Wo wird der Nissan X-Trail montiert? Wie viele Nissan-Fabriken gibt es auf der Welt? Nissan in St. Petersburg

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Das erste Modell des legendären Japaners erschien 2001 offiziell auf dem heimischen Markt. Im Laufe der Zeit hatte er viele Fans, die dieses Auto anderen Marken und Modellen vorziehen. Dies bestätigt, dass die Frage, wo der Nissan X-Trail montiert wird, sehr beliebt ist.

Wo sich die Produktion befindet

Insgesamt gibt es weltweit drei Werke, in denen der Nissan X-Trail montiert wird. Es wird in Sandlerland, Großbritannien, hergestellt. Solche Exemplare gelangen jedoch nur sehr selten auf den russischen Markt und "siedeln" sich meist in den Ländern der Alten Welt an. Wenn ein Auto auf eine englische Versammlung trifft, dann passiert das sehr selten.

Der zweite Platz ist der Geburtsort der Marke - Japan. Im Land der aufgehenden Sonne konzentrieren sich mehrere Fabriken, die auf die Herstellung von Frequenzweichen spezialisiert sind. Das Unternehmen mit Sitz in der Nähe von St. Petersburg schließt die Liste der Nissan-Werke ab, die einen der beliebtesten russischen SUVs montieren.

Anreise

Das Werk von Nissan Manufacturing Rus befindet sich außerhalb der nördlichen Hauptstadt, in der Nähe des Dorfes Pargolovo. Die offizielle Adresse des Unternehmens: St. Petersburg, Komendantsky Prospekt, Besitz 140.

Geografisch liegt es an der Kreuzung der Ring Road (KAD) und der Parachute Street, am westlichen Stadtrand des oben genannten Dorfes. Mit dem Auto gibt es mehrere Möglichkeiten, um zur Produktionsstätte des Nissan X-Trail zu gelangen:

• Auf der mautpflichtigen Western High Speed Diameter (WHSD). Biegen Sie an der Kreuzung mit der Ring Road links ab und fahren Sie bis zur Ausfahrt auf die Parachute Street.
• Gehen Sie die Ring Road entlang bis zur Kreuzung mit der Parachute Street, biegen Sie dort ab.
• Vom Stadtteil Petrogradsky führt der einfachste Weg dorthin über die Parachute Street.
• Wenn der Ausgangspunkt der Route der Kalininsky-Bezirk ist, müssen Sie den Weg entlang der Wyborg-Autobahn bis zur Kreuzung mit dem Suzdalsky-Prospekt ebnen, wo Sie links abbiegen und zur T-Kreuzung mit der Parachute-Straße fahren sollten.

Nissan-Werk in Russland

Der Beginn des Baus des Nissan-Werks in St. Petersburg wird normalerweise mit dem Datum der Vertragsunterzeichnung in Verbindung gebracht: Juni 2006. Die Parteien des Memorandum of Understanding waren die Regierung von St. Petersburg und das Management von Nissan Motor Co. Ltd.

Drei Jahre später, im Jahr 2009, fand die feierliche Eröffnung eines Unternehmens statt, das auf die Produktion von Autos ausgerichtet war. Drei Jahre später wird das Werk unter allen Montagewerkstätten der Nissan Corporation als „Bestes Unternehmen für Produktqualität“ausgezeichnet. Ein ähnlicher SiegFabrik und im Jahr 2013.

Derzeit werden in Russland 3 Automodelle produziert:

• Qashqai.
• X-Trail.
• Murano.

Im gesamten Zeitraum seiner Tätigkeit hat das Unternehmen mehr als 400.000 Fahrzeuge produziert, und die angegebene Produktionskapazität liegt im Bereich von 90.000 bis 110.000 Fahrzeugen pro Jahr.

Einrichtung in Großbritannien

Die Geschichte des englischen Nissan-Werks reicht bis ins Jahr 1986 zurück. Der Start erfolgte unter der Schirmherrschaft der damaligen Premierministerin Margaret Thatcher. Während seiner Tätigkeit hat der Konzern alle Rekorde der englischen Automobilindustrie gebrochen und mehr als 6,5 Millionen Autos von seinen Förderbändern befreit.

Aktuell werden in Sunderland, wo der "Nissan-X-Trail" montiert wird, weitere 11 Automodelle produziert. Unter ihnen sind in Russland beliebt:

• Juke.
• Qashqai.
• Hinweis.
• Almera.
• Micra.
• Primera.

Wie der Nissan X-Trail für Russland gemacht wird

Im Nissan-Werk in St. Petersburg wurde eine nahezu automatisierte Produktion aufgebaut. Auf menschliche Hände kann man jedoch nicht verzichten. Der Montageprozess ist wie folgt:

Die Komponenten des zukünftigen Nissan X-Trail werden im Lager zusammengebaut und in die Montagehalle geschickt

• Der Motor wird an einer Einschienenbahn aufgehängt und mit einigen Elementen komplettiert.
• In dieser Zeit bereiten Robotermaschinen Karosserieanbauteile vor: Türen,Motorhaube, Kofferraum.
• Bodenbleche, Motorraum und Seitenwände werden von Hand geschweißt.
• Insgesamt finden in der Karosseriemontage rund 3.200 Schweißkontakte statt. Nach Überprüfung der Geometrie der Karosserie wird diese in die Lackiererei gebracht.
• Die kataphoretische Zündung erfolgt darin bei einer Spannung von 330 V und der Trocknungsprozess bei einer Temperatur von +190 °C. Zusätzlich wird das Metall weiteren 10 aufeinanderfolgenden Aufbereitungsverfahren unterzogen.
• Die lackierte Karosserie wird geprüft und in den Trockenofen geschickt.
• Der nächste Schritt ist das Polieren und die Übergabe an die Montagehalle.
• Dort warten ein teilmontierter Motor und weitere Anbauteile auf ihn, die von Robotern und Menschen gemeinsam in eine leere Karosserie eingebaut werden.

