Wie viele Airbags sind im Auto?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Zweifellos ist das passive Sicherheitssystem (SRS) ein notwendiges Merkmal moderner Autos. Nicht viele Menschen wissen, dass der ursprüngliche Airbag in den zwanziger Jahren des letzten Jahrhunderts auftauchte. Und seine Geschichte ist keineswegs mit Autos verbunden, sondern mit der Luftfahrtindustrie.

Pionierkissen

Arthur Hughes Parrott und Harold Round erhielten am 17. Februar 1920 ein Patent für die Erfindung eines Luftkissens in verschiedenen Ausführungen. Diese Erfindung sollte den Piloten vor schweren Verletzungen bei Katastrophen schützen, die in den Anfängen der Luftfahrt gar nicht so selten waren.

Der Fall kam jedoch aufgrund eines Nachteils ins Stocken: Das Kissen blieb die ganze Zeit aufgeblasen und konnte sich anstelle eines Retters oft in ein Hindernis für die Erlösung verwandeln. Dennoch beginnt mit diesem Polster die Geschichte der modernen Airbags.

Trial-and-Error-Zeit

Die ersten Anmeldungen für die Erfindung eines aufblasbaren Airbags für Autos wurden dreißig Jahre später eingereicht. 06.10.1951Der deutsche Erfinder W alter Linderer erhielt ein Patent. Ihm nach über den Ozean bewarb sich am 5. August 1952 der Amerikaner John Hetrick. Zwar konnte er erst am 18. August 1953 ein Patent erh alten. Hetrick schlug ein System vor, das aus einer tragbaren Druckgasflasche mit einstellbarem Ventil besteht. Und wie viele Airbags sollten es sein? Schon drei! Das zugeführte Gas wurde in aufblasbare Taschen verteilt: am Lenkrad, am Armaturenbrett und im Handschuhfach. Doch leider stellten sich die notwendigen Anforderungen an eine extrem kurze Befüllzeit der Säcke für diese Jahre als unüberwindbare Hürde heraus. Ein Versuch, Druckluft zu verwenden, war erfolglos.

Und 1961 stellte ein anderer Amerikaner, Allan K. Brad, den ersten moderneren Airbag vor, der viele Anforderungen erfüllt. Das Design wurde den Automobilherstellern anvertraut. Der Konzern General Motors entwickelte das Air Cushion Restraint System und bot es als Zusatzoption gegen einen gewissen Aufpreis an, doch der Hype ging nicht auf. Vermutlich reagierten die Kunden mit Misstrauen auf die neue Technik, was nicht verwunderlich ist, da sich die Hersteller selbst nicht ganz sicher waren. In Europa kam man auch zu dem Schluss, dass eine Druckluftflasche zusammen mit einem System aus Rohrleitungen, Ventilen, Ventilen, Armaturen usw. ein sehr unhandliches Gerät in Bezug auf die Konstruktion wäre. Es war notwendig, ein energieintensives, kleinformatiges Design zu finden.

Schießpulverhilfe

Tatsächlich stammen die derzeit verfügbaren pyrotechnischen Gasgeneratoren aus den Jahren 1968 bis 1969von Mercedes-Benz aus Stuttgart. Der entscheidende Schritt wurde vor 1971 von einer Gruppe von Wissenschaftlern der Verteidigungsindustrie unternommen. Ein Squib wurde entwickelt.

Erste Zeile

Nach zahlreichen Tests begann Mercedes 1981 in Deutschland mit der Produktion von Mercedes-Benz W 126 (S-Klasse) Autos, die mit einem Airbag ausgestattet waren, der ebenfalls gegen Aufpreis erhältlich war.

Es ist klar, dass diese Innovation nicht für jeden erschwinglich war, aber die Effektivität dieser Option garantierte ihr eine große Zukunft. Was als nächstes geschah. Das einzige, was sich geändert hat, war das Herstellungsmaterial, die Anzahl der im Auto installierten Airbags und ihre Platzierung.

Nach einem Ausflug in die Geschichte kehren wir in unsere Tage zurück. Also, was sind moderne Airbags? Wie viele davon sollten im Auto installiert werden, um die Sicherheit von Fahrer und Passagieren zu gewährleisten? Welches Zubehör funktioniert parallel zu den Airbags?

Sustained Restraint System (SRS)

Moderne Autos sind mit SRS (Supplemental Restraint System) ausgestattet - einem passiven Sicherheitssystem bestehend aus Airbags, Sicherheitsgurten, einem Steuergerät und zahlreichen Sensoren. Die Arbeit des Systems ist komplex, die Verbindungen (SRS) ergänzen sich gegenseitig und bieten einen komplexen Schutz einer Person vor den tragischen Folgen schwerer Verkehrsunfälle. Hier lohnt es sich, beim Anschnallen zu verweilen.

