K altzulauf: Vor- und Nachteile

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Aktuell gibt es viele Arten von Autotuning. Besonders beliebt bei vielen Autobesitzern ist die Modifikation des Motorteils des Autos. Meistens greifen Autofahrer auf den Einbau eines K alteinlasses zurück, wodurch k alte Luft in den Motor zu strömen beginnt. Fast jeder Autobesitzer träumt davon, dass sein Auto schneller fährt und der Motor im Stau möglichst wenig vibriert. Allerdings weiß nicht jeder, dass es möglich ist, eine Änderung durch den Einbau eines K alteinlasses vorzunehmen. Und nicht jeder versteht, was ein k alter Einlass ist. Die Vor- und Nachteile des Systems sowie Einbaumöglichkeiten für einige Autos werden in diesem Artikel besprochen.

Was ist das

Das k alte Ansaugsystem ermöglicht es Ihnen, die Zylinder mit kühler Luft zu füllen, wodurch die Effizienz des Motors gesteigert wird.

Es enthält einen Filter ohne Widerstand, Düsen. Der Luftfilterkasten, der Ansaugkrümmer und der Empfänger des Autos werden ebenfalls rekonstruiert.

Funktionsprinzip

Damit das System funktioniert, muss draußen ein Filter installiert werdenHaube, in einem gut geschlossenen Bereich vor Schmutz oder Staub. Gleichzeitig ist es notwendig, in dem Teil zu installieren, in dem ein guter Kühlluftstrom vorhanden ist. Die Luft, die durch Rohrleitungen in den Nulevik eintritt, nähert sich dem Ansaugsystem, wo aufgrund der niedrigeren Lufttemperatur die beste Verbrennung des einströmenden Kraftstoffs stattfindet. Dadurch erhöht sich die Effizienz des Gerätes.

Installationsvorteil

Eine der Möglichkeiten, die Leistung eines Autos zu steigern, ist der Einbau eines K altluftansaugsystems. Jedes System hat jedoch seine eigenen Vor- und Nachteile. Zu den Vorteilen gehören:

1. Leistungssteigerung.
2. Erhöhte Gasempfindlichkeit.
3. Kraftstoffverbrauch senken.
4. Einheitlicher Betrieb des Gerätes.

Nachteile der Erkältung

Unter all den Nachteilen der Installation eines k alten Einlasses gibt es:

1. Das Auftreten von starkem Rauschen vom Nullfilter.
2. Wenn die Installationstechnik des Systems nicht befolgt wird, kann es zu Wasserschlägen kommen. Außerdem kann es durch unsachgemäßen Betrieb des Fahrzeugs zu Wasserschlägen kommen.
3. Die Installation des Systems ist recht mühsam.
4. Änderung der Serienausstattung.
5. Die Verwendung minderwertiger "Nullen" führt zu Motorschäden.

Aufrufe

Derzeit verkaufen viele Tuningstudios verschiedene Arten von K altluftansaugsystemen.

Sie unterscheiden sich alle in Farbe und Größe, die im Herstellungsprozess verwendet werdenMaterialien. Die Wahl des Systems erfolgt nur auf Wunsch des Autofahrers. Einige gefertigte Elemente können direkt für eine bestimmte Automarke hergestellt werden, während andere als Universalgerät hergestellt werden.

Die derzeit gängigsten Ansaugsysteme sind:

1. K altlufteinlass.
2. APR Carbonio.
3. K&N.
4. Takeda.
5. AEM.

Es sei daran erinnert, dass Sie selbst einen K altlufteinlass herstellen können, wenn Sie keine teuren Fertigbausätze kaufen und Geld ausgeben möchten.

System für Subaru-Fahrzeuge

Subaru-Autos zeichneten sich ursprünglich durch gute Leistung und Traktion aus. Einige Autoenthusiasten entscheiden sich jedoch dafür, den Motor zu schonen und eine k alte Ansaugung einzubauen, damit der Motor ohne großen Verschleiß mit bester Effizienz laufen kann.

Um ein K altlufteinlasssystem zu installieren, müssen Sie die Position des Einlassrohrs auswählen. In der Regel installieren die meisten Besitzer von Subaru Impreza-Autos dieses Rohr auf der rechten Seite und entfernen den Resonator unter dem Flügel. Laut Autofahrern sollte man keine Angst vor dem Ausbau des Resonators haben. Folgen in Form eines Wasserschlags oder eines schnellen Ausfalls der Filter treten nicht auf. Um einen K alteinlass mit Ihren eigenen Händen zu installieren (einschließlich Subaru Legacy), müssen Sie eine Belüftungswelle aus Aluminium mit einem Durchmesser von 80 mm kaufen. Das Durchgangsloch des Resonators hat einen Durchmesser von 73 mm. Dies hindert die Wellung jedoch nicht daran, einfach installiert zu werden. Es sollte in Metern gemessen werden. SorgfältigWir ziehen die Riffelung durch die Löcher und befestigen sie am Luftfilterkasten. An anderen Stellen erfolgt die Montage mit herkömmlichen Zurrbügeln. Als Ergebnis wird das Element im Stoßfängerfach angezeigt, wo die Nebelscheinwerferstecker installiert sind.

Für mehr Attraktivität können Sie vorsichtig ein Loch in den PTF-Stecker schneiden, mit dem das Rohr verbunden wird. Es sei daran erinnert, dass in diesem Fall ein Schutzgitter angebracht werden muss, damit der Luftfilter so lange wie möglich hält. Dadurch verhält sich das Auto bei niedrigen Geschwindigkeiten viel besser.

