TTX ZIL-131: Fahrzeugspezifikationen, Beschreibung, Gerät

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TTX ZIL-131: Fahrzeugspezifikationen, Beschreibung, Gerät
TTX ZIL-131: Fahrzeugspezifikationen, Beschreibung, Gerät
Anonim

Bis heute gibt es Autos, deren Parameter in der Lage sind, die Bedürfnisse moderner Fahrer zu befriedigen. Natürlich hat jede dieser Maschinen im Laufe der Jahre erhebliche Veränderungen erfahren, aber im Kern sind sie die gleichen geblieben, zuverlässig, leistungsstark und einfach zu bedienen und zu reparieren.

In diesem Artikel werden wir die Leistungsmerkmale des Autos ZIL-131 betrachten. Dieser legendäre Lkw ist dank seiner Leistung seit vielen Jahrzehnten einer der Marktführer auf dem Verbrauchermarkt.

ZIL-131 KUNG
ZIL-131 KUNG

Historischer Hintergrund

Bevor wir uns mit den Leistungsmerkmalen des ZIL-131 befassen, betrachten wir die wichtigsten Aspekte seiner Entstehung. Dieses Auto begann seine Reise im Jahr 1959, als die Mitarbeiter des Unternehmens Likhachev beauftragt wurden, die 130-Modelle zu verbessern und eine Modifikation 131 zu erstellen. Dieses Ziel für die Produktionsarbeiter war auf den auf dem XXI. Kongress angenommenen Plan für die Entwicklung des National zurückzuführenWirtschaft.

Gleichzeitig wurden für die Umsetzung der von den Abgeordneten der UdSSR konzipierten Aufgaben Lastwagen benötigt, die einer Person in fast allen Bereichen der Volkswirtschaft helfen konnten. Es ist sofort erwähnenswert, dass die sowjetische Armee zu dieser Zeit einen völlig anderen Traktor hatte, der aufgrund der Leistungsmerkmale des ZIL-131 hervorragende Parameter aufwies. Bei der Entwicklung des Lastwagens stand zunächst der militärische Aspekt im Vordergrund.

Produktion starten

Trotz der Tatsache, dass die experimentellen Prototypen des ZIS-130 Mitte der 1950er Jahre auf See getestet wurden, kam er schließlich erst 1962 ans Fließband. Eine so große Lücke von der Entstehung auf dem Papier bis zum Verlassen der Fabrik ist auf eine ganze Reihe von Problemen zurückzuführen, die seit geraumer Zeit erfolgreich bekämpft werden.

Letztendlich wurde dieses Auto auf Basis des ZIS konstruiert. Die Leistungsmerkmale des ZIL-131 wurden erst 1966 vollständig aufpoliert, aber dadurch konnte das Auto alle geplanten Tests erfolgreich bestehen. 1967 war geprägt vom Beginn der Serienfertigung des Autos.

Die sehr lange Testphase des Staplers führte zu einer deutlichen Leistungssteigerung. Darüber hinaus wurde das Basischassis der Maschine fast ständig verbessert. All dies ermöglichte es, den Durchsatz und die Tragfähigkeit der Einheit zu erhöhen und das Design von Rahmen und Motor zu optimieren. Sitz und Führerhaus erhielten für damalige Verhältnisse eine fortschrittliche Ergonomie.

ZIL-131 unterwegs
ZIL-131 unterwegs

Fast kontinuierliche Innovation ermöglichte 1986 den Einbau eines neuenKraftwerk, das wiederum die Messlatte für die Fähigkeiten des Lkw höher legte und den Verlust seiner Betriebsressourcen reduzierte.

Aussehen

In Anbetracht der Leistungsmerkmale des ZIL-131 stellen wir fest, dass das Layout der LKW-Kabine eine Motorhaube hat. Sein Design war und ist ganz aus Metall. Das unpraktische Vorderteil wurde jedoch schließlich durch ein Muster aus dem ZIL-165 ersetzt. Die komplizierte Form des Gitters und der Flügel sind einfacher, aber strenger geworden.

Seit fast 40 Jahren hat sich das Äußere des Autos nur geringfügig verändert. Die Konstrukteure entschieden sich, den Motor nicht unter der Kabine zu verstecken, da dies den Zugang zu ihm erheblich verschlechterte, was die Reparatur und Wartung im Feld erheblich erschweren würde.

Die Karosserie ist bis auf das Heck mit klappbaren Seitenteilen ausgestattet. Um die Markise zu spannen, müssen spezielle Metallbögen montiert werden. Außerdem können anstelle eines Laderaums ein Erste-Hilfe-Posten, eine Feldküche, ein Raketenwerfer, ein Pfeil mit Wiege und sogar ein Feuerlöschmechanismus am Auto installiert werden.