Sicherheitsgurte

AusrüstungSicherheitsgurte haben zweifellos das Leben unzähliger Menschen gerettet. Mit der Entwicklung technischer Möglichkeiten werden auch diese Geräte verbessert. So sind moderne Autos mit Trägheitsgurten und mit einem Gurtstraffer (Spanner) ausgestattet. Der Gurtstraffer dient dazu, die Trägheitsbewegung einer Person nach vorne (in Richtung des Autos) bei Verkehrsunfällen oder bei einer Notbremsung rechtzeitig zu verhindern.

Dies wird erreicht, indem der Gurt gew altsam aufgewickelt und ein fester Sitz sichergestellt wird. Es sollte hinzugefügt werden, dass sie (Spanner) mit einem Riemenspannungskraftbegrenzer ausgestattet sind, um sich unter bestimmten Belastungen zu lösen. Gurtstraffer werden hauptsächlich in Verbindung mit der Gurtschlossh alterung installiert.

Integriertes Merkmal des passiven Schutzsystems sind Sicherheitsgurte. Ihre richtige Verwendung bestimmt den effektiven Betrieb des komplexen Systems als Ganzes. Wenn Sie bei einem Unfall die Sicherheitsgurte ignorieren, können Frontairbags mehr schaden als nützen. Und das ist die Wahrheit.

Betrachten Sie das passive Sicherheitssystem verschiedener Automodelle. Beginnen wir mit japanischen Herstellern.

Auto "Mazda 3". Jahrgang 2003

Im Jahr 2013 erhielt die dritte Generation des Mazda 3 die begehrten 5 Sterne nach dem Euro NCAP Crashtest! Wie viele Airbags haben die Entwickler im Mazda 3 verbaut, um dieses Ergebnis zu erreichen? InstallationAirbags werden an den unten aufgeführten Standorten hergestellt.

Zwei Frontairbags:

• Lenkrad.
• Frontplatte (Beifahrerseite).

Zwei Seitenairbags:

Vordersitzlehnen (Ausstiegsseite)

Zwei Luftschleier:

• Säulen (vorne und hinten).
• Deckenseitenkanten (links und rechts).

Diese Anordnung der Kissen ist optimal für die Sicherheit der Fahrzeuginsassen. Wie viele Airbags hat der Mazda 3? Die Gesamtzahl der vorderen und seitlichen aufblasbaren Elemente beträgt sechs Einheiten. Das ist eine sehr anständige Ausstattung für ein Basismodell.

Toyota Corolla

Die Tatsache, dass die Marke Toyota Corolla elf Generationen auf ihrem "Stammbaum" hat und die zwölfte bereits "auftaucht", spricht Bände, wenn nicht alles. Diese Marke, die 1966 in Japan debütierte, eroberte schnell den Weltall. In seiner über 50-jährigen Geschichte hat Toyota Corolla viele Höhen und Tiefen erlebt, die Bandbreite der Bewertungen ist bunter Regenbogen, aber bei all dem hält sich die Marke immer über Wasser und schafft es, lästige Minuspunkte zu ihrem Vorteil zu nutzen.

Mal sehen, wie es um das letzte, elfte Modell mit passiver Sicherheit steht. Erwähnenswert ist hier, dass das Modell bei den Euro NCAP-Crashtests die höchsten 5 Sterne erhielt. Die Basis der Sicherheit "Toyota-Corolla" ist ein hochfester Körper, der die Kraft von Stößen aus verschiedenen Richtungen maximal absorbiert.

„Bold“Betonung wurde auf die Designmerkmale des vorderen Segments des Autos gelegt, um ihm die Möglichkeit zu geben, die Stoßbelastung effektiver zu verteilen. Die Verstärkung der Holme und Querträger sorgte für eine maximale Rückzahlung von Seitenstößen. Wie viele Airbags brauchte also ein Toyota Corolla, um die höchsten 5 Sterne in einem Crashtest zu bekommen?

Das Fahrzeug ist mit sieben Airbags ausgestattet:

• Zwei Frontal (Fahrer, Beifahrer).
• Zwei Seitenairbags (vorne).
• Ein Knie (Fahrer).
• Zwei Kopfairbags.

Die Sitze sind vollständig mit Dreipunkt-Sicherheitsgurten ausgestattet, spezielle Änderungen wurden am Design der Vordersitze vorgenommen, um Verletzungen der Halswirbelsäule zu vermeiden. Für kleine Passagiere ist das Auto mit einem ISOFIX-Rückh altesystem ausgestattet.

Hyundai Solaris Auto

Dieses Auto eroberte den russischen Markt und zwang Lada, Platz zu machen. Er behauptet fast, das „Volksauto“zu sein. Was ist also das Besondere am Sicherheitssystem von Hyundai Solaris? Wie viele Airbags hat das Auto? Je nach Konfiguration kann es mit einer unterschiedlichen Anzahl aufblasbarer Elemente ausgestattet werden - von einem bis zu sechs. Bei Fahrzeugen mit komplettem Airbag-SatzStandort:

• Zwei vorne (vorne) - in der Mitte des Lenkrads und der Frontplatte auf der Beifahrerseite,
• Zwei Seiten (vorne) - in den Rückenlehnen der Vordersitze an der Seite der Türen.
• Jalousien - über den Öffnungen der Seitentüren unter der Deckenverkleidung.