Kälteeinlass, Honda

Viele Autobesitzer von Accord-Autos stehen vor dem Problem harter Autoausfälle bei heißem Motor. Um das Problem zu beheben, entscheiden sich die meisten Fahrer dafür, einen K altlufteinlass am Auto anzubringen. Für die Installation müssen Sie zusätzliche Dichtungen unter dem Verteiler kaufen. Es ist möglich, den K altluftstrom zu erleichtern, indem die Heizung des Kollektors abgesch altet wird. Die Heizung wird ausgesch altet, indem der Teil des Verteilers abgesägt wird, an dem sich das Leerlaufventil befand und an dem Frostschutzmittel durch die Kanäle zugeführt wurde. Nachdem der Verteiler auf der rechten Seite des Kopfes entfernt wurde, muss ein Gewinde in den Kanal gemacht werden, um dort einen Stopfen zu installieren. Nach dem Gewindeschneiden müssen alle Späne entfernt werden. Im Kollektor muss das vorhandene Loch sofort mit Epoxidkleber verschlossen oder mit Argonschweißen verschweißt werden. Sie können den überschüssigen Teil mit Hilfe einer Mühle abschneiden. Dann installieren wir die Teile an ihren Plätzen. Außerdem muss das Ansaugrohr unter den Flügel gebracht werden. Speziellein gebogenes Rohr im gewünschten Durchmesser kann speziell für „Accord“bestellt werden. Anstelle des vorhandenen Resonators ist auch ein Nullwiderstandsfilter unter dem Flügel eingebaut.

Honda-Autos haben Kiemen an den inneren Teilen der Kotflügel. Um den Filter immer trocken zu h alten, sollten diese Kiemen mit einem dichten Material verschlossen werden. Gutes schalldämmendes Material. Darüber hinaus ist am Filter eine spezielle Schutzabdeckung angebracht, und wenn Löcher in der Stoßstange vorhanden sind, muss ein zusätzlicher Schmutzschutz hergestellt werden. Um zu verhindern, dass heiße Luft in den Filter eindringt, muss motorseitig ein spezielles Wärmeschutzblech montiert werden. Es ist zu berücksichtigen, dass der Nullfilter alle 5.000 Kilometer gewaschen werden muss. Es wird problematisch sein, dies an einem Auto durchzuführen, da jedes Mal die Stoßstange entfernt werden muss. Daher ist es nicht so schwierig, einen K alteinlass mit Ihren eigenen Händen (einschließlich des Accord 7) zu installieren. Das Wichtigste ist, sich mit Geduld, Material und geraden Händen einzudecken.

K altes Ansaugsystem bei Kalina

Viele einheimische Autobesitzer, insbesondere junge Leute, die schnelles Fahren lieben, versuchen, sich selbst eine Erkältung zu gönnen. Als Beispiel genügt es, das Auto Lada Kalina zu betrachten. Um mit den eigenen Händen einen K altlufteinlass am Kalina vorzunehmen, muss nicht immer ein Nullwiderstandsfilter installiert werden, es reicht aus, den K altlufteinlass zum nativen Luftfilterkasten zu bringen. Auf "Kalina"K altluft tritt durch den linken Scheinwerfer ein. Denn dort entsteht der größte Luftwiderstand, der buchstäblich in den Filter „fliegt“.

Anstelle der vorhandenen Fernlichtbirne muss eine Sicke eingebaut werden. Sie können eine Lüftung oder eine spezielle Lüftung wählen, die von einem Vorwärmer an einem Auto montiert wird. Der Innendurchmesser des Schlauches beträgt 50 mm. Gleichzeitig sollte die Innenseite glatt sein, um den Luftstrom nicht zu behindern. Ein Ende der Welle ist im Scheinwerfer verbunden, das andere - mit einem Loch im Luftfilterkasten. Das Haupteinlassrohr zum Kasten sollte demontiert und der Einlass mit einem Stopfen verschlossen werden. Damit das Kondensat ablaufen kann, müssen an den tiefsten Stellen mehrere Löcher gebohrt werden. Auf diese einfache Weise wird auf Kalina ein k alter Einlass installiert. Die Vor- und Nachteile (der VAZ-2172 eignet sich auch für ein solches Upgrade) bestehen im Gegensatz zur Installation des Systems darin, dass der Motor im Leerlauf keine starken Vibrationen mehr abgibt, es jedoch schwieriger wird, sich einige Meter zu bewegen. Außerdem hat das Auto in der kühlen Tageszeit eine gesteigerte Agilität. Außerdem wird das Auto auf der Autobahn beim Beschleunigen über 100 km/h schneller.

Die Kosten für das Tuning Ihres Autos sind minimal. Es sei daran erinnert, dass es im Winter empfohlen wird, den Luftstrom auf Lager zu ändern. Dies geschieht auf die übliche Weise: Die alte Welle wird aufgelegt und auf das neue Locheine Mütze aufsetzen. Denken Sie daher vor der Installation eines K altstarts an der Kalina sorgfältig nach, da Sie in diesem Fall eine Fernlichtlampe verlieren und den Scheinwerfer ein wenig erneuern müssen.

Ergebnisse

Der Einbau von vorgefertigten Kits erfordert in manchen Fällen nicht nur Erfahrung, sondern auch viel Zeit, da für den Einbau der günstigste Einbauort im Motorraum gesucht werden muss. Es ist erwähnenswert, dass es gerechtfertigt ist, einen Nullwiderstandsfilter nur bei einer vollständigen Verfeinerung des Motors einzubauen. Andernfalls wird der gegenteilige Effekt beobachtet - ein Leistungsabfall.

So, wir haben die Vor- und Nachteile dieser Art des Tunings herausgefunden. Wie Sie sehen, können Sie selbst einen K altstart einbauen und gleichzeitig viel sparen.