Fahrersitz

ZIL-131 Kabine hat einen Rahmentyp. Außen ist es mit Blech ummantelt und innen mit speziellen Materialien gut isoliert. All dies ermöglicht es dem Fahrer, sich auch bei großer Kälte im Auto wohl zu fühlen. Jedes bewegliche Element hat eine Gummidichtung, wodurch der Verschluss hermetisch abgedichtet ist.

Luftplattform ZIL-131
Luftplattform ZIL-131

Das Armaturenbrett ist mit folgenden Instrumenten ausgestattet:

  • Tankgeber;
  • Amperemeter/Voltmeter;
  • Tacho;
  • Öldruckanzeige;
  • Drehzahlmesser;
  • Thermometer.

Der Drehhebel befindet sich direkt an der Lenksäule, die restliche Steuerung befindet sich rechts neben dem Drehzahlmesser auf dem Armaturenbrett. Gleichzeitig haben die Steuergriffe eine Form, die zum Greifen der Hand bequem ist. Die Fahrer- und Beifahrersitze können nicht mit einer großen Anzahl von Anpassungen aufwarten, aber im Cockpit zu sitzen ist immer noch recht komfortabel, da die Ingenieure die Sitze auf der Grundlage der Anthropometrie der durchschnittlichen Person entworfen haben, sodass die überwiegende Mehrheit der Fahrer das Auto ohne sie fährt Unbehagen.

Das Fahrerhaus ist mit beeindruckenden Rückspiegeln ausgestattet, deren Sichtwinkel so groß ist, dass der Fahrer auch bei Fahrten mit langem Anhänger alles hinter sich gut im Blick hat.

Kraftwerk

Bei den Leistungsmerkmalen des AC 131 ZIL stellen wir fest, dass das Auto ursprünglich für die Überwindung von Geländebedingungen entwickelt wurde und daher ein sehr starker Motor benötigt wurde. Infolgedessen wurde ein Vergaser von ZIL-5081 in das Auto eingebaut. Dieser Motor hat eine V-förmige Anordnung von Zylindern, von denen es 8 Stück gibt. Der Motor ist ein Viertaktmotor mit einem Volumen von 5,97 Litern. Der Zylinderdurchmesser beträgt 100 mm und der Kolbenhub 95 mm. Das Kraftwerk hat 150 PS und ein maximales Drehmoment von 410 Nm.

Dank eines starken Motors erreicht das Auto eine Geschwindigkeit von bis zu 85 km/h, als Teil eines Lastzugs sind es 75 km/h. Die Art des verwendeten Kraftstoffs ist BenzinA-76, obwohl die Verwendung von Benzin mit hoher Oktanzahl durchaus akzeptabel ist.

ZIL-131 auf dem Parkplatz
ZIL-131 auf dem Parkplatz

Ein paar Worte zur Übertragung

Bei der Analyse der Leistungsmerkmale des ZIL-131 (einschließlich eines Feuerwehrautos) muss unbedingt der Getriebetyp angegeben werden - 182EM / 6ST-132EM. In diesem Fall hat die erste Stufe eine Übersetzung von 2,08:1, die Hauptübersetzung 7,339:1.

Die Kupplungsscheibe ist mit Dämpfungsfedern ausgestattet, deren Hauptaufgabe es ist, den Übergang zwischen den Sch altstufen weicher zu machen. Eine Besonderheit der Maschine ist die automatische Zusch altung der Vorderachse über einen speziellen elektropneumatischen Antrieb.

Elektrik

Das Auto hat ein gut isoliertes und abgeschirmtes berührungsloses Transistorsystem, das selbst unter den härtesten klimatischen Bedingungen gut funktioniert. Zuvor installierte Abschirmungen reduzierten das Auftreten von Störungen während der Zündung auf nahezu Null, und eine hervorragende Abdichtung garantierte die Stabilität der Kontakte bei Kurzschlüssen bei der Überwindung von Wasserhindernissen. Die Geräte werden mit einer 12-Volt-Batterie und einem speziellen Generator betrieben.

Feuerwehrmann ZIL-131
Feuerwehrmann ZIL-131

Aufhängung und Parameter

Vorne ist es abhängig und arbeitet auf zwei Federn mit verschiebbaren Enden. Die Hinterradaufhängung ist ausgewogen, mit zwei Federn und sechs Stangen. Mechanisches und pneumatisches Trommelbremssystem.