Rezension der russischen Versammlung "Nissan-X-Trail"

Die seit 2015 produzierte Version des Nissan X-Trail T 32 ist wie das Vorgängermodell eher ein Mittelklasse-SUV. Dies erklärt zum Teil die Liebe zum Auto, die unter den russischen Verbrauchern entstand, für die Größe wichtig ist.

Allgemeine Funktionen

Egal wie viele Nissan-Fabriken auf der ganzen Welt den X-Trail montieren, jede von ihnen verwendet die folgenden Motormodelle in ihren Produkten:

• MR20DD ist ein Motor, der sich von seinen Vorgängern durch das Vorhandensein von Direkteinspritzung und modifizierter Ventilsteuerung auf jeder Welle unterscheidet. Volumen 2,0 l, Leistung 144 PS bei 200 Nm.
• QR25DE ist ein Motor, der erstmals 2003 im Nissan X-Trail zum Einsatz kam. Sein Volumen beträgt 2,5 Liter undLeistung - 171 PS bei 133 Nm.

Der einzige Unterschied zwischen den Modifikationen des Autos ist die Verwendung verschiedener Dieselmotoren. In Russland wird ein 1,6-Liter-YD22 mit einer Kapazität von 130 „Pferden“installiert.

Aufhängung, wie in früheren Modifikationen: vorne - MacPherson-Federbein, hinten - "Mehrlenker". Allerdings ist die Aufhängung der Autos der 3. Generation auf der Straße merklich steifer geworden, was das Handling und die Rollneigung bei schnellen Kurvenfahrten beeinträchtigte.

Abmessungen des Nissan X-Trail III Version 32 haben sich leicht geändert:

• Die Länge von 4640 mm bleibt gleich.
• Breite - 1.820 mm (erhöht um 30 mm).
• Höhe - 1.715 mm (erhöht um 10 mm).
• Radstand - 2705 mm (erhöht um 75 mm).

So ist es in allen Belangen bis auf die Länge etwas mehr geworden. Beim Gepäckraum ist die Situation umgekehrt. Er ist viel kleiner geworden. Wenn bei frühen Modellen sein Volumen 603 Liter erreichte, in der neuesten Modifikation - nur 497.

Aussehen

Das Erscheinen des aktualisierten Autos kam für viele überraschend. Hatte die Vorgängerversion einen brutalen Look und wurde eher mit einem SUV in Verbindung gebracht, dann ist die dritte Generation so weit wie möglich zum Crossover „abgestiegen“und ähnelt teilweise dem Qashqai.

• LED-Optik.
• Rippenhaube.
• Stoßstange mit mehreren Ebenen.
• V-förmiger Kühlergrill mit Chromeinsätzen.

Das Heck des Autos unterscheidet sich von der Vorgängergeneration durch die originale Optik, die sich teilweise bis zu den Kotflügeln und der 5. Tür erstreckt. Der Spoiler und die abgerundeten Linien der Karosserie erinnern an einen sportlichen Stil. Während das Auto von der Seite nicht so stark auffällt wie von hinten und vorne, heben die originalen Leichtmetallfelgen und Radhäuser den X-Trail im Stadtverkehr hervor.

Interieur

Multilenkrad, Chromeinsätze und Lederelemente - all dies erinnert den Besitzer daran, dass die Designer, die an dem Modell gearbeitet haben, moderne Trends berücksichtigt haben. Hauptvorteil des neuen „Rhea“ist die perfekt abgestimmte Ergonomie der Kabine. Wenn in den alten Versionen oben viel Platz war, dies jedoch nicht über die Beine gesagt werden konnte, hat sich die Situation jetzt dramatisch geändert. Der Platz vor den Knien ist dank der Erhöhung der Basis und der Verwendung von Sitzen eines anderen Typs, die sich durch eine kleinere Rückenlehne auszeichnen, reichlich geworden.

Der Unterschied zwischen "Nissan-X-Trail" russischer und japanischer Montage

In Sachen Qualitätsmerkmale steht der Nissan-X-Trail der russischen Montage seinem japanischen Pendant in nichts nach. In gewisser Weise sieht er sogar noch besser aus als er. Das gilt für die Grundausstattung, die um einige Optionen ergänzt wird, die beim „Asiaten“fehlen. Erstens ist dies das Vorhandensein einer beheizten Windschutzscheibe, die für den Betrieb unter den Bedingungen in Zentral- und Nordrussland so notwendig ist. Zweitens ist das russische Modell mit vorderen Parksensoren ausgestattet, die bei der japanischen Version fehlen.

Das ist der Vorteil des im Nissan-Werk in St. Petersburg, Ende. Wenn wir über seine Mängel sprechen, sollte die schlechteste Schalldämmung der Kabine beachtet werden. In der japanischen Modifikation ist das Geräusch des Motors und der Straße fast unhörbar. Der letzte Vorteil des Asiaten ist zu vernachlässigen. Es betrifft die Position der Klimatisierungstasten. Hier scheinen sie während der Fahrt bequemer zu bedienen zu sein.

Wie zahlreiche Autobesitzer antworten, ist das Chassis des Nissan-X-Trail der japanischen Montage viel schwächer als das russische, dh es hält länger. So bereiteten die Konstrukteure das Auto auf besondere Weise für den Betrieb auf russischen Straßen vor.

Egal wo der Nissan X-Trail montiert wird, jedes Auto entspricht in jeder Hinsicht seiner Klasse, von der Qualität bis zur Leistung.