Im Falle eines Seitenaufpralls während eines Unfalls öffnen sich die Vorhänge entlang der Fensteröffnungen und schützen vor Glassplittern, vor dem Aufprall auf die Säule und andere hervorstehende Teile des Fahrzeuginnenraums. Dieses Fahrzeug ist eines der am besten geschützten in seinem Segment. Deprimierend ist jedoch, wie viele Airbags im Basis-Solaris stecken. Nur zwei vorne.

Auto "Nissan Qashqai"

2004 wurde das Qashqai-Konzept (J10) in Genf vorgestellt, aber Experten reagierten auf dieses Ereignis eher kühl. Trotzdem startete Ende 2006 die Produktion in Sunderland. Die ersten Autos wurden im Februar 2007 in den Handel gebracht. Seitdem ist die zweite Generation von Qashqai (J11) erschienen, der Verkauf in Russland beträgt etwa 300.000 Exemplare. Seit 2015 läuft die Qashqai-Produktion in St. Petersburg. Diesem Crossover wird im Bereich Sicherheit große Aufmerksamkeit geschenkt. So ist er beispielsweise mit einem bereits oben beschriebenen Gurtstraffer ausgestattet. Zusammen mit Kissen arbeitet das System effizienter. Wie viele Airbags "Qashqai" passen in sich hinein? Seltsamerweise dieselben sechs aufblasbaren Geräte:

• Zwei Frontal (Fahrer und FrontPassagier).
• Zwei Seiten (vorne).
• Zwei Kopfairbags.

Kia Rio Auto

Der nächste "Koreaner" ist an der Reihe. Kia Motors trat im Jahr 2000 mit dem Kleinwagen Kia Rio in den europäischen Markt ein. 18 Jahre lang hat sie es geschafft, vier Generationen dieser Marke herauszubringen. Derzeit werden Vertreter der letzten beiden Generationen parallel veröffentlicht.

In Russland startete im August 2011 die Produktion von Kia-Rio-Fahrzeugen im Hyundai-Werk in St. Petersburg. In Bezug auf das Sicherheitssystem von Kia Rio muss mit Bedauern festgestellt werden, dass Hersteller an Sicherheit sparen. Wie viele Airbags hat der Kia Rio? Seit 2011 sind beim Kia Rio 3 zwei Frontairbags (Fahrer, Beifahrer) verbaut. Und weitere „Zivilisationsvorteile“wie Vorhänge und Seitenairbags stehen nur Besitzern der Ausstattungslinien „Prestige“und „Premium“zur Verfügung.

Die Gurtstraffer von Kia Rio wirken asynchron mit den Airbags (Voraussch altung).

Als nächstes versuchen wir herauszufinden, wie viele Airbags die europäischen Autohersteller haben.

Deutscher "Opel Astra"

Auf der IAA 1991 in Frankfurt stellte Opel sein nächstes Cadet-Modell vor, nur unter einem neuen Namen - Opel Astra.

Bei der Konstruktion der Maschine wurden alle Steifigkeitselemente mit Computertechnologie berechnet, wodurch es möglich war, hohe Festigkeitseigenschaften der Karosserie zu erreichen. Gegen Aufpreis wurde ein einzelner Airbag für den Fahrer eingebaut. Ein paar Jahre später, seit 1996, waren zwei Frontkissen im Paket enth alten. Wie viele Airbags sind heute im Opel Astra? Es ist 22 Jahre her und Seitenairbags und Vorhänge sind bei diesem Fahrzeug optional. Zwar sind aktive Kopfstützen als Element der passiven Sicherheit hinzugekommen.

Tschechischer "Skoda Octavia"

Obwohl es im Moment eine Strecke ist, es "tschechisch" zu nennen, hat Skoda selbst eine fast hundertjährige Geschichte. Seit den 1990er Jahren ist es in die Hände des deutschen Konzerns Volkswagen übergegangen. 1996 war die Show des Octavia-Autos auf dem Pariser Autosalon der Höhepunkt des Erfolgs für das Unternehmen Skoda. In zwölf Jahren wurden mehr als eine Million Fahrzeuge verkauft. Dem Sicherheitssystem wird große Aufmerksamkeit geschenkt. Vordergurte - mit pyrotechnischen Gurtstraffern. Hintere Gurte - Trägheit. Kommen wir zu aufblasbaren Geräten im Octavia. Wie viele Airbags sind vorhanden? Sieben Kissen! In der Basisversion sind jedoch nur zwei Frontairbags verbaut (gegenüber Fahrer und Beifahrer). Als zusätzliche Optionen können Sie Seitenkissen, Knie, Vorhänge erwerben, jedoch gegen eine zusätzliche Gebühr.