Die wichtigsten Leistungsmerkmale des ZIL-131 sind wie folgt:

  • Länge – 7000mm;
  • Breite - 2500 mm;
  • Höhe - 2480 mm (2970 mm mit Markise);
  • Abstand - 330 mm;
  • Maximalgewicht der transportierten Fracht - 3,5 Tonnen;
  • Kraftstoffverbrauch - 49,5 Liter je 100 Kilometer im Mischbetrieb;
  • Wenderadius - 10,8 Meter;
  • Bremsweg - 29 Meter bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h.

Vor- und Nachteile

ZIL-131 ist wie die meisten sowjetischen Technologien mit einem hervorragenden Chassis ausgestattet, das die Möglichkeit bietet, verschiedene Modifikationen ohne Komplikationen zu erstellen. Die Maschine ist dank ihrer technischen Leistungsfähigkeit in der Lage, unter extremen Bedingungen unfallfrei zu arbeiten und ihre Zuverlässigkeit in jeder Hinsicht unter Beweis zu stellen. Das Auto wird immer noch nicht nur für militärische, sondern auch für zivile Zwecke genutzt. Ein besonderer "Chip" des Autos war die Ferneinstellung des Reifendrucks. Beim Übergang zum Boden konnte der Druck aus der Fahrgastzelle problemlos abgebaut werden. Es war auch möglich, bei einem leichten Reifenschaden während der Fahrt konstant Luft zu pumpen.

Allerdings alterte der Lkw allmählich und konnte den gestiegenen Anforderungen für neue und komplexe Aufgaben teilweise nicht mehr gerecht werden. Deshalb wurde der ZIL-131 im Jahr 2002 endgültig eingestellt.

Automatisches Ausfüllen

ТТХ ARS 14 ZIL-131 erfüllen die Anforderungen, die für dieses Fahrzeug als Kraftstofftransporter und als Fahrzeug zum Transport von Flüssigkeiten und Lösungen zur Desinfektion und Entgasung des Bereichs gestellt werden. Im öffentlichen Dienst wird ein Fahrzeug zur Bewässerung eingesetztStraßen.

ZIL-131 als Teil eines Konvois
ZIL-131 als Teil eines Konvois

ZIL-131 Auto hat die folgenden Parameter:

  • Länge - 6856 mm;
  • Breite - 2470 mm;
  • Höhe - 2480 mm;
  • bruttogewicht - 6860 kg;
  • zulässiges Gewicht der transportierten Chemikalien - 240 kg;
  • Tankinh alt - 2700 l;
  • Arbeitsdruck - 3 atm;
  • Kampfmannschaft - 3 Personen;
  • Zeit, um die gesamte Station auf die Aufgabe vorzubereiten - 4 Minuten;
  • die Dauer der vollständigen Entleerung der Station während der Entgasung oder Desinfektion - bis zu 12 Minuten;
  • Bruttogewicht der gesamten Station unter Berücksichtigung der Berechnung und des Arbeitsmediums - 10 185 kg.

Feuerwehrmann

Die Leistungsmerkmale des Feuerwehrautos ZIL-131 sehen so aus:

  • Gesamtgewicht - 11.050 kg;
  • Wassertankvolumen - 2400 l;
  • verwendetes Pumpenmodell - PN-40U;
  • Höchstgeschwindigkeit 80km/h;
  • Anzahl der Plätze für Kampfmannschaft - 7 mit Fahrer;
  • Tankinh alt - 170 Liter;
  • Kraftstoffverbrauch - 40 Liter auf 100 Kilometer;
  • Fahrzeuglänge - 7640 mm;
  • Breite - 2550 mm;
  • Transporthöhe -2950 mm.

Das Auto AC-40 ZIL-131, dessen Leistungsmerkmale oben angegeben wurden, verließ erstmals 1969 das Werksmontageband. Die Serienproduktion des Autos dauerte von 1970 bis 1984. Während der Betriebszeit des Lastwagens können Mängel wie eine schlechte Befestigung der im Tank befindlichen Wellenbrecher und eine unbefriedigende Befestigung auftretender Tank selbst direkt am Rahmen, was schließlich zu Verformungen und Flüssigkeitsleckagen führte.

ZIL-131 Militär
ZIL-131 Militär

Schlussfolgerung

Während der gesamten Produktionszeit von ZIL-131 wurden mehr als 1 Million Fahrzeuge in verschiedenen Modifikationen produziert. Neben der Nutzung des Autos auf dem Territorium der UdSSR wurde es aktiv von den Staaten Asiens und Afrikas erworben. Es ist auch erwähnenswert, dass der Lkw selbst nie in einer Dieselversion produziert wurde.

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