TagAZ S-190: Spezifikationen, Beschreibung und Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Verschiedene Autohersteller produzieren seit Ende des letzten Jahrhunderts Autos in Russland. Manche bauen ihre eigenen Fabriken, andere gründen Joint Ventures, wieder andere verkaufen Lizenzen. Dies liegt daran, dass solche Unternehmen Vorzugsbedingungen in Bezug auf Zölle usw. erh alten. Dadurch sind die Kosten für im Land produzierte Autos geringer als für den Export, was sowohl für die Verbraucher als auch für die Hersteller von Vorteil ist. Die Palette solcher Autos ist sehr breit. Lokale Fabriken produzieren die beliebtesten Budgetmodelle, Luxusautos und weniger verbreitete Varianten wenig bekannter Marken. Unter den letzteren - TagAZ S-190.

Funktionen

Dieses Auto ist ein kompakter Crossover. Es handelt sich um eine lizenzierte Version des chinesischen Modells JAC Rein, auch S1 genannt, das auf der ersten Generation des Hyundai Santa Fe basierte.

Das Auto wurde nach der traditionellen Methode für chinesische Hersteller gebaut: Das Design des ursprünglichen Modells wurde vollständig übernommen. Auch das Design wurde übernommen, aber dennoch leicht verändert.

Verlauf

BIn China wurde JAC Rein von 2007 bis 2011 produziert. Das Auto wurde vor dem Erscheinen der russischen Version auf dem lokalen Markt eingeführt, konnte aber aus folgenden Gründen keine akzeptable Position unter den Hauptvertretern des Segments einnehmen.

TagAZ begann die Produktion des Autos mit einigen Änderungen im Jahr 2011. Seine Position auf dem Markt blieb ungefähr gleich, und im Jahr 2014 wurde die Produktion abgeschlossen.

Körper

Auto TagAZ S-190 ist ein 5-türiger Kombi, traditionell für die Klasse. In seinem Design sind die Merkmale des ersten zu Grunde gelegten Hyundai Santa Fe deutlich erkennbar, da das Design von ihm übernommen wurde. Gleichzeitig wurde das Erscheinungsbild teilweise verändert, indem Design-Anleihen von Toyota verwendet wurden: Das Design der Frontpartie weist die Merkmale des Land Cruiser Prado auf, während die Heckpartie stark an den Lexus RX angelehnt ist.

Außerdem unterscheidet sich der TagAZ S-190 äußerlich vom chinesischen Modell, da vor der Produktion ein Restyling durchgeführt wurde: Stoßfänger, Nebelscheinwerfer, Kühlergrill wurden geändert, Zierleisten und Radlaufverbreiterungen entfernt.

Außerdem haben wir die Schweißtechnologie geändert, die Anzahl der Punkte erhöht und die Korrosionsschutzbehandlung durchgeführt.

Die Abmessungen des Körpers sind 4,5 m lang, 1,875 m breit, 1,73 m hoch. Der Radstand beträgt 2,62 m, die Spurweite 1,54 m für beide Achsen. Das Leergewicht beträgt etwas mehr als 1,8 Tonnen (1,7-1,81 Tonnen für JAC Rein). Zum Vergleich: Länge, Radstand und Spurweite des Hyundai Santa Fe sind identisch, das fragliche Auto jedoch etwasmehr als seine Breite und Höhe.

Rusdriver.ru-Tester bemerken die gute Verarbeitung von JAC Rein für ein chinesisches Auto. Trotz der großen Lücken zwischen den Karosserieteilen, von denen auch 5koleso-Journalisten sprechen, gibt es also keine Schweißnähte sowie Lackfehler. Gleichzeitig sind an manchen Stellen noch Grate vorhanden.

Engines

JAC Rein war mit zwei Motoren ausgestattet:

• 2-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 128 PS. Mit. bei 6000 U/min und 172 Nm bei 3000 U/min;
• 2, 4-Liter-Motor der gleichen Bauart mit einer Leistung von 130 oder 136 PS. Mit. (nach verschiedenen Quellen) bei 5500 U/min und einem Drehmoment von 193 Nm bei 3000 U/min.

