TagAZ "Tager": Bewertungen, Beschreibung, Spezifikationen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Rezensionen über TagAZ Tager weisen darauf hin, dass dieses Auto eine Modifikation ist, die zuvor von Ssang Yong produziert wurde. Die Popularität dieser Maschinen ist sowohl in Russland als auch in vielen GUS-Staaten nach wie vor hoch. Trotz der Tatsache, dass der Hersteller keine radikale Änderung des Designs und der technischen Parameter vorgesehen hat, zieht das Auto die Käufer mit einem demokratischen Preis an. Auf den ersten Blick mag dieser SUV primitiv und unansehnlich wirken. Ein genaueres Studium des Fahrzeugs führt jedoch dazu, dass Sie Ihre Einstellung zum Auto ändern, und zwar nicht nur aufgrund des niedrigen Preises, sondern auch wegen der durchaus würdigen Eigenschaften.

Aussehen

Wie in vielen Bewertungen erwähnt, hat der Tager Tager kein helles Äußeres, obwohl er dem Ssang Yong Korando so ähnlich wie möglich ist. Der Vorgänger wurde vor knapp 10 Jahren in Korea produziert. Nachdem ein russisches Unternehmen das Recht zur Herstellung dieses Autos erworben hatte, hofften viele Verbraucher, dass das Design und die wichtigsten Parameter des SUV aktualisiert werden.

Unter den Mängeln der ersten Modelle der fraglichen Maschine können die folgenden Mängel festgestellt werden:

• Verengt undder längliche Vorderteil ist obsolet.
• Die Form des Körpers erlaubt keine Unterbringung in der Kabine mit ausreichendem Komfort.
• Nicht jeder versteht das Farbschema des Äußeren des Autos.
• Auch die Innenausstattung lässt zu wünschen übrig.

Funktionen

Wie die Bewertungen bestätigen, hat TagAZ "Tager" in einer aktualisierten Version von einheimischen Herstellern einige Änderungen erh alten. Leider sind nicht alle Neuerungen dem SUV zugute gekommen. Experten sagen, dass das Auto der koreanischen Entwickler um eine Größenordnung besser war. Das einzige Plus, das den Nutzern spürbar auffällt, ist eine deutliche Preissenkung. Dennoch bleibt das Fahrzeug ein klassisches SUV mit guter Ausstattung und erkennbarer „Persönlichkeit“.

TagAZ "Tager": Spezifikationen

Unter der technischen Ausstattung des Autos besteht die Möglichkeit, mehrere Arten von Antriebseinheiten und zusätzliche Funktionen auszuwählen. Auf dem Markt sind sparsame Benzinversionen mit kleinem Volumen für einen Jeep sowie eine Dieselvariante erhältlich. Der 3,2-Liter-Motor ist ein Reihensechszylinder mit einer Leistung von 220 PS. Für ein so kompaktes SUV ist ein solches Kraftwerk einfach „explosiv“. Diesel TagAZ "Tager" Aggregate mit Viergang-Automatikgetriebe.

Der betreffende Jeep ist in allen Modifikationen mit Allradantrieb ausgestattet, mit Ausnahme der günstigsten Budgetversion. Andere Modifikationenausgestattet mit einem Fünfgang-Sch altgetriebe. Im Prinzip hat das Auto für seinen Preis recht anständige Eigenschaften erh alten.

Paket

Maximales Verständnis der Eigenschaften und Vielseitigkeit des betreffenden SUV ermöglicht Testversuche. Allerdings ist auch die bescheidenste Ausstattung nicht so arm. In der Basisversion erh alten Sie:

• Fahrerairbag.
• ABS-System.
• Wegfahrsperre, Klimaanlage.
• Elektrische Verstellung vieler Teile in der Kabine.
• Audio-Einbaubuchse.
• Zusätzliche Optionen für einfacheres Fahren im Gelände.

Solche technischen Eigenschaften des TagAZ "Tagera" machen das Auto zu einem sehr interessanten SUV mit einer Reihe nützlicher Funktionen zu einem erschwinglichen Preis. Bisher gab es kein Masseninteresse an dieser Marke, aber die Hersteller sind sich sicher, dass dies eine Frage der Zeit ist.

Was sagen die Eigentümer?

In ihren Antworten äußern die Nutzer in Bezug auf das betreffende Auto unterschiedliche Meinungen. Unter den Vorteilen weisen die Eigentümer auf die folgenden Punkte hin:

• Großer Abstand.
• Gute Ergonomie.
• Zugkraft des Triebwerks auf den Böden.
• Allradantrieb.
• Gut sichtbar.
• Erschwinglicher Wert.

In Bewertungen des TagAZ Tager weisen Verbraucher auf folgende Mängel hin:

• Häufige Probleme beim Schließen von Türen.
• Schlechte Verarbeitungsqualität.
• Elektrische Qualität schlecht.
• Unwohler Körper.
• Kleiner Kofferraum.

TagAZ "Tager": Testfahrt

Das Testen dieses Autos beginnt mit dem Innenraum. Bei umgeklappten Rücksitzen im Jeep ist ausreichend Platz für den Transport diverser Haush alts-, Angel- oder Jagdutensilien. Das Lenkrad überfüllt nicht die Instrumente, die die wichtigsten Informationen anzeigen. Obwohl sich die Tür weit öffnet, kann der Treppenabsatz kaum als komfortabel bezeichnet werden. Der manuelle Sch althebel befindet sich direkt unter der rechten Hand, aber es gibt keinen zusätzlichen Handlauf, an dem man sich h alten kann, wenn man im Gelände fährt.

Nun zum Wichtigsten. Auf dem getesteten TagAZ "Tager" ist der Motor eines Benzintyps (lizenzierter "Mercedes-Benz") eingebaut. Sein Volumen beträgt 2,3 Liter, Leistung - 150 "Pferde". Es ist erwähnenswert, dass in diesem Teil einige Verbesserungen vorgenommen wurden. Der Reihenvierer mit sechzehn Ventilen sorgt für durchaus erträgliche Dynamik und gute Beschleunigung. Außerdem wurde das Fahrwerk modernisiert, indem eine neue verkürzte Achse und eine pneumatische Blockierung eingebaut wurden, und es wurde auch eine 70-mm-Hodovka-Höhe hergestellt.

Überprüfen des fahrenden Autos

In der Kabine TagAZ "Tagera" sitzen hoch und ganz bequem. Durch den schwachen Informationsgeh alt und den Boxhebel in Form eines „Mischers“sch altet sich das Getriebe ungewohnt ein. Das Aggregat springt mit einer halben Umdrehung an, es arbeitet leise. Das Kupplungspedal hat einen kurzen Hub, ergreift sofort den richtigen Moment. Nach dem Einsch alten der Geschwindigkeit, das Autobewegte sich reibungslos und nahm schnell an Geschwindigkeit zu. Das Pedal spricht nahezu verzögerungsfrei an, es lässt sich leicht lenken, der Informationsgeh alt ist auf höchstem Niveau. Auf und ab verhielt sich der SUV fröhlich, wie es sich für ein Auto seiner Klasse gehört.

Das Fehlen eines Stabilisators wirkt sich auf Unebenheiten und Unebenheiten aus (das Auto wackelt von einer Seite zur anderen). Kompakte Abmessungen ermöglichen ein schnelles Umfahren von Hindernissen. Bei „Unebenheiten“kann sich der Fahrer am Lenkrad festh alten, der Beifahrer muss sich aber anschnallen oder sich geschickt an den Seitenwänden der Sitze oder dem oberen H altegriff festh alten, der bei Unebenheiten nicht so gut zu erreichen ist.