die der Scanner liefert. Dann können Sie die Bedingungen für das Auftreten einer solchen Fehlfunktion künstlich simulieren.

Als nächster Schritt können die Komponenten und Mechanismen, wie Kontakte, fehlende Ansaugung, sowie die Funktionsfähigkeit von Systemen, die mit der Brennstoff- und Sauerstoffversorgung des Brennraums verbunden sind, überprüft werden.

Systemfehler beheben

Wenn das Diagnosesystem anzeigt, dass das Fahrzeug ein fettes Gemisch verwendet, müssen eine Reihe von Maßnahmen ergriffen werden. Ein fehlerhafter Knoten wird während einer sequentiellen Überprüfung jedes Systems gefunden. Dazu werden die JOT-, MAF-Sensoren sowie die Lambdasonde mit einem Multimeter überprüft.

If in diesen Abweichungssystemennicht erkannt, müssen Sie auf die Kerzen, Spulen und Drähte achten. Als nächstes wird der Kraftstoffdruck mit einem Manometer gemessen und auch die Zündspuren werden überprüft.

Überprüfe dann die Dichtungen und Anschlüsse am Lufteinlass sowie am Auspuffkrümmer. Es darf keine Saugkraft vorhanden sein. Nachdem alle Manipulationen durchgeführt und die Störung behoben wurden, werden die Einstellungen der Kraftstoffzufuhr zurückgesetzt. Gleichzeitig kehren Langzeitprogramme bezüglich dieser Einstellung auf ihren ursprünglichen Wert zurück.

Expertentipps

Wenn das Gemisch im Tank zu fett ist, empfehlen erfahrene Automechaniker als erstes, die erweiterten Einstellungen der Einspritzdüse zurückzusetzen. Wenn der Besitzer unabhängige Einstellungen am Kraftstoffkontrollsystem vornimmt, könnte er schwerwiegende Fehler machen. Ein zu fettes Kraftstoffgemisch führt sehr bald zum unvermeidlichen Motorschaden.

Wenn die Ursache von Abweichungen mit dem Injektorsystem zusammenhängt, kann dies visuell festgestellt werden. Bei einer solchen Fehlfunktion treten an der Außenseite des Injektors Spuren der Kraftstoffverbrennung auf.

Schlacke und Ruß können sich auch auf einer Seite des abdichtenden Kupferrings befinden. Solche Abweichungen werden durch einen falschen Einbau des Injektors verursacht. Wenn der O-Ring an der falschen Stelle sitzt, sind ähnliche Probleme ebenfalls möglich.

Seltene Pannen

Experten sagen, dass 90 % aller "Rich Mix"-Fehler auf die Injektoreinstellung zurückzuführen sind. Es zu beseitigen ist einfach. Die Hauptsache ist, rechtzeitig auf Fehlarbeiten zu achten. Automotor.

Die seltensten, exotischsten sind die Fehlfunktionen des Motorsteuergeräts sowie der schlechte Zustand der Kontakte. Manchmal gibt es Fälle von Sauerstoffsensorvergiftung. Ein erfahrener Fachmann kann solche Abweichungen erkennen. In diesem Fall kann nicht jeder Autobesitzer das Problem alleine lösen.

Wenn man bedenkt, was eine fette Mischung ist, kann man die Gefahr einer solchen Situation verstehen. Bei unvorhergesehenen Situationen ist es besser, sich an das Servicecenter zu wenden. Servicestellen verfügen über die notwendigen Werkzeuge, mit denen Sie diagnostizieren können. Dadurch wird der Motor des Autos geschont.