Für das Modell TagAZ S-190 war nur ein 2,4-Liter-Motor erhältlich.

Übertragung

JAC Rein war ausschließlich mit einem 5-Gang-Sch altgetriebe ausgestattet. Das Auto mit einem 2-Liter-Motor hat Frontantrieb und die 2,4-Liter-Version hat einen Allradantrieb. Folglich ist TagAZ S-190 nur in einer Version erhältlich: Sch altgetriebe, Allradantrieb.

Bemerkenswert ist, dass das Auto die gleichen Übersetzungsverhältnisse wie der Hyundai Santa Fe hat.

Gehäuse

Design wieder identisch mit Hyundai. Beide Fahrzeugaufhängungen sind unabhängig voneinander: Die vordere ist vom McPherson-Typ, die hintere eine Doppelhebelaufhängung. Bremsen an allen Rädern Scheibe. Die Bodenfreiheit beträgt 207 mm.

TagAZ S-190 hat wie JAC Rein 16-Zoll-Räder der Größe 225/70.

Interieur

Der Innenraum des Autos, identisch mit dem Innenraum des ersten Santa Fe, ist sehr geräumig. Journalisten von Rusdriver.ru glauben, dass die Qualität für chinesische Modelle nicht schlecht ist, insbesondere wenn es um Materialien geht. Und doch bleibt das Auto in Bezug auf die Verarbeitungs- und Materialqualität weit hinter bekannteren Analoga zurück, zum Beispiel dem gleichen Santa Fe. Trotz der Größe der Kabine ist der Fahrersitz nur für eine Person mit durchschnittlicher Statur und Größe bequem, und der Rücksitz hat ein zu niedriges Kissen. Die Tester von Avtomarket.ru sowie die Experten von Rusdriver.ru bemerken die fehlerhafte Funktion der Klimaanlage, die schlechte Schalldämmung sowie die harten Sitze und die Unfähigkeit, den Kofferraum vom Fahrgastraum aus zu öffnen. Darüber hinaus gibt es laut den Aussagen von 5koleso- und Rusdriver.ru-Testern auch Grate an den Innenteilen.

Die Kofferraumkapazität beträgt 776 Liter. Rücksitz lässt sich umklappen, bildet aber keinen ebenen Boden.

Rittigkeit

Budget-Kompakt-Crossover haben normalerweise eine bescheidene dynamische Leistung, wie der Hyundai Santa Fe, der die Basis für den TagAZ 190 bildet. Die technischen Eigenschaften seines Motors sind noch niedriger, daher leidet auch die Dynamik. So dauert die Beschleunigung auf 100 km / h laut Hersteller 16 s, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km / h (12,5 s bzw. 170 km / h für einen 2,4-Liter-Santa Fe). Laut Testern hat der Motor über den gesamten Drehzahlbereich einen geschmeidigen Charakter und ist mit seinen Fähigkeiten selbst die angegebene Höchstgeschwindigkeit nur schwer zu erreichen. Sie stellen auch einen übermäßigen Kraftstoffverbrauch fest, der unter städtischen Bedingungen mehr als 15 Liter beträgt. Eine teilweise Kompensation dafür ist die Möglichkeit, 92 Benzin zu verwenden.

Das Auto ist einfach zu fahren und hat Frontantrieb. Journalisten bemerken ein gut abgestimmtes Fahrwerk: Es geht sanft durch Unebenheiten mit relativ kleinen Rollen in Kurven. Auch die Bremsen werden von den Testern gelobt.

In Sachen Geländegängigkeit liegen sie auch nahe am Hyundai Santa Fe, da der betreffende Motor schwächer ist. Seine Stärken bei diesen Bedingungen sind eine relativ gute geometrische Geländegängigkeit durch hohe Bodenfreiheit und kurze Überhänge sowie ein relativ langhubiges Fahrwerk. Ansonsten ist der TagAZ S-190 im Gelände schwach: Der Motor ist nicht ausreichend durchzugsstark und kraftvoll, und auch der einfachste Allradantrieb, der im Schlupf die Hinterachse zusch altet, ist dafür nicht geeignet. Und doch ist die Durchgängigkeit für eine Frequenzweiche sehr gut. Daher gilt der erste Santa Fe für diesen Indikator als einer der besten seiner Klasse.

Wie bereits erwähnt, hat JAC Rein eine 2-Liter-Version mit Frontantrieb. In Sachen Dynamik liegt er nahe an einem 2,4-Liter, denn einer etwas geringeren Leistung stehen über 100 kg weniger Gewicht gegenüber. Ein wesentlicher Vorteil dieser Modifikation ist außerdem der geringere Kraftstoffverbrauch. Da solche Autos normalerweise nicht im ernsthaften Gelände eingesetzt werden, wird der fehlende Allradantrieb für die meisten Benutzer nur im Winter zu spüren sein.

Ausrüstung

JAC Rein, wie bereits erwähnt, war espräsentiert in zwei Ausstattungsvarianten, die sich in Motorisierung und Antriebsart unterscheiden.

TagAZ S-190 hat die einzige Ausrüstung, die in Bezug auf die Ausrüstung wieder Santa Fe nahe kommt. Es umfasst Klimaanlage, elektrisches Zubehör, Audiosystem, ABS, EBD usw. Gleichzeitig ist die russische Version im Gegensatz zu Rein zusätzlich zum Fahrer- und Beifahrerairbag ausgestattet.

Kosten

Wie viel kostet dieses Modell? Der Preis für Gebrauchtwagen TagAZ S-190 und JAC Rein beträgt durchschnittlich 400-500 Tausend Rubel.

Marktplatz

JAC Rein konkurrierte eine Weile mit dem Hyundai Santa Fe. Darüber hinaus entsprach es zu einem Preis Versionen von 2,4 Litern mit Frontantrieb und Diesel mit Allradantrieb. Eine äquivalente Allrad-Modifikation von 2,4 Litern kostete etwa 100.000 Rubel mehr. Daher bevorzugten die meisten Käufer das koreanische Auto. Ganz zu schweigen von anderen Klassenkameraden wie Kia Sportage, Japanern und anderen Modellen. Darüber hinaus wurde der Wettbewerb mit Hyundai während der Produktion des TagAZ S-190 fortgesetzt. Die Konfigurationen und Preise des ebenfalls in Russland produzierten Diesel Santa Fe Classic lagen noch sehr nahe beieinander. Hinzu kommt, dass zwar andere Konkurrenten mit dem Generationswechsel und veränderten Marktbedingungen in ein höheres Preissegment wechselten, aber durch Renault Duster und andere Budget-Crossover ersetzt wurden, mit denen der C190 ebenfalls nicht mith alten konnte. Chery Tiggo kann als eine der stärksten chinesischen Klassenkameradinnen bezeichnet werden.

Bewertungen

Eigentümer schätzen gutFederung, die Praktikabilität des Innenraums, die Geländegängigkeit des betreffenden Autos. Außerdem loben viele im Gegensatz zu Journalisten die Schalldämmung des TagAZ S-190. Die Motoreigenschaften passen zu den meisten Benutzern. Gleichzeitig gibt es Qualitätsansprüche, insbesondere die Lackierung sowohl der Karosserie als auch des Innenraums sowie Dichtungen und Chromelemente. Darüber hinaus bemerken die Fahrer, dass bei nassem Wetter die Rückseite der Karosserie des TagAZ 190 schnell schmutzig wird und die Wartungskosten relativ gering sind. Die meisten Karosserieteile und andere Teile sind bei Santa Fe erhältlich, sodass Teile leicht zu finden sind.